اختبار القيادة BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Convertible

مشروب قوي جدا

ما هو الفصل؟ هذه هي الشمس ، السماء الزرقاء ، وبطبيعة الحال ، الرحلة - الأفكار ، والأوهام ، والسرعة.
والأقارب الأقوياء هو حلم.
يمكن مقارنة ثلاثة إصدارات من BMW Z3 مع مراحل مختلفة من النضوج من النبيذ الجيد. نظرًا لأن النبيذ يكتسب ممتلكاته بمرور الوقت ، فإن Z3 من سنة إلى أخرى تصبح أقوى وأكثر دقة وأرق لتذوقها.
لم يعد بإمكان المقتطفان -الذي أعطى نسخة تقدمية من الإصدار بمحركات من 1.9 و 2.8 لتر ، إرضاء الذواقة. في النظرة الأولى ، لا يتوافق Macho مع الصفات الجارية للسيارة ، في الثانية - هذا الاختلاف أصغر ، ولكن في الإصدار 3.2 يتم تقليله عمليًا.
M-DRUNGER على أساس Z3 ينتمي إلى نطاق النموذج لعام 1998. لكن هناك شيء أخبرنا أنه فينا ، والتي ، يجب أن تظهر هذه الآلة عن البلاد المحبة منذ فترة طويلة. واكافأت عمليات البحث لدينا. تم توفير النسخة الوحيدة من هذه السيارة في روسيا من قبل BMW Bavaria للاختبار.
هذه الألعاب الصغيرة ، تقريبًا ، مزدوجة ، تحتوي على غطاء محرك السيارة على صف واحد على مدار 24 صمامًا مع حجم عمل يبلغ 3201 مترًا مكعبًا. انظر السلطة - 321 لتر. مع. تسارع إلى مائة يستغرق أقل من 6 ثوان. الحد الأقصى للسرعة هو 250 كم/ساعة. إن لم يكن للحصول على محدد إلكتروني!
المفسد الأمامي القوي يخلق قوة تثبيت إضافية. الفرق الرئيسي بين الظهر هو زوجان من أنابيب عادم الكروم ، والتي تؤكد منظرها تمامًا على طبيعة السيارة والتي توفر صوتًا رياضيًا للمحرك ، ويتأثرون من الطريق كل من يتحركون ببطء أكثر من سرعة الرياح. حسنًا ، بالطبع ، الرسالة M على متنها.
تحتوي النسخة سعة 1.9 لتر على عجلات 15 بوصة ، وهي ترتدي إطارات مع ملف تعريف 205/60. كما أنها تتناسب مع Z3 مع محرك 2.8 لتر ، ولكن Bavarians ، كمعيار ، تثبيت عجلات وإطارات 16 بوصة مع ملف تعريف 205/50 على نسخة سعة 2.8 لتر. وعلى الإطارات سعة 3.2 لتر بالفعل 17 بوصة ، مع إطارات Ultrashiki ، كما هو الحال في كبيرة. وكتبت مجلة السيارات الإنجليزية الشهيرة أن العصر المعقول الوحيد لمثل هذه البدائل هو الأقواس الضخمة التي يجب أن تقف فيها العجلات الضخمة ". لن نجادل مع هذا. إذا كان لدى الرفاق مع حركة المرور ذات اليسار الرغبة في تجربة كيف سيحافظ هذا الوحش على الطريق على إطارات ضيقة مع أقراص صغيرة ، فدعهم يحاولون ذلك.
في السرعة ، أظهرت السيارة نفسها مستقرة ، يتم التحكم فيها جيدًا ، مع عجلة قيادة حادة. يحدث تسريع السيارة بسلاسة ، وفقط مع الضغط القوي على دواسة الوقود ، وفقًا لكيفية بدء الضغط على الجزء الخلفي من المقعد ، فأنت تفهم أنك تتعامل مع جهاز قوي للغاية. يحتوي محرك M3 ، الذي يقف على هذه السيارة ، مثل جميع المحركات الرياضية في هذه السلسلة ، على عزم دوران أولي صغير ، وفي ثورة تزيد عن 2.5 ألف ، تصبح دواسة الوقود حادة ، والأقارب مقبولة للغاية. تحصل على متعة خاصة عند القيادة في الترس الرابع ، عندما يكون هناك شعور بأنك تسير مع صندوق تلقائي: تتيح لك قوة المحرك التحرك في هذا الترس من 50 كم/ساعة. في الوقت نفسه ، تظل السيارة شديدة الحدود.
عندما تتعامل مع جحيم الجهاز ، تتلاشى اعتبارات الراحة ، كما كانت ، في الخلفية. للوهلة الأولى ، للوهلة الأولى ، الصالون عندما تبين أن الهبوط مريح للغاية: مساحة كافية للساقين ، يمكن ضبط المقاعد من تلقاء نفسها تمامًا ، يتم قراءة الأدوات الموجودة على اللوحة بشكل جيد ، وهي نظرة عامة جيدة في مرآة الرؤية الخلفية . يتم احتساب صوت تثبيت الاستريو - نظيف بطاقة عالية ، وهو أمر ضروري عند القيادة في سيارة مكشوفة. وبعبارة أخرى ، كل شيء كما في BMW الحالي.
في الوقت نفسه ، روجستر هو آلة من أجل إظهار نفسك لكل من يذهب ويسافر وراءك. و BMW Z3 M Roadster ليس أسوأ خيار لهذا.
حتى عندما تتسرع أقل من مائتي وليس لدى أحد وقت لتمييز Litera M على متن الطائرة.
يشكر المحررين BMW Bavaria (095) 488-1107 للسيارة المقدمة للاختبار ، وكذلك وكالة Vyacheslav Zaitsev Models ، (095) 971-4141.

