اختبار القيادة فورد إكسبلورر 2001 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

قيم العائلة

المواطنون الأمريكيون يحبون أسرهم ، وبلدهم ، وسيارات برودواي ، وسيارات ديترويت. يحتوي هذا الصف أيضًا على فورد إكسبلورر جديد.
Ford Explorer هي واحدة من أكثر المسارات شعبية في الولايات المتحدة الأمريكية ، أي سيارات الدفع الرباعي. المسؤولون وربات البيوت الأثرياء ورؤساء الشرطة وعلماء النبات الناجحين من سيليكون فالي يركبونه. يجب أن أقول إن شركة فورد قد خاطرت من خلال تقديم طراز Explorer 2002 Newer (الجديد تمامًا) لعام 2002-الجمهور في الولايات المتحدة على مضض مع العادات المعمول بها. خطوة خاطئة واحدة - وسوف يبتعد يانكيز على الفور عن خطتهم المختارة. لذلك ، بعد الحفاظ على ظهور سيارات الدفع الرباعي دون تغييرات كبيرة ، ركز خبراء فورد على التكنولوجيا. ويخمن! منذ بداية عام 2002 ، تم بيع حوالي 300 ألف مستكشف جديد في الولايات المتحدة ، وهو سجل مطلق بين سيارات الدفع الرباعي.
غسل ماشا الإطار. الشيء الوحيد الذي لم يجرؤه فورد على التعدي على هيكل الإطار القديم الجيد. بقي العنصر الداعم في Explorer كما هو - إطار الدرج. هذا التصميم يزيد حتما من وزن السيارة ، وكقاعدة عامة ، يؤثر على صفات الجري. ولكن ليس في هذه الحالة ، نظرًا لأن فورد رفضت استخدام الجسور الكلاسيكية غير المعقولة وتثبيت تعليق مستقل في المقدمة وخلفه على مستكشف جديد.
في السرعات العالية ، لا تحتفظ سيارات الدفع الرباعي بثقة فحسب ، بل تتيح لك أيضًا إجراء إعادة هيكلة محفوفة بالمخاطر من صف واحد على التوالي ، والتي لا تقررها دائمًا ، وهي تقود سيارة بهذا الحجم والوزن. مثل أي أمريكي ، فإن Explorer مميزة لطريق غير متساو ، ولكن ليس بقدر ما كان متوقعًا. التعليق المستقل صعب للغاية ، وفي ظل الظروف العادية ، لا يختلف في الحركات الكبيرة. في المستقبل ، نلاحظ أن المستكشف الجديد هو على الأرجح رجل طريق من سيارة الدفع الرباعي. خلاف ذلك ، لماذا تجهيزها ، لأول مرة في مثل هذه الفئة ، مع ستائر قابلة للنفخ الجانبية على النوافذ التي تحمي الركاب عند انقلبها؟ في الواقع ، وفقًا للإحصاءات ، تحدث هذه الحوادث غالبًا على الطريق السريع أكثر من عملية الجيب.
مع محرك V8 4.6 -Liter ، يمتلك Explorer ديناميكيات سيارة الركاب ، على الرغم من وزن ما يقرب من 2 طن. لم نتعامل مع قياسات خاصة ، ولكن يبدو أن التسارع المعلن إلى مئات في 8.6 ثانية صحيح. يوفر سيارة أوتوماتيكية جديدة من 5 سرعات بالاقتران مع أقوى ثمانية تسارعًا سلسًا وقويًا. ولا توجد هزات أو تأخير مميزة للجيل السابق المستكشف. ماذا يمكنني أن أقول - لجميع المدافع الرشاشة الأمريكية.
كامل الأمام! يتم تنفيذ خوارزمية التحكم في نقل الدفع الرباعي في Explorer عادةً في American ، مع ثلاثة أزرار على اللوحة الأمامية. الوضع الافتراضي - 4x4 Auto. في الظروف المثالية ، تكون السيارة ذات العجلات الخلفية ، ولكن عندما تراجعت عجلات القيادة ، يقوم الاقتران الكهرومغناطيسي بتبديل عزم الدوران إلى العزم الأمامي. في الحالات الخاصة ، يمكن أن يصبح المستكشف حتى القيادة المقدمة.
يتم استخدام الوضع العالي 4x4 للتحرك على الطرق الرطبة أو الزلقة. في الحالات القصوى - من خلال الثلج الضحل أو التراجع عن الهجوم المتوسط. يتم تنفيذ محرك العجلات الكامل بنسبة 50:50 ، ولكن هذا الوضع لا يزال غير مناسب للاعتداء على الطريق الثقيل. لم نتمكن حتى من الصعود على جرف رملي قصير-عزم الدوران كبير جدًا (لا يزال المحرك 4.6 لتر!) بدأ المستكشف في حفر الأرض بعجلات. من الممكن إجبار سيارة الدفع الرباعي الثقيلة إلى الأمام ببطء ولكن بثبات - تجرؤ المجوهرات القوة على دواسة الغاز. ولكن لماذا نحتاج إلى هذا عندما يكون هناك وضع منخفض 4x4 في المخزون؟
في هذه الحالة ، يتم تضمين ترس مخفض في نسبة 1: 2.48 في البيان. هذا الحساب يلهم التفاؤل فيما يتعلق بميزات Off -Onroad لـ Explorer ، على الرغم من عدم وجود تفاضل interperse ذاتي. في غياب ورقة ختم ، كتبنا على واحدة بسيطة - زحف فورد بطاعة على طول منطقة محمومة للغاية ، وعبور بقوة من خلال درنات شديدة الانحدار. وكان قيادة قوة المحرك أسهل بكثير. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يخططون لاقتحام Explorer Off -Off -Road ، نوصي بأن نحصل على مجموعة من إطارات الطريق المناسبة.
الحلم الامريكي. إلى حد كبير ، معايير الراحة الأمريكية والهيبة بدائية للغاية. يمكن صياغتها على النحو التالي: يجب أن يكون السائق والركاب مريحًا إنسانيًا ، لكن الأجراس الإلكترونية المبكرة وصفاراتها هي من الشر. تم تصميم المستكشف الجديد على وجه التحديد على هذا المبدأ ، وغالبًا ما يتعذر الوصول إليه للتفاهم الأوروبي.
هنا مثال بسيط - المقاعد الأمامية. إن أنعم البشرة الكريمية والتدفئة واللوائح الكهربائية في الطول والأفقي المجاورة للتكيف الميكانيكي التافهة لظهر الظهر! هل من الصعب حقًا إضافة زر آخر ومحرك للتصميم؟ ولكن ، على ما يبدو ، مع التطبيق العملي الأمريكي - إنه أمر صعب ، لأنه ليس ضروريًا. يمكنك الغش مع يدك. في الواقع ، في عائلة أمريكية عادية ، كل شخص لديه سيارتهم الخاصة ، باستثناء ربما أطفال ما قبل المدرسة.
ولكن هناك وظيفة نادرة مثل التعديل الكهربائي لكتلة الدواسة أفقياً. وليس فقط التعديل ، ولكن حتى مع الذاكرة لموظفين. من الواضح ، تحت أحذية مختلفة. في هذه الحالة ، يتم تنظيم عمود التوجيه فقط في الارتفاع. ولكن في المقصورة ، هناك العديد من الرسائل والجيوب وحاملي الكؤوس ، والتي من الصواب أن تكتب ما هو المكان الذي يكمن فيه.
إذا تعاملت مع Explorer بشكل محايد ، فإن السيارة مجهزة تقريبًا بكل ما هو ضروري من أجل راحة السائق والركاب. تثبيت مناخي منفصل ، وهو كمبيوتر على متن الطائرة مع الحد الأدنى من الوظائف - استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200bالسرعة والبوصلة الإلزامية. يوجد أيضًا نظام صوتي لائق مع عدم شعبية في الولايات المتحدة الأمريكية RDs و Cheinger لـ 6 أقراص. إذن ماذا ، يتم تثبيت الشيء نفسه على Ford Focus. Snobbery الأوروبية غريبة على الأميركيين - الشيء الرئيسي هو أن هذا النظام يبدو جيدًا.
حصل الركاب الخلفيون على القليل: قناة منفصلة ومنفذ إضافي لـ 12 فولت. حسنا ، بالطبع ، حاملي الكأس القابلة للطي. يتم تعويض هذا التواضع تمامًا عن طريق وفرة المساحة الحرة. يشعر ثلاثة ركاب بالاسترخاء الأمريكي ، كل منهم على كرسيهم. لأن هذه هي الطريقة التي اكتملت بها الأريكة الخلفية.
الفرق في الموقف. بالنسبة للأميركيين ، فإن فورد إكسبلورر هي في المقام الأول سيارة عائلية ، كما يتضح من إمكانيات تحويل الصالون. يتم إلقاء مقعدين للركاب المتطرفين بالكامل لفتح الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد ، التي يتم طيها في أرضية الجذع. إذا تمت إزالة هذه الأريكة وإخفائها في المرآب ، فسيتم تحرير منافسين مفيدة لمختلف الأشياء تحت الأرض. على الكرسي المركزي للصف الثاني من المقاعد ، يسقط الظهر ببساطة ، مما يتيح لك نقل البضائع الطويلة الأبعاد. في أمريكا ، يعد Explorer أيضًا مؤشرًا على الحالة الزوجية والازدهار.
لدينا جيب سوداء كبير ملون وفقًا للمعايير الأمريكية - هذا رمز للمكانة والوضع الاجتماعي. وبهذه الصفة ، يتمتع المستكشف الجديد بفرصة جدية للنجاح. بادئ ذي بدء ، هذا بسبب الانتهاء المعتدل ، ولكن بشكل جيد ، وكذلك ، وكذلك الصفات الجارية الممتازة. استخدمها كقذيفة قتالية للمشاركة في حفلات الزنجبيل بدرجات متفاوتة من التعقيد من قبل أي شخص لا يكاد سيصبح أي شخص-لن يسمح السعر الفني. ولكن كسيارة تمثيلية العاملة خلال أسبوع العمل وكوسيلة لتوصيل المالكين والطعام إلى المنزل في القرية في عطلة نهاية الأسبوع-خيار جيد للغاية.
 
