اختبار القيادة BMW M5 E60 منذ عام 2005 سيدان

M-Revolution

بعد قراءة وصف BMW M5 الجديد ، اقترحنا أن السيارة لن تخيبنا. ومع ذلك ، تجاوزت إيمكا التوقعات الأكثر تفاؤلاً.
 
كيف يغضب هذا: لأول مرة تتخلف عن عجلة القيادة من M5 العلامة التجارية الجديدة ، ولكن بدلاً من الصلب على أكمل وجه ، يجب أن أسد في ازدحام مروري! الحلم الفوار من Autobahns الصحراء لا يذهب. عمل ملعون! لكن الفلين يمتص ببطء. عيون مرافقة علامة إلغاء تقييد السرعة. مربع في الوضع اليدوي. اضغط على امتصاص الصدمات قدر الإمكان. وميض إشارة الدوران ، صف يسار فارغ. الغاز على الأرض. الحمد لله!
 
مرة واحدة ، اثنان ، ثلاثة ، أربعة - يعتبر عجلة القيادة اليسرى ناقص سكين ، ويتم استبدال الترس السابع بالثالث ، وينمو سهم مقياس سرعة الدوران إلى الخط الأحمر. عند قراءة الشيطان ، يبصق V10 جزءًا كبيرًا من عزم الدوران ، والذي يبتلع على الفور الفرق الخلفي دون أثر. تمزيق الفضاء مع صرخة ثقب ، تسرع السيارة إلى الأمام. هذا هو تسارع M5. متفجرات ، فاشلة ، محمومة ، فظيعة. مثل الدواء القوي ، فإنه يتسبب في اعتماد مستمر للشخص: أريد أن أجربه ، أكثر وأكثر.
 
باسم هذه السيارة ، لا يوجد سوى رقم واحد ، ولكن في الواقع يتكون M5 من العديد من الأرقام - كبيرة وأصغر. كبير 4999 مكعبات من حجم العمل ، وهو الحد الأقصى لتردد الدوران في العمود المرفقي من 8250 دقيقة -1 ، أكثر من 100 حصان لكل لتر من الحجم ، 1890 كجم من الكتلة المجهزة. صغير - 4.7 ثانية إلى مئات ، 7 مراحل من CP ، 65 مللي ثانية بين نوبات التروس ، وثلاثة إعدادات لامتصاص الصدمات وزر طاقة واحد ، دون الضغط على 400 لتر فقط تحت التصرف. S. ، بدلا من الاعتماد 507.
 
الجيل الرابع من M5 ليس نموذجًا متطورًا سهلاً ، إنه قفزة في مستوى التكنولوجيا التي تستحق الذهب الأولمبي ، والتي يبدو أن M5 السابق يشبه مسكيت السيليكون بجوار صاروخ موجه. إن محرك Emka الجديد على بعد كيلوغرام أثقل فقط من V8 السابق ، وهذا على الرغم من أنه يحتوي على أسطوانات إضافية (بالإضافة إلى 58 من مكعبات حجم العمل) ويطور 507 لترًا المذكور. مع. - 25 ٪ أكثر من ثمانية. تمكن مديرو ميونيخ من تحقيق هذه النتيجة باستخدام تجربة بناء محركات الصيغة. يتضح هذا حتى صوت وحدة طاقة M5 - إنه يشبه سيارة BMW Williamsf1 تقريبًا!
 
يوجد نظام عادم ثنائي الاتجاه مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، و 4 مضخات زيت (فهي توفر التشحيم مع الأحمال الزائدة الأكثر تطرفًا) ، والتحكم الأيوني في التفجير باستخدام شمعات الإشعال ، ونظام توزيع غاز ثنائي فانوس ، ومصاريع خنق على كل أسطوانة مع منفصلة محركات الكهرباء ، وبطبيعة الحال ، أقوى أنظمة التحكم في محرك BMW التي تم إنشاؤها.
 
يقوم Supromosg M5 بإجراء 250 مليون حساب في الثانية ، ويتم إملاء كل منها بسرعة واحدة. هذه سيارة سريعة جدا. سريعًا حتى لا يكون من الصعب عليه إعطاء بعض الأشرطة المتوسطة للإشراف تحت الحمار. علاوة على ذلك ، لهذا ليس من الضروري تسلق إفرست عزم الدوران - الحد الأقصى 520 نانومتر ، الذي يصل في 6100 دقيقة -1 ، منذ 3500 شخص ينتج 450 نانومتر ، ويتطور 80 ٪ من الحد الأقصى لحظة في أوسع المدى - 5500 دقيقة -1. لذلك ، لا يستحق سوى سحق دواسة الوقود ، والتسارع ، مثل الانهيار الثلجي ، ينهار ويحملك بسرعة إلى أي من الخطوات السبع لنقل SMG.
 
يحتوي ناقل الحركة المتسلسل الميكانيكي مع محرك كهربائي الهيدروليكي على أوضاع تلقائية ودورة (يمكنك تبديل عمليات النقل بنفسك عن طريق هز ذراع CP أو بالنقر فوق بتلات أسفل العجلة) ووظيفة drivelogic. في كلا وضعي الإرسال ، يتم تبديلها بوضوح وبسرعة - أسرع بكثير مما يمكن أن تفعل مع الميكانيكا العادية. ولكن ، في اختيار الوضع التلقائي ، تحرم نفسك جزءًا من المتعة من قيادة آلة ، لذلك من الأفضل استخدامه للحركة في المدينة ، والذهاب إلى الدليل على الطريق السريع. تتيح لك وظيفة drivelogic تحديد 11 إعدادات سرعة التروس - ستة في الدليل والخمسة - في الماكينة ، مما يتيح لك تكييف الصندوق تحت الصباح البطيء - وطريقة سباق القيادة.
 
لا يسمح SMG فقط بالاستخدام الأقصى لقدرات المحرك ، ولكن أيضًا يساعد السائق على التغلب على الجهاز في المواقف الصعبة. لذلك ، عند التحول إلى ترس مخفضة على طريق زلق ، ستقوم SMG بإيقاف تشغيل القابض على الفور حتى لا تثير تزلج الماكينة بسبب الكثير من الكبح بواسطة المحرك. عند التحرك في الجبال ، يتحول SMG لحظات التبديل ، مما يتجنب الانتقال إلى أعلى وأسفل على المصاعد المطولة ويحمل التروس المنخفضة أثناء النزول لاستخدام لحظة الفرامل للمحرك. يساعد ناقل الحركة أيضًا على الارتفاع ، ومنع السيارة من التراجع.
 
تصل Em Five إلى 100 كم/ساعة في أقل من خمس ثوان ، و 200 - في أكثر من خمسة عشر بقليل. بداية مذهلة مع الانزلاق؟ من أجل الله! مع إيقاف التحكم في الحوض ، تكون السيارة قادرة على اندلاع نفث الدخان من تحت العجلات حتى في العتاد الثالث. ولكن من أجل عدم تصلب المطاط باهظ الثمن المصمم خصيصًا لاتصال M5 Continental Sport ، من الأفضل استخدام وظيفة التحكم في الإطلاق: ستبدأ بأكبر قدر من الكفاءة. للقيام بذلك ، قم بإيقاف تشغيل نظام DSC ، وترجمة ذراع KP للأمام واحتفظ به. نحن نتقدم على الغاز: سهم مقياس سرعة الدوران يعلق حوالي 4000 دقيقة 1. الآن يكفي إطلاق رافعة KP ، وستبدأ السيارة في التسارع مع الانزلاق الأمثل. إلى أن يتغلب مربع SMG نفسه على مساحة 70 كم/ساعة ، على جميع الخطوات السبعة ، والتحول إلى ناقل الحركة اللاحق قبل فترة وجيزة من سهام مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء.
 
إذا كنت بحاجة إلى التوقف فجأة ، فسيقوم M5 بسهولة بذلك. تقتل أقراص الفرامل من المواد المركبة السرعة الزائدة بفعالية مثلما يولدها المحرك. يشبه ركوب M5 جهاز محاكاة السباق: لقد ضغط على الدواسة اليمنى - اكتسب بسرعة السرعة ، على اليسار - تم إطفاءه بسرعة. للحصول على توقف كامل مع 100 كم/ساعة ، تتطلب هذه السيارة 36 \u200b\u200bمترًا فقط ، ومن 200 كم/ساعة - 140. تلهم الفرامل الثقة غير العادية ؛ يتم اختيار قوة الدواسة بنجاح كبير: من السهل التحكم في التباطؤ ، ويشعر السائق بالحد تمامًا عند دخول ABS.
 
لكن M5 ليس فقط إمكانات ديناميكية مذهلة ، ولكن أيضًا المظهر المناسب. يتم إعطاء مظهر Emke العدواني من خلال عجلات من سبائك من 10 بوصات من 19 بوصة ، وعتبات ديناميكية هوائية ، ومرايا متسرعة ، وأربعة جذوع أخرق ، وخيوط على الأجنحة الأمامية وتناول الهواء الضخم ، والتي لها ابتسامة عينة ، والتي تنعكس في الجزء الخلفي من الخلف عرض ، يتم إعطاء مظهر عدواني من Emke.
 
