اختبار القيادة كاديلاك CTS 2002 - 2007 سيدان
كاديلاك النهضة
في نهاية التسعينات من القرن الماضي ، كانت واحدة من أقدم فروع شركة GM-Cadillac ، التي تخصص تقليديًا في إنتاج السيارات باهظة الثمن ، في أزمة عميقة. في عام 1996 ، بعد إزالة طراز Fleetwood في برنامج كاديلاك ، لم تكن هناك سيارات تخطيط كلاسيكية. العملاء المحافظون مقبولون بشكل سيئ في نماذج الدفع الأمامية الجديدة. لقد وصلت الأمر إلى درجة أنه في ظل علامة كاديلاك كاترا في السوق الأمريكية ، بدأوا في بيع Opel Omega الأوروبي الذي تم نقله قليلاً ، لأنه في ذلك الوقت لم تكن هناك سربات من سيارات الدفع الخلفية. نتيجة لذلك ، بدأ الطلب على منتجات كاديلاك في الانخفاض بسرعة. بدا الأمر أكثر من ذلك بقليل ، وستختفي العلامة التجارية الشهيرة إلى الأبد ، كما حدث مع الكثيرين في الماضي من العلامات التجارية التلقائية المعروفة.ولكن في بداية الألفية الثالثة ، فاجأت كاديلاك العالم بالعديد من نماذج الدفع الخلفية الجديدة في وقت واحد. إن فهم أن أخذ مكانتهم في إنتاج السيارات المرموقة أمر صعب للغاية ، لأن مشتري السيارات باهظة الثمن ، كقاعدة عامة ، محافظة للغاية ومن غير المرجح أن يوافقوا على تغيير مرسيدسهم المعتادة أو BMW لعلامة تجارية أخرى تصميم نماذج جديدة. تم منح المصممين المهمة: جعل سيارات كاديلاك جديدة تختلف تمامًا عن منتجات الشركات المصنعة الأخرى.
مثال رائع على عصر عصر النهضة هو نموذج CTS First Cadillac ، المصمم في الألفية الثالثة. بالمناسبة ، يسمى المقر الرئيسي لسيارة كاديلاك موتور ، الواقعة في ديترويت ، مركز النهضة. نتيجة لعولمة الاقتصاد العالمي ، تفقد الآلات الحديثة تدريجياً ميزات وطنية ، ونماذج كاديلاك الجديدة ليست استثناءً. تم تصميم CTS على أساس أحدث منصة GM Sigma Corporate. تم تطوير التصميم الثوري لأحدث السيارات كاديلاك من قبل كيب فاسينكو ، من مواليد روسيا. CTS تثبيت محركات الفروع الأوروبية GM Opel و Vauxhall. في صقل الهيكل ، الذي تم تنفيذه على طريق Nyurgurging الشهير Racing ، شارك الخبراء الألمان. فهل هناك شيء أمريكي في السيارة؟ بالطبع. يتم جمع جميع CTS في أمريكا. ويجب أن أقول ، يجمعون جيدًا. لعدة سنوات على التوالي ، كانت كاديلاك تحتل الخطوط العليا في تصنيف الموثوقية ، وهي أقل شأناً من القادة المعترف بهم في هذا المؤشر من قبل الشركات المصنعة اليابانية ، في حين ازدادت جودة السيارات الأوروبية مؤخرًا. تقليديا ، كانت السيارات الأمريكية مريحة للغاية. وفي هذا الصدد ، فإن نماذج كاديلاك الجديدة ليست استثناء. كانت CTS أول سيارة متسلسلة في العالم والتي تم فيها استخدام الحماية المتقدمة للضوضاء ، وتم دمجها مباشرة في بناء الجسم الداعم. وتسمى التكنولوجيا المتقدمة الصلب الهادئ الهادئ. بعض ألواح جسم CTS مصنوعة من فولاذ من طراز مع حشو مصنوع من مادة البوليمر عالية المرنة. نتيجة لاستخدام المعرفة ، التي كانت تستخدم سابقًا فقط في صناعة الطيران ، كان من الممكن تقليل تعقيد التجميع ، وزيادة مقاومة التآكل للجسم وتحسين عزل الصوت.
