اختبار محرك شيفروليه بليزر 5 الأبواب 1997-2005 SUV
nealable.
السيارات المتوسطة الحجم في بلدنا مكروه تقليديا: وعادة ما يتم اختيار الناس الذين لا يحتاجون إلى أي شيء لزوم لها. Heavyly السيارات العادية قهر الجماهير بين أولئك الذين يرغبون في الحصول على كل نفس! نماذج واحدة هي أسوأ، والبعض الآخر على نحو أفضل. ولعل من بين أولئك الذين تمكنوا من وضع جيد، الجيل الأخير شيفروليه بليزر يمكن أن يعزى (1994-2001، ويعرف أيضا باسم أولدزموبيل Bravada وGMC جيمي). كممثل للالحجم منتصف الأمريكية BLAZER سيارات الدفع الرباعي، وإن لم يكن طاهر، ولكن لا تزال جيدة جدا: طوي جدا وقوية جدا ومريحة ودائم، ولكن بالإضافة إلى ذلك مع passability العادي. سيارة مناسبة لبلدنا! ونلاحظ أيضا أن هذه السيارة لم منا (في النسخة البرازيل، وقد تم جمع هذا النموذج في مدينة Elabuga). صحيح أن مشروع ناجح من الصعب الاتصال، وخاصة صاحب أزمة أغسطس 1998. تحولت الإفراج عن السترة في روسيا على مدى ثلاث سنوات بعد بدء الإنتاج.
كيفية التمييز بين النسخة الروسية من أمريكا؟ لدينا الخلفية ديها أضواء حمراء حيث يتم دمج أقسام الصفراء. تم تجهيز الجزء الأمامي من السيارة مع المصابيح الأمامية المعبرة جدا، مما يتيح القدرة على التعبير عن وجهه. السيارة حريصة جدا على النقيض، مثلا، من فورد إكسبلورر أو الخلف BLAZER هي رائدة ضخمة. موثوقية من جسد نموذج يلهم التفاؤل. الصدأ يطرح نفسه بدلا من أجل استثناء، والجسم لا تحمل، يتم لصقها الحديد إلى الإطار الذي بالتأكيد لن يحدث. وهكذا، لكنهم يخشون أن نسخة قديمة من rotes الجسم إلى القاعدة، لا حاجة.
للأسف، مع المصابيح الأمامية للسيارة ليست كل الحق. مثل العديد من الأمريكيين الآخرين، والبصريات العادية تضيء الطريق لا أكثر إشراقا مع شمعة الشمع. يوفر جزئيا زينون، في وفرة المقدمة في السوق من معدات إضافية.
صالون من خلال معايير سيارات جيب في الخارج لمعيار المدرسة القديمة: بسيطة، مثل ثلاثة كوبيل، طوربيد، مواد بسيطة (جيدة جدا) تنتهي المواد، وكذلك المعدات الغنية إلى حد ما (كهربائيا في كل آلة تقريبا، لديها العديد من نسخ جلد البشرة). اقترضت Blazer الصالون، والقاعدة، في شيفروليه S10 (كان هناك مرة واحدة مثل هذا البيك اب، والآن مكانه في السوق هو نموذج كولورادو). يجب أن تشمل مزايا السيارة بيئة العمل: لقد جعل الأمريكيون دائما أزرارا بحيث يكون ذلك حتى في قفازات العمل كان من المستحيل النقر فوق ثلاثة فورا. حسنا، الآن قليلا عن السلبيات. عرض الصالون غير كاف بشكل واضح، بالإضافة إلى ذلك، فإن مقاومة التآكل للمفروشات ليست في الارتفاع. أخيرا، هناك بعض المطالبات الكهربائية. Foying موتور موتورز، أزرار لإشارة الطوارئ، بشكل عام، السيارات الأمريكية القديمة، والتي تقول كل شيء: إنها أكثر عرضة للمراسمة، بدلا من السيارات اليابانية.
إذا كانت الطنانة التي تواجهها فقط من الطلقات الغبية من إشارة المرور أو على الطريق السريع، فقم بسترة سيارتك. يعمل محرك V6 بسرعة كبيرة على تسريع السيارة إلى أقصى سرعة قدرها 180 كم / ساعة. ولكن إذا كنت بحاجة إلى ديناميات مقبولة ومعالجة، فمن الأفضل أن تمر. أو قبول حقيقة أن هذا هو إطار سيارات الدفع الرباعي الإطار الحقيقي، والتي لا تسمح للمطاردة عبر الثعابين من أجل مقدمة أو كاليبرا، مما يدل على لفات خطيرة، يميل إلى الحد من (إذا ما زالوا يقررون تمديد الرياضة هوندا وأوبل). من المستحيل، بالمناسبة، أن نقول أن السترة لديها بعض نعومة القطن، على العكس من ذلك، التعليق جامدة بشكل معتدل.
