اختبار القيادة كرايسلر 300 متر 1998 - 2004 سيدان

الرسالة الثالثة عشرة

شخص من القراء، ربما يعرف شيء أو حتى يتذكر كرايسلر 300 سيارة مع رسائل. على الأرجح، سيكون هناك عدد قليل من هذه: آخر، الثاني عشر على الحساب، نموذج هذه السلسلة - 300L - تم إصداره في عام 1966. وهنا، بعد أكثر من ثلاث عشر سنوات، - كرايسلر 300 متر.

 

تم إجراء أول سيارة في بداية هذا العام في ديترويت (المحرك رقم 2، 1998). منذ وقت ليس ببعيد، ظهرت السيارة في موسكو. ما هي مشتركة بين الحروف الأبجدية السابقة؟ حساب سلس لا شيء ...

 

في الولايات المتحدة، تعتبر تكاليف الفئة السعر 28،000-35.000 دولار أمريكوفا أو في أحسن الأحوال، في أحسن الأحوال، في خطوة أقل من الطبقة الفاخرة. والموقف تجاههم من المنتجين الأمريكيين حتى وقت قريب كان ما لم يهمهم، ثم بارد.

 

وفي الوقت نفسه، كانت سيارات هذه الفئة كانت تحظى دائما بشعبية كبيرة في أوروبا، وفي الآونة الأخيرة بدأ الطلب بالنسبة لهم في النمو في اليابان وفي الولايات المتحدة. اليوم، توقف الشركات المصنعة المذكورة أعلاه بالفعل عن التجمعات الأنفس وتجتاح بعضها البعض مع المرفقين، فإنه يقود في الحديد المتداول إلى السوق. السبب بسيط: ممثلو أكثر المجموعات السكانية العديدة هم أولئك الذين كان لهم مظهرهم في العالم لديهم ذروة خصوبة ما بعد الحرب - وصلوا إلى سقف مقلعهم. وعليها، فإن الحد الأقصى للأجور. يتنبأ المحللون بزيادة تقريبا في مبيعات هذه السيارات بحلول بداية القرن القادم.

 

كرايسلر 300 متر - فقط من هذا. في الواقع - إذا تحدثنا عن المنصة - لا يوجد شيء جديد أو ثوري بشكل خاص فيه. هذا هو واحد من الأخوة الأربعة ليرة LH، والتي تشمل أيضا دودج إنتريبيد، كرايسلر كونكورد وكرايسلر LHS. تخدمهم الشركة كسيارات مختلفة، رغم أنها مبنية على نفس النظام الأساسي، والاختلافات بينهما مستحضرات التجميل فقط. ومع ذلك، 300M هو عدد قليل من القصر. إذا كانت السيارات الثلاثة الأولى أمريكيون نموذجيون، فقد تم تصميم هذا النموذج فيما يتعلق بإمكانية المبيعات الأوروبية (المحرك رقم 7، 1998).

 

من وجهة نظر المشتري في الخارج، السيارة ليست كبيرة جدا - 5 أمتار، وليس فاخرة للغاية. ولكن وفقا لمعايير العالم القديم، مع حشوده الحضرية، فإن طول السيارة في المناطق الحضرية هو الحد الأقصى، أكثر قليلا - والسيارة لن تجد المشتري. (ولكن بالنسبة لطبقة اجتماعية محددة من بلدنا، ستكون كرايسلر 300 متر قطعة صالة.)

 

خارجيا، الجسم هو تعاظم من الطليعة والكلاسيكية، ولكن دون متكرر في مثل هذه الحالات من الرعاية الانتقائية. على أي حال، لا تسبب نماذجه أسبابا من قبل أي من الأوروبيين، لا أنصار الكلاسيكية الأمريكية. عجلات العجلات الكبيرة وعجلات سبائك مفتوحة على نطاق واسع مع مطاط منخفض الملف الشخصي تخلق الانطباع بأن عبارة جسد فضفاضة ضخمة إلى حد ما في الهواء. البلاستيك، مطلية باللون العام للشريط على متن الطائرة يطيل بصريا صورة ظلية القرفصاء (من الضروري، حيث تم اختيار الإيماج الأمامي والخلفي - لأوروبا).