BMW-007
يعلم الجميع أن Z3 هي سيارة جيمس بوند. والسؤال هو كم تكلف الشركة البافارية.
قاد قادتها مع نظرة ساذجة أن بيرس بروسنان اختار سيارة لنفسه. لكن كل شيء بطريقة أو بأخرى ناجحة للغاية ، فهو العرض العالمي الأول لـ Z3 ، وجيمس يختار فقط BMW ، وكانت السيارة ، التي لم تبدأ مبيعاتها باختصار ، بحيث تفضل البطل Reconnaissance Z3 والفئة الجديدة United في وعي العميل مع وجه شجاع ممل قليلاً للوكيل الشهير ، كان على الشركة البافارية أن تدفع ، وفقًا للمعلومات غير الرسمية ، 2 مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك ، بالتوفير المجاني للسيارة. أو ، بالأحرى ، السيارات - التي لا تعرف كيف يعامل بوند المعدات. لكن النجاح تجاوز كل التوقعات. سقطت المئات من الطلبات على الشركة ، على الناس الآن الانتظار لتوريد سيارة جديدة لمدة 4-5 أشهر ، ويقوم العملاء العاديون بالجلوس ، ويطالبون بنهج خاص مع أنفسهم. تقوم BMW حتى بإجراء اليانصيب الخاصة ، والتي ليست حتى Z3 نفسها ، ولكن الحق في شرائه دون قائمة انتظار!
بشكل عام ، كانت الفكرة ناجحة. ومن المعروف بالفعل (مرة أخرى من مصادر غير رسمية) أنه في العدد التالي ، سيعبر جيمس (لا يزال عن طريق الصدفة) سيارة السيدان الفاخرة في السلسلة السابعة ، والتي يتم إعدادها من قبل البافاريين.
ومن المثير للاهتمام ، ذهبت مرسيدس أيضا بنفس الطريقة. في عالم Spielberg Lost World ، تظهر سيارة الدفع الرباعي من الفئة M التي لم يتم بيعها بعد. إن مشاركتها في التصوير تكلفة الشركة ليست رخيصة - 7 ملايين دولار. الحقيقة هي أن أول الآلات المقدمة تم كسرها على جدار خرساني من قبل ممثل غير مناسب ، وكان على مرسيدس إرسال بديل بشكل عاجل على نفقته الخاصة.
لا يمكن لقادة صناعة السيارات الألمانية أن يحسدوا فقط بورشه ، الذين تلقوا إعلانًا مشابهًا لفترة طويلة ولوقت طويل: في 550 ، العنكبوت في وقت واحد ، تحطمت جيمس دين الشهيرة.
بالمناسبة ، تبين أن بورشه هي واحدة من المنافسين الرئيسيين لـ Rogster Z3 M. الجديد يقول صاحب شركة BMW-Bavaria للسيارات: "إن Roadster BMW أقرب إلي. إنه يتسارع إلى مئات في 5.4 ثانية. هذا هو اثنين من أعشار ثانية أسرع من كاريرا. الفرق بالنسبة للمتخصص مهم للغاية. وبشكل عام ، في ديناميات Z3 ، فإن بورشه يتقدم على بورشه. أولاً. لكن بورشه لديها هيبة. في هذه الأثناء ، يعتقد نادي بورشه أن هناك شيء واحد هو الرقم الذي أعلنته الشركة المصنعة ، والآخر هو ما يمكن للجهاز في الواقع. ومع ذلك ، لا يمكن تجاوز Carrera Z3.
ليس فقط في روسيا ، ولكن في جميع أنحاء رابطة الدول المستقلة ، صاحب Z3 M واحد فقط. لا يستطيع أن يقول أي شيء حتى الآن ، لأنه لم يتلق السيارة بعد: وافق على الانتظار حتى صالون سبتمبر. ويشيد الصحافة العالمية Z3 (دون الكثير من الحماس) و Z3 M (مستوحاة). كان هناك واحد فقط الأصلي مع رأيها الخاص. إليكم كيف هُزمت The Daily Telegraph الأسترالية من قبل التطوير البافاري: أطلق شخص ما روضة أطفال في استوديو BMW Design ، ثم جمع رسومات الأطفال ، وما حدث ، أطلقت الإنتاج. من قبح هذه السيارة ، والتنفس. بليمي!
النموذج/التعديل BMW Z3 M 3.2
الشركة المصنعة Bayerische Motoren-Werke Ag Germany
هيئة
اكتب Roadster
عدد الأبواب/الأماكن 2/2
محرك
نوع الحوض مع الحقن متعدد النقاط
الموقع الأمامي طولي
حجم العمل ، متر مكعب. CM 3201
رقم ، موقع الأسطوانات 6 ، كما هو الحال
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، mm 86.4x91
درجة الضغط 11.3: 1
Power ، KW (p.) في RPM 236 (321) في 7400
لحظة ، NM في RPM 350 في 3250
رقم الصمام/الأسطوانة 4
انتقال
محرك العجل الخلفي
علبة التروس هي خمسة طوائف ، ميكانيكية
ايقاف عن العمل
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
الفرامل
القرص الأمامي ، تهوية
الأقراص الخلفية ، تهوية
المعدات القياسية ABS
عجلات
حجم الإطار الأمامي 225/40 ZR17 ، الخلفية 245/40 ZR17
الأبعاد/حول EME/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع ، MM 4025/1740/1270
قاعدة العجلات ، مم 2460
القاعدة الأمامية/المسار الخلفي ، MM 1420/1490
كتلة مجهزة ، KG 1600
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، SEC 5.4
اقتصاد
استهلاك الوقود ، (L/100km)
في 90 كم/ساعة 7.9
في دورة المدينة 16.6

