محرك اختبار Ford Fusion منذ عام 2005 هاتشباك

سبيكة عينة عالية

بفضل المفهوم الناجح ، الذي يتكون في سبيكة (هذه هي الطريقة التي يتم بها ترجمة الانصهار) أحجام مضغوطة) ، صالون فسيح ، ومظهر قوي ، وإزالة كبيرة ، وجدت هذه فورد العديد من الأتباع. أولئك الذين ما زالوا يفكرون في الاختيار يجب أن يستمعوا إلى رأي بافيل ليونوف. الصورة: كونستانتين ياكوبوف.
موقف في السوق
في أوروبا ، ظهر Fuzhn لأول مرة في مارس 2002. تم بناؤه على أساس أخته الصغرى في فييستا ، على الرغم من وجود حجم أكبر بكثير. يجمع الجسم بين ميزات هاتشباك ، عربة المحطة ، وربما ميكروفن. حتى أن الشركة المصنعة قدمت لهذا النموذج مصطلح الطائرات بدون طيار (مركبة النشاط الحضري للحركة النشطة في جميع أنحاء المدينة. في عام 2005 ، تم استعادة النموذج ، ونأمل هذا العام أن نرى الجيل القادم.
ليس لدى منافسي Fusion منافسين مباشرين ، على الرغم من أن البعض يعزو إلى مثل هذه نيسان Naut و Suzuki-Inis وما شابه. تتكشف المعركة الرئيسية لمحفظة المستهلك مع نماذج قريبة من السعر: شيفروليه-لاتسيتي ، نيسان ألدر كلاسيك ، هيونداي إيلانترا ، تعديلات غير مكلفة لكيا سيد ، أوبل أذرة ، سيتروين-س 4 ، وبالطبع ، مقارنة مع التركيز يوحي نفسه. صحيح ، يلاحظ التجار أن هذا النموذج عادة ما يأتي عن قصد.
التكوينات والأسعار
يكلف الانصهار الأكثر بأسعار معقولة 394 500 روبل*. مقابل هذه الأموال ، يمكنك الحصول على سيارة بمحرك 1.4 لتر (80 حصانًا) وميكانيكا في أبسط تكوين لـ Kore (Core) ، والذي يتضمن نظام ABS المضاد للملاحقة مع التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل EBD والأمامية والخطوة الأكياس الهوائية الجانبية للسائق والراكب الأمامي ، و PATS Immobilizer ، وعمود التوجيه قابل للتعديل في زاوية المنحدر ، وتوجيه السلطة ، والطول القابل للتعديل ، ومقعد السائق في نسبة 40:60 الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية وأضواء الضباب والعجلات الصلب 15 بوصة. ولكن لا توجد حتى قلعة مركزية ، ناهيك عن مكيف الهواء ، ولكن سيتعين عليك رفع النظارات وسيتعين عليك ضبط المرايا يدويًا.
لذلك ، فإن الإصدار التالي من الاتجاه (الاتجاه) أكثر إثارة للاهتمام. تبدأ أسعارها بـ 429 500 روبل. تشمل المعدات القياسية ، من بين أشياء أخرى ، بالفعل نظارات مكهربة (على الرغم من الأمام فقط) والمرايا (مع التسخين) ، وقفل مركزي مع DU ، ونظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة وظهر قابل للطي من مقعد الراكب الأمامي ، والذي يسمح لك لنقل الأطواف الطويلة إلى 2.3 متر ، والداخلية تبدو أكثر ثراءً من خلال نهاية مقابض الأبواب الداخلية للألمنيوم وجديلة جلدية من عجلة القيادة. ولكن هنا لا يوجد مكيف الهواء ، والذي يصعب تبريره عند هذا السعر. صحيح ، إنه في قائمة الخيارات ، لكن الرسوم الإضافية من أجل ذلك (28،900 روبل) تجعل هذه السيارة فقط 5100 روبل أرخص من تعديل الأناقة ، حيث يتم ضمان البرودة بالفعل في قاعدة البيانات.
سواء كان ذلك لدفع هذه 5100 روبل للسيطرة على الراديو على عجلة القيادة ، ومسند ذراع للسائق ، ومصابيح الإضاءة الفردية لسكان الصف الأول ، وكذلك بعض عناصر الديكور في شكل مقابض الباب مطلية في لون الجسم وشبكة المبرد الكروم ، يقرر كل منهما لنفسه. نعتقد أنه يستحق ذلك. بعد كل شيء ، فإن الرسوم الإضافية أكثر بقليل من النسبة المئوية من التكلفة النهائية للسيارة ليست مهمة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا التكوين فقط ، يمكنك طلب ناقل حركة أوتوماتيكي ، وتكلفة بعض الخيارات أرخص من تشابه التكوينات الأخرى. على سبيل المثال ، حزمة الراديو رقم 13 ، والتي تظهر فيها غرفة أقراص مضغوطة من ستة قرص ، تكلف 6،200 روبل لإليانز ، للاتجاه 8000 ، و COR حتى 18100.
تعتمد قائمة الخيارات نفسها على التعديل المحدد ؛ كلما كان الإصدار أكثر تكلفة ، كلما طالت القائمة. في رأينا ، يستحق نظام الاستدامة لدورة IVD (متاح فقط على السيارات ذات الإرسال اليدوي) لـ 19200 روبل ، والستائر السلامة الجانبية (9600) ومسند الرأس الخلفي المركزي (800) عناية خاصة (800).
سيتم تحديده في القائمة النهائية للبضائع قبل الانتهاء من الشراء عن طريق راديو Fusion أو المنبه أو النوافذ نفسها ستكون في وقت لاحق صعبًا ، والأهم من ذلك ، ليست رخيصة. بعد كل شيء ، لا تتسامح الأسلاك متعددة الإرسال المستخدمة على الجهاز ، وحدات التنسيق المشتركة المشتركة ، وكل تكلفة لا يقل عن 1400 روبل.
تقول إحصائيات المبيعات أن القليل من الخيارات تطلب خيارات إضافية لاتخاذ ما هو متاح من خلال توفير عدة أشهر من الانتظار. تندرج الحصة الرئيسية من المبيعات (61.8 ٪) على أغلى معدات Eleance ، تليها اتجاه (32.4 ٪) ويغلق قائمة Kor (5.8 ٪).
لا تقدم الشركة المصنعة حزمة روسية خاصة ، ولكن وفقًا لمكتب تمثيلية للشركة في روسيا ، يتم تشكيل جميع حزم التسويق المدرجة في قائمة الأسعار مع مراعاة احتياجات وشروط السوق الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تكييف الماكينة بشكل جيد مع ظروفنا من الملاجئ الأمامية والخلفية ، وتعليق الطاقة المكثفة ، وكما لوحظ بالفعل ، تصريح كبير.
المحرك والجسم
بالإضافة إلى محرك 80 حصانًا الذي تم ذكره بالفعل ، يتم توفير محرك سعة 1.6 لتر بسعة 100 حصان. كلاهما يمكن أن يجمع مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات. يمكن أن تعمل أكثر قوة في أزواج ومع دوريشيفت أوتوماتيكي بأربع سرعات (ولكن فقط في تكوين Eleganes) ، وللحصول على 1.4 لترات جنبًا إلى جنب مع مربع Durashift EST الآلي. من الأفضل التخلي عن الخيار الأخير لإيذاء الكثير من الشكاوى يؤدي إلى روبوت U والمتخصصين. المطالبة الرئيسية مدروس مع تسارع حاد. لا يمكن تحقيق نوبات تروس أكثر أو أقل ثقة إلا في الوضع اليدوي. اختيار معقول من ناقل الحركة اليدوي ، لأن الإصدار مع Automaton يكلف أكثر من نصف مليون ، والدفع الزائد للراحة من أجل اليد اليمنى سيكون 32000 روبل. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من السهل جدًا شراء الإصدار مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لهجات معبر عنها في حصص الإمدادات ، وليس في صالحها. بعض التجار لا يرون مثل هذه التعديلات لمدة ستة أشهر.
الفرق في التعديلات مع المحركات 1.4 و 1.6 لتر هو 24000 روبل. هذا الأخير يأكل البنزين حوالي نصف لتر أكثر ، ولكن الزيادة في اللحظة (بسبب حجم أكبر) ملحوظة للغاية. لذلك ، عند الاختيار ، ركز بشكل أساسي على ظروف التشغيل. نعتقد أن الرسوم الإضافية مبررة ، لأن الأنانية يشترون هذه السيارة بشكل غير متكرر لأنفسهم ، وأن نقل الأسرة والبضائع يتطلب المزيد من الطاقة أكثر من كونه قادرًا على تقديم Fuzhn بمحرك 1.4 لتر. هذا يشعر بشكل خاص عندما يتم تضمين مكيف الهواء. يشارك المشترون التعاطف بين المحركين على قدم المساواة تقريبًا ، وأكثر استعدادًا للتصويت في روبل مقابل 1.6 لتر.
المحرك 1.6 لتر هو الحل الأمثل لهذه السيارة متعددة الوظائف.
سلامة
جميع السيارات ، كما هو مذكور أعلاه ، لديها أربعة وسائد هوائية على الأقل ومجهزة مع ABS مع EBD بالفعل في قاعدة البيانات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك طلب نظام استقرار الدورة IVD والستائر السلامة الجانبية.
