اختبار القيادة BMW M5 E60 منذ عام 2005 سيدان

لا يصدق واضح

BMW M5 هي تحفة فنية في أيامنا. مع وجود حقيقة بسيطة من وجوده ، يجعلنا نعيد النظر في أفكار الأمس حول المجموعات المحتملة لخصائص السيارة: أصبحت الرغبات الحصرية المتبادلة لها أقل وأقل.
 
الليل ، الأيام الأولى من ديسمبر. وغني عن القول ، ليس أفضل وقت للتجول في موسكو. تتفوق الرياح الشريرة بحثًا عن التجوال القاتمة عبر الساحات المهجورة ، التي فجوة الأقواس مع مآخذ العين الفارغة. عديم الفائدة. في مثل هذه الليلة لا يوجد أحد في الشارع. في نزوة بلدي في الموتى الرابع في الصباح ، أخرج من المنزل ، وربما أكون وحدي. ومع ذلك ، فإن السبب في ذلك هو ، وهي تنتظر إذني للتنفس هواء الليل الشاق عبر أنف من عشرة دفع. ليس هناك شك في النوم: على أي حال ، فإن BMW M5 لا يترك الوعي. هذه السيارة لا تصدق لدرجة أنه لا يمكنك التخلص إلا من الأفكار حولها خلف عجلة القيادة ، حيث يصبح كل شيء واضحًا مرة أخرى. خلاف ذلك ، فإن كفاية كل من الأحاسيس التي تم اختبارها في اليوم السابق وحقيقة تصور كل من حلقات المرور التي شهدتها مع مرور الوقت تبدأ في التسبب في شكوك جادة
 
إن Five -Liter V10 مع قوة محددة من القوة هي أكثر من واحد (507 حصان) والقدرة على رمي سهم مقياس سرعة الدوران على الفور لمدة 8! SMG KP الميكانيكية السبعة ذات السرعة مع التبديل شبه التلقائي ، القيام بذلك لمدة 65 ميلي ثانية من التوقف! يحتوي البيان الأخير على خطأ دلالي: عدم القيام به ، ولكنه قادر على صنعه إذا كنت ترغب في ذلك. أتمنى ، وتحتاج فقط إلى تحديد ما يجب طلبه من السيارة في هذه الظروف. هذا هو ، عندما يكون تحت العجلات ، لا يكون Notland Autoban A5 مسارًا لل Nourburgering القديم ، حيث يتم كسب M5 كسيارة ، ولا حتى السربنتين المائلة في إيطاليا ، ولكن الأسفلت يتجمد من خلال الفيلم البغيض للمواد الكيميائية الشتوية. عندما تكون أقراص مقاس 19 بوصة في جبال الألب الطيار الشتوي ، و Sabina Schmitz ليست خلف العجلة. في هذه الحالة ، وكذلك على أي شخص آخر ، باستثناء محاولات اقتحام مستنقع ، هناك مزيج مناسب من الإعدادات في قائمة البرمجة M-Mode.
 
نختار صلابة ناقل الحركة: في وضع التبديل السريع ، يتسبب الأخير في ضربات قوية. من المنطقي تحملها فقط إذا كنت تحاول استخدام الإمكانات الديناميكية لـ Super -Sedan (من 4.7 إلى 100 كم/ساعة) إلى آخر قطرة. بالإضافة إلى ارتجاجات جسم الطيار ، الذي سيصبح مهووسًا ، عليك فقط الابتعاد عن أسلوب السباق البحت في القيادة إلى الطريق ، وهذه الهزات في كل مرة تأخذ فيها عجلات القيادة إلى الانزلاق. اليوم ، من المنطقي النزول إلى وضعين (من أصل خمسة) نحو النعومة.
 
صلابة التعليق وتعديل مضخم التوجيه جنبا إلى جنب معها في الرياضة. نظام التثبيت الديناميكي في حالة وسيطة بين الخيار الأساسي للنظام والإلكترونيات النائمة تمامًا. لآخر ليس لدي غباء. يسمى هذا الوضع الديناميكي الحالة الوسيطة: يسمح النظام بالشرائح القوية ، لكنه لا يزال ينضم. كملاذ أخير.
 
وأخيرا ، المحرك. هل ترغب فقط في أربعمائة خيول ، أو تسخير كل شخص هذا؟ وإذا كنت خمسمائة سبع سبعة ، فما نوع الشخصية التي تمنحها: طبيعي أم عالي التغذية؟ في فصل الشتاء ، يشبه هذا اختيار كيف يفضل تسخين الإفطار: محطة للطاقة النووية الشخصية ، أم أنها ستظل أسرع في قنبلة ذرية؟
 
تسريع التسارع! تُنظر إلى نفس مؤشرات التسارع إلى المئات من خلال سيارات مختلفة تمامًا على عجلة السيارات المختلفة: في غلاف هش من الأقارب الإنجليز ، أو عندما تكون ضمادًا على الدلو ، تضيع في تشابك أنبوب إطار السباق الصندوق ، أو بين نفسه ، كما لو كان من حاضنة ، مقاييس النيون للتعبير عن الذات من الأنفاق. التوربينات اليابانية.
 
