اختبار القيادة BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 سيدان

بناء القرن

أربع سنوات هي الوقت المناسب لفهم ما يتطلب بالضبط في السيارة تحسينًا. جاء سبعة نجاح إلى هذا الخط في تاريخ BMW بأكمله. البصريات الجديدة ، شبكة المبرد ، شكل المصد ولون الجسم - سيكون من الغريب أن Munich Limited محدودة على وجه الحصر. كل شيء باستثناء واحد ، أصبحت محركات السلسلة السابعة جديدة. إنهم الآن أكثر قوة ، والسيارات الليموزين نفسها أكثر ديناميكية ، وبالنسبة لأولئك الذين اشتروا 745LI أمس ، سيتعين عليك اليوم اختيار 750LI على الأقل. لا يوجد طريق عودة. لأنه بي ام دبليو.
في البداية ، قررت بغرور أن هذا الإضاءة في رأيي. وقفت الدوارات الدوارة للدفع للأجرة على طول طريق E15 على بعد عشرة من مركبات الشرطة مع تشغيل الأضواء الوامضة. بالطبع ، لم ينتظرواني ، الذي كان يقود سيارته 200 كم/ساعة إلى الفراغ ، تكريما لعطلة نهاية الأسبوع ، الطريق السريع من Aestropone إلى Marbella. في صباح اليوم التالي ، كتبت الصحف أنه عشية ماربيلا ، بعد العملية الخاصة ، تم إلقاء أكثر من عشرين شخصًا ، من بينهم روسي واحد ، في السجن ، للاشتباه في غسل مبالغ تتجاوز ملياري يورو.
في الواقع ، فإن بناء القرن موجود على كوستا ديل سول ، لا يوجد رافعات رافعات أقل من أشجار النخيل: الاستثمارات في العقارات المحلية هي عمل مربح ، وبالطبع نظيف وليس أكثر من اللازم ، تتدفق الأموال هنا مع نهر واسع. هذه هي قوانين السوق. وفقًا لقوانين السوق نفسها ، من الضروري تجديد نموذج السيارة في منتصف مسار حياته. ستصل سلسلة BMW السابعة قريبًا أربع سنوات. لذلك حان الوقت.
مهما قالوا هناك ، ولكن قبل خمس سنوات ، تم وضع قلة من BMW Seven على التوالي مع الفئة S. لهزيمة هذه الصورة النمطية ، كانت هناك حاجة إلى انفجار ، وقد حدث ذلك. قبل أربع سنوات ، كان ظهور السبعة الجديدة ببساطة أشرق الجمهور ، على الرغم من أن شريحة ليموزين التمثيلية كانت دائمًا هي الأكثر تحفظًا من حيث التصميم. كان هناك الكثير من النزاعات حول نظام Idrive ، للتواصل الذي لم يكن لدى الكثير منهم ما يكفي من الذكاء. أخيرًا ، فإن السعر الذي صنع أكثر عمداً مرسيدس للتأكيد: سيارتنا أفضل ، على الرغم من أن مرسيدس بنز تعتبر العلامة التجارية الأكثر تكلفة في العالم. الآن وبعد أن تم تحقيق المطلوب ، وتراجعت المشاعر ، يمكنك التسوية وحتى التراجع في شيء ما.
خذ نفس المظهر الخارجي للسيارة. المصابيح الأمامية البلغم مع لمس الحافة البرتقالية الآن في الماضي. البصريات من ضوء الرأس بيضاء حصريًا ، ولا يكرر شكل الكتلة إلى خطوط الخمسة الذين يتسمون بمنتجات جديدة من BMW ، ولكنه يشبه المصابيح الأمامية الخمسة السابقة في الجسم E39. كما غيرت شبكة المبرد شكلها ، فإنها تتعمق في المصد ، كما لو كان يذكرنا بأن وحدات الطاقة الأكثر قوة لديها سبعة أقوى تحت غطاء محرك السيارة. تم رفع غطاء محرك السيارة 20 ملم إلى الزجاج الأمامي ، بحيث أصبح ملف تعريف الجهاز أكثر على شكل إسفين ، والذي كان مرة أخرى مميزة للسبعة من القرن الماضي. عنصر جديد آخر هو خط ضوء أفقي يمتد على طول العتبات.
أصبح الآخر طعامًا. يبدو أنه ، في الآونة الأخيرة ، في عرض تقديمي ثابت في ميونيخ ، ولوح كريستوفر بانجل كوبًا من الشمبانيا وأكد لنا أن خط الجذع الطويل كان لا مفر منه إذا أردنا ترك المزيد من الهواء فوق رؤوس الركاب الخلفيين ، انظر إلى فولفو S80 ... كان ، بالطبع ، حجة قوية. اليوم ، لم تعد الأعلاف الجذعية تشبه شطيرة وتبدو أوسع بسبب بطانة الكروم على غطاء الجذع ، ذكي في شرائح بيضاء على الأضواء الخلفية. تحت المصد - ناشر تكوين جديد. الجزء السفلي من المصد هو ، كما كان ، مقطوع على الحواف - العجلات الخلفية واضحة بشكل أفضل. لم يصبح المسار الخلفي في السيارة الجديدة أوسع فقط 14 ملم ، على المحاور الخلفية لسيارات الاختبار واسعة ، 275/40 R19 ، المطاط. على الجبهة - فقط 245/45 R19. نحن ندرج أربعة ألوان جديدة في المظهر في المظهر ، حيث يمكن رسم الجسم ، من بينها يوجد الآن أخضر عميق ، مما يسمح بالاندماج مع الأخضر.
في المناطق الداخلية من الابتكارات ليست ملحوظة ، لكنها كذلك. إذا فهمت أصناف الخشب ، فستلاحظ بالتأكيد أن الجوز الأمريكي حل محل الكرز الأسود. تحتوي أزرار التحكم في الإضاءة وتكييف الهواء الآن على حافات كروم ، وزادت وحدة تحكم Idrive في قطرها وتلقى البصق الجلدي في الأعلى حتى لا يكون راحة المستخدم. في نظام Idrive نفسه ، تغيرت الواجهة إلى حد ما ، وظهرت زرعان موسيقيان جديدان على وحدة التحكم المركزية للتحكم أسباب عدم البحث في القائمة: الوضع - للتبديل من شركة موسيقية إلى أخرى ، و AM/FM ، فإن المعنى الذي لا يكاد يستحق كل هذا العناء.
بطبيعة الحال ، تم تجهيز BMW 750LI ، التي صدرت لي في إسبانيا ، بالطبع بحقيبة رياضية. من الآن فصاعدًا ، يمكن للمشتري اختيار إما تعليق قياسي ، أو محرك أقراص التكيفي ، أو نفس الحزمة الرياضية. بالإضافة إلى محرك الأقراص الديناميكي ، الذي يقلل من رافعات الجسم - يتم طلب أكثر من نصف البذور بقاعدة طويلة وتستخدم كمكاتب متنقلة - تتضمن الحزمة 20 ملم في المقدمة و 10 ملم من الخلف ، أكثر صلابة الينابيع وغيرها من امتصاص الصدمات. من الاختلافات المرئية سوف تولي حزمة الرياضة الانتباه إلى عجلة القيادة الثلاثة الجديدة. من المفيد حقًا السيطرة عليه على سربنتين ، على الرغم من أنه فيما يتعلق بتصميم عجلة قيادة عادية مع أربعة إبر أفقي ، تبدو أكثر عضوية في هذا الصالون.
من المعتقد أن أولئك الذين يستخدمون BMW 745LI اليوم سيتم عبورهم على BMW 750LI. بالإضافة إلى الابتكارات المذكورة أعلاه ، سيتلقى المالك تحت تصرفه 34 حصان إضافي. سيرة ليموزين طويلة تتسارع إلى المئات لمدة ثلاثة أعشار من ثانية أسرع. فقط لا يمكنك أن تشعر بهذا - الاندفاع السلس في السيارة. اهتم مصممو شركة البافاريان بالسفر من وراء الآن ، ولديهم السبعة إشارة إلى الإيقاف على مرحلتين ، لكنهم لم يظنوا أن الغياب المطلق للشعور بالسرعة يمكن أن يخدم الخدمة غير المهمة للسائق الملحوظ. لكل 100 كم/ساعة ، إذا لم تنظر إلى النافذة ، فإن الشعور الكامل بأن السيارة لا تزال في مكانها. وعندما تذهب إلى منعطف لطيف ، لا أستطيع حتى أن أصدق أن سهم عداد السرعة يتصاعد إلى 200 كم/ساعة. ومع ذلك ، فإن طرقنا ليست زوجين من الإسبانية ، وربما يذكرون أنفسهم. وسيضطر المطاط الخلفي الواسع ، إلى جانب زيادة تصل إلى 490 نانومتر عند 3400 دورة في الدقيقة ، إلى عدم التثاؤب. في ماربيا ، حيث على حركة دائرية من تم تسرب كمية لا بأس بها من الرمال على الإسفلت ، وتم استخدام سيارتي ، على الرغم من أن جميع أنظمة الاستقرار المستهدفة تم تضمينها.
بالطبع ، من المؤسف بعض الشيء أن BMW 745LI ، والتي هي كثيرة على طرقنا ، والآن مثل سيارة قديمة. من ناحية أخرى ، لم يصبح مطعم Los Bandidos في Marbel أسوأ على الإطلاق بعد المؤسسة بنفس الاسم والداخلية والقائمة التي تم فتحها في موسكو. في أي حال ، يتناول كلا من شعبنا العشاء هناك وهنا.

