اختبار القيادة BMW X6 E71 منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي

اختبار القيادة BMW X6: طبق الذواقة

تحت غطاء محرك اختبار BMW X6 ، يوجد وحدة بنزين أعلى V8 مع حجم 4.4 لتر ، يصدر 408 حصان. و 600 نانومتر من عزم الدوران ، متوفر في نطاق واسع من 1750 إلى 4500 دورة في الدقيقة.
يرتبط تطوير صناعة السيارات العالمية ليس فقط بالتقنيات الجديدة التي تزيد من الطاقة ، وتحسين كفاءة المحرك والتوصل إلى خيارات جديدة لزيادة راحة السائق والركاب. للتغلب على سائق السيارات المتطور ، يضطر شركات صناعة السيارات إلى المفاجأة باستمرار والتوصل إلى شيء جديد ، سواء في مجال التصميم وفي مجال التكنولوجيا.
في خريف عام 2007 ، رأى الضوء النموذج الأولي للتقاطع BMW X6 الجديد. ومع ذلك ، فإن ممثلي العلامة التجارية البافارية أطلق عليها اسمها في النشاط الرياضي الكوبيه. في الواقع ، يمكن ترجمة هذه العبارة على أنها مقصورة رياضية لنمط حياة نشط ، على الرغم من أن X6 في الواقع ليس أكثر من قذيفة تم تغييرها قليلاً في كروس BMW X5. بعد مرور عام ، في إطار عرض النقل الدولي في ديترويت ، تم عرض العرض العالمي للنسخة التسلسلية من BMW X6.
ربما ، لا يوجد نموذج في تاريخ BMW بأكمله تسبب في الكثير من الآراء المثيرة للجدل. بعد العرض الأول حول ظهور الجدة ، تكشف النقاش بأكمله. الصورة الظلية المثيرة للجدل التي تشبه الديناصورات من عصر الظهارة المتوسطة ، والظهر المفرط الحمل - بصراحة ، لأول مرة عندما رأيت BMW X6 ، لم أكن معجبة أيضًا. ومع ذلك ، بالإضافة إلى إنشاء مظهر ثوري جديد ، واجه المصممون مهمة صعبة ، أي التمييز بين النموذجين cooplatform X5 و X6 حتى لا يخلق المنافسة داخل الشركة. نتيجة لذلك ، بعد إجراء اختبار ، تغير موقفي من ظهور X-Sest. بعد محاولة النظر في بافارز على وجه التحديد كنشاط رياضي كوبيه ، أنت تفهم أن هذه السيارة تتميز بنوع الجسم الذي اخترعه. لذا ، اللعنة ، لماذا لا؟
يؤكد الخط السلس للسقف ، وتراكم الجسم القصير ، وقاعدة عجلات كبيرة ، وأقواس العجلات الواضحة والأقراص الضخمة على القوة والانتماء لهذه الحالة للمحركات البافارية. بنيت على منصة BMW X5 85 مم أدناه ، 22 مم أطول و 48 ملم أوسع من المانح. عندما يقف كلا الانتقال إلى مكان قريب ، تكون الاختلافات المفاهيمية مرئية للمظهر العاري: BMW X5 هو تقاطع قوي وممتاز مع مظهر عدواني. على خلفية X -fifth BMW X6 - رياضي نموذجي ، يقضي يومًا في صالة الألعاب الرياضية.
في الصالون ، تتطابق X6 تمامًا مع المانحين ، ما لم تنقسم الأريكة الخلفية إلى مكانين منفصلين مع قسم مع حاملي الكؤوس ومقصورات التافهات. بخلاف ذلك ، فإن التشطيبات الممتازة ، والبشرة باهظة الثمن والكثير من خيارات الديكور المختلفة ، والتي تتراوح من الألومنيوم وتنتهي مع ورنيش البيانو. تعد الكراسي الأمامية تقليديًا لبيئة العمل المريحة BMW ، وهي ملف تعريف ممتاز ، ودعم جانبي تم تطويره والكثير من اللوائح الكهربائية ، بما في ذلك إمكانية ضبط بكرات الدعم العلوي والجانبي.
خلاف ذلك ، فإن لوحة القيادة نفسها مع المعلوماتية الممتازة والإضاءة الخلفية العنبر من الضوابط. على وحدة التحكم المركزية ، عرض المعلومات لنظام Idrive ، وكذلك وحدة التحكم في الصوت والتركيب المناخي. بين المقاعد الأمامية ، يوجد بالفعل محدد نقل إلكتروني تلقائي إلكتروني وغسالة Idrive ، والتي يمكنك من خلالها التحكم في وظائف التحكم في المناخ ، وإعدادات السيارة ونظام الملاحة.
على الأريكة الخلفية ، توجد أماكن مخصصة جيدًا لزوج من الركاب ، والتي يوجد بها مسند ذراع مريح وتدفئة للمقاعد. اعتمادًا على مستوى المعدات هناك ، يمكنك تجهيز نظام الوسائط المتعددة ووحدة إضافية للتحكم في المناخ. يتم محكوم على الركاب الطويلون بنشر سقف مائل ، وهو سمة لم تتغير لمفهوم المقصورة. وهناك العديد من الأماكن للساقين كما يبدو. نظرًا للباب الخامس المليء جدًا ، فإن المنظر يعاني بشكل كبير ، وبالتالي فإن كاميرا الرؤية الخلفية ليست فاخرة ، ولكنها ضرورة حيوية.
مساحة الأمتعة هي 570 لتر. ليس كثيراً. ولكن من غير المحتمل أن يضع المالكون المحتملون لـ BMW X6 حجم الجذع في عوامل الأولوية عند اختيار السيارة. علاوة على ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك طي الجزء الخلفي المنفصل للأريكة الخلفية ، وبالتالي زيادة مقصورة الأمتعة إلى 1450 لتر.
تحت غطاء محرك اختبار BMW X6 ، يوجد وحدة بنزين أعلى V8 مع حجم 4.4 لتر ، يصدر 408 حصان. و 600 نانومتر من عزم الدوران ، متوفر في نطاق واسع من 1750 إلى 4500 دورة في الدقيقة. مع مثل هذه الأمتعة ، لا يطلق النار على المتقاطعين أسوأ من رصاصة في أي سرعة وسرعة. يلتقط ناقل الحركة الأوتوماتيكي المكون من ستة طوافة بوضوح إشارات الدماغ الإلكتروني ويتضمن على الفور ناقل الحركة المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التحكم في الأتمتة باستخدام المفاتيح على عجلة القيادة ، ولكن استخدامها ليس مناسبًا للغاية. إذا ذهبت إلى وضع Sport ، فإن جهاز ZF تقفز على الفور إلى واحدة ، ولكن خطوتين لأسفل.
 