M5 هي سيارة سيدان ضخمة مع هيكل ممتاز. التسارع على كل برنامج من البرامج فيه هو خيمة حبال للتوقف. إنه مباشر وملموس لدرجة أنه يمكنك لمسه ، وهو مثالي لدرجة أنه على خلفيته ، حتى الصوت المذهل لـ V10 Liter ، الذي يغني على 8000 Min-1 ، أغنيتها مع بحة في تلوين Timbral الغريب.
 
الجو بارد اليوم ، وبعد كل لقطة من تشغيل العتاد التالي ، تستمر سيارة جيدة من 100 إلى 200 متر في التسارع ، دون الحصول على العجلات الخلفية في الطريق الأمامي. M5 antihizes تافهة الطريق بأكملها ، ووجه الطريق إلى نفسه مع رشفات ضيقة. الحركة قوية للغاية لدرجة أنه من غير المجدي ببساطة النظر في المرايا: المساحة التي انتهى بها الأمر بالطريقة التي تحولت بها M5 إلى حركة ، والآن هناك فراغ ، لن يتم تأخيره على الفور. التبديل على الكبح ، يمكنك تعليق حزام. ومع ذلك ، فإن التمتع بصوت الرموز القصيرة التي تصنعها السيارة تلقائيًا ، في محاولة لحماية متزامنات ثلاثية الأثر من CP ، أقوى من عاصفة هذه الأحمال الزائدة
 
العيش في هذا الوضع لفترة طويلة - لا يحب الجميع. وفي اليوم لفترة طويلة أن تكون في سيارة تعتبر كل ذكرى للمعجل كإشارة إلى رعشة ، وكل تحول - كمهمة لتوفير أعشار ثانية ، قد سئمت من أي شخص. وهنا (فيما يتعلق ليس فقط اليوم في السباقات) ، فإن M5 لديها حجج الذبح الخاصة بها.
 
نعم ، يكون الوضع الأساسي لإنترنت الأشياء أقل ملاءمة من عادات الخمسة العادية: هناك نسبة تروس ثابتة لآلية التوجيه ، وعجلة القيادة نفسها خفيفة للغاية. لا يعمل الصندوق بسلاسة مثل آلة تلقائية تقليدية ، ولا يصل الهيكل الفضفاض تمامًا إلى سيطرة سيارات السيدان على سبيل المثال ، على سبيل المثال ، سيارة سيدان ثلاثية. ومع ذلك ، لا يزال هذا ، يتحدث بشكل مشروط ، Erzats في حالة التعب ورغبة دقيقة في الفرار من امرأة محبوبة إلى ربة منزل مخبز.
 
ومع ذلك ، فإن النمط الرئيسي لتشغيل الجهاز هو M. ويسمح لك بالنظر فيه في إمكانية البرمجة التفصيلية. تبين أن كل هذه التفاصيل الدقيقة لاستخدام M-Men مضغوط ومفيدة: لقد قادت السيارة مرارًا وتكرارًا تحت الحالة المزاجية المتغيرة. وليس من الرغبة في اللعب مع الأزرار.
 
لتكون قادرة على إدارة سيارة رياضية ، وجدوا فيها استخدام تقنيات السباق الحقيقية والحلول التقنية ، وبدون زرع في آلة أخرى ، استخدم كل فوائد الراحة والترفيه التي يمكن لسيارات السيدان المتميزة تقديمها اليوم - فرصة نادرة ، و 120 ألف يورو لا تبدو عالية السعر لسيارة مماثلة.
 
M5 يمكن أن يكون كثيرا بشكل لا يصدق. لا الثلج ، ولا البارد ، لا سيدة شابة تقوده ، ولكن القيود الروسية الوحيدة على M5 في القطب الآخر! وهو يتكون في حقيقة أنه ، للأسف ، لن يكون قادرًا على إظهار أفضل صفاته في مكان ما داخل السهل الروسي الوسطى.
 
+ إمكانية الإعدادات الرقيقة والكمال التقني والديناميات والتعامل.
- عدم وجود طرق ومسارات جديرة في روسيا.
 
الخصائص الفنية BMW M5
 
كتلة مجهزة ، كغ - 1830
الأبعاد ، مم:
- الطول - 4855
- العرض - 1846
- الارتفاع - 1469
قاعدة ، مم - 2889
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 250
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، s - 4.7
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/ 100 كم:
- دورة المدينة - 22.7
- Zagorod - 10.2
- مختلط - 14.8
محرك:
- النوع - v10 ، 40 -valve
- حجم العمل ، CM3 - 4999
- السلطة ، ل. مع. في MIN -1 - 507/7750
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 520/6100
انتقال - 7 -Test. ، SMG Drivelogic
حجم الإطارات:
- الجبهة - 255/40R19
- الخلفية - 285/35R19
السعر ، يورو - 123 800
 
النص: ديمتري سوكولوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة