شيفروليه أفيو (كالوس) سيدان ويست درايف سيدان

تحت الخصر

لذلك حان الوقت لتوفير البنزين ، على أمتار مربعة من مواقف السيارات ، على التأمين ، بعد كل شيء. ولكن هل كل شيء سيء للغاية لتوفير الصورة؟ بعد كل شيء ، عطش لا شيء. دع هذا العام كرمًا مع المستجدات في درجة صغيرة ، حيث كان هناك اثنين من كبار السن من كبار السن. ومع ذلك ، فإن السؤال ليس في البيانات الفنية الموضوعية لهذه الآلات ، وحتى أكثر من ذلك في النفعية الاقتصادية. السؤال ، كما هو الحال دائمًا ، في الرأس. بدلا من ذلك ، أسفل الحزام.
شيفروليه أفيو
D. S.
عشية Cruze ، كان ينبغي أن يتوقع Aveo الجديد المزيد. اليوم هذا الجهاز لا يبدو حديثًا. تفتح الباب وتجلس على معارك على كرسي منجد بالنسيج الزلقة. ومع ذلك ، فإن عجلة القيادة الممتعة والمريحة تقع في يديك.
ومع ذلك ، كما هو الحال في كثير من الأحيان في السيارات الصغيرة ، في بيجو ، على وجه الخصوص ، الموقع المتبادل لعجلة القيادة وكتلة الدواسة بعيدة عن العالمية: قد لا يكون الأشخاص ذوو الساقين طويلًا كافيًا للهبوط الصحيح. يتم وضع بيئة العمل الثانوية بشكل مثالي: المقابض موجودة في أماكنها ، ويتم تشغيل المفاتيح بشكل واضح. يمكنك تسمية المناخ المثالي والموسيقى. يتم عمل الداخلية بشكل جيد وبعناية: كل شيء موثوق به ومصنوع من البلاستيك ذو النوعية الجيدة.
هناك حتى فتحة عن بُعد لخزان الغاز. لكن الأمور بعيدة عن أن تكون جيدة جدًا مع الرؤية: لقد تم زيادة مرآة السائق ، مما يجعلك ليس فقط أن كل من يذهب إلى تجاوز رأسك بالفعل ، ولكن ، أكثر جدية ، تزداد زاوية المشاهدة بشكل كبير ، والأموات المنطقة خلفها على اليسار تصبح كبيرة لدرجة أنها تجعلك تدير رأسك. بالنسبة لآلة المدينة ، التي يكون فيها الحشد في مجرى ضيق هو الاحتلال الرئيسي ، هذا عيب خطير. نظرة عامة على الأمام مقيدة بحامل أمامية سميكة.
إن ناقل الحركة التلقائي ليس سيئًا على الإطلاق ، وتتيح لنا ديناميات التسارع أن نشعر أنه لا يوجد أي من مئات الخيول يتجول في مكان ما إلى الجانب ، لكن الهيكل يعمل مثل قلادة سيارة منزلية. Clinks ، تراكم ، لفات ، فرامل ناعمة وغير المعلوماتية. يتم وضع بندقية Aveo Assault فقط في تكوين LT باهظ الثمن ، مما يجعل استحواذها ليس حدث الميزانية. هذه الآلة مفيدة في مستويات تقليم بسيطة مع الميكانيكا.
أو.
أجاب أحد المجيبين: أكثر الأطفال شيفروليه أفيو ، بسبب المقترح ، هذا هو الخيار الأكثر ميزانية ، ولكن يختار بغباء من خلال صفات السعر ، وليس عن طريق أسواق نوع الصورة وغيرها من الدافع وراء الأطفال. الفتيات ، على عكس الاعتقاد الشائع ، تعرف أيضًا كيفية حساب الأموال ، لأن الكثير من النفقات تقع على عاتقها. من هذا والحب الشهير للسيارات من الدرجة الاقتصادية. ليست رغبتهم في الشعور بعدم وقاية أمام الشاحنات ، وإذلال أنفسهم في التيار أمام سيارات الدفع الرباعي ويفقدون في إشارة المرور مع Zhiguli الموهوب على الإطلاق. إنه فقط أن الفتيات يعرفن كيفية تحديد أولوياتهم ويعيشن لأنفسهن ، ولا يعملن في سيارة. لكن كل شيء له حد. وقد لا تتناسب سيارة شيفروليه أفيو فجأة تحت الحقيبة على الإطلاق.
يعد Aveo متعدد الألوان المثير للإعجاب ، بأقصى سرعة في التسرع في الصور الإعلانية ، حلمًا. الواقع هو بير. شبكة الشبكة ذات الإغراء -diatiator في روح الرياضة وحتى الخياشيم السمكية الصغيرة في الهواء في الرف الأمامي (حيث لا يمكن توقعها على الأقل) كل هذا هو الدعائم. لا توجد رياضة أو إثارة في السيارة. لم يتم تحديث المظهر منذ فترة طويلة ، ولكن النموذج كما كان عام 2003 ، لذلك بقي. سنوات لم تكن قوية فوقها.
القليل من المنافسين بين المنافسين يبدو الأصغر. الميزانية أفيو ضد خلفية المنافسين تبدو أرخص. إن شيفروليه أفيو ليس منافسًا جدًا وكل هذه الجمال الأنيق والأنيق واللمعان والبرمع. تم قطع السيارة بأكملها بفأس ، وبالتالي لم تجرؤ الأسعار على التمسك أعلاه. هذا نجاح كبير يسمى الاختيار. الاختيار بين تسلسل ممتع للأرقام هو 415،860 روبل للهروب من ثلاثة أبواب مع ميكانيكا و 84 حصان. ومزيج أكثر عدوانية من 537 040 روبل لإصدار من 1.4 لتر مع آلة تلقائية.

 
فورد فييستا
د.
الوسط الذهبي بين الرياضة والراحة. مثال على المدمجة الحديثة في الذوق الأوروبي. تم عمل كل شيء في آخر مستوى. بادئ ذي بدء ، الهيكل.
لم تقود السيارات على العربات المدمجة أبدًا بشكل مريح وفي نفس الوقت بدقة وجدية في البالغين. العيد يبتلع غير متكافئ ، مثل الفرنسيين. وتوجه مثل الألمان. على الرغم من الأبعاد المتواضعة والممرات اللائقة مع تعليق غير محدد ، يتم التحكم في السيارة بدقة المهرج ، ولا تتحدث حتى بعد مرور المخالفات الكبيرة بسرعة عالية ، والتسارع الجانبي الذي يمكن للسيارة دائمًا دائمًا النمو ، يجدون دائمًا أنفسهم أعلى من المتوقع.
المحرك دون الوحي. إنه يعرف عمله ، لكنه لا يترك انطباعًا قويًا عن طريق الشخصية أو الصوت. لكنه يتمسك بنقطة التفتيش بشكل مثالي: يتم اختيار معدلات التروس في الإرسال بشكل ممتاز ، ويعمل الرافعة بوضوح محسّن. لن تسمح لك الفرامل بالاستمتاع بهذه العملية ، لكنها تمنع السيارة بشكل موثوق. فقط حتى توجه إلى الأسفلت غير المتكافئ: هنا ، حتى تصل كمامة الماكينة إلى قسم مسطح ، ستدغدغ ABS الأعصاب.
ليس لدى Fiesta أي إحساس بنبرة التخلص من الوزن الزائد ، الذي يرن في اليابانيين ، ولكن ضد جميع Fords الأخرى ، مثال لا يمكن تحقيقه على التكنولوجيا والجودة والأناقة والراحة.
أو.
