اختبار القيادة كرايسلر PT كروزر منذ عام 2006 ميني فان

نيفادوم زارجليا؟

كرايسلر PT كروزر: عندما تكون الصورة كلها
شغف كرايسلر PT كروزر، مستعرة في النصف الثاني من الصيف (تمثل الصحفيين في أوائل يوليو) على صفحات الصحافة السيارات، وضع تدريجيا. ومع ذلك، فإن ومضاته الخلية الهائلة في مجرى النقل، لا يزال يتحول حول المحيط في دهشة حقيقية. يأخذ بعض PT Cruiser للحصول على حد متعدد الأخشاب التلقائي المحدد بعناية. البعض الآخر، على العكس من ذلك، انظر ضيفا من المستقبل في ذلك - وسيلة معينة لحركة الأجانب الكونيين. تصنيف PT Cruiser حسب نوع الجسم يجعل من الصعب حتى المتخصصين: تتذكر السيارة بنفس القدر من ميني فان، وعركة، وهاتشباك. لا يذكر منشئو الماكينة بدون فخر من المفترض أن يعزوها ببساطة على أي فئة معينة، لأن PT Cruiser هو بالضبط ما يريد تلقي المالك منه. تحقق من أن البيان الجريء قد اتخذت من قبل ويلتر ويلتر أندريه Tsybulsky.
لمدة ستة أشهر، الذين مروا من لاول مرة في شهر يناير من النسخة الأساسية للسلع من كروزر PT على معرض ديترويت للسيارات، حيث فازت الجدة بلقب السيارة الأكثر أهمية، فإن الفائدة في السيارة تجاوزت معظم التوقعات الغامقة للمسوقين. لم يكن لدى DaimlerChrysler تجار أمريكا الشمالية وقتا للإعلان عن بداية المبيعات، حيث تعرضت مكاتبهم حصيرة حقيقية من المشجعين المسرحين من الجدة العصرية. يتم تقديم خط التجميع في Toluok المكسيكي بسعة 180 ألف سيارة سنويا من قبل أوامر لعدة سنوات من المقرر: الرغبة في شراء PT Cruiser قد عبرت بالفعل عن أكثر من 900 ألف شخص، وعددهم ينمو باطراد. هيكلة وعلى الجانب الآخر من المحيط الأطلسي (في غراتس النمساوية) تستعد في أمر من أمر عصير. انطلاقا من أول رد الفعل الأوروبي الأوروبي، يدار مبدعو PT كروزر مذهلا: لأول مرة منذ وقت هنري فورد، يلتقي السوق العالمي القديم بالسيارة الأمريكية بأذرع مفتوحة.
ما الذي يجعل مئات الآلاف من الناس مدللون، من بين أمور أخرى، أفضل أمثلة لصناعة السيارات العالمية، أو الموت في نخب حلو أو قتال في النشوة عند ذكر مخيم باي؟ ما هو سبب شعبيته غير المسبوق للسيارة، في غضون أشهر أصبح موضوع العبادة الدينية تقريبا؟
أول ما يتبادر إلى الذهن هو مظهر باهظ. نعم، في الخيال والفن لصنع الكوكتيلات الأسطورية، فإن مصممي القلق لن يرفضوا! مرة أخرى تؤكد حقيقة تعرض للضرب أن كل شيء جديد ينسي قديم قديم، يعد PT Cruiser مزيجا من الفأر من الفوقين الرجعية والمناشية. من الممكن القول في شرعية هذه الحلول الأسلوبية، يمكن للمرء أن ينظر في هذه السيارة من تجسيد الجمال المثالي أو التشوه المطلق، لكن من المستحيل أن تبقى غير مبالين به. ما، في الواقع، وطلب من منشئيه. ومع ذلك، تجول تماما وحوالي! على عكس انتماء Zewak، محكوم عليك على إعجاب كوكان مع اللسان والمخاطرة في لفة رقبتها، رعاية بعد إزالة PI-Tyusari، أنا مقدر لمحاولة ذلك في مجال الأعمال التجارية. ضغط خفيف على زر مقبض مطلية بالكروم الفاخرة - ويبلع باب السائق على نطاق واسع، مما يدعو المكان الذي يحدث وراء العجلة. بدون تلميح من الإزعاج، هو (نعم - نعم - إنه في الطريق، وليس اختراقه أو أحصل عليه) في الداخل. يجب أن يقال أن الهبوط في صالون فسيح خمس مقاعد من PI-Tych هو مريح بنفس القدر بالنسبة للأشخاص من أي نمو تقريبا ومجموعة. تفتح جميع الأبواب تقريبا من أجل زاوية مستقيمة، والفتحات واسعة، والخطوات (أي نوع من السيارة الرجعية دون ليلة قدم؟!) مريحة، والموهبات عالية. بشكل عام، جزئيا من المساحة الحرة فوق رأس PT Cruiser، باستثناء London Taxi-Keba، حيث يجب وضع الرجل وفقا للتقاليد دون إزالة الاسطوانة.
