اختبار محرك الأقراص BMW M3 E92 مقصورة منذ عام 2007

ط ط ط

بدأ عرض BMW M3 الجديد بشكل غير متوقع تمامًا. قبل أن يكون لدى الصحفيين الوقت للحصول على وظيفة في الكراسي ، والحصول على الأقلام والمسجلات الصوتية والاستعداد لخطب طويلة ، تمت دعوتهم على الفور للحصول على وراء عجلة القيادة. مرحبًا بكم في Green Hell ، الأصدقاء ، كما أحب Jackie Stewart أن يقول ، - رن ملاحظات Mephistopheles في ممثل صوت الشركة. - اربط الأحزمة وبداية. طول الحلقة الشمالية من Nurburgring هو 20.8 كيلومتر فقط. سنمرهم بسرعة. سريع جدا. ولكن خلال الرحلة ، يمكننا ، مع ذلك ، معرفة نوع السيارة تمامًا ، هذا هو BMW M3 Coupe الجديد.
العلم الأخضر والطريق إلى الجحيم الأخضر مفتوح. تم حظر هدير المحرك للمحرك للحظة من قبل تعليق نيكولاي-أزر في سماعات الرأس ، لكن البحيرات ، التي تقطع صرخة ، لا تستسلم وتطلق النار لفترة وجيزة: النسخة المدنية الأولى من محرك الأسطوانات الثلاثة ... جديد ، عالي التكلفة ... 105 حصان لكل لتر ... 15 كيلوغرام أسهل من محرك الستة المنطق للسيارة السابقة ... المصنوعة في نفس المصنع مثل محركات BMW Sauber F1 .. .
تومض الفكر المرح أن أكون تقريبًا هاييدفيلد ، فومنكو وغيرها من السماوات. الطموحات تنمو مثل الخميرة. أنا طيار ، ها هي سيارة. على M3 ، تكون هذه التخيلات أكثر قابلية للإعجاب ، لأنه ، على العجلة ، سترى تلة فقط على غطاء محرك السيارة ، تشبه إلى حد بعيد الهدية الأنفية لآلة الصيغة. لم أر شيئًا كهذا في حياتي. يختلف M3 عن Treshka المعتاد بنسبة 80 في المائة ... هذا واحد من هذا النتوء مع الخياشيم يكفي لالتقاط الفرق.
الصوت الداخلي ، الذي يحمل الهراء في أكثر اللحظات غير اللائقة ، يقطع معلومات مفيدة ويعطي نكتة قديمة متشققة من مكان ما في أعماق العقل الباطن: إلى أي مدى تتجه لمدة مائة متر؟ - باكز لمائة تشغيل. يعمل BMW M3 1000 متر من بداية منخفضة في 23.3 ثانية. سيكون من الجيد التحقق من ذلك عن طريق الإيقاف ، لكننا نمر فقط دبوس الشعر الجنوبي - Sudkehre. ما يسمى عادة الدعم الجانبي الجيد للمقاعد ، في M3 يتم إحضاره إلى المطلق لآلة سادية لإعطاء خصر الكمال الأسبن. دون جدوى ، ما زلت أضغط على الزر كثيرًا على يسار الكرسي. في هذه القبضة ، يتوقف التنفس عند الانحناء والوعي يتلاشى.
لقد زفروا فقط ، وهنا الشمال - نوردكهر - يخز. تصميم الضوء ... 3.8 كيلوغرام لكل حصان. M3 فريد من نوعه في فئته: فقط يحتوي على سقف كربون يركز ... ولهذا السبب لا تقود السيارة - إنها تطير. حان الوقت: نحن نقفز فقط على Flugplatz (مطار). في الترس الرابع ، تتسارع سيارة مع 80 كم/ساعة إلى 120 كم/ساعة في 4.9 ثانية. هذا وفقا لجواز السفر. يبدو الأمر كما لو أنه يمكن أن يتسارع خلال هذا الوقت إلى أقصى سرعة. صحيح ، من أجل الالتفاف على الخصم المتردد في Armberg ، نحتاج إلى إضافة وتبديل بحدة إلى أدنى مستوى. تمايل سهم مقياس الدوران على المنطقة الحمراء (يتغير في EMOC اعتمادًا على تسخين المحرك) ، أقرب إلى الحد الأقصى 8400 دورة في الدقيقة.
 
