محرك اختبار Ford Fusion منذ عام 2005 هاتشباك

ملاحظة التفوق

لقد قيل بالفعل الكثير عن ظهور المزيد والمزيد من النماذج المتخصصة. إطعامنا مع إعلانات تجارية في فترات راحة بين سلسلة المفضلة لديهم وكرة القدم ، المنتجين الذين يتنافسون على مزاياهم. ونحن لا نتوقف عن أن نتفاجأ كيف قبل أن نفكر في صنع مثل هذه الآلة الرائعة؟
حتى الآن ، يتم تقديم بديل للهروب المعتاد وسيارات السيدان في النموذج الذي لا أعرف حتى سبب كونهم أيضًا مضغوطين. فورد فوزن الحديثة وأحدث كمبيوتر محمول من نيسان ، يقف عند تقاطع الفئات B و C ، هل هي جيدة حقًا مثل السيارات العائلية؟
Ford Fusion
فورد فيوجن ، بنيت على أساس نموذج فير ، ظهر لأول مرة في مارس 2002. في عام 2005 ، خضعت السيارة لإعادة تصفيفها.
المحركات: البنزين 1.4 و 1.6 لتر (80 و 100 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: جوهر ، الاتجاه ، الأناقة.
سعر التكوينات الأساسية: 12 $ 99017 290.
Nissan Note
تم إنشاء جهاز الكمبيوتر المحمول نيسان على أساس نموذج Tiiida الياباني لنموذج 2004. تم عرض العرض الأول للسيارة في يناير 2005.
المحركات: البنزين 1.4 و 1.6 لتر (88 و 110 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: الراحة ، الرفاهية ، Tekna.
سعر التكوينات الأساسية: 14 $ 99020 490.

طويل القامة ، مضغوط ، فسيح
ولكن لا تلوح بالمنزل؟ طقس جيد؛ يعد الطريق إلى Phasenda هو الأنسب لتقييم صفات الجري: أولاً طريق سريع عالية السرعة ، ثم خطين متعرجين ، في نهاية الممر ؛ نعم ، وسوف يكون من الجيد نقل بعض الأشياء عشية الموسم خارج المدينة!
عند المدخل ، أنتظر بفارغ الصبر لون Fuzhn Khaki ، والذي كان يسمى لسبب ما Gray في شرطة المرور. نحن نتحمل الأشياء ... لنقول إن الأماكن الخاصة بهم أكثر من كافية لتجفيف الروح. ومع ذلك ، فإن مقصورة الأمتعة ذات الشكل الناجح ، ارتفاع التحميل صغير ، يتم إصدار أقواس العجلات قليلاً. وبطبيعة الحال ، يتم وضع المقعد الخلفي في أجزاء. يقع الجزء الأمامي الخلفي على الوسادة ويشكل طاولة نزهة في المقصورة. وتحت هذا الكرسي مخفي مقصورة قفاز إضافية. ملائم!
تلفزيون صغير ، زوج من أكياس الطرق ، لم تنس الشواية أي شيء؟ الثلثين يجلسون وراءهم ، إذا كان هنا ، فسيكون هناك مساحة صغيرة جدًا. يجلس خلف عجلة القيادة ، أول ما توليه الاهتمام بأجهزة التراكب ، وأجهزة التهوية ، وانحراف التهوية ووحدة التحكم المركزية. أولاً ، يختلف قليلاً في اللون عن اللوحة الأمامية. ثانياً ، يبدو قاسياً ، على الرغم من أنه في الواقع مصنوع من البلاستيك الناعم. عادة ما يحدث في العكس! يجب أن أقول ، فاجأ الاندماج هذا فقط.
أتكيف مع تشغيل الغسالة مع زر في نهاية مفتاح القيادة. من المحتمل أنه لن ينجح على الأرجح أنه لن ينجح ، سيبقى في مجد الله ، حتى لو تم فتح الغطاء من المقصورة ، وليس المفتاح من تحت الشعار!
لكنك لا تحتاج إلى التعود على التعامل: الطابع الخفيف لفورد لا تزييف المفاجآت غير السارة. في مدينة Fuzhn ، فإنه يرضي مع إمكانية المناورة وثلاثة فقط توجيه حاكمة من التوقف إلى التوقف. تدير التعريفة على مسار الضواحي الثانوية ، سافرت مئات المرات ، تغلبت شركة فورد فيوجن على 90 كم/ساعة ، في حين سعت قوة الطرد المركزي إلى دفع الكثير على 70 كم/ساعة. أشيد بالتشغيل الحساس لنظام استقرار الدورة التدريبية (إذا رغبت في ذلك ، يمكنك إيقاف تشغيله) لعدم التدخل مع منعطف مع شرارة. يتحول عنيد فوزن إلى إعادة فرز شامل لمفاصل الطرق ، لكن هذا لا يتدرج تقريبًا.
تركت وحدة الطاقة انطباعًا ممتعًا للغاية. من حسن حظ السعة 1.6 لتر بدون خنق حتى سيارة محملة ولا تتطلب تبديلًا متكررًا. على الرغم من أنه من دواعي سروري النقر مرة أخرى. الانتقائية ممتازة ، والتحركات قصيرة ، والتثبيت واضح.
ربما الشيء الوحيد الذي تسبب في بعض الجهد على طريق الإبحار. إما أن تكون الرياح قوية بشكل خاص ، أو مجرد تيار عابر ، غنى في إعلان ، سكب في إعلان. ولكن هنا هي العدادات الأخيرة للهدف: يجب التغلب عليها من قبل التمهيدي. السيارة عالية ليس فقط على السطح ، ولكن أيضا على خلوص الطريق! فقط عدة مرات ضرب قاع فوزن العشب العام الماضي.
وصلت بالفعل؟ يزعم الركاب أنهم ليسوا متعبين على الإطلاق. أليس هذا هو التقييم الأكثر إغراء للسيارة العائلية؟

