Dodge Durango Test Drive منذ عام 2004 سيارات الدفع الرباعي
دودج دورانجو: أول معارفه
في مواجعي السيارات في موسكو ، ظهر جيل جديد دودج دورانجو. اليوم في روسيا ، العلامة التجارية Dodge التي يملكها DaimlerChrysler ، قليل من الناس معروفين ، لكن هذا لم يكن دائمًا هو الحال.خلال الحرب الوطنية العظيمة ، تم وضع حوالي 25 ألف سيارة Dodge WC-51 و WC-52 في بلدنا في المقرض. اختلف النموذج الأخير عن الإصدار الأساسي من خلال وجود ونش وهو معروف في بلدنا بشكل أفضل مثل دودج ، لأن قدرته الاستيعابية كانت ثلاثة أرباع الطن. ظاهريًا ، كانت السيارة تشبه شاحنة صغيرة و Willas المزروعة في نفس الوقت. كانت دودج efe سيارة كبيرة إلى حد ما (طولها 4485 مم ، مزودة بـ 2700 كجم). على الماكينة ، كان هناك محرك ستين -محرك (حجم العمل 3.772 لتر ، طاقة 92 لتر.). للوهلة الأولى ، لم تكن المؤشرات غير قادرة ، لكن المحرك كان موثوقًا به وكان له عزم دوران كبير في أدوات منخفضة ومتوسطة ، وهو أمر مهم للغاية في ظروف خارج الطريق. ميزة أخرى من Dodge efe كانت تعليقًا كثيفًا للطاقة ، بسبب متوسط \u200b\u200bسرعة حركة الماكينة في التضاريس المتقاطعة أعلى بكثير من سيارات الجيش الأخرى في ذلك الوقت. في الاتحاد السوفيتي ، تم استخدام دودج efer بشكل أساسي كجرار لسحب مسدس ZIS-3 الفوج ، ولكن حدث أن البنادق كانت أكثر صعوبة في ذلك: آلة متواصلة معهم. في سنوات ما بعد الحرب ، غيرت دودج ، أصبحت المهنة جرارًا مطويًا لأول مرة في المقاتلين النفاثين. في العديد من دول العالم الثالث ، لا يزال Dodge efe مستغلًا بنشاط. على سبيل المثال ، في جمهورية الدومينيكان ، يتم تقديم سيارة حتى في نقاط الإيجار. لقد نجا العديد من دودج في بلدنا. من بينها تعديل نادر للموظفين مع هيئة WC-53 All-Metal (حوالي 200 نسخة من هذا القبيل عملت في الاتحاد السوفيتي). في الواقع ، كان لدى دودج العديد من التعديلات. كانت هناك حتى سيارات ثلاثية المحاور WC-62 و WC-63 بسعة حمل قدرها 1.5 طن. من المثير للاهتمام أنه في الستينيات في بلدنا حاولوا نسخ دودج. تحولت GAZ-62 ، مما يشبه ظاهريًا لـ GAZ-69 الموسع في الحجم. ومع ذلك ، فإن السيارة لم تذهب إلى الإنتاج الضخم.
ولكن العودة إلى دودج. في سنوات ما بعد الحرب ، تم بيع الشاحنات والاستقبال تحت هذه العلامة التجارية. في مطلع السبعينيات من الثمانينات ، كانت شركة كرايسلر على وشك البقاء على قيد الحياة ، لكنها تمكنت من الخروج من الأزمة. تم تخفيض العدد الإجمالي للنماذج المنتجة تحت العلامات التجارية Chrysler و Dodge. في التسعينات ، كان جزء كبير من الآلات تحت علامة دودج العلامة التجارية هو كرايسلر المفرط. ولكن كانت هناك تطورات حصرية. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن أبرز دودج فايبر الأمريكي العالي ، القادر على التسارع إلى 300 كم/ساعة. في القارة الأمريكية ، كانت مطلب Dodge Dakota Pickups و Dodge Durango SUVs التي تم إنشاؤها على قاعدتها. ظهر الجيل السابق من دورانجو في السوق الأمريكية في عام 1998. أصبحت السيارة على الفور شائعة. بالفعل في عام 1999 ، غادر أكثر من 220 ألف دورانجو خط التجميع. في عام 2000 ، تم تحديث سيارات الدفع الرباعي من خلال تحديث المظهر والمحركات. قريبا ، بدأ الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية في السقوط. بعد ذلك ، في محاولة لإنقاذ السوق ، قام المصممون بعمل عدة إصدارات على أساس نموذج واحد. لذلك ولدت Durango 4.7 ، المجهزة بوحدة الطاقة الاقتصادية V8 بسعة 238 لتر. مع. من Jeep Grand Cherokee الجديد ، وتعديل Durango R/T الرياضي مع محرك سعة 5.9 لتر من 254 لتر. مع. تختلف Durango R/T عن النموذج الأساسي مع انخفاض خلوص ، وتعليق ، وتكييف للحركة بسرعات عالية ، وعجلات سبيكة مقاس 17 بوصة.