على الرغم من ظهورها الطليعي ، احتفظت CTS ببعض ميزات كاديلاك التقليدية. بفضل الشبكة ذات العلامات التجارية للمبرد والشكل المميز للجسم ، لا يمكن الخلط بين هذه الآلة مع سيارات العلامات التجارية الأخرى. يجب أن أقول أنه على كاديلاك CTS يبدو أكثر جاذبية من الرسوم التوضيحية. على ما يبدو ، الحقيقة هي أن التصوير الفوتوغرافي لا يعطي صورة ضخمة. تلتقط العين البشرية عناصر مشرقة منفصلة ، على سبيل المثال ، المصابيح الأمامية المميزة للشكل المميز ، ولكن كسيارة كاملة لا تتصور. CTS Living أمر مختلف تمامًا ، فأنت تولي اهتمامًا على الفور لسرعة خطوط الجسم. بشكل عام ، تبدو الحداثة ، على الرغم من بعض عناصر تصميم Avant -Garde المثيرة للجدل ، أنيقة للغاية وأصلية. عند تطوير أسلوب كاديلاك جديد ، عاد المصممون ، كما في الخمسينيات من القرن الماضي ، إلى موضوع الطيران. ومع ذلك ، على مدار النصف الماضي ، تغير ظهور كل من الطائرات والسيارات كثيرًا. اليوم ، فإن غليان غريبة من المصابيح الأمامية أو الخلفية ، المنمقة تحت فوهات التوربينات للطائرة النفاثة الأولى ، غير ذات صلة بالفعل. تشبه أشكال CTs الزاوي تكوين المقاتلين الحديثين. كما تعلمون ، تتميز المركبات القتالية بالوظائف. لذا ، في ظهور Cadillac CTS ، لا يوجد شيء لا لزوم له ، فإن عناصر الكروم من النهاية تغيب تمامًا تقريبًا ، وتسود أشكال Laconic البسيطة في التصميم.
تأثير نمط الطيران ملحوظ في تصميم CTS الداخلية. هنا يتم الانتهاء من كل شيء وظيفيا ، يتم استخدام الكروم والخشب في تصميم الصالون بكميات الحد الأدنى. في كابينة الطائرات الحديثة ، على عكس الآلات المجنحة في الخمسينيات من القرن الماضي ، هناك عدد قليل جدًا من الأجهزة. يتم ذلك من أجل عدم زيادة تحميل الطيار بالمعلومات الزائدة. وفي كاديلاك الجديد ، على الأقل أجهزة على اللوحة المركزية. من أجل عدم صرف انتباه السائق عن الطريق ، يتم التحكم في نظام الصوت على عجلة القيادة. لا تشوبها شائبة على الكراسي الأمامية التي تحتوي على حملة كهربائية في ثمانية اتجاهات ، فهي مريحة للغاية للجلوس عليها. إنه واسع بما فيه الكفاية في المقعد الخلفي ، حيث يمكن لشخصين أن يستوعبوا بالراحة ، وسيتداخل النفق المركزي مع الراكب الثالث.
العيب الجاد الوحيد لبيئة العمل في CTS هو ضعف الرؤية من خلال مرآة داخل الوظيفي: ليس فقط النافذة الخلفية وضيق جدًا ، ولكن قيود الرأس الضخمة تحد بشكل كبير من الرؤية. لذلك ، عند الانعكاس ، عليك التنقل فقط على المرايا الجانبية ، بالمناسبة ، مريحة للغاية.
نظرًا لوجود سيارة درجة الأعمال ، تم تجهيز Cadillac CTS بالفعل بشكل مثالي بالتكوين الأساسي. يوفر المعيار تحكمًا في المناخ في المنطقة ، وتسخين المقاعد الأمامية ، ونظام ستيريو مع مشغلات كاسيت وأقراص مضغوطة ، وسبعة مكبرات صوت ، ومرايا خارجية مع التحكم الكهربائي والتدفئة ، والأكياس الهوائية الأمامية والجانبية ، والمصابيح الأمامية زينون. تحتوي الآلات المقدمة لروسيا على استعدادات لنقل المقطورة ، والتي تتضمن محرك المحرك مفيدًا للغاية في ظروفنا ، ومولد الطاقة العالية ، ونظام تبريد محسّن ، وتعليق خلفي مع إعداد المستوى التلقائي وضاغط إضافي.