تم تجهيز معظم هذه السيارات بسعة محرك 4.3 لتر من 193 لتر. مع. (في إصدار الجيل القادم، قام المحرك بتطوير 270 لترا. ص.). يمكنك العثور على عينات مجهزة بموجب صفات ربع فرعية من صف واحد بقيمة 100 قوتية، ولكن إذا كنت تفضل أن تذهب، وليس الزحف، فقلها (من المستغرب أن يتم تسريعها عموما عند الضغط على دواسة الغاز). لاحظ أن وحدة الطاقة الضعيفة 2.2 لتر لن يجتمع تحت غطاء محرك السيارة الأمريكي. هذا هو الوزران من النسخة الروسية. يتم إبلاغ فرحة المشترين السترة المحتملة بمحرك عادي: 4.3-Liter V6 يعتبر ببساطة غير ضرورية. مع خدمة مناسبة وفي الوقت المناسب، فإنها تغادر 300 ألف كم للروح اللطيفة، حتى بدون تلميح من ارتداء مجموعة مكبس الأسطوانة. صحيح أن النفط يجب تغييره في كثير من الأحيان: المعدن كل 5 آلاف كيلومتر، يتيح لك الاصطناعية تحريك التغيير في استبدال التشحيم على الأقل بقدر ما. يمكنك الشكوى من مضخة الوقود. نظرا لأن استهلاك الوقود في السيارة صلبة للغاية، فقد يتعين عليه تأرجح الوقود في المحرك، مما يؤدي إلى ارتداء متسارع من الجزء الباهظ. يجب أن أقول، يجب أن يشير نظام الوقود من حيث المبدأ بشكل مؤلم إلى البنزين الروسي. قد يكون منظم الضغط خارج الترتيب، يتم انسداد الزوايا. 
الشخص الذي يعتقد أن Blazer هو محرك الأقراص عجلات فقط وفقط مع المربع التلقائي، مخطئ للغاية. نسخ محرك العجلات الخلفية، ومع الميكانيكا. ومن المستحيل أن نقول أن آخر خيار سيء. إذا كنت ترغب في الركوب دون مشاكل، فإن MCPP هو الخيار الأمثل (تخدم قبضة ما لا يقل عن 150 ألف كيلومتر، ولا تستسلم الغدد إلى 200 ألف وأكثر من كيلومترات). ناقل الحركة الأوتوماتيكي موثوق به كمحرك. يحتاج فقط إلى تذكر أنه يجب على كل 25 ألف كيلومتر تغيير الزيت فيه (عن نفس المبلغ الذي يخدمه في التوزيع). وقت قصير، بالطبع. على سبيل المثال، في Toyota Land Cruiser Prado، يقوم الشحوم في ناقل الحركة بإجراء مهامها خلال نصف أطول، ولكن في جسور الزيوت السترة لا يمكن تغيير الآلاف من 7 كم. لا يمكنك الاتصال بالنظام الخالي من المتاعب تماما. في بعض الأحيان تفشل الصلبان من رمح الكاردان وآلية التضمين. ولكن القول عن انتقال أنه مجاني، فمن المستحيل. على الرغم من أن تعليق السترة متين للغاية، إلا أنه لا يعني أنه لا يتطلب الاهتمام. في كل منهما، من الضروري قيادة السيارة على المصعد لتشحيم تدعم الكرة (من المحتمل أن يشعر أصحاب الفولجا السابقون بالحيوية). إذا كنت تهمل هذا الإجراء، فسيتعين طرح الكرات بعد 20 ألف كيلومتر (ولكن في مجال رعاية منتظمة، لا يمكنك القلق على الإطلاق).
يثير الأمر أن مفصلات معدنية للإطارات من التعليق الأمامي تذهب أحيانا بقدر ما هي الأجهزة الأخرى من الأجهزة الأخرى، أي ما يصل إلى 200 ألف كيلومتر. تعليق الخلفية تعتمد وأبدية تقريبا. إصلاح، كقاعدة عامة، فهي مطلوبة فقط عندما يدير المالك كسر أي شيء. على خلفيتها، فإن التوجيه مكان إشكالي، وغالبا ما يتم تدمير برج الرافعة والبندول في كثير من الأحيان (المرض على دراية بالنموذج القديم لهذه الشركة شيفروليه تاهو). بالمقارنة مع سيارات الدفع الرباعي الأمريكي المتوسطة الحجم المتوسطة الحجم، أثبت السترة بشكل مقنع أنها حقها في الحياة. إنه موثوق به (بالطبع، ليس بالتأكيد، ولكن، كما تعلمون، لا يوجد شيء مطلق) ومريح وجميل. إنه دائم، لديه نفاذية جيدة، إلى جانب مجموعة واسعة من التعديلات. هناك أيضا عيوب، على سبيل المثال، على عكس فورد إكسبلورر وجيب جراند شيروكي، مجهزة V8 V8، هناك نسخة قوية حقا من Blazer (ولكن هناك تعديل ضعيف بصراحة مع محرك 2.2 لتر). بالإضافة إلى ذلك، الاستقرار هو أسوأ إلى حد ما من نفس جراند شيروكي. ومع ذلك، فإن الموثوقية تعويضا خطيرا للإغفالات المدرجة. خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة أمريكية.
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
تصميم إطار دائم
معدات غنية
موثوقية عالية
عيوب
لا يوجد محرك قوي
الراحة المتوسطة الراحة
المصابيح الأمامية الضعيفة