بدأت قصة إيميكا الثالثة في عام 1986. تم إنشاء أول BMW M3 على أساس BMW E30 ، والذي تم إصداره لأول مرة مع تداول 5000 طراز ، ثم كل الـ 18 ألف طراز. تم بيع الجزء الثاني من BMW M3 (تشكيلة E36) بمبلغ 72 ألفًا ، جيل الجيل الثالث (التشكيلة E46) وصل إلى 85000 سيارة.
 
ينتمي عنوان الأسرع والأغلى في جميع BMW M3 إلى BMW M3 GTR ، الذي تم بناؤه للمشاركة في السلسلة الأمريكية Lemans (ALMS). لم تصطدم السيارة بمظهرها العدواني فحسب ، بل أيضًا وحدة طاقة قوية V8 مع حجم 4 لترات ، بسعة 330 كيلوواط/460 لتر. مع. في نسخة السباق و 258 كيلوواط/350 لتر. مع. في التعديل ، الذي حصل على القبول في العمل على الطرق العامة. Armberg Factory - المكان التقليدي للتحقق من الفرامل. نضغط على الأرض ، يتم الضغط على الأقراص المثقبة ، في المقدمة التي يبلغ قطرها 360 ملليمتر ، 250 ملليمتر الخلفي .... في وقت لاحق على Pitleyn ، سوف يجذبون ، التبريد ، الانتباه مع النقر فوق النقر لفترة طويلة. اين الناس مع الروليت؟ دعهم تحقق: من 100 كم/ساعة إلى القدم الكاملة يجب ألا يزيد عن 34 متر من مسار الفرامل.
 
قبل النزول إلى Fuchsrohre's Fox ، تمكن المعلق من الثناء على محرك Treshka الجديد مرة أخرى ، وهي سرعة أسرع من أي محرك BMW آخر. وإيماءة أخرى نحو F1. لقد حشرت BMW الثلاثة -الثلاثة -الثلاثة إلى -do ، والتي لا تفعل أي مصنع آخر. تمكنت أمي في M3 من إعطاء 200 مليون عملية في الثانية. سحر الأرقام حفرت العقل. وهنا مجرد الرباط الأكثر تعقيدًا: Metzgesfeld - Kallenhardt - Wehrseifen. يبدو أنه في هذه الكلمات الرائعة ، هناك شيء ما عن الحقول وبروكس ووادي. إنه لأمر مؤسف أننا أفسدنا هذا الرعوية الألمانية قليلاً ، ورفع الإطارات الرائعة لرياضة BMW M3 Michelin Pilot. قم بتدوين متى ستشتري مجموعة احتياطية: يجب أن تكون الإطارات الخلفية أوسع في المقدمة. في الأصل - 265/40 و 245/40 ، على التوالي. القطر هو 18 بوصة.
 
في منجم Bergwerk ، "يخنقنا ناطورنا ،" يتم فصل الحبوب عن القشر ". يمكنني إضافة هذا الشعر - من الرأس ، اللحم - من العظام والروح - من الجسد. في المنجم ، بالمناسبة ، أعطى روحه تقريبًا لنيكي لاود ، حيث اصطدم بقطعة 200 كم/ساعة. الاطمئنان هو عدو الطموح. أرغب على الفور في الضغط على زر Magic Mdrive على الفور ، والتسلق إلى القائمة وتغيير جميع إعدادات الصلابة من امتصاص الصدمات EDC ، وإعدادات المحرك وعجلة القيادة في حالة عادية أو مريحة. وبعد ذلك ، بالطبع ، اذهب أبطأ. أكثر هدوءا.
كاروسيل كاروسيل ، الذي تمكن ، ثم رابح. في Nyurging Carousel ، عادةً ما يقوم المصنعون بفحص صلابة الجسم لللف وتشغيل التعليق. بين تعليق M3 و Treshka المعتاد - تفاصيل واحدة فقط ... آسف ، سقطت سماعة الرأس في الوقت الحالي عندما أوضح المعلق نوع التفاصيل. نوع من trifle مثل الرافعة. التعليق نفسه هو مجرد متراصة. وكيف أحب عجلة القيادة Baemwash مع هذه التدفقات دون عشرة اثني عشر ، ملقاة في أيديهم بأنفسهم. هذا بالتأكيد تحدد الوظيفة النموذج.
 
من الكاروسيل إلى لعبة Wippermann Swing ، ثم الجميع في حديقة Pflanzgarten ، حيث تقفز السيارات ثم تغلب على المسار مع Force (خيار لعبة شركات صناعة السيارات للبقاء على قيد الحياة) ، ثم تأرجح Schwalbenschwanz ذيل وينفجر إلى مرتفعات Dottinger Heights للتحقق أخيرًا من الديناميكا الهوائية المثالية ودورة استقرار الجهاز.
النهاية.
قال صوت في سماعات الرأس: "أهنئك في نهاية محرك اختبار افتراضي". خرجت الشاشة. كان هناك ضوء في القاعة. أخرج الصحفيون مرة أخرى المقابض المحفوظة ومكتب دفاتر. كان عليهم أن ينقلوا انطباعاتهم عن سيارة BMW M3 المذهلة للقراء.
P. S. إذا كنت تعتقد أن جميع المزايا المذكورة أعلاه من M3 هي أيضًا افتراضية ، فهذا أمر عبثا. بعد كل شيء ، في اليوم التالي لقيادة الاختبار الظاهري لـ Nurburgring ، كان نفس الصحفيين ، بما في ذلك خادمك المتواضع ، قد عانوا من M3 على طريق Ascari Racing السريع. هل تريد وصفًا مفصلاً لهذا الطريق الجهنمي والسلوك عليه أيضًا BMW M3؟ قراءة الطيار الآلي!
BMW M3 كوبيه
 
محرك البنزين ، V8
حجم العمل (Cubic Cub) 3999
Power (L. S. في حوالي/دقيقة) 420 في 8300
لحظة (NM في RPM) 400 في 3900
القيادة الخلفية
صندوق التروس 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4615/1804/1418
كتلة مجهزة (كجم) 1655
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250 (محدودة بواسطة الإلكترونيات)
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 4.8
استهلاك الوقود (متوسط \u200b\u200b، ل/100 كم) 12.4
السعر في موسكو من 71 900
 
ملخصات بعد
سيارة واحدة مع 420 حصانًا تحت غطاء محرك السيارة - وفقًا لمعايير اليوم ، فإن هذا هو الإصبع الأوسط لـ Luzhkovsky يخطط لزيادة معدلات ضريبة النقل.
2 أم. مانويل - متجه إلى النص حول M3. القوة والسيطرة اليدوي هي شغف حقيقي.
الفيديو الثالث المتاح فقط في غرف العرض. يغير نيك هيلدفيلد الأماكن مع المالك المعتاد لـ M3. فكرة: M3 باردة ، مثل سيارة F1 ، ولكنها مناسبة أيضًا للأسفلت البسيط.
4 M3 يمكن أن يكون من أي لون - شريطة أن يكون السباق. ملبورن ريد ، جيريز الأسود ، interlagos الأزرق أو الفضة الفضية.
نص حسن غانييف
الصورة BMW AG
 

مصدر: "الطيار الآلي"