Chevrolet Tahoe Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
علامة الأولوية
بصراحة ، لم يكن لدينا مثل هذا الإثارة في مكتب التحرير. بالكاد أصبح معروفًا أن الاختبار قد أُعطي لشيفروليه تاهو ، واتضح على الفور أن لدينا العديد من المعجبين بالسيارات الأمريكية. وبشكل حرفيًا ، كل ثلث فقط طوال حياتي ، حلمت بالسفر على سيارة الدفع الرباعي الأمريكية ، مع إقناع أنني كنت أنا من يجب أن آخذ معي لإجراء اختبار. بشكل عام ، بحلول نهاية اليوم ، تجاوز عدد الأشخاص قدرة راكب تاهو ، حتى لو أخذنا في الاعتبار حقيقة أنه سبعة أسر.بالنسبة لأكثر من خمسة من سيارات Tahoe Tahoe ، ربما ستكون صغيرة ، وأكثر دقة ، وليس صغيرة ، ولكنها ليست كبيرة بما يكفي. الأشكال النسبية المثير للدهشة تجعل السيارة بصريًا أقل بكثير مما هي عليه حقًا - إنه يشبه الجبل: عندما يقف في المسافة ، على ما يبدو ، لا شيء مميز ، ولكن كلما اقتربت ، كلما أصبح الأمر أكثر. لكن لا يمكنك أن تقول هذا عن الصالون - سواء في العرض ، وبالطول ، إنه ببساطة ضخم ، وبعد أن تقف خلف عجلة القيادة ، يبدأ يبدو أكثر. تضع المقاعد الجلدية الواسعة بسهولة خمسة صمامات ، في الحالات القصوى في مقصورة الأمتعة على طي ، ولكن أيضًا بمقاعد كبيرة جدًا وأيضًا ، يمكنك وضع اثنين آخرين. إذا لم تقم بتحويل سيارات الدفع الرباعي إلى حافلة صغيرة ، فيمكن تدوير مقاعد إضافية في المرآب. نعم ، فقط لفها! لكي لا يحمل المالك الكرسي ، فهي مزودة بعجلات صغيرة ، والآن لا تتحول عملية إزالة المقاعد ببطء إلى جاذبية قوة غير مسبوقة. بشكل عام ، حتى سيدة هشة ستكون قادرة على تشغيل تاهو - الجهود المبذولة على أي من الضوابط ضئيلة ، وجميع أنواع الفوضى والجيوب موجودة ، ولا تصدق ، وفقًا لمعايير سيارات فئة الجولف والمجلدات ، ببساطة ضخمة رقم. إن حجم الملاكمة ، الذي يقع بين المقاعد الأمامية ، في رأيي ، ضربنا أكثر من أي شيء آخر ، سوف تتناسب علبة خمسة لتر بسهولة هناك ، ما لم يفكر شخص ما ، بالطبع في وضعه هناك. حتى المرايا على أقنعة مكافحة linenen هنا بحجم أحجام متوسطة من غرفة ارتداء الملابس ، وحتى مع الإضاءة. وكل هذه المزرعة تتطور بطريقة ما ، تتحول وفي وضع التخييم عمليا لا تشغل مساحة.
سيكون من الصعب على شخصنا أن يفهم السبب في سيارة واحدة ، حتى لو كانت هناك حاجة إلى سيارة كبيرة جدًا أو مكيفات هواء أو معطف مصابيح الضوء التلقائي ، وللأقناع منذ فترة طويلة في ترتيب الأشياء. مثل استهلاك الوقود. مجهز بثمانية تاهو 5.3 لتر ، بطبيعة الحال ، لا يعاني من سوء الشهية. ولكن إذا كنت على الأقل مرة واحدة على المضي قدمًا ، فستختفي جميع المشكلات المتعلقة بمدى ملاءمة مثل هذا الشراء. عندما تكتسب هذه واحدة ضخمة في حوالي عشر ثوان ، دون أي توتر ، 100 كم/ساعة ، وبعد ذلك ، دون تقليل معدل التسارع ، مع نفس السهولة يرمي سهم عداد السرعة لمسافة 180 كم/ساعة ، تتوقف فقط عن التفكير في مثل هذه التبعية . عزم دوران ضخم في أربعمائة وسبعة وعشرين (!)-ميتونيا ميتوتن ، مثل زغب ، والدموع تاهو من مكان ، ومن أي سرعة أيضا. عند سرعة الحد الأقصى للسرعة على طرقنا - 90 كم/ساعة ، يُظهر مقياس سرعة الدوران 1500 دورة في الدقيقة فقط ، مع المزيد من أوضاع الحركة ، نادراً ما يرتفع فوق 3000-4000 دورة في الدقيقة. ولكن في ذلك الوقت ، في التسارع ، إذا كان يجب أن يكون على الدواسة ، فإن المحرك ملتوية ضميرًا تقريبًا إلى منطقة مقياس سرعة الدوران الحمراء. وبالطبع ، فإن الصوت مميز للأميركيين فقط ، وليس فقط سيارات الدفع الرباعي. يتم توزيع موسيقى الروك الجهير ، التي تذكرنا بحجم خطير ، من تحت الغطاء في أدنى إضافة للغاز.
