اختبار محرك دايو ماتيز منذ عام 2005 هاتشباك

من ستة الى عشرة

اختيار ظلال السيارات الأجنبية غير مكلفة

دايو ماتيز
لاول مرة في عام 1998، في عام 2000 تم تحديث. في سوقنا، وتباع السيارات المصنوعة في أوزبكستان. أنتجت مع نوع جسد واحد - خمسة أبواب هاتشباك ومحرك البنزين الوحيد من 0.8 ليتر. السعر - من 5500 $ إلى 7100، اعتمادا على المعدات.

سكودا فابيا.
وقد تبين هاتشباك أولا في فرانكفورت في عام 1999، عربة وسيارة ظهرت في وقت لاحق. يتم توفير نسخة معدلة مع أسرة مكونة من محركات البنزين 1.4 و 2.0 لتر لروسيا، وكذلك مع محرك ديزل 1.9 ليتر. يتم توفير المعدات مع مدفع رشاش. السعر - من 9400 إلى 16500 يورو، وهذا يتوقف على المعدات والجسم نوع.

رمز رينو
ومثل سيدان على أساس هاتشباك Klio II من قبل الجمهور في نهاية عام 1999 على النحو المنشود أساسا للبلدان النامية. وفي عام 2002، تمت ترقية رمز من قبل في وقت واحد من قبل رينو كليو. يتم تزويد آلة تجميع التركية مع اثنين من محركات البنزين 1، 4 لتر بسعة 55 و 72 كيلوواط، ونقل حركة ميكانيكية وثلاثة مستويات من المعدات إلى السوق الروسية. السعر - من 9100 $ إلى 500 11، على التوالي.

Hönde-جيتز
عرض لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 2002. تم تصميم هذا النموذج خصيصا لأوروبا ويهدف إلى القضاء على الفجوة بين أتوس ولهجة. في السوق لدينا، يتم تمثيل GETTs من إصدارات GL و GLS مع محرك البنزين 1.3 و 1.6 لتر. لهذا الأخير أن هناك مجموعة كاملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. النسخة الأساسية تكاليف $ 9490، والأكثر المشبعة - $ 14690.