نص Dmitry Gronsky ، Photo BMW AG

خضعت واجهة نظام Idrive أيضًا لتغييرات. لسهولة الاستخدام ، يكون لكل قائمة الآن لونها الخاص: التحكم في المناخ ، على سبيل المثال ، يتوهج باللون الأحمر ، ونظام الملاحة الأخضر. يمكن الآن تقسيم الشاشة إلى ثلاثة أقسام بحيث يمكنك العمل مع العديد من القائمة في وقت واحد ، ويتم تمييز الموضع المحدد لمعظم وضوح مع علامة فحص. يرافق عمل وحدة التحكم الآن حركة المؤشر.

BMW 750LI
 
المحرك بنزين
عدد الأسطوانات 8
حجم العمل (Cubic Cub) 4799
السلطة (L.S.) 367
لحظة (NM في RPM) 490 في 3400
القيادة الخلفية
علبة التروس الأوتوماتيكية ، 6 سرعات ، أساتستروني
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5179/1902/1484
قاعدة العجلات (مم) 3128
كتلة مجهزة (كجم) 2025
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
تسارع 0-100 كم/ساعة (ج) 6.0
مدينة استهلاك الوقود/الطريق السريع (L/100 كم) 16.9/8.3
السعر في موسكو من 125000

 

مصدر: "الطيار الآلي"