في الواقع ، عندما تصل سيارات الدفع الرباعي الحقيقية إلى اختبارنا ، وليس هناك بعض الشاطئ هناك ، الذي لا يملك حتى صفًا منخفضًا في الإرسال ، أي مركبة جميع التضاريس ، والتي ، بلا شك ، تشير أيضًا إلى تاهو ، ثم لديك لتغيير بشكل حاد طريقة القيادة المفاجئة. من الأفضل أن تزيد المسافة التي تدعمها في مقدمة السيارة من النصف تقريبًا ، خاصةً إذا كانت سيارة أجنبية جيدة في الأمام. والحقيقة هي أنه في الغالبية العظمى من سيارات الجيب الخطيرة ، فإن الفرامل الخلفية عبارة من السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، تسبب المعلقات الطويلة ذات السرعة ، إلى جانب مركز الثقل العالي ، لفات كبيرة في الزوايا ، وخاصة بسرعة عالية. بطبيعة الحال ، فإن القائمة ليست أسوأ شيء ، ولكن بدوره يمنعه من تقييم الموقف بشكل كاف: يبدو أن السيارة على وشك النزول من المسار ، وتبدأ في السرقة ، وهو أمر غير مرغوب فيه دائمًا. من الجيد أن تمكن المبدعون من تاهو من إنقاذهم من أوجه القصور هذه. تاهو بالطبع ، بعيدًا عن إمكانية التحكم في السيارة ، لكنه أصبح ترتيبًا أكثر راحة وممتعة أثناء الحركة. أولاً ، لديه أقراص على جميع العجلات ، وعدد قليل جدًا من الأقراص ، كما أنها تهوية ، وبالطبع مع ABS. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت نظام إلكتروني لتوزيع قوة الفرامل عليه. يتم تثبيت مثل هذا الخيار للسيارات للحصول على رسوم إضافية ، وحتى ذلك الحين ليس لكل شيء ، ولكن بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ، هذا غير عادي مضاعف. وعلى النسخة المختبرة ، كان هناك نظام Autoride ، والذي ينظم بشكل مستقل ، اعتمادًا على الموقف ، صلابة امتصاص الصدمات ، وهذا يؤثر حقًا على السيطرة على السيارة وراحة الركاب.
