اختبار القيادة كرايسلر فوياجر 2000 - 2003

رحلة من المدينة إلى القرية

ما هو مينيفان؟ لماذا يحبون ذلك في أوروبا وفي الولايات المتحدة الأمريكية؟
موسوعة مختصرة أعدت على أساس كرايسلر فوياجر سي و كرايسلر تاون وبلد المحدودة
كلمة مينيفان، كتعريف لنوع جسم السيارة، لا تريد عنيد في بلدنا. في أحسن الأحوال، تسمى هذه السيارات هذه الحافلات الصغيرة، في أسوأ ريفي، في ذكرى منتجات صناعة السيارات اللاتفية.
مكان مقدس. بعد غزو الشعب اللاتفي من الاستقلال السياسي، توفي مصنع RAF للسيارات بهدوء. كان المشهد فارغا بعشر سنوات جيدة، ثم في دخان غازات غير مطوية، تم استبدال رفيق على أساس غزال. لسوء الحظ، كان مصممون غاز ميني فان تحت التنويم المغناطيسي القوي في الماضي - كل نفس المقاعد والمجلس الزجاجي، مظلمة من نفسا غذائيا من عشرة ركاب. فيديو الوقت الجديد هو فقط أن ركاب رفيق دفع 10 كوبيل، ويرسل ركاب Gazelle اليوم أربعة روبل.
وفي الوقت نفسه، أدى تطوير الأفكار الفنية في الغرب إلى تصميم Minivans إلى الكمال. علاوة على ذلك، تلعب الولايات المتحدة وأوروبا قواعد مختلفة، مراقبة قوانين هذا النوع فقط. وتنتج كرايسلر نسختين من نموذج فوياجر واحد: تحت اسم المدينة والبلدة - فقط بالنسبة للولايات المتحدة وتحتها - لأوروبا.
الابن والسائر. بادئ ذي بدء، تندفع العين الفرق في تصميم الجزء الأمامي من السيارة. تم تزيين المدينة والبلدة بأسلوب كرايسلر حديث وتحمل ميزات الأسرة في LHS أو 300 متر. Voyager هو أكثر تحفظا وفقدان الولايات المتحدة بوضوح كجزء من التصميم. ليس من الواضح تماما لماذا احتفظ كرايسلر بالتصميم الذي عفا عليه الزمن بعد النجاح الصماء في نفس LHS في السوق الأوروبية. إذا كنت لا تركز على الفرق في تصميم المصابيح الأمامية الأمامية والأضواء الخلفية، والتي تفسرها الاختلافات في GOST الأوروبية والأمريكية، هذا هو الفرق الهام الوحيد في التصميم الخارجي.
يمكن تفسير وجود نوافذ جانبية جانبية في الإصدار الأمريكي وغياب نفسه على الأوروبي مرة أخرى من خلال نهج مختلف للسلامة على الطرق. في كاليفورنيا الشمسية، هذا جيد، وفي فنلندا، على سبيل المثال، لم يرحب به ممثلو شرطة المرور.
من هو أكثر برودة؟ يتم تنظيم داخل كلا الجهازين وفقا لقوانين النوع نفسه، ولكن مع تعديلات على عقلية المستهلك. في الإصدار الأمريكي، فإن الانتهاء من Inner Inner Richer مذهل على الفور. يحب الأمريكيون تألق خارجي، ولا يمكن القيام بأي شيء هنا. تنجيد الجلود من جميع المقاعد، وأكثر تكلفة وإدراج خشبي باللمس، وبعض ألبينديز من تنجيد النسيج يتم تنفيذها بشكل أكبر. الأوروبيون هم راضون مع الأنسجة المشتركة تقليم المقصورة وبطانة خشبية أكثر تواضعا.