من بين جميع السيارات الست في الاختبار ، كان Fiesta الميكانيكي الوحيد. هذه ليست صدفة. قبل المعركة الحاسمة مع سيارة Honda Jazz ، بدا العيد وكأنه مفضل واضح. كان من المفترض أن يكون لدى البالغين والأكثر الذكور ميكانيكا للفوز بفوز قاطع. الذين عرفوا أن موسيقى الجاز ستخرج من روبوته. أما بالنسبة لآلة Fiesta ، التي ظهرت مؤخرًا نسبيًا ، فإنها تفقد Mazda2. بشكل عام ، إنه ليس سيئًا ، إذا كنت لا تعلم أن مازدا لديها أفضل. لكن علبة التروس الميكانيكية على العيد على طول الساق حتى الفتيات القابض للدواسة غير القوية.
في روعة وتلميع العيد لا يوجد متساوٍ ، إنه الأكثر إثارة والأكثر لامعة. ولكن بدون أحجار الراين. وأحيانا فقط في لون أرجواني الساخنة. هي للجنسين المطلق. والداخلية فقط في النعمة ويمكن توبيخ التفاصيل اللطيفة لجرعة زائدة من الأنوثة. ولكن نظرًا لأن التفاصيل الداخلية في التكوين القياسي ملون ، بما في ذلك البلاستيك ، لا يمكن توبيخ هذا التصميم الداخلي لأي شيء يتم تنظيمه من قبل طابع مبتهج ومثير للجهاز.


هوندا موسيقى الجاز
D. S.
أداء الفرامل وحشي ، ودقة سيطرتهم هي سيارة سوبر. على محمل الجد: فقط Audi R8 Grand Prix كان له نفس جودة دواسة الفرامل.
محرك صغير 1.4 -fraud ملتوية ببهجة في الجزء العلوي ، وأنت تسحب من بتلة تحول الزرع الأيمن. يمتلك الروبوت القابض بشكل ممتاز ، وإذا تجاهلت الغاز قليلاً في وقت التبديل ، فسيكون ذلك سلسًا للغاية. وضع القابض الآلي شيء معقد على موسيقى الجاز ، إنه أمر ممتاز: أنت لست مخطئًا إما عندما تلمس ، ولا عندما تتسلق على الرصيف ، ولا عند الاندفاع. فقط ننسى وضع النقل التلقائي. خوارزميةه فظيعة: إنه ليس صديقًا للمحرك ، لكنه لا يفهم السائق. ولكن هذا الإرسال يحتاج فقط إلى استخدامه بشكل صحيح. هذا هو جوهر الميكانيكي ، فقط بدون دواسة القابض: مثل هذا الميكانيكي الذي يكون سهلاً في الاختناقات المرورية.
يتم التحقق من بيئة العمل ، ويتم الحفاظ على المقاعد مثالية. الهيكل ممتاز. تم تثبيت موسيقى الجاز على حد سواء على خط مستقيم ، وعلى قوس ، وحتى في الحد على طريق غير متساو. إنه متوازن بشكل محايد ويقبل المناورة بسرعة البرق. انه يركب مثل القطعة الممتازة ، انخفض فقط. ومع ذلك ، فهو ليس قسط. إنه قسط. ليس عن طريق الوضع ، ولكن في الواقع.
أو.
لتبدأ بحقيقة أنه في التكوين Exection ، تكلف سيارة Honda Jazz Car 742،613 روبل. ولكن هذه ليست النهاية ، هذه هي بالضبط البداية. ليس الحساب ، ولكن المحادثة. 742 613 روبلز كثير ، لكن الكثير من السيارة مضمونة لهذه الأموال. لا السيارات ، وليس سيارة ، ولكن سيارة بالغا. موسيقى الجاز الصغيرة هذا هو على وجه التحديد هوندا ، والتي تحظى بالاحترام والاحترام من قبل أولئك الذين بدأوا حياة سيارتهم قبل أن يستحوذ المسوقين على كوكبنا. إنها تتحسن وأكثر جمالًا وأكثر تكلفة وأفضل وأكثر تفكيرًا من الآن. إنه بريء بمعنى جيد للكلمة ، بالمعنى الأصلي للكلمة. إنه أقدم من المتزلجون الوردي أو الأزرق. إنه للعمر الذي قد يكون فيه اللون الأسود الأنيق ، ويتم ارتداء القميص الأبيض بدون لعاب. اللحظة المثيرة للجدل الوحيدة هي علبة تروس آلية. هذا ميكانيكي بدون دواسة القابض ، وليس مدفع رشاش. يجب استخدام بتلات الاحتجاز ، وإلا فإنه سيكون بطيئًا وغير مريح. يجب استخدامها بشكل صحيح ، وبعد ذلك سيكون سريعًا. نظرًا لعدد من الأسباب الهندسية ، تبرعت موسيقى الجاز بالجيل السابق من الجيل السابق من الجيل السابق ، ومعهم جزء من العملاء الذين ما زالوا يتوقعون تلقائيًا كاملًا من مربع تلقائي.