 

يوضح شيء ما في الخارج للسيارة الجمعيات مع أول آلات (منتصف الخمسينيات) من سلسلة ثلاثمائة. في الوقت نفسه، إنها كرايسلر حديثة نموذجية - مع إضاءة مميزة، حازم الرادياتير، تحولت إلى الأمام من قبل الصالون. يلعب الدور المحدد في تصميم السيارة الأمامية - إذا لم يكن ذلك لنوع من الفرسان، فسيظل الجسم رحما أمريكيا كبيرا.

 

انظر إلى الصالون. جلد. في كل مكان. ومع ذلك - لا، يتم تقلص الطوربيد والأبواب مع بلاستيك رمادي ناعم، مما يجعلنا عن طريق الخطأ في نسيجهم. مقاعد ناعمة للغاية تتحرك إلى الأمام إلى الوراء (الركاب أقل من القيادة)، تميل وارتفعت - خفضت مع محركات الأقراص المضخلة الكهربائية، ويتميز السائق بذاكرة إلى معلمات شخصين ويتم التحكم فيها من كل من السيارة والمفتاح. تتذكر نفس الالكترونيات موقف مرايا الرؤية الخلفية. يمكنك تشغيل الكراسي الساخنة عن بعد وفتح الجذع.

 

المقاعد الخلفية مريحة، على الرغم من أسهل بكثير. لا تملك التعديلات، ولكن ظهورهم يمكن طيها، وإطفاء الأرض، وهكذا كبيرة (530 لتر) جذع إلى منتصف المقصورة.

 

الصالون فسيحة للغاية - ذلك أمام المقدمة، الموجودة في الخلف، والتي في الكتفين، والتي أعلى من الرأس. إن مفهوم الكابينة للأمام، من بين أمور أخرى، يعني وضع العجلات البعيدة على طول زوايا الجسم، مما يحرر المكان الداخلي.

 

أول شيء يندفع إلى العين، عندما تصل إلى مكان السائق، جميلة بشكل مدهش، عاد إلى المرفقات مرة أخرى، رسمت رقيقة من قبل الأسود على الحجم الأبيض للأجهزة. الأجهزة نفسها مع جنوط الكروم. إنها غير قابلة للقراءة بسهولة مثل الأبيض القديم الحقيقي على الأسود، لكنها تبدو أنيقة. تحت عنوان وساعة صغيرة مع الأسهم، بنيت في مركز طوربيد للغاية.

 

تحت الأدوات، من خلال اللوحة الأمامية بأكملها، قطاع الزخرفية تحت الشجرة يمتد، التصميم الداخلي للرسوم المتحركة (إنه من المؤسف أنه تحت ...). على اليسار محمية مقابض التحكم في الإضاءة في الهواء الطلق. يتحول الضوء البعيد إلى ذراع توجيه. إنه واحد فقط - على اليسار والتحكم في إشارات بدوره وغسالات الزجاج الأمامي والمصابيح الأمامية، فضلا عن جاني - بما في ذلك تواتر حركتهم.

 

الأداة الرئيسية للسائق - عجلة القيادة، سميكة معتدلة ومرونة، مع خياطة في محور الوسادة الهوائية (الراكب أيضا). إنه قادر على تغيير زاوية الميل، ولا ينزلق في يديه وعلى نحو عام لا توجد شكاوى - تماما مثل مكبر الصوت الأقوياء المرتبط به. أزرار الشائكة لعجلة القيادة وكلها معا على جهاز التحكم عن بعد للراديو، لا يوجد ذلك كيفية التحكم في التطواف.

 

نظام التحكم في المناخ، الذي يتم تنفيذه على وحدة التحكم المركزية، بسرعة كبيرة يضع درجة حرارة الطلب في المقصورة، ولكن لسوء الحظ، لا تملك تعديلات منفصلة للجلوس إلى الأمام والخلف.

 

بموجب التركيب المناخي، يوجد مسجل شريط إذاعي إنفينيتي مع إمكانية توصيل مبدل مؤتمر نزع السلاح مفقود في التكوين الأساسي. يتم صب طاقة الإخراج (320 W) من خلال 11 مكبر صوت حول المقصورة. أزرار الإدارة والموسيقى هي بخير إلى حد ما.

 

حتى الأدنى - جيوب لجميع التفاهات، مربع، سابقا في تصميم منفضة سجائر، ومقبس ولاعة السجائر، مغلقة من قبل قابس. (منفضة سجائر ولاعة السجائر - الخيار!)

 

يحتوي Armrest Central Armrest على صندوق قفاز كبير إلى حد ما، حيث قدمت حامل كأس قابلة للطي لشخصين.

 

تم تجهيز كلا من قناع الشمس بالمرايا الخلفية والأقسام القابلة للسحب لزيادة العرض. بينهما، تم إرفاق عرض المعلومات بالسقف. درجة الحرارة في المقصورة والجوار، استهلاك الوقود، كيلومتر والوقت مشتقة.

 

في جميع الأبواب، يتم تثبيت الحانات، مما جعل من الممكن القيام به بدون وسائد جانبية. تم تجهيز جميع نظارات الأبواب بمصاعد كهربائية، يمكن للسائق التحكم فيها من وحدة التحكم في المسند الذراع الأيسر، وتقع التحكم في زر قفل الباب ومرايا المرايا.

 

على عكس حساب الأوروبي الأوروبي، فإن النهج الأمريكي لبناء سيارة قريبة للغاية من الرجل الروسي. كان النهج دائما بسيط وفهم. عدم وجود قوة المحرك؟ لماذا تعاني وتحسين التصميم، إذا استطعت ببساطة إضافة وحدة تخزين. ومع ذلك، لا تزال هناك اتجاهات لتراجع بعد. المحرك في 300 متر هو فقط 3.5 لتر، وستة صمام على شكل حرف V، مع الحقن. يقع المحرك طوليا. مجمع الشفط مصنوع من البلاستيك - الصراع بالوزن والوفورات المعدنية.

 

تجدر الإشارة إلى أنه أثناء وجود سلسلة الرسائل القديمة Chrysler، فإن الرقم 300 في تسمية النموذج يعني قوة المحرك. في الواقع، وصلت في بعض الأحيان إلى 400 حصان، ولكن 300 هو الحد الأدنى الذي يمكن توقعه من Mighty Motors V8، تم نقل وحدات التخزين منها لمدة 7 لتر.

 

قوة محرك كرايسلر 300 متر لا تصل حتى تصل إلى 300 حصان لكن المقارنة المباشرة قد تكون خادعة. في تلك الأيام - للحصول على مؤشرات أكثر إثارة للاهتمام - شهدت الشركات المصنعة محركات تكوينها بشكل فردي، دون نظام العادم وأي مرفقات. الآن يعانون من المسلسل - من المحركات الناقصة مع مسار التخرج الكامل ومجموعة كاملة من الزيارات، والتي يجب أن تكون موجودة تحت غطاء محرك السيارة. تتحول المؤشرات التي تم الحصول عليها إلى أقل، لكنها حقيقية. 300 متر اليوم على المسار قد تقدم جيدا العديد من سابقيهاتهم - أقل من 8 ثوان إلى المئات.

 

لا يتم توفير المربع الميكانيكي لهذا الجهاز - وجدت الشركة أن 10٪ من المشترين المحتملين الذين يفضلون الميكانيكا ليس لديهم أساس كاف لنفقات إضافية. لكن AutoStick الأوتوماتيكي الأوتوماتيكي 4-Step يسمح للسائق بالتحكم في المربع يدويا. لهذا، يتم نقل الرافعة إلى حد ذاته - في هذا الموقف، يمكن أن ينتفخه إلى اليمين واليسار، يبحث بشكل متتابع عن النقل إلى أسفل. إنه مناسب - إذا كنت بحاجة إلى تسوية السيارة قبل تشغيل أو على النسب ...

 

أوقات جديدة وتكنولوجيات تمليها تقاليد جديدة - محرك الأقراص الجبهة 300M. تحتوي العجلات الأمامية والخلفية على تعليق Macherson المستقل وترتبط بالجر النفاث والجسم. تم تثبيت الخلفية استقرار الاستقرار المستعرض.

 

امتصاص الصدمات الآلة لديها ميزة مثيرة للاهتمام - تغيير صلابةها اعتمادا على سرعة تحريك قضيب. هذا يسبب سلوكا خاصا للسيارة على الطريق. تسبب اختلافات مستوى الطلاء السلس في البذر البطيء للجسم، وسيمتي لجميع الأميركيين تقريبا مع تعليقهم المريح الناعم، لكن الأمر يستحق العجلة أن تقع في الحفرة، حيث يصبح التعليق أوروبيا صعبة.

 

يتم تكييف السيارة، كما هو مذكور، لأوروبا، وهذا هو واحد من تلك الحالات النادرة عندما يحدث بعض التكيف، في الواقع،. جوهرها هو أن ما يسمى. حزمة المناولة (الحزمة التي تحسن التعامل)، والتي في الولايات المتحدة هي خيار وتكاليف 255 دولار، مثبتة على الآلات لأوروبا. تتضمن الحزمة عجلات 16 بوصة مع مطاط ميشيلين (بدلا من 17 بوصة)، فرامل القرص ذات التهوية على جميع العجلات، وأكثر الينابيع صلبة وممتص الصدمات والتوجيه الأكثر صرامة. بالإضافة إلى ذلك، يتم إيقاف تشغيل محدد السرعة الإلكترونية، ويمكن تسريع الجهاز على الجهاز إلى 222 ولا يصل إلى 190 كم / ساعة.

 

في البداية، بدا سلوك 300 متر على الطريق نموذجي لمعظم الأميركيين. تعليق مريح يجعل الجسم يسعى بلطف، جلبنا إلى التفكير في إطار مذهل مع لفة كبيرة بدوره. لا! لم ينجح في مبتغاه! رفضت السيارة بشكل قاطع أن تسقط، مع الحفاظ على الأسفلت التوازي. في التروس شديدة الانحدار للمقعد، بفضل ملف تعريف ناجح، حتى شخص غير موثق يحمل تماما.

 

مع لمسة حادة من اللمس في اللحظة الأولى، يتم إلقاء العجلة ذات الصرير عبر الأسفلت، ثم تأتي APS قيد التشغيل، ويبدأ نظام رفع تردد التشغيل مكثف ويتم التحكم فيه جيدا، بالضغط بإحكام في المقعد الخلفي. تبديل المربع التلقائي لينة وغير مرئية. على جميع أنواع الاستفزازات، مثل الانهيار في انزلاق، فإن السيارة ليست تقريبا قابلة ل. أصبحت انطباعا بأنه لفقدان الإدارة، من الضروري وضعه في ظروف غير واقعية تماما، لم يتم العثور عليه عمليا في الحياة. الكبح، وذلك بفضل تحسين التعامل مع الحزمة، يحدث بشكل فعال تماما. يتحول ABS على مضض للغاية، من الصعب على القيادة فقط في الحالات الأكثر تطرفا.

 

في الولايات المتحدة، فإن سعر كرايسلر 300 متر في التكوين الأساسي هو 28.500 دولار، والذي تم بالفعل قوله، يعتبر المرحلة السفلية من الطبقة الفاخرة (في نفس الوقت، 300 متر هو أغلى سيارة السيدان في نطاق شركة). ويعتبر أيضا - بالنظر إلى مجموعة غنية من المعدات القياسية - أن هذا هو الكثير من السيارات الجيدة لأموال صغيرة.

 

في موسكو، ستكلف السيارة 45000 دولار. بالنسبة للاقتصاد، هناك نسخة موتور 2.7 لتر - 10000 دولار أرخص.

 

حقيقة أن الرسالة M في الأبجدية الإنجليزية هي الثالثة عشر على التوالي، يجب ألا تخلط بين المشترين لدينا، لدينا الرابع عشر ...

 

النص: أليكسي أجهزة التوجيه
 
 

 

مصدر: مجلة موتور [№12 / 1998]