الجلوس لعجلة قيادة أنيقة من أربع تدور مع جوهر جولة (مرة أخرى، ريترو تحية حقيقية، وليس دون دحيل في اتجاه التكنولوجيات الحديثة: تحت شعار كرايسلر مجنح مخفي ليس فقط Klaxson، ولكن أيضا وسادة هوائية)، محاولة الحصول على مقعد السائق. لذلك ... تحت المقعد - قوس كبير، والسحب الذي يمكنك نقل الكرسي إلى الأمام. على اليسار يلتصق الرافعة، والسيطرة على موقف الظهر. هل كل شيء حقا؟ لا، تم تجنب Slining Skew نحو المطورين الرجعية المقدسة. بالإضافة إلى التعديلات الميكانيكية وقح، فإن مقعد السائق في كروزر لديه رقيقة كهربائية. زر غير واضح يسمح لك بتحريك كرسي المستعار إلى أسفل قطريا، تم العثور عليه على اليسار، بجانب الرافعة المذكورة. بطبيعة الحال، لكنني سأفعل دون البيك اب لا لزوم لها. في النهاية، أنا لست في ليموزين. وأكد أن المقاعد هنا تسمح للسائق بمقدم الرحلة الطويلة.
تسوية. أنا أتقن الطوربيد. الأوجه التناظرية البيضاء، مكتئب بعمق في ثلاث منافذ أسطوانية على درع الصك، وتكرار معدني أنيق تكرره والشكل، كما لو أن صندوق القفاز هو أيضا من أداء التحية من الماضي. ومع ذلك، فإن مربع المسكن نفسه أدناه. غطاء أحمر مشرق أنيق للمعايرة هو لوحة بلاستيكية. تحت أنه مخفي وسادة هوائية أخرى - للراكب. بالمناسبة، تحمي الطلقات الجانبية للسائق والراكب الأمامي من الوسائد المخفية في ظهور المقاعد.
على وحدة التحكم المركزية - كل شيء تقليدي: لوحة التحكم في تكييف الهواء، مسجل الشريط الراديوي العادي. يتم توطين أزرار Windows فقط، المدرج بنجاح بين مفاتيح السخرية المستديرة، والمقبس في 12 خامسا. اذا حكمنا من قبل المتخصصة، المعزول أسفله، تم تصميم المقبس لتوصيل هاتف محمول.
قبل رافعة من محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي - حاملي الكؤوس، في واحدة منها منفضة سجائر جولة مع غطاء قابلة للطي. من غير المريح للغاية استخدامه. وهذا أمر خطير: مع التركيز على مهمة صعبة - للدخول في كوب صغير، تفقد السيطرة على الطريق بالكامل.
مواصلة دراسة المقصورة، والنظر في المقاعد الخلفية. وفقا لجواز السفر، يجب على ثلاثة أشخاص استيعابها بحرية هنا. في الواقع، يقتصر مكان ساقي الركاب المركزي إلى حد ما إلى حد ما على وحدة التحكم البارزة، حيث يتم وضع حاملي الكؤوس التي لا غنى عنها ولوحة التحكم في الأبواب الخلفية.