 
Hyundai i20
D. S.
الجملة الساخنة هيونداي الجديدة. الجهاز جيد بشكل خاص إذا كنت بحاجة إلى مضغوط ميزانية مع عرض تلقائي مربح بشكل استثنائي. إن القلق يتطور بنشاط ، ونوعية تطوير وتصنيع سياراتها تتأخر قليلاً عن الأوروبية.
كان السلف I20 سيارة نجاحًا ، والتي اكتسبت شعبية جيدة. ولن يجبر الوريث سلفه على احمرار الخدود: من الواضح أن تصميم السيارة لم يكمن على الرف ، في انتظار أجنحته. الجهاز جيد جدا. هذا ليس Mazda Supergary ، ولكن لا يوجد شيء لإلقاء اللوم عليه: مدفع رشاش مماثل في الشخصية التي عملت على ثلاثة أعضاء. على طريق مسطح ، يتم الحفاظ على الهيكل ذو الشعر جيدًا ، وهو طريقة للبالغين. التعليق كثيف ، بدون جيلي. يتم التحكم في الماكينة بدقة ودون تأخير كبير ، والإطارات عنيد للأسفلت.
إنه يرعى i20 على المخالفات: عندما تحصل على طريق سيء ، يصبح الفرق مع الآلات اليابانية والأوروبية المتقدمة واضحًا. تتحول السيارة بالتفصيل إلى الدراجين معلومات دقيقة عن كل أحجار رصف ، ومع ذلك ، بعد مخالفات كبيرة ، تتحدث لبعض الوقت مع تواصل امتصاص الصدمات ، والتي فقدت في وقت واحد الصلابة على مسار كبير من القضيب: الجمع ليس هو ليس بديهي. الإعداد الدقيق لامتصاص الصدمات الأكثر خطورة من شأنه أن يجعلها أكثر راحة دون الخسارة في التعامل. فعالية الفرامل الجيدة وراحتها. علاوة على ذلك ، يعمل محرك الأقراص بشكل أكثر دقة كلما زاد تباطؤك. ينطبق هذا أيضًا على التوجيه ، حيث لا يحتوي مكبر الصوت في موقف السيارات على أداء كافٍ ، لكنه يعمل بشكل جيد. يحتوي الجهاز على نظام نشط: عندما تقوم بتصويب الطرق والمخالفات ، فإن نصف أوجه القصور في i20 تتبخر ببساطة.
أو.
في الطلب الاجتماعي المرتب ، تمكنت قلة قليلة من النساء فقط من تحديد الانتماء الجنسي لسيارة Hyundai i20. دعا شابة واحدة مناسبة للفتيات بسبب لونه الأخضر الفاتح. ولكن حتى هذا لم يحدث لو أن مازدا 2 هو سلطة. تسافر الثانية على القديم وتجيبها لصالح i20 تمنى له. وقال أحد المجيبين ، في هذه الحالة ، أن طابقه لا يهم ، إن سيارة i20 ، كونها نموذجًا جديدًا تمامًا ، لم تتمكن بعد من تكوين قوالب نمطية. وعلى الرغم من أنها تظل مجرد آلة غير معروفة ، وفي جوهرها ، ليست مثيرة للاهتمام بشكل خاص. لا يمكن إلقاء اللوم عليه في شيء ما ، فهو ليس ضجة كبيرة. لذلك ، لا يوجد شيء لاحتواء. سيحدد الاختيار لصالحه السعر ، وسيحدد أرضية المشتري لونه.
