اختبار محرك شيفروليه إيفاندا 2004 - 2006 سيدان

جميع الصور شيفروليه إيفاندا 2004 - 2006

السمك اسمه إيفاندا

إذا كنت تحكم على خط شيفروليه الكوري الكوري على الطفل AVEO، فإن الصورة قوس قزح بالكامل. البضائع مثيرة للاهتمام، تتكيف تماما مع تفاصيل السوق المحلية وهي تنافسية للغاية. ومع ذلك، فإن Aveo واحد لا يقتصر على: هناك Lacetti، السيارة أكبر، على النهج هو شرارة مصغرة للغاية.

ويتم إفراغ سيدان إيفاندا D-Class على العرش. هنا أنا اليوم وحاول. لجعل الصورة، التي تبخرت، كانت موضوعية.

صحيح، لقد اختبرنا بالفعل هذه السيارة، فقط تحت اسم مختلف Daewoo Magnus (عجلات، ديسمبر، 2001). تم تذكر ماغنوس، الذي جاء لاستبدال نموذج ليجانزا، من قبل اثنين غير عادي: يقع في جميع أنحاء الجسم في خط ستة ومستقبل القرص المضغوط دعم تنسيق MP3. سوف يكون من الأسهل Evanda. تحت غطاء محرك السيارة، أربعة اسطوانات، وموسيقى Onboard أصلي فقط بحقيقة أنه يتم دمج المغير على خمسة أقراص في وحدة التحكم المركزية. انها تبدو بدعة.

ظل سعر في نفس المستوى. قبل عامين ونصف العام، ماغنوس في أربع أسطوانات نسخة تكلف حوالي 23000 $، اليوم Evanda في تكوين مماثل سيكلف $ 23،700. ثم لماذا يبدو شيفروليه لتكون مغرية حتى اليوم؟ المنافسين عادل خلال هذه الفترة تمكنت من الارتفاع في الأسعار.

سنواصل جولة لمشاهدة معالم المدينة. لوحة القيادة نحو ثلاثة آبار يبدو، لا توجد كلمات، على نحو فعال، ولكن الكوريين تميزوا فقط لأنها مرتبة دون خجل أنه من وتر السابق. Evanda يحتوي على نظام الخصم من Evanda، وهذا جيد فقط من ذلك: على الأسفلت الجاف، محرك متواضع مع مدفع رشاش يكاد يكون قادرا على استدعاء زلة، وعلى الطريق زلق النظام يمكن أن تؤثر على عجلة واحدة فقط. ضد الانزلاق في وقت واحد من كل من العجلات الرائدة فإنه عاجز. فتح وليس ايقافها، والتغيرات لا شيء تقريبا.

بالنسبة للجودة، من الصعب على التجمع تقديم مطالبة. في أي حال، الصالون أنيق للغاية. المواد، بالطبع، لا يتم تخفيف البلاستيك الصلب السوبر مع إدراج، تقليد الشجرة تقريبا. وسوف ينصح الانتهاء من القطيفة على الإطلاق: إنه خطوط بسرعة ويسخن، بسبب ما يأخذه الصالون نظرة مهمل. من الأفضل أن تأمر الجلد. في الوقت نفسه، ستتلقى مقاعد التدفئة.

في الوقت نفسه، في التطبيق العملي EVAND لن ترفض. الجبهة فسيحة، وخلف المكان باهتمام. وبعبارة أخرى، تم تصميم السيارة حقا لنقل أربعة أشخاص بالغين، وليس من قبل Microdistrict، ولكن للمسافات الكريمة. يقوم الجذع (يفتح من المقصورة أو الزر الموجود في المفتاح) أيضا بانحناء السعة. مزايا زوجين إلى رصيد إيفاندا.

محركات إيفاندا دون ضوء. يبدو أنه يبدأ بثقة، ولكن في متوسط \u200b\u200bدوران إمكانيات الجر، يتوقف المحرك عن الاستيلاء عليه، وكيفية التصوير على قمم يتداخل الأوتوماتون الغبي. المربع هنا هو غسالات ZF، ولكن عينة قديمة، وحتى مع التروس الممتدة. تعرف كيف تتكيف مع أسلوب القيادة، ولكن لهذا الدقائق خمسة أو سبعة تحتاج إلى القيادة من الروح، إن أمكن، مع الحفاظ على دواسة الغاز في الأرض. والفلين الأول سوف ينقله مرة أخرى. لكن الفرامل جيدة: حساسة وقوية ومفهومة.

نعومة السكتة الدماغية الكورية هي كل مائة. تموجات الطرق الصمامات بسهولة، ولكن على عيوب كبيرة، فإن الطلاء يهز السيارة، والتعليق مع أصوات الصم يرافق هذه العملية. المساعدة تستحق في نهاية قائمة صفات القيادة في إيفاندا.

لا شيء يستحق الاهتمام. نعم، عند المنعطفات، تكون السيارة بسهولة بسهولة، مع مستوى مقبول من عدم كفاية التحول، ومع ذلك، فإن ردود الفعل غير المقصودة وقوة تفاعلية ضعيفة على عجلة القيادة لا تجعل من الممكن فهم ما يحدث بوضوح ما يحدث مع العجلات. هناك معالجة على الطريقة الأمريكية: يقولون، سنركض دون رياضتك، والشيء الرئيسي هو أنه لا شيء متوتر. لفات ملحوظة من نفس الأوبرا. ولكن على المسار، يجب أن تلتقط السيارة في المدينة.

اتضح أن إيفاندا تتكرر فعليا ماغنوس. وبعد التعارف الوثيق، لا تزال سدادة نسبة جودة السعر. كما هو الحال في Aveo، فإن الخصم الرئيسي لإيفاندا هو العلامة التجارية هيونداي. كما هو الحال في Aveo، فإن الماعز الرئيسي في هذه المواجهة هو الصليب الذهبي لشفروليه، الذي لم يكن مرتبكا في حين جاذبيته الساحرة.

يتم توفير السيارة من قبل مجموعة من الشركات Laura Dealer الرسمية شيفروليه

طابع التشغيليا
شيفروليه إيفاندا.
سلف دايو ليجانزا.
منصة ليجانزا
تصميم Italdesign.
بريمير أكتوبر 2004.
سيدان الجسم.
محركات 2.0 لتر (131 لتر.)
إنتاج كوريا الجنوبية
البديل المتوقع 2007.

النص: Leonid Klyuev
الصورة: Roman Seatnin