السيارات الأجنبية الرخيصة، ومن المؤكد أن اختيار، استنادا إلى أعلى لوح من ميزانية 10000 $؟ مشكلة مشابهة وربما مألوفة للكثيرين، اتخاذ قرار بتغيير صناعة السيارات المحلية. أولا، التشاور مع الأصدقاء، والمعارف، ثم يدرس وكلاء السيارات، حيث غالبا ما الأسعار ليست شعبية جدا - على الأقل تختلف من الاعلانات. وضاقت حرية اختيار المستهلك بشكل واضح، وسوف سيارة أكثر بأسعار معقولة على ما يبدو تنمو في السعر من عدة مئات من الدولارات. كيف تكون؟
يبدو أنه من المثير للاهتمام أن يجمع لإجراء اختبار مقارن لآلة مجموعة أسعار واحدة، على الرغم من بعض الاختلافات في أنواع الأجسام ومحافات العمل للمحرك. ما اليوم يمكنك شراء واحدة جديدة، إنفاق، من ستة إلى عشرة آلاف دولار؟
كما هو متوقع، كانت القائمة صغيرة. يختارون لأربعة المتقدمين: دايو ماتيز، سكودا فابيا، رموز رينو و Hönde Getz. علاوة على ذلك، بالنسبة لهذا الأخير، ظهر ذلك فقط في سوقنا، اضطررت إلى إحداث توضيح: تكلفة إصدار GLS يخرج للإطار المحدد. سيظهر حفلة من الشجاعة الرخيصة في موسكو في وقت لاحق قليلا.
تبحث مع الإدمان
الأوزبكية الصغيرة مع عيون كبيرة. إذا قمت بإسقاط المتسلف الروسي التقليدي فيما يتعلق بالغرف الصغيرة والمنخفضة للطاقة، فستكون Daewoo Matiz مركبة جذابة للغاية، على الأقل لسكان المدينة. توافق، الآن من غير المرجح أن تتمكن من شراء شيء آخر لمدة 6800 ص. ه.، لا سيما مع مراعاة الجدة، وجود مكبر للصوت من عجلة القيادة، مكيف الهواء، مسجل الشريط الراديوي، نوافذ كهربائية، بالإضافة إلى مظهر مرموع متعاطف. بالطبع، بالنظر إلى السيارة، أريد أن أذهب إلى تقليل التعبيرات، ولكن، صدقوني، في الاختناقات المرورية الحضرية، سيكون عدد قليل من المنافسة مع هذا عرضة. ومع ذلك، قبل السفر إلى الطريق، دعونا مثل المشترين الأكل الحقيقي، وسوف نلقي نظرة فاحصة.
الصالون ضيقة بوضوح من غير مستخدم للبالغين. مراقبة ذلك معا، وحتى في الملابس الشتوية، تشعر بذلك، مما دفع بعضنا البعض بكل حركة محرجة. ولكن على الفجوات إلى السقف، لا يهم في الرأس أو حتى في الاسطوانة.
ولكن واحد هنا مجاني جدا جدا، فقط أود الابتعاد بعيدا، وكانت عقدة دواسة يستحق كل هذا العناء لوضع خلاف ذلك - يؤلمني دواسة القابض. ومع ذلك، بشكل عام، فإن بيئة العمل في Matiz نقدر أنه مريح للغاية. علاوة على ذلك، في دور الراكب الخلفي، تبدأ في علاجه وباحترام. في فتحة كبيرة، تدخل الباب، ولا يمكنك الزحف، وأنت تجلس أيضا برزامة الركبتين - هنا هو، الجانب الخلفي من التعديل المتواضع في المقدمة. حجرة الأمتعة هنا تبدو وكأنها مخيلة متفشة معينة للباقي. ومع ذلك، إذا قمت بتحلل المقعد الخلفي، فإنه اتضح صوفا جيدا لنقل مجلدات بدلا من ذلك.
Supercon التشيكية. أردت منذ فترة طويلة التعرف على Skoda-Fabia المنخفضة الميزانية في تكوين المبتدئين. من المؤلمة، على الأقل أيديولوجيا، بدا أن هذه السيارة لديها هذه السيارة في الفليسيا الشعبية مرة واحدة. سواء قمنا بتغيير، أو بالفعل مع صغار، قاموا بإعادة توعية - لكن السيارة لم تصنع انطباعا صحيحا.
لا، إذا بدأت معارف مع فابيا مع زاوية غير عادية - على المصعد، فستفاجأ بسرور من وفرة ودقة تطبيق التقنيات الأصلية. شاشات قوية من نظام الإصدار، وألواح الديناميكية الهوائية تزيل جميع التحولات المحتملة، حتى حماية المحرك البلاستيك تبدو صلبة تماما - في كل شيء يشعر بالتطبيق العملي الألماني. ولكن على السطح، يكون الوضع أكثر إثارة للجدل. والنقطة هنا ليست فقط في مصدات غير مصدقة، وعجلات 13 بوصة وصد صالون فارغ تقريبا. توافق عند سيارتك مقابل سيارتك مقابل 9590 يورو، فهي فجأة لا تتحول إلى البواب الخلفي، وأرفف مقصورة الأمتعة، وغطاء صندوق القفازات ومكبر الصوت التوجيهي، يصبح حزينا من هذا التطبيق العملي المفرط. وعلى الرغم من أن الأموال التي توفرها داخلية مريحة للغاية وواسعة ومليئة (غير مقارنة مع Matiz) الجذع، فإن الشعور بالفقر لا يغادر لمدة دقيقة. من ناحية، فإن الوسادة الهوائية للسائق، رأس القيود بالنسبة للمسافرين الخلفيين، ووضع الإيقاف المؤقت قابل للتعديل على المساحات وفينوشيكي في شكل تأخير في إضاءة المقصورة أو صفير، إذا لم يتم إصدار الفرامل بالكامل. من ناحية أخرى - الفراغ المحيط والنوافذ اليدوية التي تجعل من التوقف حتى تتوقف بالفعل سبع ثورات. ربما فيليسيا ديمقراطية.