أساس هيكل Emka هو تعليق من الألومنيوم المحسّن لخمسة قياسية مع حركيات ، تم تكييفه مع الإمكانات غير القلي لـ M5. فيما يلي نظام للتكيف الإلكتروني لتصلب امتصاص الصدمات EDC وتوجيهات عجلة القيادة التكيفية للخدمة. في البرامج الثابتة لنظام الاستقرار الديناميكي DSC ، يوجد برنامج خاص يسمح لك بالمرور عبر عناصر التحكم في التزلج الخاضع للرقابة ويتداخل مع السيارة فقط في موقف حرج. الفرق الخلفي مع قفل قابل للتعديل يكمل الصورة. عندما تبدأ إحدى العجلات الرائدة في الانزلاق ، تبدأ مضخة مدمجة في الفرق ، والتي تزود زيت السيليكون اللزج إلى متدفق متعددة ، في العمل بأداء أكبر ، مما يزيد من درجة الحظر. كلما كان الفرق الأصغر في سرعة العجلات ، كلما انخفض الضغط الناتج عن المضخة ، وبالتالي ، درجة حظر الاقتران.
 
لدمج جميع الخيارات الإلكترونية في كرة واحدة ، M5 المجهز Mdrive. بعد إطلاق محرك M5 ، ستحصل على سيارة مع إعدادات قياسية ، ولكن باستخدام جين mdrive Magic ، الناجم عن الضغط على الزر على عجلة القيادة ، يمكنك زيادة الطاقة وإيقاف التحكم في التحكم وجعل التعليق أكثر إحكاما واختيار يستخدم وضع التشغيل لصندوق التروس ، في كلمة واحدة ، إمكانات السيارة إلى الحد الأقصى.
 
يتيح لك الهيكل الممتاز ، جنبًا إلى جنب مع التوزيع المثالي للكتلة بين المحاور ، وصف المنعطفات بسرعة عالية للغاية ، دون خوف من فقدان السيطرة على الجهاز. في الوقت نفسه ، يشبه Autoban M5 الذي يهرع على طول القماش الزوجي قاطرة مجهزة بمحرك تفاعلي. أظهر استقرار سعر الصرف المثالي للسيارة مرة أخرى أنه تم إنشاؤه ليس فقط للمنعطفات الجميلة ، ولكن أيضًا لمسيرة عالية السرعة متعددة الكيلومترات.
 
وماذا عن المنافسين؟ هناك صعوبة صغيرة. بعد هذا الاختبار ، يبدو المعارضون التقليديون مثل Audi RS6 و Mercedes-Benz E55 AMG خشبيًا للغاية ، ولا يعطون الأحاسيس التي يمكن أن يقدمها M5 الجديد. في ديناميات ومتعة القيادة معها ، فإن بورش كاريرا هي قادرة على المقارنة ، ولكن بقدر أكبر من الأمتعة والركاب كما في Emku لن تتناسب مع تلك السيارة الرياضية. يمكن للمنافسة M5 تجميع Ferrari 612 Scaglietti مع صفات الجري الممتازة وجسم فسيح إلى حد ما ، ولكن السعر ...
 
BMW M5 الجديد هي السيارة الأكثر مدهشة والكمال في الفصل الدراسي. إن عجلة القيادة الحادة ، و Supermotor التي تعمل بسرعة الرشاشات هي ناقل حركة ، ومكابح عنيد ، وتعليق مذهل ، بالإضافة إلى الفرصة لخلط مكونات مختلفة من هذه القائمة إلى الإعجاب باستخدام Mdrive. Emka ليست مجرد سيارة عالية السرعة ، إنها جسر فوق الفجوة بين سيارة السيدان القوية ببساطة والسيارة الفائقة المتطرفة ، قادرة على إعطاء أكثر بكثير من كل من هذه السيارات بشكل منفصل.
 
الخصائص الفنية BMW M5
 
الجسم سيدان
عدد الأماكن - 5
كتلة مجهزة ، كغ - 1830
كتلة كاملة ، كغ - 2300
الأبعاد ، مم:
- الطول - 4855
- العرض - 1846
- الارتفاع - 1469
قاعدة ، مم - 2889
حجم الجذع ، L - 500
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 250*
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، s - 4.7
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 22.7
- Zagorod - 10.2
- مختلط - 14.8
محرك:
- النوع - البنزين ، v10
- حجم العمل ، CM3 - 4999
- السلطة ، L.S. في min -1 - 507
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 520/6100
انتقال - 7 -peed ، SMG III
حجم الإطارات (الأمام ؛ الخلفية) - 255/40R19 ؛ 285/35R19
تعليق العجلات:
- الجبهة - اثنان -
- الخلفية - الارتباط المتعدد
الفرامل:
- مقدمة - قرص ، تهوية
- الخلفية - القرص
التوجيه - رف ، مع القول والخادم
السعر (في ألمانيا) ، اليورو - من 86200
* - محدودة بواسطة الإلكترونيات.
 
النص: مكسيم ستانيسلافوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة