اختبار القيادة كرايسلر فوياجر 1999 - 2000

رحلة من المدينة إلى القرية

ما هو مينيفان؟ لماذا يحبون ذلك في أوروبا وفي الولايات المتحدة الأمريكية؟
موسوعة مختصرة أعدت على أساس كرايسلر فوياجر سي و كرايسلر تاون وبلد المحدودة
كلمة مينيفان، كتعريف لنوع جسم السيارة، لا تريد عنيد في بلدنا. في أحسن الأحوال، تسمى هذه السيارات هذه الحافلات الصغيرة، في أسوأ ريفي، في ذكرى منتجات صناعة السيارات اللاتفية.
مكان مقدس. بعد غزو الشعب اللاتفي من الاستقلال السياسي، توفي مصنع RAF للسيارات بهدوء. كان المشهد فارغا بعشر سنوات جيدة، ثم في دخان غازات غير مطوية، تم استبدال رفيق على أساس غزال. لسوء الحظ، كان مصممون غاز ميني فان تحت التنويم المغناطيسي القوي في الماضي - كل نفس المقاعد والمجلس الزجاجي، مظلمة من نفسا غذائيا من عشرة ركاب. فيديو الوقت الجديد هو فقط أن ركاب رفيق دفع 10 كوبيل، ويرسل ركاب Gazelle اليوم أربعة روبل.
وفي الوقت نفسه، أدى تطوير الأفكار الفنية في الغرب إلى تصميم Minivans إلى الكمال. علاوة على ذلك، تلعب الولايات المتحدة وأوروبا قواعد مختلفة، مراقبة قوانين هذا النوع فقط. وتنتج كرايسلر نسختين من نموذج فوياجر واحد: تحت اسم المدينة والبلدة - فقط بالنسبة للولايات المتحدة وتحتها - لأوروبا.
الابن والسائر. بادئ ذي بدء، تندفع العين الفرق في تصميم الجزء الأمامي من السيارة. تم تزيين المدينة والبلدة بأسلوب كرايسلر حديث وتحمل ميزات الأسرة في LHS أو 300 متر. Voyager هو أكثر تحفظا وفقدان الولايات المتحدة بوضوح كجزء من التصميم. ليس من الواضح تماما لماذا احتفظ كرايسلر بالتصميم الذي عفا عليه الزمن بعد النجاح الصماء في نفس LHS في السوق الأوروبية. إذا كنت لا تركز على الفرق في تصميم المصابيح الأمامية الأمامية والأضواء الخلفية، والتي تفسرها الاختلافات في GOST الأوروبية والأمريكية، هذا هو الفرق الهام الوحيد في التصميم الخارجي.
يمكن تفسير وجود نوافذ جانبية جانبية في الإصدار الأمريكي وغياب نفسه على الأوروبي مرة أخرى من خلال نهج مختلف للسلامة على الطرق. في كاليفورنيا الشمسية، هذا جيد، وفي فنلندا، على سبيل المثال، لم يرحب به ممثلو شرطة المرور.
من هو أكثر برودة؟ يتم تنظيم داخل كلا الجهازين وفقا لقوانين النوع نفسه، ولكن مع تعديلات على عقلية المستهلك. في الإصدار الأمريكي، فإن الانتهاء من Inner Inner Richer مذهل على الفور. يحب الأمريكيون تألق خارجي، ولا يمكن القيام بأي شيء هنا. تنجيد الجلود من جميع المقاعد، وأكثر تكلفة وإدراج خشبي باللمس، وبعض ألبينديز من تنجيد النسيج يتم تنفيذها بشكل أكبر. الأوروبيون هم راضون مع الأنسجة المشتركة تقليم المقصورة وبطانة خشبية أكثر تواضعا.
الأمريكيون من أجل الطبيعة - بار. يتكون الصف الأوسط من المقاعد في المدينة والبلد في شكل كراسيين منفصلين مع مساحة شحن كبيرة إلى حد ما في الوسط. علاوة على ذلك، في الحالة المطوية، فإن الجزء الخلفي من كل كرسي هو طاولة للهدايا من ماكدونالدز مع تبخير ملزم للنظارات مع الوجبات الغذائية الكوكا. تحت كل كرسي هناك مقبض، وهو أمر حرفيا حركة واحدة لتحريرها من إبزيم إلى الأرض وتحويل مينفان إلى ليموزين ضخم. حجم الأبواب المنزولة الجانبية، بالمناسبة، تجعل من الممكن القيام بذلك مع الحد الأدنى من التكاليف المادية.
في فوياجر، يتكون الصف الأوسط من المقاعد في شكل أريكة صلبة، قابلة للإزالة أيضا. لكن إجراء مماثل لتحويل الحافلة إلى ليموزين يترافق في النسخة الأوروبية مع جهود مادية كبيرة، وينبغي إلقاء جميع أفراد الأسرة المهتمين.
بالإضافة إلى ذلك، الأمريكيون يشعرون بشعور متفشون في الأريكة الخلفية. تبلغ مساحته المدينة والبلدة 340 مم أكثر من فوياجر، وبالتالي فإن الأريكة الموجودة في جزء أوسع من الجسم. تتيح عشرات الزيادات المفرطة من المليمترات، أولا، ثلاثة أشخاص بالغين للاسترخاء للاسترخاء، تمتد أرجل طويلة في المقطع في أحذية رعاة البقر. ثانيا، أصبح الجذع فسيحا كبيرا، وسيستقر بحرية في ذلك، على سبيل المثال، ثلاثة سراج ركوب لتبرير وجود أحذية رعاة البقر. هذا مجرد الستار غير متوفر - من الواضح، في أمريكا السرقة أقل تواترا مما كانت عليه في أوروبا.
ممنوع التدخين. هذا هو، بالطبع، تافه، ولكن تافه يدل إرادا. في تاون آند كانتري عدم وجود ولاعة السجائر. وهذا هو، العش، بالطبع، ولكنه مغطى بغطاء مطاطي ضخم مع النقش 12V. في صراعه مع التدخين، تأتي أمريكا في بعض الأحيان إلى العبث!
وبالمناسبة، فإنه يكاد يكون الفرق فقط في الرتوش الداخلية. وقد تم تجهيز كل من الأجهزة مع سيارة كهربائية كاملة، على متن رحلة الكمبيوتر، نظام تثبيت السرعة، تكييف الهواء ونظام الصوت. لأوروبا مع نظام البث FM المتقدمة، يتم توفير وظيفة EON-RDS في الراديو.
جهاز مثير للاهتمام وجدنا على عمود توجيه Woyager. من الواضح أن هذا تمثيل بدائي للأميركيين حول العالم القديم مع شوارع في العصور الوسطى الضيقة - مفتاح خاص من مقعد السائق إلى أضعاف وفتح المرايا الجانبية.
يتم تنظيم أصلي جدا على كلا النموذجين كتل من مصابيح التحكم. مؤشرات المعدات الإضافية - ABS، مؤشر الأبواب المفتوحة ومؤشر المحرك ومؤشر الوسادة الهوائية، تضيء في بداية المحرك على المكان المعتاد في تركيبة الأدوات. المؤشرات المتبقية هي إشارات بدوره، وضغط الزيت، إلخ. - مجمعة في شق ضيق على قناع لوحة الأدوات. الحل الأصلي إلى حد ما، ويبدو صحيحا. لا يمكن رؤية إضاءة لمبة الضوء الموجودة في الجزء السفلي من لوحة القيادة في حركة مكثفة، ويتمتع كرايسلر بأهم مؤشرات موجودة في منطقة الزجاج الأمامي، أي. قبل عيون السائق.
المعادلة التلقائية. يمكن كتابة الاختلافات في معدات التشطيب والخدمة في الفرق في التكوين - تم تعبئة المدينة والبلدة من قبل فئة الجناح. الشيء الرئيسي هو ما هو الفرق بين أمريكي والأوروبي، وهذا هو، أولا وقبل كل شيء، المحرك. شراء السيارة، والأمريكي، والسؤال الأوروبي من نفس السؤال: كم عدد اللترات؟ واحد فقط يعني حجم المحرك، والآخر هو استهلاك الوقود بمائة كيلومتر. بناء على ذلك، يتم تثبيت المدينة والبلد الحبيب الساخن على الجانب الآخر من المحرك من ست أسطوانات على شكل المحيط مع حجم 3.8 لتر. على Voyager - أربعة من 2.4 لتر.
وهنا يبدأ الأكثر إثارة للاهتمام. على كلا السيارة تثبيت نفس ناقل حركة أوتوماتيكي من أربعة مراحل. محرك أوروبي للتربية أعلى ينفي عمليا وجود 33 خيل إضافي في النسخة الأمريكية. على الأقل في ركوب دورة المدينة. تسارع كلا المركبة نفسها، وجميع المحاولات للمنافسة خلال حملة الاختبار الخاصة بنا لم تؤدي مباشرة إلى أي شيء. بمعنى أنه لم يكن من الممكن تحديد البطل الواضح. يتسارع كلا الجهازين بالتساوي وعملية ويحصل على 60 كم / ساعة المسموح بها خلال بضع ثوان. الفرق الأساسي هو فقط في نعومة. على الرغم من تعليق الربيع من الخلف (يشيد أيضا بالأزياء الأمريكية)، يتحرك بلدة وبلدة طويلة الأساس أكثر بسلاسة من الجسر الروسي بعيدا عن الكمال.
اثنين ضد أربعة. تتوفر الميزة الصريحة للإصدار الأمريكي (ولكن ليس أسلوب حياة أمريكي) على المدى والبلاد الدائم الدائم. يتجاوز التفاضل intertrate مع Viscounts بدقة قوة الجر بين العجلات الأمامية والخلفية اعتمادا على وضع الطريق. نتيجة لذلك، أولا، يزيل عمليا الكرسي المتحرك والانجرافات مع بداية حادة من إشارة المرور. ثانيا، المدينة والبلدة أكثر استقرارا بكثير في المنعطفات الحادة، إذا قمت بتمريرها بسرعات فوق 60 كم / ساعة وعلى طريق زلق إلى حد ما، حيث كان في يوم محرك اختبارنا. اشتكى سائق فوياجر، الذي عقد البوم باستمرار في الوفير، أنه لم يكن واثقا جدا في هذا الحدث، عند مغادرة المنعطف، أردت إضافة فرامل على الطريق مغطاة كرة ثلجية خفيفة.
الشيء الثالث والأهم. قاد فنان صورنا، هوس مهووس من الفن العالي، كلا من مينفان على عذراء ثلجية. كان عمق الثلج غير مرمى - 15-20 سم، لكن فوياجر جلس هناك بإحكام. من أجل العدالة، نلاحظ أن كلا المركبة كانت شقيق في مطاط الطرق السريعة القياسية، حتى دون وضع العلامات M + S. لذلك، فوياجر ببساطة ملتوية العجلات الأمامية في مكان واحد، مما أدى إلى تدحرج الثلج في بضع ثوان في الجليد العاري. وتمكنا من الهروب إلا عندما أضيف ثلاثة إنسان إلى القوى الحصانية.
لكن سلوك المدينة والبلد كان قبل كل شيء الصمت. مع YU خفيفا على المواقع الأكثر زلقا، قام غيوم الثلج، برفع السحب من الثلج، ليس فقط بحيث يغلب على عذراء ثلجي، ولكن قفز أيضا على ثلج متزايد، مدرج على جانب الطريق إلى تنظيف العاصمة من الثلج.
Autopilot Thanked Auto، (095) 492-4607، 497-6840، للسيارات المقدمة لاختبار. لفترة الاختبار، تم تأمين السيارات في إعادة ضمان الشركة، (095) 250-3600، 255-6834.
 
نموذج / تعديل كرايسلر فوياجر SE كرايسلر تاون وبلد المحدودة
الشركة المصنعة Daimlerchrysler.
الولايات المتحدة الأمريكية الشركة المصنعة
هيئة
ميني فان ميني فان
عدد الأبواب / المقاعد 5/7 5/7
محرك
نوع البنزين مع البنزين حقن الإلكترونية مع حقن إلكتروني
الموقع الأمامي مستعرضا
حجم العمل (مكعب. سم) 2429 3778
رقم / اسطوانة الموقع 4 / زاوية 6 / v-fig
القطر اسطوانة X Piston Stroke (MM) 87،5x101،0 96،0х87.0
نسبة الضغط 9،4: 1 9.0: 1
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 110 (150) في 5250 134 (183) في 4400
لحظة (NM في دورة في الدقيقة. / دقيقة) 229 في 4000 325 في 3150
عدد الصمامات
على اسطوانة 4 2
انتقال
دفع على العجلات الأمامية، الذاتي قفل العكسي جسر التفاضلية الدائم الكامل، بين محور التفاضلية مع الفيكونتات
ناقل حركة أوتوماتيكي، أربعة المرحلة
ايقاف عن العمل
جبهة الربيع، العتلات عرضية الثلاثي، عرضية استقرار الاستقرار
العودة الربيع، تعليق مستقل العجلات، Panar الربيع، على التوالى على جسر الشعاع، Panar المسالك، من خلال طلب - مستعرض الاستقرار مثبت
توجيه
اكتب من العتاد السكك الحديدية مع hydraulication
قطر الانعكاس (M) 11.5 12.0
Torkemose
القرص الأمامي التهوية
الطبول الخلفية
ABS ثلاث قنوات
عجلات
حجم الإطارات 215/65 R15 215/65 R16
6J، وأقراص 6.5J، سبيكة معدنية خفيفة
الأحجام / Obeham / الوزن
طول / العرض / الارتفاع (ملم) 4730/1920/1790 5070/1920/1790
قاعدة العجلات (ملم) 2880 3030
الجبهة مسار / خلفي (مم) 1600/1630
التخليص (مم) 130 140
حجم Radag (L) 450/4140 670/4880
كتلة كبح (كلغ) 1760 1810
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (كم / ساعة) 180 أكثر من 170
التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة (ثانية) 12 12
اقتصاد
استهلاك الوقود (لتر / 100 كم):
الطريق السريع 8.3 9،8.
دورة الحضرية 14.2 13.8
السعر في موسكو $ 35،000 000 49 $
ومن آخر هو إيفان Rossheveyev، مدير وكالة الأمن الخاصة: نحن في حاجة فسيح جدا، ولكن في نفس الوقت قوية وعالية السرعة والمناورة سيارة على TOWN & البلد جوقة لا ينبغي قصد. في كثير من الأحيان لديك لمرافقة العملاء مع مبالغ كبيرة أو في نفس الوقت يحمل مجموعة كبيرة من الموظفين. بدا الدفع الرباعي صغيرة أكثر ملاءمة بالنسبة لي من سيارة جيب التقليدية، ونحن لا ركوب الحقول. توالت أكثر من 100 ألف كيلومتر، لم تكن هناك أعطال خطيرة.
كان ميني بالنسبة لي حلم وردي من الشباب في الواقع، هذه هي السيارة الثانية في الأسرة واستخدمه في الغالب في فصل الصيف، وأنا أحب السفر بالسيارة في شركة جيدة: فاسيلي فيتسكي، مدير مركز المعلوماتية. لقد تم القيادة لأكثر من 20 عاما، حاولت الكثير من السيارات. فوياجر أنا مثل المقام الأول على حقيقة أن في ذلك، كما يقولون، والطاولة، والمنزل، وأنه لم يعد من الصعب أن يركب عليه من على سيارة بسيطة. البنزين، إلا أنه يحب أن يأكل، ولكن مقدار المتعة والاستفادة.
بول Claspper، مدير شركة الروسية الهولندية: بالنسبة لنا، فإن مثل هذه السيارة ليست مجرد نزوة، ولكن علينا أن السفر إلى المدن الروسية، وإلى البلدان المجاورة. المسافر يأتي تماما تقريبا، مجرد مكتب على عجلات. هذا مجرد خدمة كرايسلر في بلدك ضعيفة، الجميع تقريبا له علاقة في فنلندا.
نص نيكولاي Kachurin، صور Dmitry Novokreshchenov
 

مصدر: "الطيار الآلي"