في اختبار التصادم الذي أجرته Euroncap في عام 2003 ، حصلت السيارة على أربعة نجوم لحماية الركاب ، واكتسبت 24 نقطة (من أصل 36): 11 (من أصل 16) للضربة الأمامية و 13 (من أصل 18) جانب. لم تعجب العارضات الضغط المفرط على الصدر ، والألم في الركبتين مع تأثير أمامي وآلام في الصدر وكذلك في تجويف البطن والحوض والأضلاع مع الجانب.
اعتنى الشركة المصنعة بـ Isofix غير المقدمة عن الأطفال. نعم ، ومن المستحيل نقلهم على مقعد الراكب الأمامي على كرسي خاص مع الظهر إلى الأمام ، لأن الوسادة لا تنتهي. لحماية المشاة ، حصل Fuzhn على نجمتين (من أصل أربعة ممكنة).
ولكن لا تنسى أنه في اختبار التصادم ، كان هناك آلة معقولة مزودة فقط بالأكياس الهوائية الأمامية ، بحيث يمكن للعملاء وأصحاب السيارات المحدثة الاعتماد على مستوى أعلى من الحماية.
أربعة وسائد هوائية و ABS مع EBD بالفعل في قاعدة البيانات هي مجموعة تستحق هذه الفئة.
اعمال صيانة
تقدم الشركة المصنعة ضمانًا لجميع الانصهار لمدة عامين أو 100000 كم (اعتمادًا على ما سيحدث في وقت مبكر). للحصول على رسوم إضافية ، يمكنك أن تصبح عضوًا في برنامج Ford Service ، والذي سيزيد من هذه الفترة حتى أربع سنوات ، وأميال إلى 150،000 كم (اعتمادًا على النوع المحدد من البرنامج). الضمان على الجسم من خلال التآكل هو ست سنوات. يتم تثبيت الفواصل الداخلية في 20،000 كم. مع مثل هذه المصطلحات ، ليس لفترة طويلة ونسر أن السيارة ، بشكل عام ، يجب تقديمها.
تكلفة كل (يشمل استبدال مرشحات النفط والنفط والهواء والصالون ، وكذلك التحقق من العقد الرئيسية وتجميعات السيارات) ثابتة وتصل إلى 4353 روبل. لجميع الأعمال الأخرى يجب أن تدفع بشكل منفصل. على سبيل المثال ، يكلف استبدال مرشح الوقود 1352 روبل ، وشراءات الإشعال 988 ، وسائل الفرامل 1516 ، والوسادات الأمامية/الخلفية 25584127/32895071 (الفرق في السعر بسبب استخدام مواد مختلفة) ، وما إلى ذلك. ويتم تغيير الضخ بمقدار 120،000 كم في التشغيل ، ويضيف هذا الإجراء حوالي 21000 روبل إلى تكلفة الصيانة.
لا توجد خطوط طويلة لذلك ، ولكن من الضروري التسجيل مقدمًا ؛ وقت الانتظار من يومين إلى أسبوع. سيتعين على إصلاح الجسم الانتظار لفترة أطول من شهر إلى خمسة أشهر.
يستمر برنامج الحملة الشتوية 2008/2009 في العمل ، والذي سيستمر حتى 28 فبراير من هذا العام. إنه يوفر فحص أقراص الفرامل والوسادات ، وامتصاص الصدمات ، وحالة المطاط والأقراص ، والتوجيه والتعليق ، وفرش المساحات ، وبطارية ، ومستوى من سوائل العمل ، وحالة الجسم ، وأعمال الطلاء لـ 900 روبل فقط.
أما بالنسبة للضعف ، فإن السيارة لا تحتوي على الكثير منها. عادةً ما يشتكي أصحابها من التعليق الصلب ، وعزل الصوت المتوسط \u200b\u200b، والبرودة في الساقين عند القيادة بسرعات متوسطة وعالية ، حتى عندما يعمل الموقد مع القوة والحساسية الرئيسية لجودة البنزين. يمكن أيضًا الحكم على الموثوقية من خلال تصنيفات TUV الألمانية ، والتي يشارك فيها الانصهار بين سيارتين إلى ثلاث سنوات في المركز الثالث مع Porsche-911.
لن تصبح صيانة هذه السيارة وصيانتها عبئًا شديدًا على الأسرة.