لحظات سعيدة
في أوروبا ، حلت Nissan Note محل Almer الصلابة ، الذي أصبح الطلب على شيء. في روسيا ، يتم بيع كل شيء آخر على قدم وساق ، حتى ينمو للتعديلات! هل سيتماشى كلا النموذجين في سوقنا؟ لا توجد شكوك حول هذا الموضوع.
أعتذر إلى Hatchb Blue Blue ، جذبت الشاحنة المدمجة عيون سائقي السيارات الذين تمسكنا معنا في ازدحام مروري على Sadovoy ، مثل حقيبة يد أنيقة من مصمم مشهور في نافذة بوتيك.
لا يزال! سقف منحني بشكل جميل مع الفوانيس التي تدخلها تشكل ملف تعريف أنيق ، والمصابيح الأمامية مع قطرات بارزة غزت العديد من القلوب على نموذج Mikra. في صالون أنيق ، يمكنك وضع علامة على نصف دائرة وحدة التحكم المركزية ؛ بعد ذلك ، يتم تحويل الانتباه إلى مزيج غير عادي من انحرافات التهوية المستديرة والمستطيل ؛ أخيرًا ، تتوقف النظرة على حافة موجة فضية تغطي الأجهزة. شارمان!
تم تجهيز الكمبيوتر المحمول المخصص للاختبارات الصحفية بأوتوماتيكي. بالنظر إلى الفرق من 10 حصان. لصالح Fuzhn ، نعتقد أن المنافسين متساوون في إمدادات الطاقة. لكن الأحاسيس أثناء التنقل من نيسان مختلفة تمامًا. إنه أكثر ليونة وسلسة وذاتية غير سريعة في مجموعة من السرعة. ومع ذلك ، فإن قياساتنا تدحض هذا!
خسارة في أول 40 كم/ساعة ، يتم استرداد الكمبيوتر المحمول عملياً من قبل مائة ، وبعد ذلك يبدأ مرة أخرى في التخلف عنك قليلاً. بالنظر إلى أقل إلى حد كبير من قبل نيسان ، يمكن افتراض أن هذه ليست خصائص ديناميكية هوائية ناجحة للغاية. لكنني تعلمت كل هذا لاحقًا ، عندما جلبت كلتا السيارتين قياسات على الطريق الديناميكي لمدافد النفايات.
في غضون ذلك ، لم يتم تبريد آثار فورد بعد ، لدي مكالمة ثانية نحو الكوخ. سقطت الأكياس التالية ، والأكياس ، وحزم فخر الكمبيوتر المحمول في نيسان. التصميم المزدوج المريح مريح للغاية بالنسبة لـ Flexiboard: يتم تثبيت اثنين من الرفوف على ارتفاعات مختلفة ، كل من الجانبين المقاومان والموحلة. نضع الحزم في النقل ، يتم ترتيب الحقيبة بشكل مثالي في الأعلى ، والرف العلوي مفيد للتافهات.
حتى في المناطق ذات الإسفلت وقحة ، يشعر المرء مدى غرابة الإطارات ، حيث يقلل المحرك من الحجم في أوضاع التسارع. على بعض أنواع الطلاء ، تخترق الاهتزازات الصالون ، الذي يفسد الصورة المثالية قليلاً.
مدح نيسان ومعالجته يستحقون. لديه طابع نموذجي للقيادة الأمامية: يستحق رمي الغاز ، ويموت الكمبيوتر المحمول عن طيب خاطر في منعطف. تعمل الآلة التلقائية الهيدروميكانيكية البسيطة بوضوح: برفق أربعة تروس ولا تهيج التفكير.
فيما يلي منعطف مألوف ، على عداد السرعة نفسه 90 كم/ساعة ، حسناً ، حسنًا! Nissan Note ليس أيضًا خطأً: بالطبع ، لا يحدث ذلك بدون لفات ، لكن لا تزال بحاجة إلى محاولة جلب الكمبيوتر المحمول إلى الأوضاع المخيفة ، وليس دوره في الصراخ بالإطارات.
المراجعة جيدة جدًا ، ليس أقلها بسبب الهبوط العمودي العالي. لكي تكون معتدلًا ، يتم الاحتفاظ بالمقاعد الصلبة بشكل جيد في الزوايا ، ولا توجد شكاوى حول بيئة العمل. ولكن كان الأمر يستحق عبور الأريكة الخلفية ، حيث أصبح من الواضح لمن هذه السيارة! نصف المقعد هنا ، على عكس Ford Fusion ، تحرك ذهابًا وإيابًا ، مما يتيح لك توسيع قدرات الشحن بشكل كبير. حسنًا ، إذا لم يكن هناك سوى بضع حزم في الجذع ، فمن الأفضل دفع الأريكة إلى الخلف والتأكد من أن السقف العالي للغاية. كمكافأة ، يوفر الكمبيوتر المحمول طاولات قابلة للطي ، والتي ليست أيضًا في فورد. فقط لا تستخدمها في الابتعاد عن الخطيئة.
مرة أخرى ، التمهيدي المترب ، لكن الأحاسيس مختلفة. علينا أن نكون حذرين ، لم نعد نذهب ، بل في طريقنا إلى الهدف. يبدو أن فقدان 10 مم فقط ، لكنك تشعر بالقرب الخطير للأرض.

