اختبار القيادة فيات دوبلو 2005 - 2010 حافلة صغيرة

من أجل ficus في الحوض

يجب أن تظهر عربة المحطة على أساس لوجان قريبًا في روسيا ، فهي ضخمة. جزئيا يمكن أن ترضيه من خلال اختبار التناظرية الرومانية. يقارن منزل صيفي مع زملاء الدراسة ميخائيل جزوفسكي. الصورة: ألكساندر كولنيف.
 
فيات دوبلو
ظهر لأول مرة في وطنه في عام 2000. في روسيا ، يتم بيع نسخة راكب من البانوراما.
المحرك: البنزين 1.4 لتر (77 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: قاعدة ، كلاسيكية ، الراحة.
السعر: 415 000485 000 فرك. (16 $ 60019 400).
شريك بيجو نائب الرئيس
تعتمد منصة 1996 على النموذج. تم التحديث في عام 2005.
المحركات: البنزين ، 1.4 و 1.6 لتر (75 و 108 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
التكوينات: فردية.
السعر: 435 000565 000 فرك. (17 دولار 40022 600).
داسيا لوغان MCV
ظهرت عربة المحطة على أساس سيارة سيدان لوغان في أوروبا في أوائل عام 2007. لم يتم تسليمها رسميًا إلى روسيا حتى الآن.
المحركات: البنزين ، 1.4 ، 1.6 لتر (75 ، 87 ، 106 حصان) ، ديزل 1.5 لتر (70 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: الأجواء ، التفضيل ، الحائز على جائزة.
السعر في رومانيا: є820011 855 (11 $ 50016 600).
يتم إنتاج MCV-Logan في رومانيا في إصدارات من 5 و 7 مقاعد ، مع ثلاثة محرك البنزين أو الديزل وصندوق يدوي. الماكينة ، التي يفضلها القارئ ZR Pavel Nosko ، هي خمسة أسر ، مع محرك بنزين بسعة 1.6 لتر بسعة 90 حصان. أعتقد أن هذا الإصدار سيصبح شائعًا في روسيا.
تم جمع لوجان ، بناءً على السعر. قل ، في مولدوفا ، حيث اشترى القارئ سيارة ، تكلف 9650 يورو. بناءً على الحقائق الروسية ، أراهن: سيرتفع سعرنا بمقدار واحد ونصف على الأقل ألف يورو. لذلك ، فإن منافسي MCV سيؤديون أكثر بأسعار معقولة في فئة شريك فياتا بانوراما وشريك بيجو.
اكتب ملف التعريف
تم استطالة ، مثل المراهق الذي يسارع ، نوعًا وذكّرًا بنسخة مخفضة من ممثلي شركاء بيجو من مدرسة الركاب الكلاسيكية. يمكن التعرف على الملف الشخصي غير المعتاد لـ Logan أكثر: dachshund الأصيلة! داسيا أطول من فيات بحلول 197 مم ، وبيجو تصل إلى 310 ملم. مع ارتفاع الأجسام ، تكون الصورة عكسية: لوغان تحت FIAT بمقدار 178 مم ، لذلك يُنظر إلى الآلة الرومانية على أنها راكب. ربما سيتغير كل شيء عندما ننظر إلى الصالونات؟
فيات ضخمة في الثانية الأولى. سرعان ما تفهم: كل شيء في ذروة الصالون. لم يلاحظوا أبدًا مقدار ما تشعر به في غرفة ذات سقوف عالية ، حتى لو كانت منطقتها صغيرة؟ لكن الشعور الأول بسرعة يحل محل المنطقة الأخرى وليس كثيرًا. نعم ، لا يزال هناك 200 ملم هواء فوق الرأس ، ولكن ما الذي يحتاجون إليه؟
لا تجلب الثلاثي الخلفي من الظهر فرحة كبيرة: يتخلل الجسم النفق الطولي الذي يتداخل مع الراكب العادي. نعم ، ومن المعتاد خفض الزجاج فقط لا يمكنك فتح النافذة.
طغت الثواني الأولى من معارفه مع بيجو على الفتحة الضيقة للباب المنزلق ، حيث يتعين عليك الضغط على مكانها ، تتألف من مقاعد أمامية. مثل فيات ، لم يتم توفير الباب الخلفي الأيسر إلى بيجو. أتذكر الرحلات الطويلة عبر الأطلسي: لقد قمت للتو بتسمير على الفور في الممر ، حيث يطلب الجار إطلاقه لتحديثه.
ولكن ، بعد أن تحملت إجراء الهبوط ، تشعر فقط بالكثافة قليلاً من فيات. بشكل عام ، في المقعد الخلفي ، يمكن للشريك أن يذهب إلى ثلاثة بالغين. هو الذهاب ، وعدم الخروج من أجل التجربة وفي أول فرصة للهروب ، كما أردت أن أفعل في حالة لوجان. هنا ، إذا كان السائق يبلغ طوله 190 سم ، فسيتعين عليك الضغط على ركبتيك. يميل الأبواب الخلفية ، يحصل الركاب المتطرفون على ركلة ملموسة من مسند الذراع ... لا ، ليس على الإطلاق في الكوع ، ولكن أقل قليلاً.
نتيجة لذلك ، قمنا بتقدير الأماكن الخلفية لـ Datya و Peugeot بنفس الشيء ، دون أن نسامح شريك الباب الضيق وحساب Logan ككرامة لجانبين. اخترت ما يجب التضحية به: أرجل الساقين أو راحة الخروج.
تمرير الأمتعة
يعد الوصول إلى مقصورات الأمتعة نوعًا ما ولوغان متطابق: يمكن فتح بابين غير متماثلان إلى 180. إنه مناسب إذا كنت بحاجة إلى القيادة في أقرب وقت ممكن إلى موقع التحميل. الشريك محروم من مثل هذا الامتياز ، ولديه باب رفع واحد ، ومستحضر. يتطلب الحذر تحذيرًا ، ويأخذ موظفو الصدمات القويون مع هذا الإساءة التي بالكاد يكون لديك الوقت الكافي لاتخاذ بضع خطوات إلى الوراء. ولكن في الوضع المفتوح ، لا يشكل الباب تهديدًا حتى لوادر عالية جدًا ، وفي حالة المطر سيكون بمثابة مظلة.
الأهم من ذلك كله ستدخل الأوساط فيات. أثناء قياسات الجذع ، قمنا ، كالعادة ، بتسجيل مجلدات على رف أو شبكة. اختيار خبير مع أمتعة ضخمة من فيات ، انه ينهار بشكل لا إرادي: جيد جوفاء. ارتفاع التحميل الصغير و 580 لترًا من الحجم المفيد يأخذ فيات قادة غير مشروط. ولكن تم توزيع الأماكن الثانية والثالثة بشكل غير متوقع. يبدو أن لوغان المنخفض والطويل مرتاح ، على ما يبدو ، شريكًا أكثر عملية لـ 72 لترًا ، لكنه لم يصل إلى السجل الإيطالي يصل إلى 92 لترًا.
إذا كنت تتوقع فرص التحول الغنية ، فسوف تشعر بخيبة أمل. يتم طي المقاعد الخلفية لجميع السيارات في أجزاء ، ولكن للأسف ، لن يكون من الممكن إزالتها.
إحضار ولا يكسر
بالنظر تحت فيات ، وجد وراء تعليق الربيع القديم الجيد. وفقًا لمعايير الشاحنة ، يكون القرار منطقيًا. من وجهة نظر سيارة الركاب ، فإنه يضع صليبًا على إمكانية التحكم. لكن التقييم يعتمد إلى حد كبير على العيون التي تنظر إليها. بالنسبة لشاحنة ، يسير بشكل جيد للغاية: هز السيارة أكثر فارغة ، فإن الدواسات لا وزن بها.
