اختبار القيادة BMW X5 E70 منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي
nicht lastwagen
سيارات الدفع الرباعي (SUV) في الإدراك الأمريكي هي شاحنة. سماع هذا ، سوف يتخيل الألمانية على الفور Lastwagen - شاحنة. لذلك ، فإن BMW AG ، بعد أن أصدرت سيارة X5 SUV للسوق الأمريكية ، تشرح باستمرار لمواطنيها: nicht lastwagen ، هذه ليست شاحنة. ولكن ليس سيارات الدفع الرباعي: X5 - السيارة ليست نفعية على الإطلاق. توصلت الشركة إلى اختصار جديد له - SAV ، مركبة النشاط الرياضي. والتفاصيل الدقيقة هنا ليست اللغة فقط ... إيه ، من الجيد أن أعيش في البلد الروسي ... "فكرت عندما رأيت BMW X5 في موسكو. جاءت أول سيارة BMW X5 النشطة الرياضية من ناقل المصنع في سبارتنبرغ ، ساوث كارولينا ، فقط في 1 سبتمبر 1999 ، دخلت السيارة بيع السيارة في 21 ديسمبر. لم تتمكن السيارة بعد من الإضاءة حقًا في أوروبا ، وهنا أنت هنا على سطح المراقبة على تلال العصفور ، وتحيط بها بائعين من الهدايا التذكارية والمتفرجين فقط (قاد البعض خصيصًا للنظر بشكل أفضل في الفضول). بصراحة ، أود أن أنضم إليهم أيضًا إذا لم يكن لدي أي مزايا - مفاتيح السيارات ... في روسيا ، كان هناك دائمًا أشخاص مغامرون يمكنهم الحصول على أي شيء ومن أي مكان. لذلك حدث هذه المرة. تم إحضار السيارة من كندا ، حيث حصلت عليها بدورها من الولايات المتحدة.
كان أول هجين (سيارات الدفع الرباعي (SUV-Minive-Universal مع سلوك سيارة) ، والذي ظهر في السوق الأمريكية ، (مع امتداد معين) مرسيدس M-Class. وأعقب ذلك لكزس RX300 ، والتي سرعان ما أصبحت السيارة الأكثر شعبية في العلامة التجارية. كان BMW X5 متأخرا قليلا. ومع ذلك ، فإن القليل من التأخير في الاستقبال يعتبر علامة على نغمة جيدة. تأخرت Allrod ، وهي مختلطة من Audi ، عن أكثر من ذلك بكثير ، ناهيك عن أفكار من بنات أفكار لا يولد بعد من الجهود المشتركة لفولكس واجن وبورشه.
الرأي هو أن X5 مبني على Five -platform (ربما الرقم 5 في العنوان وتشابه العديد من عناصر التصميم). في الواقع - لا شيء من هذا القبيل. وفقًا للغة BMW ، يشير الحرف X إلى كل محرك WHEEL ، والرقم 5 هو فقط أن السيارة في الحجم والتكلفة تشير إلى الفئة الوسطى (مرة أخرى ، وفقًا لمعايير BMW).
إن انطباع X5 يجعله قويًا: لم يستطع المصور العمل بشكل طبيعي - تتداخل العديد من الزجاج. تبدو السيارة طازجة وأنيقة للغاية ، بينما فعلت ذلك دون أجراس وصفارات غير ضرورية. في رأيي ، تمكن المصممون والمسوقين في BMW من استخراج درس من القصة مع مرسيدس M -lass - النموذج الأولي أنتجت دفقة في معارض السيارات الدولية ، وكانت السيارة التسلسلية غير مألوفة للغاية.
مصدر: مجلة Motor [رقم 4/2000]
