اختبار القيادة BMW M5 E60 منذ عام 2005 سيدان

التركيبة السحرية

يبدو ، ما الذي يمكن أن يفاجئ M5 بعد M6؟ وجود نفس الحشوة ، فإن سيارة السيدان أثقل وأسهل هيكلياً من المقصورة. ولماذا هو مطلوب بعد ذلك؟
لكن لماذا. أولاً: سيدان هي سيارة أكثر عملية. ثانياً: إنه أرخص بالنسبة لـ 34000. والشيء الرئيسي ، وربما ، M5 هو رمز لأي معجب بالعلامة التجارية الألمانية. الأيقونة ، التي هي أكثر أهمية من M6 ، والتي تومض بشكل مشرق فقط في أواخر الثمانينات من سماء وحدة M GmbH ، بينما تشرق كوكبة M5 هناك لسنوات عديدة. ومع ذلك ، لماذا يجب أن نذكر ما هو واضح ، لأن المطورين أنفسهم يضعون الأولويات: في زوج من M5/M6 الجديد ، أول من ولد M5.
شخصيا ، سيارة السيدان أقرب إلي من الرثاء وسعة ستة. أنا معجب أكثر بظهور M5 ، بناءً على المفهوم ، الذي أثبتته لسنوات. هذا هو مفهوم عالمية هامشية. مفهوم الطاقة الخفية التي يمكن أن نزع سلاح أي خصم. مفهوم كمال التكنولوجيا وأعلى جودة للتنفيذ. كل هذا هو في المظهر الهادئ لـ M5.
M5 جميل. في أفضل نسخة ملونة له - الأسود. على أفضل عجلات يجلس بشكل مثالي في أقواس الرئتين من أقراص 10 بوصة من 10 توابل. تقليديا ، السيارة محرومة من الموقف. هو بالضبط ما يبدو. مقنع.
بينما كان M5 تحت تصرفي ، كنت أرغب غالبًا في أن يصبح الواقع لعبة كمبيوتر لفترة قصيرة. بعد ذلك ، يمكنني تعزيز الحركة قبل بضع دقائق ، وأدرس المنظر من الشخص الثالث ومن أفضل الزوايا لمشاهدة اللحظات الجميلة لحركة M5 ، والاستماع إلى هذا الصوت الفريد من الجانب.
في غضون ذلك ، تظل النظرة على الجوانب المغطاة بالوجه ، تتمسك بالأقواس الواسعة ، تنزلق فوق الأقراص مرة أخرى. أربعة براميل من عيار كبير من تحت المصد الخلفي. إذا لم تكن كسولًا جدًا وتبدو تحت السيارة ، فيمكنك أن ترى أن كل جرس وظيفي - أربعة براميل من نظام الإصدار مخفي أدناه. بين جذوع في وسط المصد - الناشر. على غطاء الجذع - بطانة تؤدي وظيفة مضاد للعبوة. تم تجهيز الأجنحة الأمامية بميزة من فتحة BMW سريعة بشكل خاص ، وتتكمل صورة لوحة M5. لقد ظلوا دون تغيير منذ أن تم إصدار السيارة الأولى من السلسلة الخامسة في الإصدار M (E28 Body) - حدث هذا في عام 1984.
المفتاح المعتاد ، قفل الإشعال المعتاد. وهما هاتشباك عصري آخر من فئة الجولف يخجل من ذلك. ولكن ليس M5. جامع التقنيات المتقدمة ليس مواجهة الألعاب الإلكترونية الرخيصة التي اخترعها المسوقون. اقلب هذه السيارة حتى من المقبض - لن يقول أحد كلمة.
لا يوجد شيء لا لزوم له في الداخل. صحيح أن الزخرفة تحت الشجرة تبدو غير لائقة بعض الشيء ، فإن المزاج الرياضي لا يجيب. يبدو أن الصالون الأسود في خمسة عادية ، ومع ذلك ، فإن الجلد مغطى بأعلى اللوحة الأمامية والباب ، وألكانتارا على السقف وتذكر الرفوف: هذه الخمسة غير عادية. تقع النظرة على مقياس سرعة الدوران مع منطقة حمراء بعد 8000 ثورات ، ثم على عداد السرعة ، والتي تصل إلى 330 كم/ساعة ، وأخيراً ، تقع على علبة التروس التي تتماشى مع رافعة التحكم في Toy SMG -III. على الجانب الأيسر من الكرسي - مفاتيح التحكم. فهي كافية لتشكيل هبوط مثالي. يبقى العثور على زرين مستديرين وأخيراً إصلاح جسمك في الدلو ، مع ضبط درجة الدعم الجانبي.
M5 لديه بيئة العمل المتميزة. قطر وقسم عجلة القيادة هو الأمثل ، ودواسة الغاز الأرضية مريحة ، والرؤية ممتازة. يتم قراءة الأجهزة رائعة. ولكن في بعض النواحي ، تجاوز الألمان ذلك. الدعم الجانبي النشط عدواني للغاية. لا سيما النظام الثالث - تدعم بكرات الكرسي بجد جانبي الدراجين الأماميين حتى مع انحراف طفيف لعجلة القيادة. إطارات. أعترف أنني لجأت إلى مساعدة هذه الميزة ثلاث مرات وإيقافها على الفور تقريبًا. ربما سيكون مفيدًا حقًا في ظروف السباق الحقيقية ، ولكن ليس في المدينة.
