اختبار القيادة فيات 500 منذ عام 2007 هاتشباك

فيات 500

السؤال الرئيسي الذي ينشأ على مرأى من فيات 500: كيف يتم ذلك ، صغير جدًا ومضحك ، تمكن من أن يصبح سيارة 2007؟
بادئ ذي بدء ، دعونا نتجاهل بحزم Ahi و Ohi العاطفية ، اللذين يختمان غربًا حول ظهور هذه السيارة. نعم ، الجهاز جميل ، ولكن على تسمية Fiat 500 لا تقاوم ، كما فعلت طبعة بريطانية موثوقة واحدة ، لأكون صادقًا ، لا تتحول اللغة. قلم الكروم على الباب الخلفي ، على غرار مصباح لأعداد Fiat 500 القديم ، والذي بدوره يشبه سرج الدراجة ، كل هذا ، بالطبع ، لطيف للغاية ، ولكن دع الإيطاليين يسقطون الوسط الذكور المسيل للدموع في كوب من تشيان في رؤية Chinkuecheno جديد. سيتم تغطية عيونهم بذكرى الشباب الماضي. لكننا نرى أننا أمامنا فقط ، قوزاك إيطالي محدث مع كمامة مضحكة وأشكال kurguis.
بالمناسبة ، عندما كان في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي من دانتي جاكوسوس (دانتي الخالدة الأخرى؟) رسم نفسه ، وهو تشينكويشنو الأصلي ، وأجبر على قطع المؤخرة عن عمد حتى لا يتنافس 500 مع مجلدات بأكثر تكلفة 600. حتى تصبح الحلول العشوائية تاريخية. وكم عدد المشاكل التي أنشأها مؤلفو FIAT 500 الجديد هذه الجولة ذات العلامات التجارية!
في النموذج الأصلي ، محرك تبريد الهواء 2 أسطوانة مع الطاقة (مخيف للتفكير!) 13 حصان. تم وضعه في الحمار الصغيرة. كان على المهندسين المعاصرين التعامل مع وحدات أكبر بكثير ، وكان عليهم وضعها في المكان المعتاد أمام السائق. على الرغم من حقيقة أن الخمسمائة الجديدة تم تجاوزها بشكل كبير في حجم القديم (طوله 3.54 متر مقابل 2.97 م) ، كان على المصممين أن يتعرقوا كثيرًا من أجل الحفاظ على أبعاد تاريخية. بالإضافة إلى ذلك ، الأشكال المستديرة تخلق قوة رفع. وإذا لم يكن هذا كثيرًا بالنسبة إلى Fiat 500 القديم ، فإن هذا لا يهم كثيرًا ، فإن ذلك يتسارع جيدًا في 150 كم/ساعة. لذلك اضطررت لكسر رأسي على الديناميكا الهوائية. ولماذا كل هذه العذاب؟ هل هو حقا باسم الجمال المكتوب؟ تعرفت مجلة ألمانية شهيرة على Fiat 500 أجمل سيارة في العام. ربما في رأي الألمان هذا. الدكتور فرويد قاض. من الواضح أن هناك ما يقف فيه العقل الباطن يختبئ وراء كل هذا.
دعونا نحلل هذا
مراجعات التحرير والجوائز التي أمطرت على فيات 500 من جميع الجوانب. وفي النهاية ، أدركت هيئة المحلفين من 58 Masters of World Automobile Mournalism الأفضل. ماذا تأخذ منهم باستثناء التحليل النفسي؟
يجب أن أعترف أنه من وجهة نظر هندسية ، يعد Fiat 500 الجديد حقًا إنجازًا رائعًا. يشار إلى ذلك ، على سبيل المثال ، خمس نجوم وفقًا لنتائج اختبار تصادم Euroncap. يعد التصميم القوي وسبعة وسائد هوائية في قاعدة البيانات ومجموعة كاملة من المساعدين الإلكترونية معيارًا جديدًا في فئته. ولكن ، ربما ، أدنى فكرة عن هذا لوريانز هو أن طفلنا يركب بشكل مثير للدهشة إلى حد ما؟
يتم تقديم السيارة بثلاث محركات: ديزل متعدد جيت 1.3 لتر بسعة 75 حصانًا. ومحركان للبنزين بحجم 69 حصانًا من 1.2 لتر و 100 حصان 1.4 لتر. من الواضح أننا مهتمون في المقام الأول بإصدارات البنزين التي ستظهر في روسيا في الربيع.