***
إذن ما هو في النهائي؟ تذكر شعارات الإعلان ، والتي بموجبها يقدمون للعملاء كمبيوتر محمول ودمج ، أذكر كل شيء بالطريقة التي وعدوا بها. واحد طويل القامة ، مضغوط ، فسيح. آخر يعطي لحظات سعيدة من الحياة الأسرية. لكن الإعلان عن هذا الإعلان ، بحيث يتعين علينا دفع ثمنه ، والكثير. في حالة سياراتنا ، حوالي 20 ألف. ه. في السعر الأساسي من 13 و 15 ألف! لذلك لن يكلف Wenn المدمج أرخص من سيارة السيدان الكاملة المليئة ، وليس طويل القامة وليست عائلة.
Ford Fusion أكثر عالمية مقارنة بمنافسي الفئة B ، بينما يتم توجيهها بشكل أساسي على السائق.
التقييم العام 7.6
+ المحرك المؤلم ، ووضوح عالٍ في علبة التروس ، والتعامل الجيد ، وإزالة الطرق الهامة.
- متواضع ، على خلفية منافس ، إمكانية تحويل الصالون ، عزل الصوت المتوسط.
Nissan Note هو بديل جيد لسيارة السيدان ب وحتى الفئات C لعائلة شابة مع أطفال: إنها مريحة للغاية وديناميكية وعملية قدر الإمكان.
التقييم العام 8.2
+ فرص تحول ممتازة ، مساحة في المقعد الخلفي ، الراحة الصوتية الممتازة ، مواد الديكور الصلبة ضد المنافسين.
- صندوق صغير نسبيًا (في تكوين مريح) ، ضوضاء طفيلية في بعض الأوضاع.
Mikhail Gzovsky: عند الفحص الدقيق لفوزن والكمبيوتر المحمول مختلف تمامًا. ذهب نيسان إلى أبعد من ذلك بقليل في رغبته في أن يكون عائلة ، بينما يكون فورد أقرب إلى هاتشباك التقليدية.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
ميخائيل جزوفسكي
 

مصدر: مجلة "القيادة"