أثناء ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وملء المساحة بصوت لذيذ للعشرات على شكل حرف V ، أذهب إلى قائمة Idrive معروفة واختر عنصر إعدادات M-Mode. اسمحوا لي أن أذكرك أنه على عجلة القيادة ، يوجد زر صغير M ، عن طريق الضغط على تنشيط الإعدادات المسبقة لأنظمة السيارات. في الممارسة العملية ، يبدو هكذا.
الخطوة الأولى. يحدد السائق مدى عمل امتصاص الصدمات النشطين ، أي البرنامج هو المحرك (من 400 إلى 507 حصان) ، إلى أي مدى تحتاج إلى تبديل برامج SMG -III. سيكون من الضروري أيضًا إعطاء التوجيه نظام تثبيت - سواء كان الدخول إلى العمل أو النوم بهدوء (يتم توفير وضع خاص للوضع الديناميكي M ، مما يسمح بالانجرافات والانزلاق ، ولكن توصيل التحكم في الثبات الديناميكي ، عندما يتعلق الأمر بالوضع الحراري ). الخطوة رقم اثنين. في وقت مبكر صباح الأحد. يقوم المالك بتدوير M5 من المرآب ، ويدخن المحرك ويبدأ الحركة على طول طريق سريع فارغ. بعد فترة من الوقت ، يدرك أن الوقت قد حان للضغط على الزر من أجل التسارع من القلب. إنه لأمر ممتع بشكل خاص القيام بذلك عن طريق الوصول إلى 5000 ثورة. في وضع الطاقة ، يضيف المحرك 107 خيول في وقت واحد ، وسيتبع رعشة ملموسة! توليف الرقائق في العمل. يتم تثبيت امتصاصات الصدمات ، ويتوقف DCS عن اختيار المحرك عند خروج المنعطفات ومع تسارع حاد ، ويندفع M5 ، كما هو محزن. الصندوق يهز الجسم مع التبديل الحاد ، كل - جزء جديد من الأدرينالين! إذا كنت هادئًا بما يكفي لتلف المحرك قدر الإمكان ، فسيكون التسارع محمومًا في أي ترس. أنا شخصياً أحببت أكثر كيف تكتسب السيارة السرعة بعد 200 كم/ساعة وما يصل إلى 270. ويبدو أن هذا يتناقض مع جميع قوانين الفيزياء! من المؤسف أن المحدد قد تم تشغيله - لقد أنجبت M5 بالفعل عطشًا للسرعة ، والتي أريد حقًا إخماده.
يمكنك القيام بذلك ، بالتناوب باستمرار التسارع والكبح. وليس من الواضح في هذه الحالة أن الأحاسيس أكثر حدة. لأنه إذا سقطت مع الجسم كله على دواسة الفرامل بالمعلومات ، فستتوقف السيارة في الحال ، وستكون الحمولة الزائدة في مجال التنفس حرفيًا! لكني ما زلت أختار التسارع. مع مثل هذا المحرك هو عطلة حقيقية.
أول البرنامجين دافئان ، ليس لديك حتى وقت لإشعارهما. ولكن في الخمسة القادمة ، يمكنك تقييم جميع مزايا محرك Citizen المعلقة. من المثير للاهتمام أن نذهب بعد 4000 ثورة. ولكن أحلى تسارع طويل من 5000 إلى 8250 ثورة. يبدو أن M5 على وشك الانفصال عن الأرض! ولكن هذا وهم - بعد كل شيء ، يتم الضغط على السيارة على سطح الطريق السريع. يمكن تعزيز العواطف من التسارع في الشوارع الضيقة أو في ممرات الشرائط على الطرق السريعة المليئة بالسيارات. قم بإعداد جهد اثنين من المرحلة من دواسة الأرضية ، وستحصل على شرائح أمريكية حقيقية. السيارات النادرة التي تحركت على طول طريق صباح فارغ بسرعة 100-120 كم/ساعة تتجمد فجأة ، وتحول إلى آثار لأنفسهم! أكثر من ذلك بقليل ، وسوف نجد أنفسنا في بعد مختلف. كن حذرا! هذه ليست مجرد سيارة ، هذه هي M5 ... - أخبرنا صاحب M5 (E39) ، الذي جاء للتعبير عن احترام الرائد الجديد ،. حسنًا ، إنه على حق. بدون حساب دقيق وأيدي ماهرة ، لا تتدخل أكثر من نصف إمكانات المحرك 400. بعد كل شيء ، يمكن أن توفر الكائنات أقرب مما هي عليه حقًا. ولفترة قصيرة جدا.
ما ، باستثناء الجسم وحجرة الأمتعة ، هل M5 يختلف عن M6؟ بادئ ذي بدء ، الأبعاد. تحتوي سيارة السيدان على قاعدة أكثر - 11 سم ، المسار الأمامي (1580 مقابل 1567 مم) ، ولكن الخلفية (1566 مقابل 1584 مم). الخمسة أعلى 9.5 سم وأثقل 45 كجم. لذلك ، شخصيتها مختلفة قليلا. المقصورة أكثر صرامة ، ورد فعله أكثر وضوحا. ولكن مع ذلك ، فإن M5 هي سيارة متفجرة وسريعة بشكل لا يصدق في كل مكان ، سواء على خطوط مستقيمة أو في Vihi. أنظمة العادم هي بطرق مختلفة: بصوت M6 المزيد من الملاحظات المعدنية ، فإن M5 لها صوت أعمق وباس صغير.
يتم سكب عجلة القيادة دائمًا بوزن لطيف من ردود الفعل. يمكنك جعل الأمر أكثر صعوبة - تحتاج إلى تبديل امتصاص الصدمات إلى وضع الرياضة. ثم ستبدأ سيارة السيدان في رمي الدراجين على المخالفات ، لكن التعليق سوف يتشبث بسطح الطريق بقبضة ميتة. امتصاص الصدمات والينابيع التعامل تمامًا مع مهامهم. حتى في الانحناءات ذات السرعة العالية على الحلقة الثالثة ، التي تسقط على طبقات معدنية ، لا تقفز الماكينة من المسار ، مما يدل على الاستقرار المثالي. التوجيه حاد بما يكفي للذهاب إلى الأهم من ذلك كله دون اعتراضات. في الزوايا ، لا يظهر M5 واضحًا مثل M6 من الدوران الزائد لتصريف الغاز ، ولكن على أي حال ، فإنه مشدود عن طيب خاطر. مثل المقصورة ، تخفي سيدان مع المتعة الذيل مع التوجه المفرط. فقط التدريب ومهارة الطيار يقرر مدى عمقه وطوله والتحكم فيه يمكن أن يكون انزلاق. M5 هي آلة القيادة في نهاية المطاف ، بلا شك.
وأيضًا - هذه سيارة سيدان رائعة في درجة الأعمال كل يوم. مع نظام صوتي ممتاز (كما قال أحد صديقتي ، ليس عليك حتى الذهاب إلى النادي) ، وصالون واسع وعزل صوتي ممتاز. يمكن أن يكون V10 ، بالمناسبة ، سلكًا يوميًا - المحرك مرن تمامًا ، ولا تنسى أن هذه هي 10 أواني وخمسة لترات كاملة! يبدو أنه من الممكن التعود على علبة التروس الوخز لبضعة أيام حتى يختلف عملها ، وفقًا للأحاسيس ، قليلاً عن المدفع الرشاش المعتاد. سوف يتوقف التعليق عن أن يبدو قاسياً. بدلاً من ذلك ، على السيارات الأخرى ، ستشعر بأنك أمريكي كلاسيكي. حسنًا ، عندما يظهر هذا الرجل الموجود على فيراري ... أو هناك رغبة في التمدد ، فأنت بحاجة فقط إلى الضغط على الزر السحري M ، الذي يخزن صيغتك الشخصية للحصول على مزاج جيد.
Audi BMW M5 الأسعار والمعدات.
يمكن شراء M5 بمبلغ 123،800 يورو. تشمل المعدات القياسية ما يلي: من نوع M-type متعدد الوظائف مع زخرفة الجلد ، وسبائك عجلات R19 C 255/40 في المقدمة و 285/35 خلف (كانت سيارة الاختبار في ContisportContact 2) ، مجموعة كاملة من الأنظمة الإلكترونية ، مصابيح الضباب ، مصدات من امتصاص الصدمات من الألومنيوم في الأمام والخلف ، مصممة لامتصاص ضربة بسرعات تصل إلى 15 كم/ساعة ، شاشة الألوان ، المدمرة الإلكترونية مع نظام إلكتروني مضاد للسرقة ، التنظيم الكهربائي لعجلة القيادة في 2 طائرات ، منفصلة عن التحكم في المناخ ، Xenon ، مجموعة من الأكياس الهوائية للسائق والراكب الأمامي.
معدات إضافية: تنجيد جلدي ، بما في ذلك سقف Alkantara ، وسائد هوائية جانبية للركاب الخلفيين ، إنذار الأمن مع التحكم عن بُعد ، وفرة ، وركاب الشمس ، والستائر الخلفية ، والمقاعد الرياضية من النوع M ، والمقاعد الأمامية ، والتهوية النشطة ، والدعم الجانبي للنشطين للمادة الجانبية. المقاعد الأمامية ، وتسخين المقاعد الأمامية والخلفية ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، والإضاءة التكيفية ، والتلفزيون ، والبلوتوث ، وأقراص مضغوطة 6 أقراص ، ونظام الصوت المهني HI-Fi Professional 7 ، ويتم الانتهاء من المفسد الخلفي.
ليونتي تايتيليف
 

مصدر: مجلة المحرك