اختبار محرك Daewoo Matiz منذ عام 2005 هاتشباك

اثنان في صفر ثمانية

يجب أن تكون السيارة كبيرة. يبدو أن هذا البيان يفقد أهمية. إحصاءات ثانيا، الأشخاص هم كل من هو أكثر دقة شراء السيارات الصغيرة، وغير مكلفة، اقتصادية، يوريك، يسهل إدارتها.
الأكثر بأسعار معقولة ليس فقط في الفصول الدراسية، ولكن بشكل عام، في سوقنا، OKA الروسي. Vaz 11113 (تأليف تنتمي إلى مصنع Volga) تنتج شركتين للاختبار ضرب الجهاز من Naberezhnye Chelny. يتم جمع أقرب شيء للزملاء Daewoo Matiz في أوزبكستان.

التفاصيل على الحزمة
لا تنطبق OKA على عنوان الأكثر الساحرة وجذابة، يتأثر عمر النموذج القديم. لكن الألوان يرجى العين. في الآونة الأخيرة، يتم رسم أوكو في Naberezhnye Chelny على خط الاستيراد من العشر وإعطاء ضمان لمدة خمس سنوات من التآكل المنتهي في الجسم. ولكن إذا لم يفعل Anticor الإضافي، ضع الثقة في الشركة المصنعة، فمن الأفضل تثبيت الأحذية.
تم جمع الطفل، مثل العديد من المواطنين النموذجيين، بلا مبالاة. الفجوات بين التفاصيل غير مستوية، يتم ثمل المصدات بشكل متقاطع، والأبواب مغلقة فقط مع النطاق. نعم، وليس مريحة للغاية لفتحها: المقابض المقابض. ونعيم الله والأصابع مع مانيكير! بالمناسبة، أغلق غطاء محرك السيارة من المرة الأولى التي فشلت فيها أيضا.
يحاول Matiz أن تبدو وكأنها سيارة أجنبية حقيقية: يتم تركيب تفاصيل الجسم جيدا، والأبواب التي تنطلق بنفسها بسهولة وبهدوء. مع تفتيش دقيق على الطلاء، تجد Shagreen. لكن اذا حكمنا من خلال تجربة سنوات عديدة من تشغيل الأوزبكس والمينا ومضادات المصنع حماية المعدن بشكل موثوق من الصدأ حتى بدون معالجة إضافية.

للاستخدام الداخلي
اختبار العين، أو بالأحرى سيدة العين، يختلف عن معظم الميكروبين المحليين يركضون على طول الطرق. على سبيل المثال، لوحة جديدة مع درع الصك من VAZ 2110. يبدو أمرا رائعا وتنبيا تماما من Torpedo Tracheted. Bardechka هو غطاء التزلج صغير جدا على القفازات بالكاد تدخل.
الكراسي في Okey-Lady أكثر ملاءمة من الإطار المعتاد للقديم، والأصل الأصلي. ومع ذلك، فإن المشكلة في الإطار، وما نعرفه لا يعرفون تصميم الورك من طيات تأثير قوي مثل منزل البطاقة. بالمناسبة، ليس من السهل أن تطير هنا بعيدا عن الخلف، بالإضافة إلى ذلك يتم نشرها من السائق.
داخل ماتيزا بلطف، كما هو خارج. يتم تجميع الصالون بعناية، لا توجد فلات واضحة، على الأقل للوهلة الأولى. القليل من الأدوات قراءة جيدا ومفاتيح وألعاب في متناول اليد. إيه، صندوق القفازات ثم دفعه: مثل هذا الغطاء الكبير، والفصل ليس عميقا على الإطلاق. يقال الحقيقة، صندوق القفازات.
إن ماتيز مقعد السائق هو في المنزل دافئ، فلن تسميه الجزء الخلفي من التقدم، وسادة قصيرة، وهي فرعية ضعيفة أسفل الظهر. بشكل عام، أكثر ملاءمة قليلا من أوكا. للأسف، السيارات الصغيرة غالبا ما تعاني من هذه العيوب. صحيح، ثم ينتقل المقعد بكثير وراء عجلة القيادة بشكل مريح، والسائقين ذات الطول المتوسط \u200b\u200bوحتى أعلى.
المراجعة في Matiz أسوأ، ويرجع ذلك أساسا إلى رفوف أمامية وخلفية قوية. في كلتا السيارتين، يمكن ضبط المرايا الجانبية من المقصورة، لكن السيدة ضيقة للغاية، والنظر في نصف المكفوفين. نحذر مالكي المستقبل من الشحنات الصغيرة المحلية حول مشكلة واحدة. لتحويل الزجاج الجانبي الكبير Vaz 11113، سيكون من الضروري الضغط على العضلات. مع مرور الوقت، يتم سحبها من قبل ملتوية في الافتتاح، تحول مقابض البلاستيك.
لا يهم من كلا من المنافسين ذوي السلامة: لا في DEU (هذا التكوين الرخيص)، ولا في OCE لا توجد قيود رأس خلفي. هذا الأخير، كل شيء آخر، الخلف ينتهي قليلا فوق الحزام! وبالطبع، نظارات العقوبة من قبل السيارة الروسية مدخل المقعد الخلفي. بعد ماتيزا، فإن نقص الأبواب يشعرون للغاية!