دعونا نرى كيف تتصرف كاديلاك CTS أثناء التنقل. والمثير للدهشة ، الحقيقة: في التكوين الأساسي ، تم تجهيز الجدة بصندوق تروس يدوي. وهذا على الرغم من حقيقة أن الأميركيين يشترون حتى الأوراق الصغيرة فقط مع مدفع رشاش. يحتوي CTS المجهز بصندوق ميكانيكي على ديناميات تسريع لائقة للغاية حتى مع محرك ضعيف 2.6 لتر V6 بسعة 181 لتر. مع. مثل هذا المحرك يسرع السيارة إلى 100 كم/ساعة لمدة 9.3 ثانية ، والحد الأقصى للسرعة هو 223 كم/ساعة. تلقائي جيد و 5 سرعات ، على الرغم من عدم وجود تحكم يدوي الآن ، ولكن العمل بوضوح شديد. مع التسارع المكثف ، يحدث التبديل تقريبًا دون تأخير ، وهو مميز للعديد من ناقل الحركة التلقائي. في الوقت نفسه ، مع القيادة على مهل ، تعمل الجهاز بسلاسة شديدة.
لمحبي القيادة الديناميكية ، هناك خيار من Cadillac CTS مع محرك 3.2 لتر بسعة 218 لتر. مع. مع مثل هذا المحرك ، يمكن تفريق السيارة إلى 100 كم/ساعة لمدة 7.4 ثانية وتطوير سرعة أقصى قدرها 238 كم/ساعة.
فرامل السيارات ممتازة: يتم إطفاء السرعة بشكل ممتاز ، ومعدل التباطؤ يمكن التنبؤ به جيدًا. يتم التحكم في الماكينة بشكل مثالي في أوضاع الحد الأقصى ، مما يتيح لك تصنيف CTS كسيارة حقيقية للسائق. في الوقت نفسه ، احتفظ كاديلاك بخصائص نعومة عالية لسيارات السيدان الأمريكية الكبيرة.
بعد السفر إلى CTS ، أعجبت أن هيكله تم تصميمه بهامش كبير على محركات أكثر قوة. في الواقع ، في عام 2004 ، ظهرت Cadillac CTS-V ، مجهزة بمحرك V8 من شيفروليه كورفيت (5.7 لتر ، 400 حصان). يتم تثبيت علبة تروس ميكانيكية 6 سرعات فقط على مثل هذه السيارات. يمكن أن تتفت CTS-V إلى 100 كم/ساعة في أقل من 5 ثوان ، فإنها تطور سرعة أقصى قدرها 274 كم/ساعة.
في الوقت الحالي ، يتم تقديم السوق الروسية فقط Cadillac CTS مع محركات V6 مع حجم عمل قدره 2.6 و 3.2 لتر. هناك مثل هذه الآلات في التكوين الأساسي ، على التوالي ، 42،500 و 49،900 دولار. بالنسبة لصندوق تلقائي ، سيتعين عليك دفع 1050 دولارًا. تم تقدير الفتحة الموجودة في السقف مع محرك كهربائي بمبلغ 1050 دولار. يتم تضمين المحرك ، وهو نظام صوتي يحتوي على مغير أقراص مضغوطة ستة على أقراص بوس ، في الحزمة الأساسية ، على السيارات مع محرك 2.6 لتر لتركيبه ، سيتعين عليك دفع 1100 دولار للتثبيت. 2004 Cars ، هناك سيارة 2003 بدون عدد الكيلومترات للبيع. تقدم هذه النسخ خصمًا قدره 24002600 دولار. ضمان المصنع شائع لجميع CTS: ثلاث سنوات من لحظة البيع خلال فترات تصل إلى 100 ألف كم.
بالطبع ، لا يمكن للجميع أن يعجبهم تصميم Avant -Garde لـ Cadillac الجديد. ومع ذلك ، لا يوجد عدم ملاحظة حقيقة أنه في الوقت الحالي لا يوجد الكثير من سيارات السيدان في درجة الأعمال مع صفات تشغيل جميلة مثل Cadillac CTS. علاوة على ذلك ، فإن جميع المنافسين لا يقل عن 10 آلاف دولار. بالإضافة إلى ذلك ، بعد اختيار كاديلاك الجديد ، تحصل على آلة حصرية إلى حد ما. في الواقع ، في روسيا ، أصبحت سيارات العلامات التجارية الأوروبية البارزة منذ فترة طويلة سلعًا للطلب الجماعي. بعد شراء مرسيدس أو بي إم دبليو ، لا يمكنك مفاجأة أي شخص ، لكن سيارات كاديلاك لا تزال نادرة على طرقنا. بالإضافة إلى ذلك ، ليس عليك أن تدفع المبلغ الزائد للأصالة.
