اختبار القيادة BMW M3 مقصورة E46 2000 - 2006 مقصورة

رب العواطف

أي شخص لا يعرف ما هي سلسلة BMW M لا يعرف أي شيء عن السيارات الرياضية. بعد كل شيء ، هذه الرسالة التي تشير إلى أقوى السيارات ذات السرعة العالية لهذه العلامة التجارية. بدأت قصتهم مرة أخرى في الثمانينيات ، ولكن إذا تم دمج M في الاسم مع فهرس الحروف التقليدية ، ثم أقرب إلى التسعينات ، قررت الشركة تخصيص سلسلة M في تشكيلة منفصلة. أول ابتلاع - 200 -horsepower M3 من طراز الانتقال So -so -so ، ثم كان هناك العديد من الإصدارات من القوة المختلفة في الجيل التالي - النموذج E 36. علاوة ، والآن يجب على الشخص الجديد أن يكرر نجاحه. إيمكا ، الذي حدث لأول مرة قبل شهرين فقط.
 
إذا كان في وقت سابق ، في الجيل السابق ، يمكن لأخصائي كبير فقط التمييز بين M3 الحصري باهظ الثمن عن الكوبيه الثلاثة العادية ، والآن يتمتع كلا الإصدارين باختلافات خارجية أكثر وضوحًا. وعلى الرغم من أن هذه الآلات قد تبدو متشابهة بالنسبة إلى سائق سيارة عديمي الخبرة ، في الواقع ، فإن مقصورة السلسلة الثالثة وعلى وجه التحديد لا تحتوي على عنصر جسم عام واحد (!). على الرغم من أنه ، بالطبع ، لا يمكن الخلط بين هذه السيارات إلا في الأقواس العريضة المظلمة ، حيث يتم إخفاء عجلات 18 بوصة ، وإلقاء نظرة عدوانية في المصد الأمامي ، والختم المميز على الغطاء - كل هذا يعطي الذئب في جلد الأغنام ، كما يسمى M3 في بعض الأحيان مازحا M3. وسيتمكن المتخصص من اكتشاف EMKU بواسطة المرايا -كل من المرآة الخلفية الخارجية والخارجية في M3 مصنوعة بيضاويًا. وبطبيعة الحال ، رسالة منمقة كبيرة M في المقدمة وخلف السيارة ، على الرغم من أن نصف Bimmers المستخدمة الآن.
 
حتى أولئك الذين لا يحبون السيارات عالية السرعة يجب أن يلاحظوا أن BMW M3 على التسارع شيء. يمكنك أن تأخذ رسمًا تعسفيًا عن أقوى الحمولة الزائدة ، وهدير المحرك والاختفاء في مرايا المنظر الخلفي للجيران في مجرى النهر ، ولكن حقيقة واحدة فقط قادرة على إقناع خبراء السيارات الرياضية في القدرات المتميزة M3. فقط تخيل: في البرنامج الأول ، فإن Emka قادرة على التسارع إلى ما يقرب من 100 كم/ساعة ، وهذه الحقيقة تستحق الاهتمام! تلك 5.2 ثانية ، والتي ، كما وعدت الشركة المصنعة ، يجب أن تطلب السيارة المئات المرغوبة ، للركاب M3 يتحول إلى لحظة قصيرة بشكل لا يصدق ، والتي تريد تكرارها عدة مرات. ومع ذلك ، عند الوصول إلى علامة 100 على عداد السرعة ، إذا لم تترك الغاز ولديك وقت للتبديل ، فيمكنك التسريع أكثر مع الأحمال الزائدة غير المقيدة. الشيء الأكثر أهمية هو أن السيارة تنكسر بالتساوي تقريبًا في أي سرعة تقريبًا ، ما لم يتم تشغيل العتاد المناسب بالطبع. حتى لو كنت تقود على طول الطريق السريع بسرعة 120 كم/ساعة ، فيجب عليك لمس دواسة الوقود قليلاً ، وفي الإرسال الثالث ، تنهار السيارة بتهمة التسارع بحيث لا يمكن للعديد من الطرز حتى عند البدء. تم تحقيق ذلك جزئيًا بفضل Bemvecrom المزدوج الفريد - نظامًا فريدًا من التغييرات في مرحلة توزيع الغاز ، مما جعل من الممكن تحقيق التشغيل السلس للغاية للمحرك في جميع النطاقات ، ولكن أيضًا 80 ٪ من يتم الوصول إلى أقصى عزم دوران في 2000 دورة في الدقيقة. وهذا على الرغم من حقيقة أن المحرك يمكن أن يلف ما يصل إلى 8000 دورة في الدقيقة! بالمناسبة ، ميزة مثيرة للاهتمام للغاية: يمكن أن تنخفض المنطقة الحمراء على مقياس سرعة الدوران M3 أو تزداد اعتمادًا على درجة حرارة المحرك والعديد من العوامل الأخرى. بمساعدة مصابيح LED الخاصة ، توضح السيارة نفسها التي ينبغي الآن قيادة مجموعة الثورات. لنفترض ، في سيارة باردة ، من الأفضل أن لا يرفع مطلق النار على مقياس سرعة الدوران ، مع زيادة درجة الحرارة ، مع زيادة درجة الحرارة ، يذوب المقياس الأحمر ببطء.
 
أما بالنسبة لصلابة التعليق ، فإن كل شيء ليس مخيفًا مما قد يبدو - نعم ، قاسي ، ولكن ليس بحيث يسبب رفض السفر إلى M3. من حيث المبدأ ، إذا كنت تقود على الطرق الجيدة ، فهناك فرق كبير بين M3 وأي مقصورة أخرى على مطاط منخفض. مرة أخرى ، إذا لم ترفع سهم مقياس سرعة الدوران في الوقت نفسه ، فإن السيارة في مثل هذه الأوضاع لا تذكرها بجوهرها الفائق ، باستثناء أن الأذن المتمرسة يمكن في الدفق. وهو بالتحديد من خلال الصوت الذي يسترشد به السائق نفسه. مع نفس القوة في نفس 60 كم/ساعة M3 ، يمكن أن تذهب في أي معدات ، بدءًا من الأول إلى السادس ، وفقط من نغمة صوت محرك العمل ، يمكنك تحديد الإرسال الذي لا يزال بإدارته بدقة تقريبًا تشغيل. إذا كان هذا هو الثاني ، فسوف يتشاجر المحرك على الفور مع سوبرانو عالي التورط ، وأدنى حركة لدواسة الوقود ستجبر جميع الركاب على إيماءة رؤوسهم. ولكن ليس الجميع يحب هذا النظام ، لذلك هناك السادس بالنسبة لهم ، لأنه حتى على 60 كم/ساعة ، تسحب السيارة بأعلى العتاد. يمكنك حتى التسريع على ذلك ، ولكن بعد التسارع المحموم في الأول أو الثاني ، يبدو هذا التسارع بالفعل خمولًا للغاية ، وبشكل غير محسوس لنفسه ، يعمل السائق على ترس منخفض. بالمناسبة ، في أوضاع حركة المرور العادية ، يُظهر M3 ببساطة مؤشرات استهلاك الوقود الفريدة لمثل هذه السيارة القوية. إذا رغبت في ذلك ، فيمكن تحقيق ذلك على شاشة الكمبيوتر على اللوحة التي توضح متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ، قد تضيء أعداد حوالي 8.5 لتر/100 كم. بالطبع ، من أجل تعيين مثل هذا السجل الغريب ، سيتعين عليك التعامل مع دواسة الوقود بلطف شديد ، ولكن لا يزال عند التحرك على طول الطريق السريع ، يمكنك تلبية نفس الأرقام مثل سيدان فئة الأعمال المعتادة مع محرك ست أسطوانات.
 
بشكل عام ، على الرغم من كل جوهر Superkarov الحصري ، فإن أحدث M3 يمكن أن يطالب إلى حد كبير بلقب سيارة مريحة للغاية ومدروسة. بمعنى وجود راكب مريح مناسب للسائق وحد أقصى لركاب آخر ، لأنه على الرغم من وجود أريكة مزدوجة مريحة خلفها ، لا يزال من الأفضل ركوب M3 معًا ، إذا لم يكن لدى الدراجين الخلفيين أي شيء على الإطلاق تمسك ، باستثناء حزام الأمان ، إذا كانوا ، بالطبع ، تثبيته. وإذا كان ، عند تسارع الركاب ، يضغط تمامًا على كراسي ، لدرجة أنهم لن يتمكنوا من الوصول إلى المقعد الأمامي حتى مع رغبة قوية ، ثم مع عدم كثافة ، بمعنى الحمل الزائد ، فإنهم ، وفقًا إلى غريزة الحفاظ على الذات ، حاول الاستيلاء على شيء على الأقل لشيء ما من أجل الحد من قدرة جسمك على التحرك بشكل مستقل. يشعر الراكب الأمامي بشكل مختلف تمامًا: في مسألة صعبة من الصراع مع الأحمال الزائدة لخدماته ، ليس فقط نوع رياضي من النوع الرياضي مع العديد من التعديلات ، ولكن أيضًا مقبض الباب المريح والممتع مع منحدر سلبي. بشكل عام ، يخلق الراكب الأمامي M3 انطباعًا بأن السيارة بأكملها تميل قليلاً. بالإضافة إلى مقبض الباب نفسه ، تخلق كل بنية الصالون شعورًا بالسرعة ، وحتى الأرضية تحت أقدام الراكب الأمامي تميل إلى الأمام. بالمناسبة ، حول زوايا الميل: يحتوي كرسي السائق في M3 على العديد من التعديلات ، بما في ذلك الدعم الجانبي ، وإذا رغبت في ذلك ، يمكنك إطالة وسادة المقعد أو تغيير زاوية ميل الجزء المتطرف. وإليك ما هو مثير للاهتمام ، إذا كان لدى جميع السيارات تقريبًا مثل هذه التعديلات على مقعد سائق فقط ، ثم في BMW M3 كل هذه الأجراس متوفرة على كرسي Navigator. بشكل عام ، على الرغم من عناقهم الوثيق ، يمكنك الحصول على شخص من أي بشرة مريحة للغاية. ما لا يقل عن المتعة من مدروسة وتم التحقق منها في سنوات بيئة العمل في مكان العمل ، يمكنك أيضًا تقديم جودة تجميع المقصورة. إذا كان الثلاثة المعتاد لديهم تصميم داخلي ممتع للغاية ، فحينئذًا عندما ترى الجزء الداخلي M3 ، فأود على الفور أن أقول إلى درجة ممتازة: أي جزء ، سواء كان مقبض الباب أو انحرافات التهوية ، يتم تصنيعهم بشكل جيد لدرجة أن أصحابها من ناحية أخرى ، سوف تحسد سيارات التجميع. بالمناسبة ، شريحة أصلية للغاية: عند تشغيل الأضواء الكلية ، يتم تشغيل مخطط التبديل على ذراع علبة التروس. الشعور بهذا ليس كافيًا ، لكنه جميل جدًا. يمكن للشاشة متعددة الوظائف ، التي تم تثبيتها في مركز وحدة التحكم ، أن تلعب في الوقت نفسه دور التلفزيون. في إحدى الصور التي يمكنك رؤيتها ، على ما يبدو ، الأخبار على قناة ORT. لكن يمكنك أنت وراكبك الاستمتاع بهذه العملية فقط في موقف السيارات: إذا كانت السيارة تلمس ، فإن الشاشة تغمق على الفور.
 
لا تزال السيارات الفائقة الحالية قوية للغاية ، وعلبة عالية وذات مكلفة للغاية. ولكن ، كما هو الحال في جميع الطبقات ، هناك العديد من التغييرات في عالم السيارات الرياضية. أصبحت الوحوش الشرسة ذات يوم ، مثل Lamborghini ، الآن بشكل غريب ، أنها تبدو أكثر ليونة وأكثر راحة ، والسيارات الرياضية التي تم إنشاؤها على أساس النماذج التسلسلية ، على العكس من ذلك ، تقترب من أقوى السيارات في العالم من سنة إلى أخرى. هنا هو BMW M3 فقط من مثل هذا السلالة. استنادًا إلى العديد من التفاصيل من النموذج التسلسلي العادي ، فإنه على وجه التحديد لهذا السبب الذي له العديد من المزايا على جميع السيارات الخارقة في العالم. بالطبع ، هناك عدد كبير من السيارات ، والتي يتم تجاوزها أيضًا في الديناميات وفي أقصى سرعة ، ولكن لا يتم تسليمها رسميًا إلى Belarus. نعم ، نعم ، على الرغم من كل مواهبك ، لا يزال M3 هو نفس BMW ، مما يعني أنه يمكنك شرائه من أي تاجر رسمي للقلق.
 
بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: "Avtogazeta"