الأمريكيون من أجل الطبيعة - بار. يتكون الصف الأوسط من المقاعد في المدينة والبلد في شكل كراسيين منفصلين مع مساحة شحن كبيرة إلى حد ما في الوسط. علاوة على ذلك، في الحالة المطوية، فإن الجزء الخلفي من كل كرسي هو طاولة للهدايا من ماكدونالدز مع تبخير ملزم للنظارات مع الوجبات الغذائية الكوكا. تحت كل كرسي هناك مقبض، وهو أمر حرفيا حركة واحدة لتحريرها من إبزيم إلى الأرض وتحويل مينفان إلى ليموزين ضخم. حجم الأبواب المنزولة الجانبية، بالمناسبة، تجعل من الممكن القيام بذلك مع الحد الأدنى من التكاليف المادية.
في فوياجر، يتكون الصف الأوسط من المقاعد في شكل أريكة صلبة، قابلة للإزالة أيضا. لكن إجراء مماثل لتحويل الحافلة إلى ليموزين يترافق في النسخة الأوروبية مع جهود مادية كبيرة، وينبغي إلقاء جميع أفراد الأسرة المهتمين.
بالإضافة إلى ذلك، الأمريكيون يشعرون بشعور متفشون في الأريكة الخلفية. تبلغ مساحته المدينة والبلدة 340 مم أكثر من فوياجر، وبالتالي فإن الأريكة الموجودة في جزء أوسع من الجسم. تتيح عشرات الزيادات المفرطة من المليمترات، أولا، ثلاثة أشخاص بالغين للاسترخاء للاسترخاء، تمتد أرجل طويلة في المقطع في أحذية رعاة البقر. ثانيا، أصبح الجذع فسيحا كبيرا، وسيستقر بحرية في ذلك، على سبيل المثال، ثلاثة سراج ركوب لتبرير وجود أحذية رعاة البقر. هذا مجرد الستار غير متوفر - من الواضح، في أمريكا السرقة أقل تواترا مما كانت عليه في أوروبا.
ممنوع التدخين. هذا هو، بالطبع، تافه، ولكن تافه يدل إرادا. في المدينة والبلد لا يوجد ولاعة السجائر. وهذا هو، العش، بالطبع، ولكنه مغطى بغطاء مطاطي ضخم مع النقش 12V. في صراعه مع التدخين، تأتي أمريكا في بعض الأحيان إلى العبث!
بالمناسبة، هو الاختلاف الوحيد تقريبا في الركود الداخلية. تم تجهيز كلا الجهازين بسيارة كهربائية كاملة، كمبيوتر محمول على متن الطائرة، ومراقبة السرعة، وتكييف الهواء ونظام الصوت. بالنسبة إلى أوروبا مع نظام بث FM المتقدمة، يتم توفير وظيفة EON-RDS في الراديو.
جهاز مثير للاهتمام وجدنا على عمود توجيه Woyager. من الواضح أن هذا تمثيل بدائي للأميركيين حول العالم القديم مع شوارع في العصور الوسطى الضيقة - مفتاح خاص من مقعد السائق إلى أضعاف وفتح المرايا الجانبية.
يتم تنظيم أصلي جدا على كلا النموذجين كتل من مصابيح التحكم. مؤشرات المعدات الإضافية - ABS، مؤشر الأبواب المفتوحة ومؤشر المحرك ومؤشر الوسادة الهوائية، تضيء في بداية المحرك على المكان المعتاد في تركيبة الأدوات. المؤشرات المتبقية هي إشارات بدوره، وضغط الزيت، إلخ. - مجمعة في شق ضيق على قناع لوحة الأدوات. الحل الأصلي إلى حد ما، ويبدو صحيحا. لا يمكن رؤية إضاءة لمبة الضوء الموجودة في الجزء السفلي من لوحة القيادة في حركة مكثفة، ويتمتع كرايسلر بأهم مؤشرات موجودة في منطقة الزجاج الأمامي، أي. قبل عيون السائق.
المعادلة التلقائية. يمكن كتابة الاختلافات في معدات التشطيب والخدمة في الفرق في التكوين - تم تعبئة المدينة والبلدة من قبل فئة الجناح. الشيء الرئيسي هو ما هو الفرق بين أمريكي والأوروبي، وهذا هو، أولا وقبل كل شيء، المحرك. شراء السيارة، والأمريكي، والسؤال الأوروبي من نفس السؤال: كم عدد اللترات؟ واحد فقط يعني حجم المحرك، والآخر هو استهلاك الوقود بمائة كيلومتر. بناء على ذلك، يتم تثبيت المدينة والبلد الحبيب الساخن على الجانب الآخر من المحرك من ست أسطوانات على شكل المحيط مع حجم 3.8 لتر. على Voyager - أربعة من 2.4 لتر.
وهنا يبدأ الأكثر إثارة للاهتمام. على كلا السيارة تثبيت نفس ناقل حركة أوتوماتيكي من أربعة مراحل. محرك أوروبي للتربية أعلى ينفي عمليا وجود 33 خيل إضافي في النسخة الأمريكية. على الأقل في ركوب دورة المدينة. تسارع كلا المركبة نفسها، وجميع المحاولات للمنافسة خلال حملة الاختبار الخاصة بنا لم تؤدي مباشرة إلى أي شيء. بمعنى أنه لم يكن من الممكن تحديد البطل الواضح. يتسارع كلا الجهازين بالتساوي وعملية ويحصل على 60 كم / ساعة المسموح بها خلال بضع ثوان. الفرق الأساسي هو فقط في نعومة. على الرغم من تعليق الربيع من الخلف (يشيد أيضا بالأزياء الأمريكية)، يتحرك بلدة وبلدة طويلة الأساس أكثر بسلاسة من الجسر الروسي بعيدا عن الكمال.
اثنين ضد أربعة. تتوفر الميزة الصريحة للإصدار الأمريكي (ولكن ليس أسلوب حياة أمريكي) على المدى والبلاد الدائم الدائم. يتجاوز التفاضل intertrate مع Viscounts بدقة قوة الجر بين العجلات الأمامية والخلفية اعتمادا على وضع الطريق. نتيجة لذلك، أولا، يزيل عمليا الكرسي المتحرك والانجرافات مع بداية حادة من إشارة المرور. ثانيا، المدينة والبلدة أكثر استقرارا بكثير في المنعطفات الحادة، إذا قمت بتمريرها بسرعات فوق 60 كم / ساعة وعلى طريق زلق إلى حد ما، حيث كان في يوم محرك اختبارنا. اشتكى سائق فوياجر، الذي عقد البوم باستمرار في الوفير، أنه لم يكن واثقا جدا في هذا الحدث، عند مغادرة المنعطف، أردت إضافة فرامل على الطريق مغطاة كرة ثلجية خفيفة.
الشيء الثالث والأهم. قاد فنان صورنا، هوس مهووس من الفن العالي، كلا من مينفان على عذراء ثلجية. كان عمق الثلج غير مرمى - 15-20 سم، لكن فوياجر جلس هناك بإحكام. من أجل العدالة، نلاحظ أن كلا المركبة كانت شقيق في مطاط الطرق السريعة القياسية، حتى دون وضع العلامات M + S. لذلك، فوياجر ببساطة ملتوية العجلات الأمامية في مكان واحد، مما أدى إلى تدحرج الثلج في بضع ثوان في الجليد العاري. وتمكنا من الهروب إلا عندما أضيف ثلاثة إنسان إلى القوى الحصانية.
لكن سلوك المدينة والبلد كان قبل كل شيء الصمت. مع YU خفيفا على المواقع الأكثر زلقا، قام غيوم الثلج، برفع السحب من الثلج، ليس فقط بحيث يغلب على عذراء ثلجي، ولكن قفز أيضا على ثلج متزايد، مدرج على جانب الطريق إلى تنظيف العاصمة من الثلج.
Autopilot Thanked Auto، (095) 492-4607، 497-6840، للسيارات المقدمة لاختبار. لفترة الاختبار، تم تأمين السيارات في إعادة ضمان الشركة، (095) 250-3600، 255-6834.
 
نموذج / تعديل كرايسلر فوياجر SE كرايسلر تاون وبلد المحدودة
الشركة المصنعة Daimlerchrysler.