من وجهة نظر المشتري الذكر الذي يختار خيار الميزانية لنفسه ، فإن Hyundai i20 جيد. ظهور وتصميم الداخلية محايدة للغاية ومتواضع لدرجة أنه لا يوجد شخص واحد يدين مالك هذا المهرج في الافتقار إلى الذكورة الشديدة. المقاعد الواسعة مناسبة للأشخاص من البشرة المختلفة. و 20 خيارًا لـ i20 يضبط المزيد من جمهور النموذج ، عشوائيًا بدلاً من المستهدف. 20 مستوى من الانتهاء فقط من حق إرضاء الجميع على الإطلاق. إذا حكمنا من خلال الحالة التي تم اختبارها ، فهذه هي المهمة الفائقة للسيارة الكورية الجديدة ، والتي يجب أن تتنافس مع النظاميين اليابانيين والأوروبيين لهذا الجزء. يتم تجميع Hyundai i20 من عروض أسعار مختلفة ، وإن كانت تُحبِّل من سياق المصادر الأصلية ، ولكن بسخرية خاصة لأسلحتهم نفسها.
 
 
Mazda2
D. S.
لقد تغير Mazda2 كثيرًا للأفضل ، لأنه خرج ، وكان جيدًا بالفعل. اليوم ، يمكن التوصية بأمان لأولئك الذين يرغبون في ركوب نمط نشط مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
ليس لديها وضع تبديل يدوي ليس لأن شخصًا ما قد تم إخصابه ، ولكن لأنه لا يحدث لأي شخص لتبديل البرامج إلى هذه الجودة من العمل في كل من الميكانيكا والإلكترونيات. خوارزميات العمل والتكيف للقيادة رائعة. خيار مهم للنظام الرياضي. وهذه رياضة حقيقية. مثل قيادة محرك أقراص حقيقي. يمكّن ناقل الحركة المحرك من إظهار أفضل صفاته في نطاق السرعة بأكمله وفي أي طريقة للحركة. وإدارة تباطؤ الجودة وراءها إلى حد كبير: كل من إنتاجية الفرامل ودقتها على الأربعة. الدواسة ناعمة ، ولا ترحب ABS بالمخالفات.
الهيكل رائع في روسيا. لا تتداخل العجلات الصغيرة والأبعاد الصغيرة مع Mazda2 لتشعر بالرضا حتى على الطرق السريعة غير المتكافئة: قد لا تخاف من الأملاح ولا تنتظر فقدان الاستقرار: تعليق طويل يتدفق يعمل بشكل مثالي ويحفر والقذف بأي سرعة. لا تختلف إطارات Toyo في خصائص الاقتران العالية والتنوع: على الإسفلت الدافئ الجاف ، فهي تعمل على مستوى المنافسين الأوروبيين ، ولكن في المطر تصبح زلقة. لا تتحول السيارة إلى جودة عالية كما تذهب في خط مستقيم. هناك أسئلة لبيئة العمل: تعديل المناخ والصوتية ، وكذلك إعداد مقاعد بسيطة ليست مريحة للغاية. على جانب Mazda ، أولاً وقبل كل شيء ، أفضل آلة تلقائية في المكتب النقدي المدمج. إذا كنت ترغب في ركوب الجهاز ، فلا تبحث عن الأفضل.
أو.
يستمر الوقت ، وتظهر سيارات جيدة جديدة. في خلفيتهم ، كان لا يزال لا يمكن تحقيقه مؤخرًا في التكنولوجيا وتصميم Mazda2 في بعض الأحيان في الظل. لكنها لا تبدو قبيحة أو غير كاملة أو مملة. هذا الاختبار يمر تماما. لديها أفضل مدفع رشاش ، وهي أحلى وأجمل. هي الأسهل. وفي اختبارنا ، مثل محاكاة ساخرة لنفسها ، فهي حمراء بالفعل. لديها أكثر من لعبة داخلية ، ويمكن حتى أن يلمسها بعضها. هي بلا شك الأنثى للجميع. ومن المدهش أن يكون هناك شيء ما في هذه الأيام لا يمكن أن يتسبب في نزاعات أو شكوك أو صدمة. تبين أن الفتاة هي فتاة ، وليس مهووسًا متسلسلًا متسلسلًا. من اللطيف جدًا أنه على الأقل هذه المرة لا يخرج الشيطان ولا طفله من الصندوق.
