اختبار القيادة BMW M5 E60 منذ عام 2005 سيدان

طيران صغير

BMW M5: عشرة أسطوانات من مزاج محموم
 
يعتبر الجزء الأكثر مبيعًا للسيارات القديمة في مناطق العاصمة وموسكو لوحة صغيرة مع Litera M ، والتي يحب أصحاب السيارات بالقرب من سياراتهم القديمة في الثمانينيات من القرن الماضي. لسبب ما ، تعتبر باردة معهم. ومع ذلك ، فإن سيارات BMW الحقيقية ، التي تحمل هذا الملحق ، ليست شائعة في الطبيعة. إنهم لا ينتجونهم كثيرًا. مرسيدس لديها AMG ، و Bavarians لديها M -technik - وحدة الرياضة BMW. سلسلة BMW M هي حلم أي معجب تقريبًا بعلامة ميونيخ.
 
أنا شخصياً استغلت M3 Canary -colored لفترة طويلة مع محرك رائع بسعة 321 حصان. لم تذهب Treshka معه - لقد طارت منخفضة! صحيح ، بنفس السرعة تقريبًا ، طار الهيكل أيضًا ، كما أن عملية احتجاز EMOC هي محادثة منفصلة. أما بالنسبة للسلسلة الخامسة ، فإن BMW M5 في جسم E34 مع محرك الطاقة 340 حصان. في وقت من الأوقات ، دخل في كتاب السجلات الموسوعة ، حيث تم الاعتراف به كأسرع رياضي متسلسل في العالم. يمتلك M5 (E39) التالي بالفعل قطيعًا من 400 حصان فقط وكان ، على ما يبدو ، آخر M5 ، تم تجميعه مع علبة تروس يدوية. نعم ، نعم ، لقد كانت الميكانيكا القديمة التي كانت هي التزلج الرئيسي للحصان البافاري الهائل. الآن ، قرر الألمان أنه لم يكن لا قيمة له ، كما يقولون ، صاحب سيارة صلبة لسحب المقبض ، وقد ذهبت التقنيات الحديثة إلى حد بعيد ، لذلك من الآن فصاعدًا تم تجهيز BMW M5 و M6 بتسلسل سرعات جديد حصريًا صندوق SMG مع وظيفة drivelogic. وكما اتضح ، هذا ليس سيئًا أيضًا
 
ظهور M5 (جسم مع مؤشر E60) في سوقنا) كان التطرف الروسي يتطلع إلى. وانتظر. من الآن فصاعدًا ، فهو أكبر وأكثر قوة وأسرع وأكثر عدوانية وأكثر ذكاءً وأكثر من ذلك بكثير. من الأسهل محاولة العثور على أوجه القصور من إدراج جميع مزايا السيارة. بعد كل شيء ، يحتوي Avtoban Devoure على محرك V10 جديد يبلغ 5 لترات وسعة 507 (!) تحت الغطاء. لم تعد هناك مزحة. كما يهدف سائق سيارة مألوفة ، يجب حظر هذه الأشياء على بيع أشخاص غير مستعدين من الشارع. وفي بعض النواحي هو على حق حقًا
 
في مواقف السيارات المتعددة التي تتجاوز BMW Russland ، تم تسوية Emka Emka Black Sapphire Metallic بشكل متواضع على الطابق قبل الأخير. لم نجدها على الفور بين مجموعة متنوعة من السيارات الأجنبية الكبيرة. ومع ذلك ، فإن المصد الأمامي الأسود الضخم مع ساحة منخفضة ومآخذ هواء عملاقة ، لاستبدال مصابيح الضباب القياسية لسيارة BMW الأخرى ، كانت بارزة بشكل ملحوظ من العدد الإجمالي للآلات الأخرى. عجلات منخفضة وعجلات عملاقة مع إطارات منخفضة من البعد الصحيح (أمام 255/40 R19 و 285/35 R19 خلفها) على أقراص مصبوبة مفتوحة ، من خلال البتلات التي تكون بتلات مُثبَّرة العملاقة مرئية بشكل واضح قليلاً العجلات نفسها ، أعطت على الفور الأنواع الهائلة والعنيفة هذا الفارس. تم تبديد جميع الشكوك أخيرًا عند النظر إلى الأنبوب النهائي الأربعة.
 
صالون Emki مصنوع من مواد باهظة الثمن وعالية الجودة ويبدو بشكل سليم للغاية ، كما هو الحال دائمًا. إن رفوف السقف والسقف وحتى أقنعة واقية من الشمس مغطاة بـ Alcantara ، وتدعو المقاعد الرياضية إلى التدفق داخل جميع فوائد الحضارة مثل مشغل أقراص مضغوط محترف Hi-Fi المحترف ، بالطبع. بالإضافة إلى Idrive المميت جيدًا بالفعل ، والذي يتحكم مباشرة في كل هذا العمل. الستائر في دائرة (خلفية - مع محرك كهربائي) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، والمصابيح الأمامية للبيكسينون ، وفتحة زجاجية في السقف ، والتحكم المنفصل في المناخ ، والزينة الداخلية الفردية مع الصخور الثمينة جوز ماديرا الكستناء البني ، ومقياس السرعة ، ومقياس السرعة والمربعات. على الزجاج الأمامي مع واحدة في كلمة واحدة ، في الواقع ، لا ينبغي أن تشكو أي أبرشية. ومع ذلك ، فإن أهم شيء في M5 هو صفات الجري ، التي يقدرها صيحات السيارات في جميع أنحاء العالم هذه السيارة.
 