يتكيف النظام الاختياري للتوجيه النشط رقم النقل اعتمادًا على سرعة الحركة. نتيجة لذلك ، هناك ثورتين فقط كافية في موقف السيارات من التوقف إلى التوقف. بالسرعة ، يزداد رقم النقل ، ويتم سكب عجلة القيادة بجهد ممتع. كان الهيكل في الاختبار X6 نشطًا أيضًا. سيقوم نظام القيادة التكيفي مع امتصاص الصدمات الإلكترونية والمثبتات بمراقبة العديد من العوامل الخارجية باستمرار ، وإذا لزم الأمر ، يقوم بتسوية الياقات. نتيجة لذلك ، على قوس BMW X6 ، فإنه يقف على خط مستقيم ، وعند تحول المنعطف ، يشعر الركاب فقط بالتسارع الجانبي. لا يوجد رافعة وعلى الإطلاق! ومع ذلك ، فإن خيار مماثل مألوف لنا بالفعل حول كروس BMW X5.
إن نظام الدفع الرباعي لجميع العجلات للعمليات البافارية هو نفسه أيضًا: توزيع اقتران XDrive الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع توزيع واسع من عزم الدوران في ظل الظروف العادية في اللحظة بين الأمام والمحاور الخلفية بنسبة 40:60. إذا لزم الأمر ، فإن النشرة ستوزع لحظة محرك الأقراص على المكان الذي سيكون أكثر فاعلية.
إن تسليط الضوء على BMW X6 هو DPC الخلفي النشط (التحكم في الأداء الديناميكي) ، وهو جوهره هو أنه عندما يكون الحظر الجزئي ، يمكنك توجيه عزم دوران أكبر إلى أحد العجلات. وظيفة مفيدة للغاية: على سبيل المثال ، عندما يمر دوران DPC ، فإنه سيضيف لحظة إلى العجلة الخلفية الخارجية ، وبالتالي شد السيارة في منعطف.
 
بلا شك ، في روسيا BMW X6 هي في المقام الأول سيارة صورة. جعل المظهر المشرق وغير العادي هذا المستهلك الكهفي ملحقًا عصريًا. ولكن ، من بين أمور أخرى ، لا يزال X-SIXTH أحد السيارات القليلة التي يمكنها أكثر من مجرد كل شيء. وهذه هي ميزته الرئيسية. سيكون الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو إحصائيات المبيعات إذا رأى الضوء أن BMW X5 مع محركات توربينية مماثلة وفرق خلفي نشطة. في الواقع ، من وجهة نظر التطبيق العملي ، يضع X6 X6 على شفرات الكتف. في هذه الحالة ، لصالح الأخير ، لن يكون هناك سوى تصميم غير عادي. وهذا ، كما ترى ، وليس كثيفة!
روسلان غاليموف
 
تتمثل ميزة V8 4.4 -Liter V8 مع تعزيز مزدوج Twin Turbo في أن جامعي العادم والشاحن التوربيني والمحايدة الحفزية يتم تثبيتها على جانبي كتلة الأسطوانة (كالعادة) ، ولكن في الأعلى في انهيارها. هذا التصميم جعل من الممكن جعل قنوات مدخل قصيرة للغاية. نتيجة لذلك ، لا تملك الغازات المستهلكة الوقت لتبرد وتدخل التوربينات الساخنة ، مما يقلل تلقائيًا فقدان الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت خطوط أنابيب العادم من إعطاء التكوين الصحيح في الانهيار ، حيث لا يتم فرض نبضات العادم في جامعي بعضها البعض ولا تتداخل مع ملء الأسطوانات مع خليط الوقود الطازج.