جذع لانر. لا يحرم رزم رينو من خلال انتباه مجزتنا. في الآونة الأخيرة، تحديث، أصبح أكثر تعبيرا، رغم ذلك، صعد قليلا. وعلى الرغم من أن بعضها من مظهر روحه الخاص، تباع هذه السيارة بشكل جيد. يشمل سعر 9100 دولار تكيفا نزيه للظروف الروسية، بما في ذلك إزالة الطرق الصلبة والحماية الصلب القوية للمحرك، وكذلك توجيه الطاقة وسادة هوائية للسائق ومجموعة من الحركة. أخذنا السيارة إلى الاختبار أيضا مع القيمة المطلقة - تم وضع الدقة في المعينة 10 آلاف ص. ه.
مما لا شك فيه، بطاقة الأعمال للرمز هي جذعه. إنهم ينظرون إلى هناك باحترام، محيرة بشكل لا إرادي، ما يمكن شغله هذا الجوف. أنا أعرف عن التجربة الشخصية - حقا الكثير من الأشياء تذهب إلى هناك. ومع ذلك، يفتقر الجسم بوضوح إلى براعة: إنه عمليا غير مناسب لنقل فترات طويلة. لذلك لا سيما لا تشارك، فإن العناصر الأخرى أسهل بكثير النقل إلى فابيا أو حتى في Matiz.
يطور الداخلية مع ظلال خفيفة من البلاستيك والتواديق تخلق راحة غير مكلفة. على عكس فابيا، تم الانتهاء من كل شيء منطقيا هنا، لكن البلاستيك خشن للغاية. بالإضافة إلى ذلك، في المقصورة عن كثب. بالطبع، رينو ليس دايو، ولكن بعد جذع هائل بطريقة غير مريحة من غير مريح أن تشعر بالكتف بالقرب من الجلوس وارتفع في السطح. في هذا الترشيح، يكون الرمز أدنى من فابيا العملي. إغلاق وفي المقعد الخلفي، مما يجعله يجعله جميلا، خاصة عند الدخول. يبدو أن هذه مركبة أخرى للفرد، والتي، مع ذلك، غير مقبول تماما لآلة فئة مماثلة.
موسم جديد. مثل الدقيق من خلال دراسة المنافسين، يقدم هيوندي جيتز المستهلك ليس فقط مظهر أوروبي تماما، ولكن أيضا صالون مدروس على قدم المساواة. عن طريق الأحجام الداخلية، إنه قريب من فابيا، ولكن في نفس الوقت دافئ وجميل. مريحة الهبوط، وثائق مرتبة حسب عقلاني - متوسط \u200b\u200bقرن جيدة، وجهة نظر جيدة جدا. حتى إذا قمت بتجاهل تجاوزات تكوين GLS، ستبقى AMMOBILIZER في السيارة مقابل 9490 دولار، والقفل المركزي وسادة هوائية واحدة وتوجيه الطاقة الهيدروليكية والمقعد الخلفي المطوي. في أقرب خطط للتجار، أضف هذا التكوين للتكييف - لجميع 9990 ص. ه. إنه مثير للإعجاب، بحيث يظهر التعليق المكيف قريبا. من المهم للغاية، لأن تصريح الطرق 120 ملم يحرم تماما صفات مكافحة Getz.
هنا مريحة في الجبهة، إنها ليست سيئة في الظهر وفي الوقت نفسه جذع ذكي للغاية - يبدو أن GoeTz مستعد بجدية للاختبار لدينا.
كيف تذهب؟
دايو ماتيز. ضد كل التوقعات ودعا مالكي السيارات الأكثر جدية، من السهل الحفاظ على إيقاع حركة مدينة كبيرة. تواضع القدرات الديناميكية التي تعوض عن الدفاع. الرؤية الجيدة والشعور بالحجم، عجلة القيادة الحساسة والفرامل، تسارع ثقة تصل إلى 60-80 كم / ساعة تجعل من الممكن أن تنسى مجمع سيارة صغيرة. بالطبع، المحرك صاخب. هذا ملحوظ في المدينة، وخاصة على المسار، حيث يضغط بسرعة كبيرة من سلوته بصراحة على الأذنين. أن Autobahn ليس عناصره، فهو شعرت أيضا في قدرات الجر محدودة. بطبيعة الحال، فإن Matiz قادر على التعجيل إلى 120-130 كم / ساعة، لكن حتى رفع صغير يكفي - ويفقد للأسف وتيرة، وإفساح المجال إلى الزملاء أكثر قوة. ولكن لا يزال أكبر مشكلة في السيارة - تعليق. السائل والأرض القصير، فهي عرضة للأقراص العمودي وعدم تحمل ضربات على كود كود. إذا كانت خصائصها مقبولة في المدينة، فسيتعين على خارجها أن تبحث عن طريق تجديف، حيث يمكن أن يؤثر البراز عن الجهاز حتى على موثوقية الإدارة.
سكودا فابيا. في الثواني الأولى، يأتي فكر خطأ التوجيه. ثم تتذكر: مكبر للصوت ليس كذلك! للأسف، عجلة القيادة ليست أثقل فقط: ظهرت الوزن الثقيل والتفكير في ردود السيارات. أصبحت سراويل فابيا كسولا وذمائيا.