Mazda2 ليست واحدة على الإطلاق في السوق الآن ، والعديد من الأخبار الملونة للعام الحالي منافسين يستحقون موضوعيًا. لكن غسل عينيه من حلويات مختلفة الألوان وتمزيق سربنتين خانق من عنقه ، أريد بالتأكيد أن أتذكر عن صديق قديم ، كما تعلمون ، في جميع الأوقات أفضل من اثنين جديدين. اجتاز Mazda2 اختبار الزمن. قد لا تصبح وتصبح ناجحة للمبيعات. في روسيا ، لن يصبح أي من هذا الجزء. على الرغم من وجود ديناميات إيجابية عامة. وحتى قدرة 42 رجلاً شملهم الاستطلاع ، وإن كان ذلك تحت التعذيب ، على استدعاء سيارة واحدة من الذكور بين عن عمد Babsky هي ديناميات إيجابية. وعن حقيقة أنهم لا يختارون Mazda2 ، هناك حكاية. دعا الله آدم وحواء إلى اختيار الكتابة. آدم صرخت! ، ثم سألت حواء في الارتباك: ماذا علي أن أفعل؟ أدمغة ، حواء ، أدمغة! أجاب الله.

 
أوبل كورسا
D. S.
أوبل كورسا ليس مبتدئًا. على الرغم من التجربة ، فإن الطفل لديه ما يقدمه اليوم وفي السنوات القادمة: مستوى أوروبي قوي من الهندسة والجودة وإعداد متوازن من العقارات الجارية. أوبل كورسا يخلو تماما من الزوايا الحادة في طابعها. قليلا فشيئا ، وهذه المكونات مختلطة بنسب الذهب. مهما كانت تسأل ، فستفعل كل شيء بشكل صحيح. لم تصل كورسا إلى ارتفاعات لا يمكن تحقيقها في أي شيء ، لكنها لم تفشل في أي مكان.
تعمل الجهاز التقليدي بأسلوب ممتع: لا ينشأ ولا ينام ، لا يقفز من ناقل الحركة إلى انتقال ، عندما يرضي ، ولكنه يسمح للمحرك بالعمل في الأعلى عند الضرورة. أنت ببساطة تنساه ، على الرغم من حقيقة أن 90 لترًا. مع. ليس بقدر ما أرغب في سيارة مع مدفع رشاش. للأسف ، حتى GSI التي تبلغ 150 حصانًا في خط حلول المحرك ليست أقوى كورسا المعتادة (بدون لوحة سريعة).
يمارس التعليق مخالفات تمامًا حتى الممرات الكبيرة: يتيح لك كل من مساره وكثافة الطاقة ألا تنظر بعناية فائقة على القدمين. مستوى الراحة هو الأفضل بعد العيد. في الوقت نفسه ، يتم التحكم في Corsa ، وإن كان بدون ملاحظات رياضية ، ولكن بشكل صحيح بشكل صحيح. إنها لا تتحدث على القوس ، وهي تقبل المناورة عن طيب خاطر. تكون القوائم والتأخيرات ملحوظة ومهمة لتتناسب مع الراحة الجيدة ، ولكن يتم اختيار صلابة جميع العناصر المرنة بعناية بحيث يكون السائق واثقًا في السيارة عندما كان يقود سيورسا.
أو.