الولايات المتحدة الأمريكية الشركة المصنعة
الجسم
ميني فان ميني فان
عدد الأبواب / المقاعد 5/7 5/7
محرك
نوع البنزين مع البنزين حقن الإلكترونية مع حقن إلكتروني
الموقع الأمامي مستعرضا
حجم العمل (مكعب. سم) 2429 3778
رقم / اسطوانة الموقع 4 / زاوية 6 / v-fig
القطر اسطوانة X Piston Stroke (MM) 87،5x101،0 96،0х87.0
نسبة الضغط 9،4: 1 9.0: 1
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 110 (150) في 5250 134 (183) في 4400
لحظة (NM في دورة في الدقيقة. / دقيقة) 229 في 4000 325 في 3150
عدد الصمامات
على اسطوانة 4 2
انتقال
قيادة على العجلات الأمامية، قفل الذاتي جسر العكس التفاضلية الدائمة تماما، التفاضلية بين المحور مع VISCOUNTS
نقل التلقائي، أربعة مراحل
المستعلق
الربيع الأمامي، العتلات العرضية الثلاثي، استقرار الاستقرار المستعرض
العودة الربيع، عجلات تعليق مستقلة، بانار ربيع، شعاع جسر مستقيم، بانار المسالك، حسب الطلب - استقرار الاستقرار المستعرض
توجيه
نوع السكك الحديدية والعتاد مع الهيدروليكية
قطر الانعكاس (م) 11.5 12.0
TORKEMOSE.
القرص الأمامي تهوية
الطبول الخلفية
ABS ثلاث قناة
عجلات
حجم الإطارات 215/65 R15 215/65 R16
6J، 6.5J أقراص، سبيكة خفيفة
أحجام / obeham / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4730/1920/1790 5070/1920/1790
قاعدة عجلة (مم) 2880 3030
المسار الأمامي / الخلفي (مم) 1600/1630
التخليص (مم) 130 140
حجم الراداج (L) 450/4140 670/4880
كبح كتلة (كجم) 1760 1810
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (KM / H) 180 أكثر من 170
تسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 12 12
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم):
الطريق السريع 8.3 9،8.
دورة حضرية 14.2 13.8
الأسعار في موسكو 35،000 $ 49 000
ومن آخر إيفان روسهيفينيف، مدير وكالة أمنية خاصة: كنا بحاجة إلى فسيح للغاية، ولكن في نفس الوقت سيارة قوية وعالية السرعة وعالية المناورة في المدينة وجوقة البلد يجب ألا لا ينبغي للقلق. في كثير من الأحيان عليك أن ترافق العملاء بمبالغ كبيرة أو في نفس الوقت تحمل مجموعة كبيرة من الموظفين. بدت حملة All-Wheel Minivan أكثر ملاءمة بالنسبة لي من جيب تقليدي، ونحن لا نركض الحقول. أكثر من 100 ألف كيلومتر توالت، لم تكن هناك تعطلات خطيرة.
Vasily Levitsky، مدير مركز المعلوماتية: Minivan بالنسبة لي كان حلما ورديا للشباب في الواقع، هذه هي السيارة الثانية في الأسرة وأستعبها في الغالب في الصيف، أحب السفر بالسيارة في شركة جيدة. لقد كنت أقود أكثر من 20 عاما، جربت الكثير من السيارات. Voyager أحب في المقام الأول حقيقة أنه في ذلك، كما يقولون، والجدول والمنزل، وليس من الصعب ركوبها أكثر من سيارة بسيطة. ومع ذلك، فإن البنزين يحب أن يأكل، ولكن كم من المرح والاستفادة.
بول Claspper، مدير الشركة الروسية الهولندية: بالنسبة لنا، مثل هذه السيارة ليست نزوة، لكن علينا السفر إلى المدن الروسية، والبلدان المجاورة. يأتي Voyager تماما، مجرد مكتب على عجلات. هذه مجرد خدمة كرايسلر في بلدك ضعيفة، على كل فرد تقريبا القيام به في فنلندا.
نص نيكولاي Kachurin، صور Dmitry Novokreshchenov
 

مصدر: "الطيار الآلي"