لكن الوقت لا يقف صامدًا ، وفي نهاية عام 2003 ، كان القلق يمثل جيلًا جديدًا من دودج دورانجو ، ومؤخراً ظهرت هذه السيارات في موسكو. حتى الآن ، يتم توفير فقط إصدار أقوى مع محرك جديد يبلغ حجمه 5.7 لتر وقوة 349 لترًا لروسيا. مع.
Durango الجديد هو وريث يستحق دودج الأسطوري. بالمقارنة مع دورانجو ، فإن جيب شيروكي كبير إلى حد ما يبدو قزمًا. ظهور دورانجو متناقض تمامًا. إذا نظرت إلى الأمام ، فهذه عبارة عن دود كلاسيكي مع غطاء محرك السيارة والكسوة الضخمة ، فإن الجهاز يشبه العديد من سيارات الدفع الرباعي من هذه الفئة على الجانب ، لكن الباسطات الكبيرة من أقواس العجلات تجعلها فريدة من نوعها. الأضواء الخلفية المستديرة في نمط الخمسينيات تبدو أيضا مذهلة. يجب أن أقول ، بشكل عام ، أن دورانجو يبدو متناغمًا إلى حد ما ، ولن تخلط بينه وبين أي آلة أخرى. فوجئت جودة التجميع بسرور: الفجوات بين عناصر الجسم ليست أكثر من تلك الخاصة بالسيارات اليابانية. على ما يبدو ، لم يكن أي شيء ينفقه الأمريكيون على تحديث المصنع في نيوارك ، حيث يجمعون دورانجو ، 180 مليون دولار.
بالمقارنة مع سابقتها ، أصبحت دودج دورانجو الجديدة أطول من 18 سم ، وزادت قاعدة العجلات بمقدار 8 سم.
الآن دعونا نلقي نظرة على الصالون. تم تنظيم مكان السائق بلا عيب: كرسي جلدي رائع مع تعديلات مريحة ، ووضوح جيد في جميع الاتجاهات. من المثير للاهتمام أن هناك مدرب توجيه (مرحبًا من الخمسينيات البعيدة) للتحكم في صندوق تلقائي. تحتوي قائمة معدات Durango القياسية على صفحة كاملة ، عادة في إعلانات حول هذه السيارات التي يكتبونها: هناك كل شيء. في الواقع ، لدى دورانجو عقدة دواسة قابلة للتعديل!
مقاعد الجلود في دورانجو تتجاوز الثناء. ولكن لماذا يتم استخدام البلاستيك الرخيص في الديكور الداخلي للسيارة باهظة الثمن؟ في الوقت الحاضر ، هذا هراء!
نقدم بعض المطالبات إلى تخطيط المقصورة. ثلاثة صفوف من المقاعد قادرة على استيعاب سبعة أشخاص. لكن الراكب الأيمن الأمامي في ظروف محدودة. في ركاب الصف الثاني من المقاعد ، تكون مساحة الساقين محدودة. وبالطبع ، فإن أقرب نطاق هو الثالث. ومع ذلك ، فإن الحجم الكلي لصالون دورانجو أكبر من زملائه في الفصل. بالنظر إلى أن الصف الثالث من المقاعد نادراً ما يتم استخدامه ، سيكون من الممكن تحسين الموقف بشكل كبير من خلال تطبيق التعديل الطولي لمقاعد الصف الثاني في الجهاز ، لكن Durango لا يملكه. ومع ذلك ، لن نجد خطأ: لا تختلف صالونات Durango Classmates أيضًا في SuperComfort. في الواقع ، وفقًا للتصنيف الأمريكي ، تنتمي هذه السيارة إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم.