ينتشر تحول المفتاح في قفل الإشعال ، وقضيب المتداول الباهت لنظام العادم من خلال موقف السيارات ، مما يجبر الآلات المحيطة على الصرير بالذنب مع الإنذارات. الصندوق في الوضع التلقائي ، لمسة بالكاد ملحوظة لدواسة المسرع - و M5 الهائلة مع دفعة عصبية خفيفة تدحرجت بسلاسة على طول المنحدر في شارع الخريف القاتم. الانطباع الأول هو أن السيارة تسير بسلاسة شديدة. بالطبع ، يحتوي التعليق على إعدادات رياضية ومرنة ، لكن من الواضح أن هذا ليس براز الأسنان القديم في القرن الماضي. إذا لم تقم بالضيق بشكل خاص ، فيمكنك التحرك تمامًا في جميع أنحاء المدينة ، كما هو الحال في الآلة الأكثر عادية. في مدفع رشاش ، يتم لمس صندوق SMG من الترس الثاني ، وبسرعة 70 كم/ساعة سوف تتدحرج في الترس السابع. كل شيء هادئ وسلس. ولكن عليك فقط النقر ، وفهم ما يريده الطيار ، ويسلق الصندوق الذكي على الفور التروس بضع تروس ، ثم يبدأ جنون الطريق. ومع ذلك ، من أجل القيادة الشديدة والعدوانية ، يستحق استخدام الوضع اليدوي. يمكن تبديل البرامج بواسطة رافعة صغيرة ، أو يمكن أيضًا أن تكون عصرية مع بتلات الصيغة على عجلة القيادة. بدلا من ذلك ، خلف عجلة القيادة مباشرة. ومع ذلك ، فإن تسليط الضوء الرئيسي ليس على الإطلاق. بالقرب من ذراع الصندوق ، يوجد زر صغير ينظم طول نسبة التروس. يمكن تمديدها ، وبعد ذلك سوف يلف M5 المحرك حتى يتخلف القطع عن الرقم 8. ويمكنك ، على العكس ، تقصير ، ثم يتم تبديل السيارة في وقت مبكر. باختصار ، يتم ضبط SMM SMG على طريقة ركوب توجيه معين ، وكذلك دواسة الوقود التكيفية. لأعلى ذلك ، يوجد أيضًا زر لفصل التحكم في الاستقرار الديناميكي (DSC) وضبط الصلابة الإلكترونية لامتصاص الصدمات (EDC). وقد أصبح ذلك بالفعل زرًا مألوفًا إلى حد ما مع قوة النقش ، وهو مسؤول عن حساسية دواسة التسريع.
 
بعد أن احتلت M5 Powl-Uplers في إشارة المرور أمام قسم مستقيم من الطريق ، أقوم بنقل ذراع الصندوق إلى الوضع اليدوي ، واضغط على الطاقة وانتظر الأخضر. ضوء العهد - الغاز على الأرض. رائع! يبدأ بافار الغاضب مع سرعة البرق تسارعًا مجنونًا بحيث بدأ الركاب المجلسون ، وفقًا لاعترافاتهم ، من الخوف في قاع البطن. 7750 ثورات على مقياس سرعة الدوران ، أسمع بالفعل كيف يبدأ المحرك في طلب تفريغ آخر قصير للغاز مع حركة متزامنة من البتلة مع زائد ، والثاني هو تسارع حاد ، وحتى أكثر وحشية ، مرة أخرى ما يقرب من 8000 ، التفريغ - البتلة - الثالث ، مرة أخرى حوالي 8 حافة من عيني أتخلى عن إلقاء نظرة على عداد السرعة - 200! إلى الأمام - Red ، الفرامل - بتلة ذات ناقل حركة ناتجة عن الهبوط ، وقطع لذيذ للمحرك (يتم ذلك بواسطة الصندوق نفسه) ، وهو نفسه مرة أخرى ، و M5 كما يتجمد حفر في إشارة المرور التالية. نعم ، مثير للإعجاب! لا يلزم سوى 4.7 ثانية لهذه السيارة بحيث يتبادل سهم عداد السرعة المائة. أعتقد. حتى بدون ساعة توقيت ، أؤمن بمشاعري الخاصة. لم يخدع الألمان ، اللعنة عليه.
 
الآن عن Minisees ، والتي ، بالطبع ، في كل سيارة. هناك القليل منهم هنا. مضيفا الراحة M5 ، ضحى البافاريون بالتعامل قليلاً. لا ، السيارة تسير بشكل مثالي ، لكن هذا ليس هو الحاد مثل الحلاقة وهودوفكا الصلبة. في السرعات العالية ، يجب أن تكون حذرًا للغاية - لا يمكن لـ BMW M5 الوقوف على الأسفلت والبؤس غير المتساوي. يتجاوز استهلاك الوقود أكثر من 20 لترًا حتى عندما تكون رحلة سلسة: V10 ليست مزحة لك. نعم ، ومن غير المرجح أن يكون من المنطقي شراء مثل هذه السيارة كوسيلة رئيسية للنقل كل يوم. إصلاح لجميع M5 معقد ومكلف ، وهذا واحد على وجه الخصوص. إن M5 الجديد محشو حرفيًا بتقنيات الحداثة الفائقة ويتطلب رعاية ومراقبة مستمرة. لذا ، يجب أن تكون هذه اللعبة باهظة الثمن ، التي تبدأ سعرها من علامة 119000 يورو ، هي السيارة الخامسة في عائلة غنية. حتى يتمكن المالك من الجلوس والاستيلاء على عطلة نهاية الأسبوع بالكامل. أفضل - على Autobahn الألمانية.
 
حسنًا ، إذا قرر شخص ما شراء مثل هذا الشراء اليائسة ، فسأكون سعيدًا بوضع يده وحسدها بهدوء بحسد أبيض
 
النص: Alexey Gusev
 

مصدر: مجلة Mkobil