اختبار محرك فيات CROMA منذ عام 2008 عربة
الإيطالية غريبة
فيات CROMA II لا يقاوم والتعرف عليها ما هذا؟ طلبوا مني في شوارع العاصمة. فيات CROMA، أجبت، وأقنع الغريب أن هذه ليست نتاج السوق الرمادية على الإطلاق، ولكن فيات فيات تباع رسميا في روسيا.
يباع فيات CROMA منا منذ عام 2004، لكنها لا تزال تبدو وكأنها غريبة حقيقية. سبب unrecognizability شامل لهذه المبيعات ضئيلة الإيطالية لا يكاد يذكر. مؤخرا، ذكر القلق فيات نفسه عن طريق تحديث الرئيسي له، وفي ديسمبر CROMA تم بيعها بالفعل في روسيا.
يمكنك قص الدوائر حول هذه السيارة ما لا نهاية، ومرة \u200b\u200bأخرى لعق مع نظرة، ولكنها ليست سهلة للتخلص من الجسم: الجسم، وحلق في أتيليه جيوجيارو، في وقت واحد يذكر عربة، وهاتشباك، وحافلة صغيرة. انها جيدة أو سيئة للحكم عليك، ولكن في الواقع جزء CROMA عربة D. تحديث تطرق البصريات الأمامية وطقم الجسم. مما لا شك فيه، وعلى النقيض من ظهور السابق، وهو ما تسبب بصعوبة العواطف، في مظهر هناك حاليا أكثر ديناميكية وعصرية، ولكن لا يزال ملعقة من القطران هو تغذية الإيطالية ضخمة جدا.
وقال إن التغييرات لن تؤثر على المناطق الداخلية من السيارة، ولكن مع ذلك الداخل تبدو مذهلة والحديثة. ولكن الهبوط السائق عالية في زيارتها لتعتاد على. مجموعة من تعديل عجلة غير كاف بشكل واضح، على الرغم من أن الرعاع يتحرك في الارتفاع، والمغادرة. في باقي في السيارة، وكنت تشعر بالراحة: كراسي جلدية مع تعديلات الكهربائية هي مريحة، والمساحات هي بما فيه الكفاية، وذلك بفضل التخطيط صغيرة.
لصالح هذه الأخيرة، هناك رافعة من علبة تروس أوتوماتيكية، والذي يقع في الكونسول الوسطي. وعلى الرغم من المؤخرة السريع، والجذع في CROMA ليست ضخمة جدا كما قد يبدو لأول مرة. المقاعد الخلفية وبالتناوب ما يقرب من عشرين مع الأرض، والجزء الخلفي من كرسي الأمامي الأيمن يمكن مطوية لنقل المواد طويلة. تحت الأرض الجذع، تم العثور على حجرة إضافية كبيرة إلى حد ما عن الأشياء.
بالإضافة إلى حقيقة أن فيات CROMA يستخدم منصة ساب 9-3، وموقع قفل الإشعال هو نفس seventures بين المقاعد.
في خطوة كروما قادرة على حرق الراحة. تم تجهيز السيارة بعزل ضوضاء ممتاز. التلقائي موجود هنا على الرغم من أن الأمر مدروس، لكن تحول العتاد لا يلاحظه أحد تماما. إنه جيد هنا والتعليق الذي يدنع بعناية مخالفات الطريق. 2.2 لتر المحرك بسعة 147 حصان سيظهر نفسه تقريبا تعرض الشمال والهدوء، وجود رحلة قياس دون تسريع وإعادة بناء نشطة. سوف يسعد الإيطالية والدقة الممتازة للتوجيه والاستقرار على سواء مباشرة وفي المنعطفات اللطيفة. ومع ذلك، لا ينبغي أن تشعر بالانزعاج هذه السيارة فجأة، لذلك من الأفضل عدم الجلوس مع الطموحات الرياضية في كروما. في المنزل، هذه السيارة العائلية المريحة والموثوقة في الطلب في الإدارة. في روسيا، مع نفس المظهر ومع السعر في مساحة مليون روبل، لم يأخذ شعبية. هل لديه فرصة لتصحيح الوضع مع المظهر الجديد والسعر القديم سيظهر الوقت.
تقلب حجم الجذع من 500 إلى 1610 لتر. تحت الأرض مقصورة إضافية كبيرة للأشياء
فيات كروما الثاني.
محرك
Tibenzine حجم العمل، CM32198 ماكس. السلطة، ل.؟ ص. / RPM.147 / 5800 كحد أقصى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة / Min.204 / 4000
ديناميات
السرعة القصوى، KM / H205 تسارع 0100 كم / ساعة، C107
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود الأوسط، L / 100KM9.7 حجم خزان الوقود، L62 تخليص الطرق، طول MMN / D، MM4756 عرض، MM1775، MM1597 كتلة إضافية، KG1530
النص denis halfin.
مصدر: سيارات
