اختبار محرك شيفروليه بليزر 5 أبواب 1997 - 2005 سيارات الدفع الرباعي

حريق

في المحرك رقم 6 (14)، عرض القراء تقريرا من محطة Elabuga حول بداية الإنتاج في روسيا شيفروليه بليزر. لم يكن لدى السيارات الأولى وقتا للاستمرار حيث نظمت جنرال موتورز محركا صحفيا في موسكو في مجال Khodynsky. نحن هنا نرى مثالا جيدا على الكفاءة الأمريكية في إنشاء شبكة تاجر واسعة النطاق والدعاية النشطة المتزامنة لمنتجاتها.
 
النسخة المقدمة لروسيا هي تعديل البرازيلي البرازيلي البرازيلي، على النحو المبسط ومحسوب على المستهلك المستنقع وغير المستنشق. وفي الوقت نفسه، هذه هي آلة طبيعية ذات جودة عالية، مع كابينة فسيحة، بيئة عمل محسوبة بشكل جيد والتصميم الحديث.
 
النموذج ليس جديدا، فهناك في كثير من الأحيان على طرقنا، وبالتالي لن نخبر عن الخارج بالتفصيل، لكننا لن نأسف على الباب الخلفي، والتي، على عكس إصدار أمريكا الشمالية، مصنوعة في إصدار أمريكا اللاتينية وبعد يمكن تحديد الأصل البرازيلي من Blabuga Blazer من قبل لافتة موجهة على الأبواب الأمامية حيث تحتوي رسالتان حديس على شكل أكثر تقريبا، على عكس الخط الزاوي للنشط الأصلي.
 
إن الهبوط في السيارة مريحة - مع ارتفاع إجمالي ارتفاع الجهاز، تكون العتبات منخفضة للغاية، والأبواب كبيرة ومفتوحة. ينحدر الداخلية بألوان رمادية، فإن المقاعد عملية، وهي مسألة عظيمة قليلا، مصنوعة من طوربيدات وألواح الأبواب مصنوعة من البلاستيك المرن. تتكون الأريكة الخلفية من جزأين قابلة للطي، لإنشاء تكوين شحن مختلف. الكراسي الأمامية قابلة للتعديل في الارتفاع، وإمالة الظهر، وبطبيعة الحال، تنتقل إلى الوراء. نطاق الضبط واسع جدا، ولكن حتى أكبر قدر ممكن من المقعد للركاب في الصف الثاني، لا يزال هناك الكثير من المساحة. نظرة عامة مفتوحة من مقعد السائق جيدة جدا. السيارة عالية وكبيرة، لكن الأبعاد تشعر بخير. يعد عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع مع نطاق صغير، ولكن لتحديد الموضع الأمثل لهذا هو ما يكفي تماما. يتحكم مفتاح HANDER اليسرى في مؤشرات الدوران والمساحات باستخدام تعديل سرعة ستبليس. عجلة القيادة كبيرة جدا بطبقة ناعمة تدور دون جهد مطلقا لتكون نموذجية من الأنفية الأمريكية. مفاتيح الأنوار العامة - مصنوعة الضوء الأوسط في شكل مفاتيح هائلة على يسار عمود التوجيه. يتم إدراجها بشكل صارم على التوالي. تتم قراءة لوحة القيادة بسهولة وتحتوي على مجموعة قياسية من أجهزة الاستشعار والمؤشرات والمؤشرات اللازمة، بما في ذلك مقياس سرعة الدوران. على وحدة التحكم المركزية هناك مسجلات شريط راديو مع شاشة رقمية ولوحة تحكم مناخي في المقصورة. تحت منفضة سجائر، في الحجم، مماثلة لحزمة السجائر. سجائرين أكثر، يشبه صناديق المباراة، في الأبواب الخلفية. يتم تثبيت ذراع التحول والعتاد مع منحدر قوي تجاه المقصورة وهو عمود معدني طويل مع سفارة مستديرة، مراوغة قليلا مع غطاء من الجلد. من المرجح أن تكريم هذا لتقاليد الطرق الوعرة، لأنه على الآلات الحديثة، يفضل المصممون تثبيت العتلات الصغيرة، إذا لزم الأمر، باستخدام آليات التحويل المختلفة. الدواسات مريحة للغاية، قصيرة الأرضية ومرنة.
 
مع تشغيل المحرك في الخمول في المقصورة الصمت الكامل تقريبا، فقط أعلى المنعطفات من المحرك يجعل الصوت، صوت لطيف.
 
للحصول على بداية حادة من قوة محرك 2.2 لتر، بالطبع، لا يكفي، ولكن التسارع في نطاق الدوائر بأكمله يحدث بالتساوي.
 
مع حركة واضحة على طول الطريق الأوساخ، تتأرجح السيارة بشكل روتيني، التعليق يتعامل بشكل مثالي مع علاج Solubular UGBS. هناك أسوأ قليلا على جريئة. تتساقط السيارة بسهولة إلى الانزلاق، ومن الممكن محاذاة ذلك، فقط اثنين أو ثلاثة أضعاف عجلة القيادة.
 
ربما يجد بعض عشاق الحركة في أوضاع متطرفة سحر خاص في إدارة السترة ونعيش الفن المفقود تقريبا في الانجراف الذي يسيطر عليه. نظرا لأن سلوك الجهاز يمكن التنبؤ به على الإطلاق، والاستقرار مرتفع بما فيه الكفاية، وهو ضمان تعديل ممتاز للتعليق. أظهر التحقق من الفرامل عند مغادرة الأسفلت أنهم يتوافقون تماما مع تصميم الجهاز والكتلة. الدواسة لديها معلومات عنية عالية، وموقعها الناجح يسمح لك بالتصرف بنفس القدر بكفاءة في القدم اليمينية والأيسر. مع مرور القسم العالي السرعة، السيارة، للأسف، لم تظهر نفسي. على مسافة حوالي مائة متر إلى الإرسال الرابع، لم يكن من الممكن الحصول عليها. في تعويض عن عدم وجود الطاقة على الطلاء الصلب الجاف، أظهر الجهاز مرة أخرى معالجة ممتازة. لا يزال من الممكن تخفيض القطر الصغير للانعكاس بسبب انهيار المحور الخلفي، والثعبان مع بعض المهارات في التعامل مع الهيدروليكية الأمريكية للذهاب بسرعة كافية.
 
جعلت السيارة انطباعا مواتيا. تم إنشاؤه، بالطبع، وليس للسباق، ولكن كسيارة عمل موثوقة، وأنشأت بنفسها بشكل جيد للغاية. السعر - 25000 دولار، والتي ما يقرب من ضعف تكلفة سيارة جلبت وتطهيرها من فئة مماثلة. ورغب في الحصول على نسخة أكثر تكلفة مع محرك أقراص كاملا و 4.3 لتر، محرك V6، بسعة 193 لتر. مع. وسيتعين على المجموعة الكبيرة من الخيارات الانتظار لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر عندما يعد جنرال موتورز بإنشاء إطلاق سراحهم في Elabuga، ودفع ثمن حوالي 5000 دولار. بفضل ظهور البكر الروسي، من المحتمل أن يتغير تصوير سيارات الدفع الرباعي وحالة السوق، لأن الآن واحدة من أكثرها مرموقة وحادة، وفقا للمفاهيم الروسية، تحتل النماذج، في جميع أنحاء العالم، موقف العمود الفقري أو سيارة للمشي، متاحة علنا \u200b\u200bوتوزيعها.
 
Evgeny الرومانسي
 

مصدر: موتور موتور