ماذا بعد
Z3 M ، بالطبع ، سيارة ممتازة للرحلات الصيفية ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استخدام مثل هذه السيارة على مدار السنة ، فمن المنطقي النظر في خيار شراء Mercedes SLK. هذا الأخير ، على الرغم من أنه ليس بنفس قوة Z3 M-Rerster- يمكنك تثبيت الحد الأقصى لمحرك الطاقة فقط في 193 لترًا. مع. - من حيث Prestige ، VMW ليس أدنى. لا يزال وجود سقف معدني يمنح ثقة أكبر في المستقبل إذا تركت سيارتك في الشارع حتى لفترة قصيرة.
في الواقع ، كل هذا يتوقف على ميلك إلى علامة تجارية معينة. على سبيل المثال ، بورش بوكستر مناسب تمامًا لزملاء الدراسة ، على الرغم من أن الشركة تقوم بتثبيت محرك طاقة أقل مقارنة بـ Z3 ، ولكن وزنها الخاص بالماكينة أصغر. لذلك إذا كنت من محبي أفكار Ferdinand Porsche ، فمن المؤكد أن لديك شيء للتفكير فيه.
والثالث بين زملاء الدراسة والأكثر غرابة منهم (يرد فقط لاكتمال الصورة) Rinspeed ، المتسارع إلى 100 كم/ساعة أبطأ قليلاً من أربع ثوان ، والأخف من النماذج المذكورة ، بالطبع ، هو حلم الكثيرين عشاق رحلة سريعة. التي في الوطن أكثر من كافية.
 
أندريه باكوتا ،
ديمتري نوفوكريشينوف (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"