بالاقتران مع انخفاض الوزن والأبعاد المتواضعة من FIAT 500 ، كان من المفترض الحصول على متسابق صغير في المدينة. لذا ، فقد أصبح ، على الرغم من كونه صادقًا ، أن الكتلة المجهزة التي تبلغ 930 كجم ومحرك قوة 100 حصان من الإصدار الأعلى قد ضبطنا دون وعي للتعرف على إعصار جيب مثل لوتس. لكن Chinkuecheno لم تصاعد مع أعمال الشغب. (يجب على العشاق التفكير في نسخة مضبوطة من Abarth بمحرك توربيني). هناك عدة أسباب لذلك. واحد منهم لا يتوافق مع التيار فحسب ، ولكن أيضًا في مستقبل اليورو 5. تتفاعل دواسة الغاز الإلكترونية مع التشريب ، فقط تفكر تمامًا في عواقب كل بيئة التالية للبيئة. ثانياً ، هذا المحرك عدواني حقًا خلف علامة 4500 دورة في الدقيقة. بالمناسبة ، على هذه الخلفية ، لن يبدو محرك سعة 1.2 لتر أدنى. نعم ، معه الخمسة عشرات أقل ، ولكن يرضي مع الحماس بسرعات أقل.
نتيجة لذلك ، ترك Chinkuecheno انطباعًا أكثر سارة على طريق الضواحي السريع ، حيث كان من الممكن الضغط على الغاز. صحيح ، في المقصورة يصبح صاخبة للغاية ، لكن استقرار السلوك على الطريق فاجأ بسرور. السرعات في منطقة 150 كم/ساعة لا تسبب أدنى جهد. في خمسمائة ، من الممكن أن تذهب في رحلة طويلة.
الطاقة الكهربائية ، كما هو الحال دائمًا ، تملأ إلى حد ما الشعور الحي بعجلة القيادة ، ولكن ليس استجابةها. يتم التحكم في FIAT 500 بوضوح وممتع. تزداد قوة عجلة القيادة عند الضغط على زر الرياضة. القوائم في الزوايا ، بالطبع ، ملحوظة. تم إنشاء FIAT 500 على أساس الباندا. تعليق رف McPhereson في المقدمة وشعاع التواء شبه المعتمد وراءه. تجدر الإشارة إلى التصاق الممتاز للعجلات الموضوعة في زوايا الجسم. ولكن الأهم من ذلك ، أنت تنسى بسرعة أنك في حافلة صغيرة. لا يوجد شعور بالبكتيريا ، والتي تحدث غالبًا في مقصورة زملاء الدراسة. وبعد ذلك ، بعد أن تتقن وشعور أنه لا توجد مشاكل ، في الواقع ، لاحظت أن شفتيك تبدأ في الزحف إلى ابتسامة غبية.
ابتسم ، أنت لست أمريكيًا!
كما تعلمون ، يكون ناقل الحركة التلقائي أكثر ملاءمة للمدينة. وسيظهر لإصدارات البنزين في شكل علبة تروس آلية 5 سرعات. سيكون الروبوت مع العديد من المعتقدات الذكية مثل القدرة على التبديل تلقائيًا إلى محايد مع باب مفتوح أو القدرة على تحديد ميل الطريق والتغيير ، اعتمادًا على ذلك ، لحظة التبديل.