يحتوي هذا النموذج على نسخة مراهقة من GSI (مشارك في سيارة رياضية هذا العام) ، و OPC للبالغين للغاية (الفائز بالسيارة الرياضية في العام الماضي). بالنسبة لصورة التكوينات الأساسية ، فهذه مهمة للغاية خمسة سنتات. ظهرت قبل ثلاث سنوات ، حيث أحدثت الكثير من الضوضاء. والآن ، حتى على خلفية المنافسين الجدد تمامًا ، فإنه لا يخسر الكثير. الزخرفة الداخلية للورنيش الأسود لا يزال أنيقًا. ما زلت لا تعب من مفاجأة الخيارات الرائعة ، على سبيل المثال ، تسخين عجلة القيادة.
إنها كوري ، وهي فتاة. في الوقت نفسه ، حتى في مثل هذه المؤخرة وما وراءها من مقاييس المدينة البارزة مثل موسكو ، فإن المزيد والمزيد من الأولاد ليسوا فقط في مكان الركاب ، ولكن أيضًا على عجلة هذه السيارات. هذا هو تقريبا انتصار العقل! وهذه هي الجدارة غير المشروطة للمصممين والمهندسين من أوبل وفي كثير من النواحي من هؤلاء الأربعة. الجهاز مضحك ، وهو سهل معها. إنها موثوقة ومفهومة وطاعة. كما أنها مريحة وديناميكية للغاية. علاوة على ذلك ، حتى المدفع الرشاش مريح ويسمح لك بالتجاوز بثقة ليس فقط Trolleybuses. الوحيدة ، وحتى الملموسة فقط مع الأشخاص الحساسين بشكل خاص ناقص الانتشار المفرط. أوبل كورسا بهذا المعنى هو نفس Mazda3: الإجابة على السؤال ما هي سيارتك؟ ، كما لو كنت تقول سيارة. أصبح كورسا اسمًا مألوفًا للفئة V بأكملها ، وهذا أمر محترم وخطير.

ملخص
التقديم الاجتماعي. شارك 84 شخصًا (42 امرأة و 42 رجلاً من التوجه التقليدي) الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 45 عامًا (بشكل رئيسي من 25 إلى 35 عامًا) ، لديهم بالفعل سيارة ، وربع من المجيبين سيشترون سيارة في مستقبل. من بين السيارات الست المشاركة في الاختبار ، كان من المفترض أن يسلط المجيبين الضوء على واحدة من أكثر الرجال وواحدة من أكثر الإناث.
لم يدعى أي رجل شيفروليه أفيو سيارة أنثى ، وليس امرأة عزباء تسمى أنثى أفيو. 10 رجال و 8 نساء دعا لها ذكر. يتم تحديد الجنس ، لا شك.
حسنًا ، لم يدعى رجل واحد يدعى Mazda2 ذكر ، ودعا 18 رجلاً أنثى ، 22 امرأة تدعى أنثتها وامسدة رجلين فقط. يتم تحديد الجنس ، لا شك.
للجنسين 8 رجال يعتبرون فورد فييستا ذكر ، 10 أنثى. 12 امرأة تعتبر أنثى لها واثنين فقط من الذكور. اعتمادًا على لون السيارة ، لديه فرص متساوية ليكون على جانبي المتاريس.
للجنسين ، لم يتذكر رجل واحد Hyundai i20 ، تسمى ثلاث نساء أنثى وثلاث ذكر. فرص سيئة ليتم شراؤها. فرص جيدة أن يتم فهمها بشكل صحيح.
مشكلة 22 رجلاً يدعى هوندا جاز آلة للرجال ، وفقط 8 نساء فقط مع هذا. أربعة رجال وامرأة يعتبران موسيقى الجاز أنثى. من المؤكد أن الرجال ذوي التوجه التقليدي يريدون ركوب موسيقى الجاز ، لكن النساء ليسن مستعدين لذلك.
بدون مشاكل ، تدعى 20 امرأة تدعى Opel Corsa Male ، واتفق رجلان فقط على هذا. ودعا 10 رجال أنثى لها ، واثنين فقط من امرأتين تعتبر أنثى لها. النساء مستعدون لرؤية رجل يقود سيورس ، لكن الرجال ليسوا مستعدين لركوبه.
 

مصدر: السيارات