اختبار القيادة BMW X5 E70 منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي
فجأة…
أدى ظهور عام 2000 من الجيل الأول X5 إلى تغيير مجتمع السيارات بشكل حاد. ظهرت سيارات الدفع الرباعي BMW في منظور جديد بشكل أساسي ، وكان العالم مذهولًا تبين أن زاوية الرؤية غير عادية لدرجة أنها تسببت في تذمر صماء من الأصوليين من صناعة السيارات. في رأيهم ، عازم الشركة المصنعة للسيارات الرياضية تحت السوق وغرقت حتى تم إطلاق سراحات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. لحسن الحظ ، استمع قلة قليلة من الناس إليهم ، ونتيجة لذلك ، تحولت X5 إلى سيارة ناجحة للغاية وأصبحت سلفًا لمجرة كاملة من عمليات الانتقال البافاري. في الوقت الحالي ، هناك أربعة منهم: X1 ، شيخوخة X3 ، X6 الباهظة ، وفي الواقع ، X5 من جيل جديد. الآن الرائد بالفعل منذ سنوات ، يبلغ من العمر عشر سنوات!
ومع ذلك ، يتم وضع X5 الأول أيضًا: السيارة جميلة منذ الولادة ، على عكس Porsche Cayenne السخيفة ، إنها متناغمة ، تم إنشاؤها بشكل كامل مع شرائع BMW هي مواليد صحيحة حقيقية ، شديدة ووحشية. حتى الآن ، لا يبدو النموذج قديمًا ، على الرغم من أنه منذ عدة سنوات كانت هناك سيارة جيل جديدة (تم إيقاف X5 الأول في عام 2006 ، لذلك لا يمكنك استدعاء الجيل الثاني إصدارًا جديدًا). وعند الموثوقية ، لا يبدو أن العمر قد تأثر كثيرًا ، على الأقل إذا لم تتعرض السيارة للضرب في الماضي ، لا يمكن أن يخاف الصدأ. صحيح أن بعض المشاكل البسيطة لا تزال غير مستبعدة: الصراخ ويطرق في المقصورة ، المصابيح الأمامية التي تلتصق في الصقيع إلى أختام الباب معروفة عندما ، بسبب الصلب ، الذي يتم إنتاجه من الأشخاص ذوي المؤهلات المنخفضة. الطفل! في النسخ الأولى ، ظهرت بقع صدئة عبر الكروم على شبكة المبرد. ومع ذلك ، لا يمكن أن تعزى معظم أوجه القصور هذه إلى فئة المجرم.
ربما كان X5 آخر BMW قبل الإصلاح ، حيث تم إنشاء الداخلية وفقًا للأنماط القديمة. ومن بين جميع الصالونات البافارية في المدرسة التقليدية ، فإن X5 من المساحة الداخلية هي الأكثر مثالية: إنها مطلية بذوق رائع ، واختيار مواد التشطيب شاملة (يجب تفتيش البلاستيك الرخيص بصراحة). أخيرًا ، لا توجد شكاوى حول بيئة العمل. بشكل عام ، حتى على خلفية التصميمات الداخلية لـ BMW الحديثة ، فإن صالون X5 يسبب مشاعر إيجابية ، على الرغم من أنه قد يبدو من الطراز القديم لشخص ما. تم تجهيز السيارة بشكل ملحوظ ، حيث تعتزم سيارة الدفع الرباعي باهظة الثمن.
صفات
نوع سيارات الدفع الرباعي للجسم
عدد الأبواب 5
مجموع الأماكن 5
طول 4665 مم
عرض 1870 ملم
ارتفاع 1710 مم
قاعدة العجلات 2820 مم
خلوص الطريق 180 مم
نوع التعليق:
الجبهة مستقلة اثنين
الرابط الخلفي المستقل متعدد
نوع محرك الأقراص مكتمل
الفرامل:
قرص الأمامي تهوية
الدائرية الخلفية تهوية
حجم خزان الغاز 92 لتر
تصنيف السلامة السلبي*، الحماية:
الكبار ****
المشاة *
تسارع إلى 100 كم/ساعة ** 8.8 ثانية
الأعلى. السرعة ** 210 كم/ساعة
استهلاك الوقود ، ل **:
المدينة 18.1
المسار 9.9
* وفقا ل Euroncap.