في غضون ذلك ، لدينا تحت تصرفنا فقط ناقل الحركة اليدوي: 5 سرعات لمحرك سعة 1.2 لتر و 6 سرعات لمدة 1.4 لتر. يمكن ملاحظة وضوح التبديل. راحة الرافعة سعيدة أيضًا: إنها في متناول اليد ، تقريبًا على وحدة التحكم المركزية. بشكل عام ، هو الجزء الداخلي من FIAT 500 هو الذي يبدو أنه ميزة رئيسية. بالنسبة للسائق والراكب الأمامي في الراحة والفضاء ، لا يوجد فرق بين FIAT 500 وسيارة السيدان العائلية المعتادة. بالنسبة للمسافرين الخلفيين ، لا يوجد الكثير من الأماكن ، لكن شخصين بالغين سوف يتناسبون دون إزعاج كبير. تزيد المقاعد الخلفية القابلة للطي من حجم الجذع من 185 إلى 550 لتر.
تم عرض Fiat 500 الجديد بعد 50 عامًا من ظهور Chinkuecheno الأصيل ، في نفس اليوم ، 4 يوليو ، في نفس المكان في تورينو. هذا الحفل ، وفقًا للكثيرين ، طغت على افتتاح أولمبياد الشتاء الشتوي ، الذي حدث في هذه المدينة في عام 2006. كان مثيرًا للإعجاب. لكن العرض التقديمي الكبير هو جزء فقط من الخطة العظيمة.
قدم أكثر من 3 ملايين شخص عبر الإنترنت مقترحاتهم لهذا المشروع. يتم توفير كل شيء لتلبية الأذواق الأكثر تطلبًا. ثلاث محركات ، أربع مجموعات من التكوين ، 12 لونًا (بما في ذلك ستة أبيض تاريخي وثلاثة أبيض) ، و 15 نوعًا من تنجيد مقصورة الركاب (بما في ذلك الجلد) ، وتسعة أنواع من العجلات ، ورأس كهربائي لروح مع ثلاثة روائح ، دواسات الألومنيوم ، iPod ، موصل USB ، الاتصال اللاسلكي للهاتف ، نظام الملاحة القابل للإزالة من Magneti Marelli ، وهو نوع جديد من نظام الصوت ، مصمم خصيصًا لهذا النموذج ، والسقف البانورامي ، والتحكم في المناخ ، وملصقات مختلفة للجانبين ، والسقف والغطاء (لصالح على سبيل المثال ، العلم ثلاثي الألوان الإيطالي أو المدقق) ، مجموعة من عناصر الكروم من الغطاء الخارجي والمضحك مع Old Fiat 500 المرسومة عليه ، والكراسي المفاتيح متعددة الألوان للمفاتيح والعديد من خيارات التصميم 549946 أخرى!
إن هذه السيارة رائعة حقًا لا تجعل مظهرها وبيئة العمل ، ولكن العواطف التي تبقى فيها. حتى فقدت في شوارع ميلانو ، واجهنا فقط نوبات من المرح. ليس من الواضح أين ، لكن المزاج لا يزال جيدًا. هل وصلنا إلى هذه النقطة؟ لا تتسرع. كم عدد السيارات التي تسببت في ظهورها؟
لا تنقذ على المشاعر
في عام 1999 ، نشر الاقتصاديون جوزيف باين وجيمس جيلمور كتابًا اقتصاديات الانطباعات ، حيث أثبتوا أن ثلاث مراحل من تطوير الاقتصاد العالمي للمواد الخام والسلع والخدمات للخدمات تصل حاليًا إلى المرحلة الرابعة من اقتصاديات الانطباعات. أصبح من الصعب على المسوقين أن يشرحوا للناس لماذا يجب عليهم شراء المنتج وليس منتجًا آخر. خاصة إذا كان أغلى من الآخر. ومن هنا استنتاج: يجب أن يصبح المنتج صديقك. من الضروري إنتاج العواطف ، وليس المنتجات. FIAT 500 هو بالضبط مثل تفريغ المنتج.