شراء سيارة
شراء الانصهار ليس مشكلة تقريبا جميع التعديلات المطلوبة متاحة. كما أنه لم يلاحظ نقص المنظمات التجارية. في موسكو وحدها ، هناك حوالي عشرين منهم ، وهناك 134 تجارًا ودعمًا في المجموع. سيتعين على بعض الإصدارات الانتظار حوالي أسبوعين ، ولكن إذا أرسلت طلبًا خاصًا إلى المصنع ، فإن ستة أشهر ليست هي الحد الأقصى ، لأنه ، على عكس التركيز ، لم يتم جمع Fuzn في روسيا.
مع تشديد متطلبات إصدار القروض ، والحالات المتكررة للفشل والزيادة في أسعار الفائدة ، فإن اقتراح برنامج FORD بشأن الائتمان مواتية للغاية: سعر الفائدة هو 6.9 ٪ مع مساهمة أولية قدرها 20 ٪.
البائعون الرماديون مع اختفاء قوائم الانتظار ، توقف هذا النموذج عن الاهتمام. إنهم الآن أكثر تركيزًا على البضائع النادرة أو التعديلات النادرة.
الجاذبية والسوق الثانوية
إن تعدين الانصهار ليس بسيطًا للغاية ، على الرغم من حقيقة أن المعيار يوفر فقط لمجلة غير محمية. من حيث الثبات إلى القرصنة ، يتم تضمين نظام فورد هذا في المراكز العشرة الأولى في أوروبا ، إلى جانب ذلك ، لا يستخدم Fuzn حب الخاطفين ، لذلك قرر الجميع القيام بما إذا كان يجب تزويد السيارة بإنذار إضافي (لا تنسى صعوبات مع الأسلاك متعددة).
تبدأ تكلفة سياسة Casco بـ 5 ٪ من تكلفة السيارة ، ثم كل هذا يتوقف على شهية شركات التأمين المحددة.
لا توجد مشاكل خاصة مع السيولة في السوق الثانوية. في السنة الأولى ، يخسرون حوالي 1520 ٪ من التكلفة ، في 812 ٪ التالية. مع البيع ، وكذلك مع عملية الشراء ، لا ينبغي أن تكون هناك مشاكل.
كان فوزن مغرمًا جدًا بالروس الذين يقدرون صفاته الاستهلاكية. هذا جزئيًا نتيجة لقوائم قوائم متعددة لا تُنسى على النموذج الأكثر شعبية مع بيضاوي أزرق على شبكة تركيز الرادياتير. ولكن مع اختفاء النقص ، لا تنخفض وتيرة مبيعات الانصهار. على الرغم من أنه بسعر كان قريبًا بالفعل من شقيقه الأكبر ، وفي بعض مستويات القطع تجاوزه. لذلك ، وفقًا للإحصاءات ، فإن السيارة هي في المركز الحادي عشر في تصنيف النماذج الأجنبية الأكثر مبيعًا في روسيا ، وربما ستدخل أيضًا المراكز العشرة الأولى ، وتتغلب على Deu-Matiz. يتم حساب الفرق بينهما من قبل بعض العشرات.
كما يوضح الحساب ، في تشغيل Fuzhn (مؤشر Zr 24) Chevrolet-Latsetti أرخص (Zr 16).
فهرس Zr
يتم حسابه على أنه فرق بين قيمتين. لا ينبغي أن يتجاوز الحد الأقصى للتكلفة القصوى للتشغيل خلال العام ، والتي ، وفقًا لتجربتنا ، 40 ٪ من تكلفتها الأولية لأي سيارة. هذا هو الحد الأقصى. من ذلك ، نطرح العدد الثاني من النسبة المئوية من نفقات تشغيل التعديل المدروس للسيارة لأول 30،000 كم من الركض إلى سعرها الأولي. في الوقت نفسه ، نأخذ في الاعتبار تكلفة سياسات Osago و Casco (سعر الأول تم تأسيس تلك (وفقًا للوائح وأسعار التجار الرسميين) ، وتكاليف الوقود (نعتبر أن المصنع الشركة المصنعة والنفقات التي أشار إليها في الدورة المختلطة). الفرق الناتج هو مؤشر ZR. أكبر هو العملية أرخص نسبيا. من خلال هذه المعلمة ، سنقارن السيارات.
على سبيل المثال ، فإن نفقات تشغيل Ford-Fusion Feed لأول 30،000 كم هي 16 ٪ من سعرها. نطرح هذا المؤشر من الحد الأقصى 40 ٪ والحصول على مؤشر يساوي 24.
اختيارنا من Fuzhn مع محرك 1.6 لتر ونقل يدوي ، معدات Eleganes. فهرس Zr 24.
أسعار تعديلات Ford Fusion
 

*أسعار وقت إعداد المواد (ديسمبر 2008).
يشكر المحررين شركة Ford Independence للمساعدة في إعداد المواد.
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"