بدلا من Matiz، تلبي السروج مع المعلقات الصلبة التي لا هوادة فيها، مصادفة بشكل ملحوظ في كل مخالفات. بفضلهم، تتناول السيارة تماما مع غالبية Koldybin، لكن عليهم أن ينسوا الراحة. من الزمان - أثبتت عقودا، لا يلمع محرك 60 قويا مع تطور الخصائص، لكنه مناسب تماما للركوب الواثق في كل من المدينة وما بعده. في الوقت نفسه، يوجد في الإعدادات نوعا من الإهمال، ملحوظا مقابل خلفية محرك أقوى أكثر شيوعا. في الوقت نفسه، دواسة الغاز العصبي، غامض، مما يؤدي إلى التشذيب - والضوضاء والضوضاء والضوضاء. من الواضح أن هذا الإصدار من فابيا مغطى باهتمام الراحة الصوتية: بعد 3000 دورة في الدقيقة، يبدو المحرك كل الباقي في المقصورة.
بصراحة، لم نتوقع أن نضخ اختلافات واضحة من خيارات فابي أكثر تكلفة.
رمز رينو. هذا، على العكس من ذلك، اغتصاب الردود البهجة لمعالجة الضوابط. عجلة القيادة الحساسة، الفرامل الخفيفة، المسافر وفي نفس الوقت محرك مرح. حتى نسيت عدم وجود صالون بسرعة كبيرة. فقط 75 لتر مع. لكنهم يسمحون ليس فقط موثوقين بالتحرك، ولكن أيضا اطلاق النار عند التجاوز أو من إشارة المرور. هناك أيضا ميزة انتقال مدينة خالية إلى حد ما، وهو بالفعل 50-60 كم / ساعة لتشمل التروس الخامس والفة، دون التفكير. الجانب العكسي للميدالية هو الضوضاء بسرعات عالية، والتي يترك المحرك حتما، فمن الضروري فقط الاحماء فقط. لذا فإن المبحرة 130-140 كم / ساعة على الطريق السريع، من ناحية، يتم تحقيقها بسهولة، من ناحية أخرى، فإنها تضغط على الدوامة مع الأزوات الصاخبة من المحرك.
جنبا إلى جنب مع التحديث، تغيرت إعدادات التعليق. لقد رسم الرمز الزوجي وأصبح أكثر مماثلة للكرة المرنة. بصراحة، الأحاسيس مثيرة للجدل. بطبيعة الحال، انخفض الاتجاه إلى التشبع العمودي في مخالفات مثل الموجة، ولكن الرسوم لهذا التدهور في الراحة، خاصة في المدينة. باختصار، لا يزال غير مثالي.
hönde-getz. على ما يبدو، لم يجرب الكوريون في بعض الاتجاهات الفردية، وبناء سيارة مريحة في عقدة. ملخص هو مجموعة صديقة تماما من محرك الجر، والانتقال الممتد، وتعليق مريح، قابلية التحكم جيدة والفرامل. لا شيء مشرق، ولكن أيضا دون إخفاقات صريحة. إذا لم تحاول العثور على تعبير عن نفسك، فستشعر بشكل كامل بترتيب ردود مستقرة من المحرك وأنت تسامحه ببعض الخمول بسرعات عالية. أكثر حيوية البحث عن سمات الأسرة سوف يخيب أمل. إن الضوضاء بسرعات عالية تهدئة للغاية رفع تردد التشغيل بعد 120 كم / ساعة ومزاحات مبكرة إلى حد ما في المنعطفات السريعة. سيظل التعليق فقط مريحا دائما، ويسعى إلى عدم تفويت أي شيء على جسم السيارة. توافق، معقول. للحصول على نسخة منخفضة الميزانية، يمكنك النظر في أصابعك لمعظم العيوب.
شيء عن تكلفة منخفضة
كما تبين، سيارة أجنبية رخيصة ليست بالضبط ما اعتدنا أن نرى في الكتيبات والإعلانات، وفقط في الشوارع. تقييد بالكاد نفسه في النفقات، سيكون لديك لنسيان معظم محتويات أفضل وفقط مع يعصر منها. تلك الأشياء مثل ABS، وسادة هوائية الثانية، وتكييف الهواء، وقفل مركزي ونوافذ كهربائية للرجل متوسط \u200b\u200bتصبح في معظم الأحيان الفاخرة. يطلبون أكثر من مئات من الدولارات، ناهيك عن أقوى محرك أو آلة.
إذا كنت انزل من السماء إلى الأرض، ثم في ما يتعلق عنابر لدينا من الضروري صياغة واضحة، والتي يتم شراء السيارة. إذا كانت معايير الأساسية للالعملية هي الفسيحة والجذع مريحة، والباقي مرة أخرى، فإنه من المنطقي أن نظرة هونداي وسكودا. وتجدر الإشارة إلى أن كمية ملحوظ في حالة كمية Hyunde GETEC يوفر أكثر من ذلك بكثير المسرات المستهلك وهذا هو الأفضل بشكل واضح إلى مفرط المتقشف فابيا. لا ننسى Konk Hönde الحالية - ضمان لمدة خمس سنوات.
نفس واحدة والذي تقدر جودة ركوب الخيل وعلى استعداد لطرح مع بعض عيوب بيئة العمل، والرمز هو أكثر ملاءمة. دون أدنى شك، وهذا هو الطلب أسرع والحيوية للحصول على المال.
دايو ماتيز - استثناء من القواعد. هذا هو المقيمين في المناطق الحضرية بحتة مع جميع مزايا وعيوب. ولكن اختيار مجموعة كاملة، يمكنك من أجل كل نفس والاعتماد على الضمان لمدة خمس سنوات. وحتى في هذه الحالة، فإن سعر السيارة لن يمر شريط العزيزة.