على الإسفلت ، فإن سيارات الدفع الرباعي بلطف شديد ، وأي عيوب في سطح الطريق ، حتى كبيرة جدًا ، تختفي ببساطة بهدوء تحت العجلات. نظرًا لكتتلها الضخم ولا تقل عن خلوص على الطرق ، يمكن للسيارة حتى 180 كم/ساعة أن تتحرك على طول طريق ترابي مكسور. مع زيادة السرعة ، يتم تشديد امتصاص الصدمات أيضًا ، لذلك على الرغم من عجلة القيادة الفارغة للتحكم في تاهو سهلة للغاية. ولكن إذا تحولت إلى بلد مكسور تمامًا ، فستصبح التعليق حرفيًا بضع ثوانٍ أكثر صرامة ، وستبدأ السيارة في الهز بشكل كبير. بصراحة ، في اللحظة الأولى ، بدا لي أن هذه العجلة قد انخفضت - لذا تحولت Tahoe بشكل حاد من أريكة ناعمة إلى براز صلب. بالطبع ، فإن الذهاب في هذا الوضع ليس مريحًا للغاية ، ولكن يمكنك التأكد من أن التعليق لن ينكسر. ولجعل العمل التعليق إلى التوقف أمر صعب للغاية ، حتى في الوضع المعتدل لتشغيل امتصاص الصدمات - هناك تواءات في المقدمة ، وجسر صلب مألوف بالألم مؤلم. صحيح ، الآن بدلاً من الينابيع ، يتم استخدام الينابيع كعنصر مرن ، وأصبح التعليق نفسه متعدد الرابط. كل هذا ، بالاقتران مع نظام Autoride أعلاه المذكور ، جعل من الممكن توفير صفات تشغيل مقبولة على الإسفلت وخارج الطريق. بالمناسبة ، حول Off -Off -Road -في قدراتها خارج الطريق ، ذهب Tahoe الجديد بعيدًا عن الجيل السابق والمنافسين. على عكس نفس Lincoln Navigator Tahoe ، فإنه لا يمكن أن يمر بالثلوج الضحلة فحسب ، بل إنه يتم تكييفه أيضًا تمامًا في رحلات خطيرة خارج الطريق. في وضع منتظم (2 HI) ، فإن سيارة الدفع الرباعي لها محرك فقط على العجلات الخلفية ، ولكن مع مثل هذا القطيع من الخيول أسفل غطاء محرك السيارة ، حتى على الإسفلت الجاف ، فإنه يكسر العجلات الخلفية بسهولة في الانزلاق. علاوة على ذلك ، يحدث هذا حتى بدون Kik Doward. لكن التفاضلية الذاتية الخلفية تتوقف عن هذه المحاولات في مهدها. إذا تم هطول الأمطار ، فمن الأفضل التبديل إلى Auto 4 WD. الآن ، مع أدنى زلة ، باستخدام قابض متعدد الأجزاء ، يتم توصيل الجسر الأمامي على الفور ، ولكن في وضع Tahoe العادي ، لا يزال محركًا خلفيًا. وإذا بدأ الطريق خارج الطريق يمكن أن يتوقف أدنى زلة للسيارة لفترة طويلة ، فمن الأفضل تشغيل وضع 4NI - يتم حظر الفرق الوسط ، والآن يمكنك إيقاف السيارة فقط مع تعليق قطري من العجلات ، بشكل جيد ، أو الأوساخ التي لا يمكن اختراقها تمامًا. في الحالة الأكثر تطرفًا ، يظل وضع 4LO - جميع الوظائف المذكورة أعلاه بالإضافة إلى إدراج سلسلة مخفضة من التروس. علاوة على ذلك ، يتم تشغيل كل هذه المزرعة مع الضغط البسيط للزر المقابل على اللوحة.
إذا لخصت ما سبق ، اتضح أن تاهو الكبير ليس لديه عيوب واضحة. هذا يعني أنه من أجل جذب المشترين غير الفقراء ، هناك حاجة إلى بعض الفضائل الخاصة. بعد كل شيء ، كل من الأوروبي والياباني ، ومؤخرا ، لا ينام المصنعون الكوريون. وهناك الكثير من العروض في هذا القطاع من السوق. الزائد الرئيسي ل New Tahoe هو نوع من الأوروبيين. وهذا يعني ، في جوهرها سيارة الدفع الرباعي الأمريكية العظيمة ، تخلصت هذه الجيب من معظم العيوب المتأصلة في النماذج الخارجية. المحرك ، على سبيل المثال ، فقد في الحجم مقارنة بسلفه ، لكنه أضاف في السلطة. أخيرًا ، اختفت الينابيع القديمة ، وبالنسبة للسيارات ، فإن العديد من تجار الشركات المصنعة غير الأمريكية سيطلبون أموالًا كبيرة إلى حد ما. لا يمكن أن يعزى نظام اتصال محرك الأقراص الكل إلى القديم أيضًا. ومن غير المرجح أن يفترض أي شخص منذ سن الخامسة أن سيارة الدفع الرباعي الأمريكية الكبيرة ستحتوي على فرامل قرصية على جميع العجلات. يمكن رؤية الحلول الحكيمة ليس فقط أثناء الحركة. على سبيل المثال ، قدم المصممون أنه حتى تاهو يمكن أن يصبح كائنًا لبعض الأطوار الغريبة على سيارة غير كبيرة. وبالتالي فإن الزميل الفقير لا يقتل ، المتداول تحت سيارات الدفع الرباعي (وبالتالي ، يمكن أن يعوض عن الأضرار) ، وقام بحماية خاصة. بالمناسبة ، فإن الخاسر الأسطوري على سيارة الركاب المصابة بالمرضى لديه كل فرصة لعدم الموت في مفاجأة ، بعد أن تلقى حسابًا لمحطة الخدمة لإصلاحه. على سبيل المثال ، يكون الإطار الموجود في Tahoe معياريًا ولا يلزم استبداله بأضرار جسيمة - يمكنك فقط تغيير الجزء التالف ، وهو أرخص بكثير.
منذ أن جاءت المحادثة حول الخدمة ، يمكننا القول أن الأمريكيين تخلصوا من عيب آخر. تذكر من لم يأخذ منا في الماضي للتداول في السيارات الأمريكية. كسول فقط. وأين هؤلاء التجار المجيد الآن؟ بعد كل شيء ، من السخف أن نقول إن المشترين لدينا خائفون من السيارات الخارجية لسبب صعوبة الوقوف في وسط المدينة. بدلا من ذلك ، على العكس. دعها لا تكون أخلاقية للغاية ، ولكن في بعض الأحيان يبدو أن سيارة الدفع الرباعي الكبيرة يمكن تركها بأمان على الرصيف. سوف يفهم المواطنون كل شيء بشكل صحيح ، وبدون الحاجة غير الضرورية ، لن يركلوا العجلات ، وفي معظم الحالات يمكنك الموافقة على الجمارك. نفس الشيء في تيار المدينة. من في عقلهم الصحيح سوف يقطع تاهو؟ وفي إشارة المرور ، لا يمكنك إلقاء نظرة على أي شخص على الإطلاق في مرايا خارجية كبيرة مريحة على الإطلاق - على أي حال ، في معظم الحالات ، ستكون الأول. استهلاك البنزين؟ نعم ، وفقًا لمعايير مالك السيارة العادي - مجرد مجنون. لكن المتعة التي لا تضطر لدفعها هي استفزاز ، لذلك من الأفضل أن تصرف انتباهها عن نافذة مشغل محطة الوقود من أفكار قلق حول أزمة النفط في البلدان الأوروبية. ما زلنا لا ننتمي إليهم ، وليس من المتوقع أن يكون هذا الموقف قريبًا. لذلك ، إلى حد كبير ، تبقى الصيانة المختصة. لدى Yukol-Service ، التي تشارك في تنفيذ السيارات الأمريكية ، بالفعل محطة خدمات خاصة بها في أحد المعروفين ليس فقط لسكان مينسك شارع سيروفا. لكن هذا ، كما يقولون ، النثر. وسيبدأ الشعر عندما يتم تكليف مجمع ضخم في منطقة بوروفيليان ، المصمم بالكامل وفقًا للمعايير الجانبية في جنرال موتورز. ليس فقط الأحجام والأجراس وصفارات ، ولكن أيضًا جودة الخدمة تعد بأن تصبح كلمة جديدة للمستهلكين البيلاروسيين. تبقى مشكلة صغيرة واحدة. الآن ، في حين أن تاهو ليس شائعًا جدًا في شوارعنا ، إلا أنه ليس كثيرًا بالنسبة للمختفين. إذا اكتشف المستهلكون ما هو ، وقرروا أن السيارات الأمريكية مثالية لظروفنا ، فسيبدأ أصحاب تاهو في التغلب على نفس العمال المضادين للسرقة الذين يثيرون أصحاب النماذج المشتركة. بالطبع ، بحلول ذلك الوقت ، يمكن أن يكون البعض مشبعًا مع أمريكا بحيث يرغبون في شراء ... التقاط. و ماذا؟ مماثل ، في الواقع يتحدث ، الفكر. في الواقع ، في الحياة الماضية ، كان تاهو أيضًا سيارة بيك آب.
بافيل كوزلوفسكي