** بيانات لإصدار مع محرك البنزين 3 لتر ونقل تلقائي.
أما بالنسبة لصفات الجري ، فقد حققت X5 في وقت واحد اختراقًا حقيقيًا: لقد أصبحت أول سيارة دفع رباعي ثقيلة ، والتي ستوجه تقريبًا مثل سيارة ركاب جيدة. تمنع الماكينة أيضًا الجهاز ، ولكن الديناميات من حيث المبدأ ، فإن محرك البنزين 3 لتر يمنح BMW إمكانات لائقة (على مستوى سيارات فئة الأعمال سعة 2.5 لتر) ، ولكن مع V8 سعة 4.4 لتر مثبت على الطرز التي تم إصدارها قبل إعادة تخطي ، كروس غير قادر على الانفصال حتى من خصم 3 لتر. Top V8 محادثة منفصلة: يختلف X5 المجهز بها ديناميات تسريع قوية للغاية (ربما تكون أسوأ قليلاً من بورش كاين توربو من السنوات الأولى من الإصدار). إن التزحلق على مفهوم كروس أوفر مشروط للغاية ، ويبدو أن X5 لديها ، على الأقل ، التغلب على الأوساخ والرياضات عليها أكثر ملاءمة من سيارة الركاب حتى مع التخليص العالي. ومع ذلك ، فإن المقارنة بهذا المعنى بافارز مع بعض دورية نيسان سخيفة. ومع ذلك ، لا أحد يتوقع من معجزات X5 على الطريق. المحرك الأساسي لجميع X5 231-Horsepower في الخط ستة مع حجم 3 لترات. محرك موثوق به موثوق. يذهب أصحاب الآلات الذين لديهم وحدة توليد الطاقة بشكل أساسي إلى الخدمة فقط للعمل على الطريق. لا يمكن القول أن المحرك هو مشكلة على الإطلاق: من وقت لآخر ، ستفشل الكتلة الإلكترونية من الخانق ، ويتم تسليم بعض عناصر نظام التبريد في وقت أبكر مما نرغب في ذلك (تتدفق المضخة ، ترموستات هو متداخلة ، ومع ذلك ، فإن كلا من أعطال أكثر خصوصية للنسخ المبكرة). بالإضافة إلى ذلك ، يستهلك هذا المحرك أحيانًا الزيت الزائد ، ولكن يمكنك إغلاق عينيك على هذا كخط نموذجي لمحركات BMW. نفس V8 (وحدة سعة 4.4 لتر قبل التحديث الصادرة 282 ، ثم 333 حصان ، ومحرك سعة 4.6 لتر طور 347 حصان ، وأحيانًا يتم استبداله بـ 4.8 لتر 360 حصان) يستهلكون أيضًا زيتًا أكثر من المتوقع ، ولكن في عام وهي تعتبر محركات موثوقة إلى حد ما. لاحظ أن آلية توزيع الغاز في جميع وحدات الطاقة في السلسلة. من المستحسن تنفيذ (استبدال النفط والمرشحات) كل 10 آلاف كيلومتر من الركض ، وليس بعد 20 ألف ، كما تصف اللائحة.
بالمناسبة ، بالإضافة إلى محركات البنزين ، كان هناك أيضًا اقتصاد ديزل جيد 3 لتر ، ومؤلم ، لكن عمال متجر الإصلاح يعتبرون أنه غير موثوق به.
توجد X5 الميكانيكية في الطبيعة ، لكن قلة من الناس واجهوها: مشترنا للسيارات باهظة الثمن هو شخص مدلل وكسول يفضل واجهة تحكم في السيارات مبسطة (دواسة وعجلة القيادة ، غالبًا التصميم). لذلك ، في السوق المحلية ، هناك نسخ في كثير من الأحيان مع صناديق تلقائية. هذا لا يعني أن آلات X5 غير موثوقة ، بل على العكس ، فقط ثقافة التعامل مع السيارات في بلدنا هي في مهدها ، حيث يتجاهل عدد كبير من السائقين قواعد تشغيل هذه الصناديق. على سبيل المثال ، مع فتح دواسة الوقود المفتوحة ، يتحولون من الوضع D إلى موضع خلفية ، ويخرجون من طين الدعم (لماذا صعدون إليه موضوعًا منفصلًا يتعلق بثقافة العملية: يعتقد الكثيرون عن طريق الخطأ أن كل العجلات القيادة تلقائيًا تجعل أي سيارة ممرًا قويًا). بالمناسبة ، جميع أنظمة النقل الإلكترونية (يمكن للكمبيوتر محاكاة الأقفال التفاضلية ، بالإضافة إلى المساعدة بأمان في منحدر حاد) بشكل موثوق.
من أجل نعومة عالية والتعامل الممتاز للسيارات من هذا النوع ، يتعين على المرء أن يدفع ، وحرفيًا أدوات الألمنيوم X5 ، والتي سمحت بتقليل الجماهير التي لا أساس لها ، ولكن في الوقت نفسه جعلت هذه التفاصيل مكلفة للغاية. ولكن لتغيير ملاك الرافعات بشكل منفصل عن الرافعة ، على سبيل المثال ، لن تعمل الكرات (التي تسير على طرقنا 30 ألفًا ، لا أكثر): سيتعين عليك طلب تجميع الجزء. يجب أن أقول ، إن الكتل الصامتة في الإطار الفرعي الخلفي غير قابلة للاستخدام بسرعة نسبيًا (مقابل 100 ألف كم) ، حول نفس رف التوجيه يخدم أيضًا (تنقل سيارة الإسعاف إلى ضربة). يعتمد مورد الفرامل على شدة الضغط على دواسة الوقود ، وليس المكابح: السائق المتوسط \u200b\u200b(العدواني) X5 يمحو الوسادات في غبار ناعم بعد 10 آلاف كيلومتر ، على الرغم من أنك إذا حاولت ، يمكنك بالتأكيد قتلها والسيارة ثقيلة لعدة رحلات. مثل العديد من السيارات ذات مرة باهظة الثمن ، أصبحت BMW X5 أكثر أهمية مع مرور الوقت ، ولكن أصبح من الأسهل الاحتفاظ بها. لا تزال قطع الغيار لهذا الرجل الوسيم تستحق الكثير من المال ، ولم يتم تبسيط التصميم على مدار السنوات الماضية (باستثناء خدمات الماجستير ، شحذ الحرفيون مهارات الإصلاح). لذلك ، فإن X5 هو اختيار سائق سيارة ثري ، وخاصة في مثل هذه السيارة ، لا يخجل الشخص الغني من القيادة اليوم: إنه صلب ومريح وجميل وسريع وفاخر.
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
تعليق ممتاز ، صالون جميل ، خط من المحركات القوية
عيوب
العمر الصلب ، قطع الغيار باهظة الثمن ، من الصعب العثور على مثيل في حالة متخلفة
أمر السعر التقريبي في موسكو ، فرك:
570 000 (X5 4.4 L 2000) ؛
600 000 (x5 3 لترات 2001) ؛
800 000 (x5 4.4 L 2003) ؛
950 000 (x5 3 لتر 2004) ؛
1 050 000 (x5 4.6is 2002) ؛
1،100،000 (X5 4.4 L 2004) ؛
1200،000 (x5 3 L 2005) ؛
1 400 000 (x5 4.8is 2004) ؛
1 450 000 (x4 4.4 L 2006) ؛
1 700 000 (x5 4،8is 2006) ؛
2 919 000 (X5 جديد في التكوين الأساسي).