المشي كثيرا!
OKA يشبه بطاقات المتداول. أولا، الصوت المميز للصدمة للمحرك. ثانيا، دواسة مسرع مع أحكام رئيسيتين من أجل عدم إيقافها (تعذب العديد من المعذبة قليلا!)، يجب أن تبقي الغاز في الأرض. ليس الوضع الأكثر ملاءمة ومريحة، إذا كنت تعتبر أن الإرسال لا يتم تضمينها دائما من المرة الأولى. يشبه الفرامل حملة مطاطية لإعطاء دواسة طويلة الأمد، والطفل يبطئ بسلاسة. على خلفيتها، لا يبدو أن الفرامل المثالية لأوزبك موثوقة وسلسلة.
Matiz، تحية محركات 800 مكعبة، تبدأ بنشاط من إشارات المرور التي تسخر بكفاءة خمسين للخيول لا تسمح لأنفسهم أن يشعروا بالمعبوب في الدفق. في الوقت نفسه، ليس من الضروري فك المحرك على المحدد. بالطبع، إذا كان صالون مليء بالناس أو nabeate تأرجحه، فسوف يستغرق القفز.
لن يتصل المحرك بالهدوء والاهتزازات من وحدة ثلاث أسطوانات تخترق الصالون. صحيح، سيبدأ المحرك بنصف منعطف ويعمل Rovno. قلوب أوكا يدق بالضبط في تشنجات الموت. عند توقفه، يبدو أن المحرك على وشك الموت وهو أكشاك حقا. يقدم الجنود خدمة مفضلة لتغيير الشموع. وهذا على السيارة التي لم تدير حتى مئات الكيلومترات؟
Matiz لا يحب الحفر، والمترامين، والشرطيين الكذبين. التعليق الصعب الخطوة القصيرة يتوقف بسرعة إن لم يكن الروح، ثم كيلوغرامات إضافية. عجلة القيادة خفيفة الوزن إلى حد ما حتى بدون جهاز هيدروليكي، وهو مثبت في معدات باهظة الثمن.
من الصعب المناورة على موافق، في سيارة الاختبار، يتم سحب آلية التوجيه أيضا. حتى أول صيانة، سيتعين عليك السفر، ثم ضبط أو تطويرها. لكن التعليق أفضل: يهز الركاب أقل، وفي المنعطف، لا تسعى السيارة إلى الاندفاع في كوفيت.
OKI لديه خطيرة بالإضافة إلى أنه يمكن أن يكون ممكنا تماما في السليعة الريفية. Matiz مناسب فقط للشوارع الحضرية الملساء: لا تركب الصيد مع مصدات رسمت! فقط مصلحها لتسهيل الخدوش، الشقوق، العناصر التالفة. بعد كل شيء، فإن إزالة الطرق لأوزبك أكثر تواضعا، حوالي 2030 ملم، إلى جانب ذلك، في الأسفل، المزيد من الأماكن الطاردة والضعف بسهولة.
لذلك، لديك 100 ألف روبل في جيبك وتحتاج إلى سيارة صغيرة: شراء أوكو أو خذ المبلغ المفقود (تقريبا أكبر قدر من أرخص الأوزبكية حوالي 190 ألف روبل) على الائتمان ل Matiz؟ بالطبع، لا توجد إجابة لا لبس فيها كل واحد يأتي، أولا وقبل كل شيء، من فرصها المادية. بعد كل شيء، سيتعين على الأموال المقترضة العودة باهتمام.
الجانب الخلفي من إمكانية الوصول إلى العين منخفضة الموثوقية. بعد فترة الضمان، يكون النموذج الروسي قادرا على تدمير المالك الفقراء على الإصلاحات المتكررة، خاصة إذا اخملها في الخدمة. في جوهرها، اهتمام أيضا على القرض ...

أصحاب المستقبل من دايو ماتيز وعوكا
ضمان المصنع ل Oak 30 ألف كيلومتر أو عامين، ل Deu 20 ألف كم أو سنة واحدة، اعتمادا على ما سيأتي من قبل. يقدم العديد من التجار ضمانا ممتدا. إلى -1 (2 على بعد كيلومتر) ل Matiz و Oki في العاصمة مع تكلفة المواد الاستهلاكية، على التوالي، 2300 و 2500 روبل.، إلى 2 (10 آلاف كم) 3200 و 1700 روبل، T-3 (20 ألف كم) 5600 و 3300 روبل.، T-4 (30 ألف كم) 5600 و 2400 روبل.

ملخص
التقييم الكلي 6.6.
OKA هي وسيلة غير مكلفة للحركة لأولئك الذين لا يخافون من الصعوبات. نحن لا نوصي للسائقين والمبتدئين.
+ انخفاض سعر، خدمة غير مكلفة نسبيا وقطع الغيار، تعليق كثافة الطاقة، التجويف الطريق اللائق.
- انخفاض جودة البناء وقطع الغيار، والخصائص الديناميكية المتوسطية، والفرامل الضعيفة والمغامضة، لا محايد.

ملخص
تصنيف إجمالي 7.3.
Daewoo Matiz هي أرخص سيارة استيراد في السوق الروسية. كما أن تصبح سيارة أجنبية غير مكلفة، موثوقة ومريحة للغاية.
+ مجموعة غنية من المعدات والألوان، واسعة إلى صالون فئة هذا، وحيد الحفاز في نظام العادم.
- تعليق غير مريح، الفرامل ضعيفة، صاخبة.

Maxim Sachkov: Daewoo Matiz هو بالضبط أفضل من أوكا، كم هو أكثر تكلفة. أكبر المنازل الريفية المنخفضة منخفضة الجودة وقطع الغيار. وأنا أعتبر هذا العيب أكثر ثباغة كل ما وجدناه في دايو.

 
 




مكسيم ساشوكوف
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"