إذا رغبت في ذلك، فإن Cruiser PT مريح بسرعة ويتضح بشكل طبيعي سيارة في البضائع. في كتيب الإعلان، يتم تخصيص صالون التحويل للعديد من الصفحات. أولا، تتم إزالة رف الأمتعة. علاوة على ذلك، على عكس المالك، قال Togliatti Samara، صاحب PI-TI من الطراد لن تضطر إلى كسر رأسها إلى مكان إرفاق هذا الرف (بالإضافة إلى المعيار، يمكن إصلاحه في أربع مواقع). ثانيا، تؤدي ظهورات جميع مقاعد الركاب إلى الأمام، مما زاد بشكل كبير مقصورة الأمتعة الواسعة بالفعل. ومع ذلك، فإن دليل التعليمات الرائع سيكون غير مبرر تماما، لا يعد المصممين مفاجأة سارة أخرى. يشبه المقعد الخلفي المطوي بشدة حقيبة تم تجهيزها بعجلات ومقبض مريح، والاستيلاء عليها التي يمكن إزالتها من المقصورة وتتراجع إلى المرآب. بسبب هذا الحل التكنولوجي الناجح، يمكن تسجيل الأمتعة تقريبا صالون كامل، وحجمه هو 3.4 متر مكعب!
ومع ذلك، سيكون الوقت قد حان لمعرفة كيف يذهب هذا الشيء. بسلاسة تذهب، مضيفا تدريجيا الغاز. الالكترونيات تبديل ناقل الحركة بلطف، لا يسمع المحرك تقريبا. ولكن، بصراحة، المتكلم رفع تردد التشغيل غير مثير للإعجاب. أنا أغير طريقة القيادة، بدءا من مفترق طرق مع مطبعة حادة الدواسة. رد فعل PT Cruiser على العلاج بالصدمات من المحرك، وهرع سهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء. زاد معدل السرعة وزيادة بالفعل قليلا، لكن لم تكن هناك تغييرات ثورية: رفع تردد التشغيل حتى يظل المئات يموتون طويلا. أوه، لا عجب في الرسم البياني المناسب لعمود بيانات الشركة المصنعة تكاليف اندفاعة معبرة!
أخيرا يزعج السرعة القصوى. تسخين الطريق السريع الريفي إلى 165 - 170 كم / ساعة، أنا ضغطت بغباء الدواسة على الأرض، ورفض الفهم (ثم يعتقد ذلك) أنه بالنسبة للسيارة مع مظهر عدواني من النوع الساخن والسرير، التي تدرس 240 كم / ساعة هذا الحد. بالتفكير، بدلا من ذلك التعارض الصارخ في النموذج والمحتوى على حساب محرك قوي من طراز 140-Liter المقترض من كرايسلر نيون أسهل بكثير. على ما يبدو، للسيارة مع كتلة كاملة من 1805 كجم، إنه ضعيف. وستتحدث الديناميات كسول على ميزات النقل التلقائي.
ولكن من حيث الإدارة والقدرة على التنبؤ بسلوك PT Cruiser في الارتفاع. بفضل تصميم التعليق الناجح، لا يتمتع الجهاز تماما بالطريق على خط مستقيم ويظهر استقرارا يستحق الثناء في المنعطفات، ولكن أيضا (وهو ليس أقل أهمية) تترك مع الجودة المثيرة للاشمئزاز لطرقنا. لكمة التعليق على العقبات الحضرية النموذجية مثل مسارات الترام أو النوافذ في الأسفلت، والتي تحب أن تخفضها، يكاد يكون ذلك مستحيلا. والأخطاء الصغيرة لسطح الطريق لا تلاحظ على الإطلاق. مخلص إلى PT Cruiser وعلى الانهيار المتوسطة للتمء مع ضحلة (إزالة الأرض فقط 140 ملم) من النهر.
لا توجد شكاوى ومن وجهة نظر الراحة الصوتية. الصمت في المقصورة لا ينتهك أي إطارات، لا صافرة الرياح. نعم، ويصبح المحرك مسموع فقط مع التركيز الموصوف بانخفاض حاد في العتاد.
بشكل عام، على الرغم من الشخصية، التي تحولت إلى سلمية غير متوقعة، تتحول إلى PT Cruiser، مباشرة، لا يستحق كل هذا العناء. فقط تحتاج إلى الانتظار قليلا: بحلول نهاية العام، ستظهر نسخة ذات محرك أقوى (2،4 لتر 150 الأقوى) في أوروبا. أو مجرد اختيار سيارة مع مربع يدوي خمس أسطوري.
وبعد ذلك، ربما الله معها - بسرعة. المعروف أيضا: أنت تذهب هادئا - سوف تذهب أكثر ...
أندريه tsybulsky.
 

مصدر: عجلة (شركة)