مجموعة الكبار - في طفل المقصورة ماتيز.

السيارات المدمجة - السيارات المدمجة.

مقصورة القضية.

غضب الزهد - لا يوجد غطاء متوافق.

تحت غطاء من المألوف - المحرك القديم.

العودة من جانب واحد من المقعد الخلفي، ولكن مع مساند الرأس.

النظرات الداخلية المحدثة أنيقة وجديدة.

بكرة صغيرة، نعم حيوية.

الجذع - حلم Dachnik ل.

فسيحة ومجهزة تجهيزا جيدا صالون - الزبيب heter.

جيد، الحديث 1،3 ليتر المحرك، ولكن من دون ضوء.

أبعاد هي متوسط، ولكن مدروسة تماما.

ملخص
دايو ماتيز
+ مستوى عال من المعدات، والحس السليم من الأبعاد والقدرات رفع تردد التشغيل مريحة، والضمان لمدة خمس سنوات.
- ضعف لشروط تعليق المحلية، صالون قريب، صندوق صغير.
سكودا فابيا.
+ صالون مدروس والجذع، وبيئة العمل جيدة من مكان العمل السائق، والمستوى الفني العالي للتنفيذ.
- مستوى منخفض جدا من المعدات، محرك صاخبة، عيوب الإدارة.
رينو سيمبول
+ محرك مريح وناقل حركة، صندوق واسع، تخليص الأرض كبير.
- ضيق، خاصة في الطول، صالون، غير مدروس بما فيه الكفاية خارج مكان عمل السائق.
هيونداي جيتز.
+ نسبة ناجحة من حجم المقصورة والجذع، بيئة العمل مدروسة، نعومة جيدة، ضمان خمس سنوات.
- مجزز في محرك أقراص عالية السرعة، وإزالة الأرض الصغيرة، ولا حماية مقصورة المحرك.
 
 

 
 
 
النص / سيرجي voskresensky
الصورة / جورج سادكوف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"