تعد Durango في إصدار الأمتعة في إصدار Seven -Seater صغيرًا جدًا ، ولكن إذا قمت بإضافة الصف الأخير من المقاعد ، فسيتم تشكيل مساحة حرة كبيرة. بعد طي الصفوف الثانية والثالثة في نفس الوقت ، نحصل على حجم مقصورة الأمتعة حوالي ثلاثة أمتار مكعبة أكثر من المنافسين الرئيسيين.
لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن السفر على Durango الجديد ، ولكن بعد دراسة تصميم السيارة بعناية ، يمكنك تقديم بعض الاستنتاجات حول سلوك السيارة على الطريق. على عكس آلات الجين القديمة ، التي تم تثبيت جسر خلفي صلب على الينابيع ، على Durango الجديد ، استخدم المصممون تعليقًا زنبركيًا متعدد الأوراق مع آلية Watt. على الأرجح ، من شأن هذا تحسين سلوك الماكينة بسرعة كبيرة. بطبيعة الحال ، ساءت إمكانيات Durango خارج الطريق قليلاً (على سبيل المثال ، انخفضت إزالة الطرق إلى 201 مم). ومع ذلك ، فإن السيارة التي تهتم بنا لا تزال سيارة الدفع الرباعي صادقة مع إطار للفة القوية ، والحماية المعدنية للتعليق الأمامي وصندوق التروس وخزان الغاز. بالمناسبة ، يتم الآن تصنيع الإطار من خلال التكنولوجيا الحديثة عن طريق التشكيل الهيدروليكي ، بينما في دورانجو القديم ، في إنتاج هذا الجزء ، تم استخدام الختم واللحام الكلاسيكي.
وحدة الطاقة Durango ، تطوير قوة 349 لتر. مع. ووجود عزم دوران قدره 509 نانومتر ، قادر على تفريق سيارة ثقيلة إلى 100 كم/ساعة في سبع ثوانٍ فقط.
مع أقصى سرعة ، يكون الوضع أكثر تعقيدًا. في الخاصية ، لا تشير الشركة المصنعة إلى ذلك. تم تجهيز جميع Durango الموردة للسوق الأمريكية بمحدد سرعة إلكتروني ، والذي لا يسمح للآلة بالتسريع فوق 180 كم/ساعة. على السيارات التي تباع في روسيا ، قد لا يكون هذا المحدد. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على علامة الإطارات المثبتة على كل نسخة محددة. على سبيل المثال ، على السيارة المقدمة للاختبار ، كانت هناك إطارات مع فهرس H ، وبالتالي ، على هذه النسخة لا يمكنك قيادتها بسرعة تزيد عن 210 كم/ساعة.
من يمكن أن يوصي مثل هذه السيارة؟ على الأرجح ، دورانجو مناسبة لمقيم في متروبوليس مع منزل ريفي. من السهل جدًا تشغيل السيارة في موسكو. تتمتع السيارة برؤية ممتازة ، وأشكال فراغ في مجرى المدينة حول دورانجو: حتى أصحاب السيارات الأجنبية باهظة الثمن يفسح المجال لمساره ، لا أحد يريد القتال مع سيارة الدفع الرباعي الثقيلة. يسمح المحرك القوي للجهاز بالبدء من إشارة المرور بين الأول. لا توجد مشاكل في موقف السيارات: سيكون Durango قادرًا على الوقوف في أي ثلج ، ودعوة كبح عالٍ ، ولن ترفعها شاحنة سحب واحدة. السيارة مريحة للسفر إلى نزهة. صفات Durango -Off -Road كافية للتغلب على معظم العقبات الموجودة في الطريق. في التكوين القياسي على Durango ، يتم تثبيت جهاز القطر ، والذي يمكن استخدامه ، على سبيل المثال ، لنقل القارب. ولكن من أجل السفر الطويل ، من غير المحتمل أن تكون السيارة مناسبة: بعد كل شيء ، لا يكفي الراحة.
بالطبع ، سيارة دورانجو لا تخلو من العيوب. ولكن انظر إلى السعر: في التكوين الأكثر فخامة ، تكلف السيارة 69.9 ألف دولار فقط! اتضح أن دورانجو ليس لديها منافسين. بعد كل شيء ، لا توجد سيارات الدفع الرباعي الأخرى مع محرك بسعة 349 لتر في السوق الروسية. ص. ، مجهز جيدًا وفي الوقت نفسه بسعر أقل من 100 ألف دولار.
الصورة: سيرجي كوزلوفسكي