وأنت لست بحاجة إلى التفكير في أن هذه ليست سوى خدعة رخيصة من المديرين الذين لا يهمون الذين يلعبون المشاعر الإنسانية. يجب أن يتطور الاقتصاد. نتذكر جميعًا كيف انتهى عصر الركود لروسيا. كسر. سوف ينتهي نفس الشيء بالنسبة للعالم كله. إذا جاء. دليل FIAT 500 الجديد على أن الاقتصاد يبحث عن مسارات تنموية جديدة وحديثة. هل تريد أزمة اقتصادية عالمية ، وفقدان تام ، ونتيجة لذلك ، الحرب؟ نحن لا. لذلك ، فإننا نحيي فيات 500 ليس بقدر سيارة ، ولكن كمشروع اقتصادي حديث. برافو ، إيطاليا! يمنح الله محاولة النجاح. سوف يتحول معهم ، سوف يتحول معنا. في يوم ما. من بين الصناعات العالمية ، ربما لا توجد مشاكل ، فقط السينما الهندية لديها مثالية لاقتصاد المشاعر التي لا تفسد من خلال لمحة عن الفكر. كل شيء آخر هو عمل صغير وكبير ، والحركات الدينية والمدارس العلمية ، والدول الكبيرة والصغيرة في التنمية المستمرة ، وبالتالي في أزمة مستمرة. كل رئيس جديد للبلد ، كل نموذج جديد لشركة سيارات ليس مجرد أخبار أخرى ، ولكنه محاولة للبقاء على قيد الحياة. يثبت Fiat 500 أنه يمكن القيام بذلك بشكل جميل. نقطة؟ أوه لا. هذا المشروع مثير للاهتمام من حيث التحليل النفسي.
الحنين إلى الحنين الإيطالي
من الواضح أن جميع المراكز المحيطة بـ Chinkuechen الجميلة تتبع الحساب لسيدة شابة جيدة. لكن الاقتصاد هو مجرد نسيج حقيقي من الثقافة. أنه ليس للبيع وليس الفن! من المهم للغاية ما هي الثقافة التي تصنعها. وهي مصنوعة من سيارة قديمة.
تذكر Tarkovsky الحنين؟ يجري الفيلم في إيطاليا ، بلد مشرق ومشمس ، لكن الفيلم كئيب. لأنه ليس عن إيطاليا ، بل عنا ، يعاني إلى الأبد عن البلد الذي فقدناه. وما زلنا نخسر. كل جيل جديد يتخلى عن آبائه. هذا يحدث في كل مكان. العالم ينمو ، وارتداء الملابس القديمة في طبقات. ولكن في روسيا ، فإن اللحامات أقوى من النسيج. يعد Fiat 500 الصغير والمضحك حنين إلى الحنين إلى الإيطالية والمضحكة والمشرقة ، مثل هذا البلد نفسه. هذه ثقافة نفتقر إليها. وهذا ليس مضحكا.
المعلمة/سيارة فيات 500 1.2 فيات 500 1.4
الأعلى. السلطة ، L.S. 65/5500 100/6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر 102/3000 131/4250
الأعلى. السرعة ، KM/H 160 182
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع 12.9 10.5
الأبعاد ، MM 3546x1627x1488 3546x1627x1488
محرك البنزين L4 محرك البنزين L4
قاعدة ، مم 2300 2300
حجم الجذع ، ل 185 185
قطر المنعطف ، م 9.2 10.6
كتلة مجهزة ، KG 865 930
حجم العمل ، متر مكعب. CM 1242 1368
ناقل الحركة الميكانيكي 5 سرعات 6 سرعات
محرك الأمامي
يان سيجال ، ليونيد سيتنيك
تصوير يانا سيجال
 

مصدر: مجلة Avtopanorama