 
أصبح BMW X6 أول نموذج بافاري يتم تثبيته بواسطة تفاضلي DPC (التحكم الديناميكي في الأداء الديناميكي لمتجه الجر). تعمل التفاضل النشط مع صفوف الكواكب والقران متعددة المصطلحات ، الموجودة في الجسر الخلفي X6 ، على مبدأ نظام AYC ، الذي تم تثبيته على Mitsubishi Lancer Evo. تحت سيطرة الإلكترونيات ، ينقل DPC التفاضلي عزم الدوران بين العجلات الخلفية. نتيجة لذلك ، يتم تنظيم سلوك السيارة على مسار منحني بنشاط. لذلك ، عند مدخل المنعطف ، يتم إعادة توزيع الدفع ، أولاً ، لصالح المحور الثاني. ثانياً ، إلى الخارجي (فيما يتعلق بالدوران) العجلة الخلفية: يتم قمع الدوران غير الكافي ، ويتم تكبد الماكينة عن طيب خاطر. وعند ترك الدور ، عكس العمليات. نتيجة لذلك ، فإن إمكانية التحكم في كروس ثقيل وعالي تساوي في الواقع سيارة راكب رياضية.
 
-
معالجة ممتازة ومحرك ونقل
أداء عالي الجودة
+
غالي السعر
العهد في الأماكن الخلفية
 
  
سعر السيارة المختبرة من 3372300 روبل
أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الياقوت الأسود (معدني)
جلد نيفادا ثقب الأسود
التوجيه الفعال
نظام ضبط الجسم التلقائي
تسخين عجلة القيادة
عجلة القيادة الجلدية الرياضية
أقراص الطيران مع إبر حياكة على شكل نجمة (232) 9J × 19 ، إطارات 255/50 R19
نظام محرك أقراص التكييف ، نظام VCL من amocosis من amocortis ومحرك ديناميكي
إنذار الأمان مع التحكم عن بعد
نظام الإغلاق التلقائي/فتح غطاء الجذع
سائق سيارة للأبواب
كاميرا الرؤية الخلفية
Luke Electro -منظم مع غطاء شفاف
تهوية نشطة للمقاعد الأمامية
مقاعد أمامية مريحة ، تنظيمية كهربائية
الدعم المنظم للكهرباء لومبار الظهر
تسخين المقاعد الأمامية
تسخين المقاعد الخلفية
زخرفة الصالون مع شرائح زخرفية رماد منقوش
مستشعر المطر ، بما في ذلك أتمتة تشغيل المصابيح الأمامية
المصابيح الأمامية Bixenon
التحكم في المناخ التلقائي
التحكم في التطواف الديناميكية
عداد السرعة مع تعيين كيلومتر
تسليط الضوء على نظام التحكم
مجموعة GSM التثبيت العالمي للهاتف
Hi-Fi Professional ، نظام الصوت 7 المنطق
تغيير DVD لستة أقراص
القمر الصناعي المضاد للسرقة SISTEAM BMW
تحديد
الجسم
هاتشباك نوع الجسم
عدد الأماكن 4
حجم الجذع ، L 570/1450
كتلة مجهزة ، KG 2265
كتلة كاملة ، كغ 2915
الطول ، مم 4877
عرض ، مم 1983
الارتفاع ، مم 1690
قاعدة العجلات ، مم 2933
خلوص الطرق ، MM 212
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود المباشر والشحن التوربيني
الموقع الأمامي طولي
موقع وعدد الأسطوانات V8
حجم العمل ، CM 4395
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 89.0 × 88.3
درجة الضغط هي 10.0
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
Maximum Power ، L.S./о/min 408/5500-6400
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 600/1750-4500
تَوصِيل
علبة التروس التلقائية 6 سرعات
محرك الأقراص الدائم مكتمل
التعليق الأمامي مستقل ، ربيع ، اثنان ، مع استقرار الزواحف
التعليق الخلفي مستقل متعدد الارتباطات ، هوائي ، مع تثبيت الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
المكابح الخلفية ديسكو تهوية
إطارات 255/50 R19
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 5.4
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 17.7
دورة البلد 9.9
دورة مختلطة 12.8
سعة خزان الوقود ، ل 85
الوقود AI-95 البنزين

 
 
 
 

 

مصدر: carclub.ru