اختبار محرك Daewoo Magnus منذ 2002 سيدان
التأثير الأمريكي
لقد سمعنا جميعا عن مشاكل دائرة السيارات في شركة دايو. ومع ذلك، يبدو أن فترة عدم اليقين والنمو الدائم للديون تتناولها نهاية: لدى دايو موتور مالك جديد للمحركات العامة. بدلا من ذلك، فإن القديم الجديد، حيث أن الأمريكيين سيطروا على أنشطة الشركة الكورية حتى عام 1992. انتهى عقد الاستقلال، والآن حان الوقت للتغيير الجاد. ليس هناك شك في أنهم سيؤثرون على مجموعة نموذجية من العلامة التجارية. دعونا نقدم دايو المستحقة: حتى في ظروف أزمة خطيرة، نجحت الشركة ليس فقط للحفاظ على الإنتاج، ولكن أيضا لإحضار نماذج جديدة إلى السوق. وتشمل هذه ماجنوس السيدان مؤرخة في فصل الشتاء لعام 2000. سيدان على الأقل في المعايير الآسيوية وكبارا إلى حد ما، ولكن بالنسبة لشركة دايو ليست رئيسية، لهذا الدور الكريم يتم تعيينه في نموذج الرئيس.
تساءل ماغنوس كخلاف جميل لطراز ليجانزا. نظرا لأن تمويل المهندسين غير مدللين، فمن الضروري الذهاب بطريقة تطورية، وهذا هو، لتحسين المنصة القانونية القائمة القائمة بالفعل، بالنظر إلى أن السيارة الجديدة ستكون أكثر في الحجم إلى حد ما. تم طلب التصميم من قبل Atelier Italdesign الشهير، في السنوات الأخيرة في السنوات الأخيرة في تصميم العديد من العلامات التجارية Daewoo.
ماذا حدث في النهاية؟ اتضح سيارة مع تحيز أمريكي واضح. نرى أنفسنا: توج الشواية البذور من المبرد مع زخرفة فدان العينين، فإن الخلفية تقيم المصابيح المسطحة الكبيرة. والغواصة تحت الرقم القصير فقط يعزز هذا الشعور. حل لون المقصورة مرة أخرى في الفرن: الكراسي البني الفاتح، والكثير من البلاستيك من نفس الظل، وكل هذا مجتمعة جيدا مع لون الجسم الذهبي. لذلك، فإن ذراع النقل التلقائي ينظر إليه بالفعل على أنه الخيار الوحيد الممكن. وكذلك داخل الفسيحة حقا، فإن الشعور بالحرية لا يتغير أو المقاعد الأمامية أو الخلفية. الكراسي الجلدية، والتي لا تنغمس فيها السائق وجراها وناعمة ودافئة، في الدعم الجانبي. احتياطي سبعة تعديلات مقعد سائق من حيث المبدأ كافيا. أما بالنسبة للتصميم الداخلي الشامل، فقد حقق انطباعا ممتعا، وخاصة يحب الانتهاء الأنيق من الأبواب. إذا تحدثنا باختصار، فكل شيء بدون كشف هنا، ولكن حسنا وبارد. مرفق على لوحة الآبار الثلاثة، المحول التجسوج في اتفاق هوندا الياباني، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن قراءات الأوجه جيدة. عرض مفيد للغاية ومكافحة المناخ. هل عجلة القيادة، مصنوعة بالكامل من البلاستيك الأسود الخام وخالية من شعار ملكي رائع اليوم.
ومع ذلك، ليس من الضروري أن نعتقد أن ماغنوس غير منظم للغاية حسب أماكن الأصالة، فهو لا يشغل. أولا، تبين أن البحث المتواضع لمشغل الأقراص المضغوطة العادية أن تكون قادرا على العمل مع الأقراص المسجلة بتنسيق MP3. البحث عن حب الموسيقى المتقدمة! وثانيا، ما تراه تحت غطاء محرك السيارة، يناسب. سدد محرك XS6 ست أسطوانات وضعت عبر الجسم! اتضح أن Daewoo Magnus هو تخطيط مشابه للسيارة في العالم بعد فولفو S80. في الوقت نفسه، المربع التلقائي هنا هو تافهة تماما، أربعة مراحل، دون أي أوضاع يدوية. ولكن يرتدي العلامة التجارية الألمانية الشهيرة ZF.
في خطوة ماغنوس، لا يزال هناك أمريكي أكبر من الخارج أو الداخل. الشعار الذي يتحرك السيارة في الفضاء، يبدو وكأنه هذا: العظمة والعزيمة. تتم إزالة المحرك من الأدنى، يشعر بثقة في مجموعة الثورات العالية. المزروعة عن عمد ومهصر. الترجمات تمتد بقوة، التحول اللطيف، الذي يناسب أيديولوجية الجولة المقاسة. لا تكون محاولات خفض الأمام غير مرحب بها: تبدأ الماكينة في السماح للتأخير في ردود الجهاز على الإجراءات التي يقوم بها المسرع، وإجراء تناول الانطلاق، سيكون من الضروري ليس فقط بيع دواسة الغاز إلى الكلمة، ولكن أيضا لعقدها في هذا المنصب بضع لحظات. وبالتالي فإن نظام AQS المضاد للانزلاق بدوام كامل يظل في كل وقت تقريبا. إذا لزم الأمر، يمكن إيقاف تشغيله ببساطة الضغط على الزر. عجلة القيادة خفيفة الوزن سهلة للحصول على الدواسات بسهولة. نعم، في المنعطفات الحادة بسبب هذا الإعداد للجهاز الهيدروليكي، فإن الملاحظات تضعف، ولكنها تعوض جزئيا عن الاستقرار الذي يحسد عليه الجهاز وشفافية ردود أفعالها. وفي ماجنوس مباشرة يطير عموما مثل السهم؛ في مثل هذه الظروف، فإن الحساسية المعتدلة للتوجيه جيد فقط.
يمكن استدعاء اتجاه التعليق مريحا. السيارة تعزف تماما ركابها من حقائق طرقنا. يتم ابتلاع جميع أنواع العيوب الجميلة دون تتبع، وعلى الحفر الكبيرة ماغنوس فرض اهتزاز. الجانب العكسي من لفات جيدا مع المنعطفات عالية السرعة، ولكن يمكن اعتبارها رسوم مقبولة تماما لتدفق ناعم للاسترخاء للجهاز.
مترجمة من ماغنوس اللاتينية يعني العظمى. يبدو طموحا، لكن شخصيا لن أجادل بهذه الصياغة من العنوان. هذا هو أعظم العلامة التجارية سيارة دايو، مع من قابلتهم.
يتم توفير السيارة من قبل Altek.
في وقت الاختبار، تم تأمين السيارة من قبل Nasta-Center LLC.
النص: Leonid Klyuev
الصورة: Roman Seatnin