ستبدو الفيات المستخدمة في سيارة الركاب عنيدًا. تحولت عجلة القيادة الخفيفة إلى أقوى قليلاً ، تم تصوير الهيكل بشكل حاد إلى الجانب ، وبعد جزء صغير من الثانية ، لفات الجسم. أنت جالس على كرسي ناعم ، عديمة الشكل وينبخ قليلاً ، مثل سائق شاحنة. وانتظر ، انتظر حتى تتسارع السيارة إلى طريق سريع! الشيء الوحيد الذي تجاوز فيات معارضي الفرامل الأكثر فهمًا ودقة.
يبرر الشريك اسمه تمامًا: يتصرف مع ضبط النفس. في بعض الأحيان يوضح الأمر: في مثل هذه السرعة ، لن أذهب إلى الدور ، لكنني أترك شعورًا بالموثوقية. الآن ، على مرأى من سيارة متمردة متسرعة ، لست مندهشًا: الشريك يسمح لك بالذهاب بنشاط. الجسم أقل ولا يتم التعبير عن الميل إلى القوائم بشكل مشرق مثل فيات. إنه لأمر مؤسف أن المحرك متوقف تمامًا: أنا مستعد لأخذها ببطء من 2000 دورة في الدقيقة ، ولكن بحلول 5000 يتحول إلى صوت حزين ومزعج ونوع من الصوت. التوجيه أكثر دقة من فيات مع ردود فعل جيدة. ونعومة مسار بيجو أفضل.
لكن لوغان الأكثر توازنا. إذا لم تنظر إلى المرآة ، فيبدو أنك تسير على سيارة السيدان ، وتمر بهدوء المنعطفات التي على النخيل في نفس السرعة أو حتى أقل. لقد أتيحت لنا بالفعل الفرصة للتأكد من: محرك 8 صمامات بحجم 1.6 لتر ليس أفضل بكثير من 1.4 لتر. تعزز الآن في رأيهم: 12 حصان إضافي. تحسين مرونة قليلا.
حسنا ، الآن حول ... ficus في الحوض. وفقًا لأحد الزملاء ، هذا هو الموضوع الوحيد لنقله ، مثل فيات أو بيجو ، جسم. حتى الأجهزة المنزلية ، كقاعدة عامة ، هي أقل ، والتقاط ثلاجة اثنين من الشلان غير مفيدة. ثم لماذا سور زهرة؟ استنادا إلى قائمة الانتظار القديم منذ عدة أشهر من أجل MCV-Logan في أوروبا والاهتمام الكبير للروس ، يفضل المستهلكون ، مثلنا ، النباتات الداخلية بشكل أكثر تواضعًا ...
Mikhail Gzovsky: على الرغم من الحجم القياسي لجذع Fiat وأريكة خلفية أكثر اتساعًا من Peugeot ، فقد ترك Dacia الانطباع الأكثر متعة. إذا لم يكن سعر لوجان MCV في روسيا هو السماء ، فسيتم ضمان نجاح بصوت عال.
يتم توزيع أولويات فيات Doblo في التسلسل التالي: البضائع ، الركاب ، السائق.
التقييم العام 7.7
+ جذع ضخم وارتفاع التحميل المنخفض ، أريكة خلفية واسعة.
- إمكانية التحكم في البضائع ، والميل إلى البناء ، والنعومة المتواضعة ، وديناميات التسارع البطيئة ، وتخليص الطرق الصغيرة.
شريك Peugeot ترويض وقت بناء حل وسط جيد من قابلية التحكم والتطبيق العملي.
التقييم العام 7.9
+ جذع كبير ، رؤية جيدة ، جودة لائقة من النهاية ، معالجة مقبولة.
- ليست الأريكة الخلفية الأكثر اتساعا ، المداخل الضيقة.
Dacia Logan MCV هيكل ركاب ممتاز وصالون مع حجرة شحن ضخمة. صيغة مثالية للمسافرين أو سائقي سيارات الأجرة أو الشركات الصغيرة.
التقييم العام 8.1
+ جذع كبير ، سلوك الركاب على الطريق ، مظهر متوازن ، نعومة جيدة ، خلوص على الطرق الصلبة.
- ضوضاء عالية ، الفرامل المتوسطة.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"