اختبار القيادة شيفروليه رزو 2004 - 2008 -
حزب مربح
في خط الممثلين المدمج، قدمت شيفروليه ريزو اليوم في سوق سياراتنا، وتقف على قيمة جذابة مقابل المال. عدد قليل جدا من الشركات المصنعة قادرة على تقديم الكثير من السيارات لمثل هذه الأموال المتواضعة.ولد فاميلد دايو موتور، الذي تلقى اسم تاكوما، في عام 2001، قبل وقت قصير من امتصاص مؤسسة السيارات الكورية العامة للسيارات. لذلك، من خلال سقوط عام 2005، عندما قدم الأمريكيون هذا الضابط في روسيا، تمكنت السيارة من التغيير ليس فقط الاسم، ولكن أيضا اسم العائلة، أن تصبح شيفروليه ريزو.
المظهر الأصلي ل Rezzo، الذي عمل فيه المصممون الإيطاليين، لا يخلو من الجاذبية: مساحة كبيرة من التزجيج، خط الخصر المزدوج، أضواء خلفية معبرة. صحيح أن الداخل قاد قليلا، خاصة فيما يتعلق بالمواد الانتهاء: صالون بلاستيكي رخيص يبدو منخفضا إلى حد ما. ولكن هنا، ليس بدون استثناءات ممتعة: مقابض باب قبضة مع طلاء، تشبه لمسة من المطاط، مجرد رعب جيدة.
هبوط السائق مرتفع للغاية. يتم ضبط عمود التوجيه فقط في الطول فقط، ولكن مجموعة من تعديل المقاعد الطولية (هناك أيضا حملات ارتفاع ذراع الطول والاقعة القطنية) واسعة جدا، مما يتيح لك الحصول على الطريق المنحدر اشخاص. في الوقت نفسه، في الصف الثاني، يتكون من ثلاثة كراسي، لا يزال هناك مساحة كافية، بحيث لا يشعر الركاب في نمو ما يصل إلى 190 سم حرمانهم من مصير.
كما يتباطأ سيارة عائلية حقيقية، تم تجهيز رزو في وفرة بمجموعة متنوعة من الأقمشة للأصابع المطلوبة على الطريق. جيوب في كل من الأبواب، تدريب الصناديق تحت السجاد، المنافذ على وحدة التحكم المركزية وفي مقصورة الأمتعة والأدراج تحت الكراسي الأمامية. إن خدمات الركاب الخلفية هي طاولات قابلة للطي، ويتحول الجزء الخلفي من الكرسي المركزي بسهولة إلى مسند ذراع مريح مع حامليين كوبين (هناك سبعة معاطف تحت أطباق Solubular).
حتى لو كان هناك ركاب على المقاعد الخلفية، فإن الجذع تبدو جميلة فسيحا - ستناسب زوجين من حقائب كبيرة هناك دون مشاكل. والحاجة إلى تنفيذ شيء كبير، بعد كل شيء، يمكنك التبرع بالركاب. كل من الكراسي الخلفية الثلاثة سهلة أضعاف ويزيل تماما من المقصورة. تسهل عملية التحميل ارتفاعا واسعا وارتفاع تحميل منخفض.
ما هو أمريكا الكورية على الذهاب؟ بطبيعة الحال، حب الشباب الخاص من أضعف القائمة في خط المحركات (محرك بقيمة 1.6 لتر بقوة 105 لبعض الأسواق - بما في ذلك الروسية - تشوه ما يصل إلى 90 حصانا) لا ينتظر. للحصول على رفع تردد التشغيل أكثر أو أقل ديناميكية، يجب أن تكون الوحدة ملتوية. أقصى قدر من الطاقة التي ينتجها المحرك عند 5200 منعطفا من العمود المرفقي في الدقيقة، والحد الأقصى لعزم الدوران - 145 نانومتر - عند 4200 دورة في الدقيقة. المشكلة هي أنه مع ترويجي مكثف، تخاطر به: الأمر يستحق سهم مقياس سرعة الدوران لتمرير 4000 ثوران، يصبح المحرك صاخبا جدا. سوف تنقل عمليات التغيرات أعلاه. وهنا يكمن السائق النشط آخر، على الرغم من خيبة أمل أقل أهمية. آلية اختيار التروس بعيدة عن الوضوح المثالي، ومسار الرافعة أطول بكثير من المطلوب.
لم يكن لدى Rezzo رحلة السرعة. عتبة الراحة الصوتية تتغلب على السائق، قاد سهم عداد السرعة للحصول على علامة 120: صافرة من الرياح مرتبطة ضوضاء المحرك، والذي يتدفق بعيدا عن المثالي الديناميكي الهوائي للجسم، والبناء. وبسرعات فوق 140 كم / ساعة لتجريب Rezzo ليس فقط غير مريح، ولكن أيضا غير آمن. تصبح السيارة حساسة للغاية لعيوب الطلاء (الموجات والولادة) وتبدأ ببساطة في التنظيم على الطريق، مما فبرها على تطور باستمرار. حتى تصنع السرعة القصوى من 167 كم / ساعة للحصول عليها، وإن لم يكن بلا صعوبة، هل يمكنني ذلك، لكن هل يستحق كل هذا العناء؟
هناك أسئلة وإلى نظام الفرامل (في الأقراص الأمامية، الخلفي - الطبول). دواسة نفسها تعمل بشكل واضح تماما، لكن كفاءة الفرامل هي بالتأكيد لا يكفي. خاصة عندما يتعلق الأمر بالتباطؤ بسرعات عالية. بالإضافة إلى ذلك، مع فرملة حادة، كانت سيارة الاختبار تترك باستمرار ...
بشكل عام، على النقيض من العديد من زملاء الدراسة المتقدمة، لا يحاول الضغوط الكوري أن نعلق على الفطائر المجيدة لسيارات السائق. لكن من قال إن سيارة عائلية، لكنها كانت على وجه التحديد مثل هذا العقيدة العامة من مختلف العيارين، يجب أن تسرع إلى مئات في ثلاث ثوان ووضع الأجهزة المجنونة؟! الغرض الرئيسي من هذا النوع من الآلات هو تسليم المالك مع chads والأسر من النقطة أ إلى نقطة v. كلما كان ذلك ممكنا ومريحا. ومع هذا، رزو على ما يرام. بالفعل في قاعدة البيانات تحصل على: الضباب، قضبان السقف، السيارة الكهربائية الكاملة، تكييف الهواء، ABS، أربع وسائد هوائية، مسجل شريط راديوي كامل مع مفاتيح التحكم في عجلة القيادة. عجلة القيادة ورافعة KP - مع تقليم الجلود. لكل شيء عن كل شيء، بما في ذلك اللون المعدني، هو 17300 دولار. في رأيي، حزب مربح.
النص: Andrei Tsybulsky