نص نيكولاي كاتشورين ، الصورة أليكسي إيلين

نموذج/تعديل فورد إكسبلورر
الشركة المصنعة/البلد فورد موتور
هيئة
اكتب عربة محطة
عدد الأبواب/الأماكن 5/5
العنصر الذي يحمل رام من نوع الدرج
محرك
نوع الحوض مع حقن إلكتروني متعدد النقاط
الموقع الأمامي طولي
حجم العمل (Cubic Cub) 4601
رقم/موقع الأسطوانات 8/على شكل V
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 177 (239) في 4750
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 380 في 4000
انتقال
محرك خلفي ، متصل بالكامل
علبة التروس أوتوماتيكية ، 5 سرعات
ايقاف عن العمل
الأمامي/الخلفي هو ربيع مستقل ، على رافعات ثلاثية مزدوجة ، مثبت الزواحف/ربيع مستقل ، متعدد الارتباطات ، مثبت الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس مع الداعم الهيدروليكي
دقيقة. قطر المنعطف (م) 12.5
الفرامل
مقدمة/قرص دائري الأمامي/الخلفي
ABS 4 قنوات مع نظام EBD
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4813/1832/1827
قاعدة العجلات (مم) 2889
كتلة مجهزة (كجم) 1968
إطارات/أقراص 255/70 R16/سبيكة ، 7JX16
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 180
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.6
اقتصاد
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 17.0/11.0
السعر في موسكو من 42 ألف دولار.
 

مصدر: "الطيار الآلي"