اختبار القيادة BMW 5 Series Touring F10 منذ عام 2010 محطة محطة

حدود الكمال

ما الذي يمكن تحسينه من قبل أحد قادة الطبقة التمثيلية؟
تم إنتاج BMW من السلسلة الخامسة (النموذج E39) منذ خريف عام 1995 مع جسم سيدان ومنذ عام 1997 عربة (جولة). تمت ترقية السيارات التي تم بيعها منذ عام 2001: يتم تثبيت محركات جديدة من الطاقة المتزايدة: البنزين ستة وثمانية أسطوانات 2.2-5.0 لتر (170-400 لتر L. P.). يتم جمع BMW-525I و 530i للسوق الروسية في Kaliningrad.
للوهلة الأولى ، لا شيء. محرك قوي واقتصادي ، آلة أوتوماتيكية ممتازة ، قابلية للسيطرة ، الفرامل الفعالة ، الراحة المثالية - كل هذا موجود بالفعل. لذا ، فإن الخمسة الأبعاد الحديثة هي مجرد فوانيس جديدة ومصدات ومصابيح أمامية؟
الخارج والداخل
أولئك الذين يرغبون في الحصول على تفصيل وصف الخمسة الجديدة يشعرون بالضيق: بالنسبة لجميع الأزرار والميزات الخاصة بتعليق خلفي تم اختراعها ، لا يكفي المكان هنا. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتغير سوى القليل منذ عام 1995 (انظر Zr ، 2000 ، رقم 8 ؛ 1995 ، رقم 9 ، 12).
يتم التعبير عن حداثة تصميم محرك M54 بشكل أفضل من خلال الكلمات. 22 لتر إضافي. مع. في الثورات 800 أعلى من تلك الموجودة في M52 السابقة ، ومنحنى عزم الدوران المسطح مع نفس الحد الأقصى - 245 ن. الشيء الرئيسي ، ربما ، هو أن المعيار لروسيا أصبح الآن تعديلًا مع محايد.
يجتمعون على الملابس - كما يقول المثل. لذلك ، فإن التغيير في المظهر هو الشيء الأكثر وضوحًا الذي حدث للسيارة. كان موضوعًا تقليديًا للمصابيح الأمامية المستديرة لـ BMW يستحق التطوير: معهم للشركة ، تم فتح مؤشرات نقطة تحول وأضواء الضباب المغرق في المصد. لا سيما المصممين الذين عملوا على معدات الإضاءة الأمامية - يتم تصنيع الأضواء الكلية في شكل حلقات مضيئة حول المصابيح الأمامية. اكتسبت الأضواء الخلفية أيضًا قسمًا للأزياء - مع مصفوفة من المصابيح الحمراء. ومع ذلك ، بدلاً من عهد عمل الإيقاف إلى الموصلات شبه المقيدة ، تم تعيينهم دور الأضواء الإجمالية.
ليست عملية للغاية ، ولكن الحقيقة: يتم الآن رسم منصات الحماية البلاستيكية على بومرز والأبواب في لون الجسم. في المقدمة وخلفها ، يخفيون أجهزة استشعار وقوف السيارات. يتم تشغيل النظام تلقائيًا مع الترس الخلفي أو الزر يدويًا على وحدة التحكم. من السهل حقًا المناورة معها - يتم سماع صرير متقطع من الاتجاه الذي يبقى فيه أقل من متر قبل العقبة ، ويبقى حوالي 200 ملم من المصد إلى الحاجز. في الواقع ، اتضح بالأذن ، بلا اتصال فقط.

التغييرات داخل المقصورة غير مرئية تقريبًا: زوجان جديدان على وحدة التحكم ووظائف إضافية لجهاز كمبيوتر متطور بالفعل على متن الطائرة. ومع ذلك ، يتم تحقيق كل الثروة فقط في الجناح - إلى جانب تنجيد الجلد وتركيب المناخ التلقائي. النموذج الأساسي يكون أكثر فقراً ومجهزة بمكيف يدوي. أذكر أنه بالنسبة لـ BMW في KaliningRad ، تم تقليل مجموعة من المجموعات (في الأساس اثنين منها فقط) ، مما يتيح لك تقليل السعر.
الأرقام والحقائق
ما مدى ملحوظة في زيادة الطاقة؟ إذا حكمنا من خلال الحد الأقصى للسرعة ، تكون النتيجة صغيرة: إذا أخذت كأساس مؤشرات Prerestyling Five ، فيجب أن تكون السرعة القصوى الجديدة أعلى من 6 إلى 7 كم/ساعة. صحيح أن أداء سيارة تجريبية أسوأ قليلاً - فقد أضر بالدرع الديناميكي الهوائي الذي يغطي مكان العجلة الأمامية اليمنى. وعندما تسارع ، تكون ميزة المحرك الجديد واضحة: سيصل خط 160 كم/ساعة إلى ما يقرب من ثانيتين أسرع. ومع ذلك ، فإن زوجًا رئيسيًا أقصر وبرنامج التحكم في علبة التروس الأكثر حيوية ، وهو دائمًا ما يكون جاهزًا للرد على أدنى لمسة لدواسة الغاز ، كما قال كلمتهم.
التعلم ليس ضارًا
كيف تقود سيارة خلفية -عجلات محركان تقريبًا دون خوف وفي الوقت نفسه ، تمر كل منعطف إلى الحد الأقصى؟ ذات مرة ، كان هذا قادرًا على ذلك فقط من السائقين الذين يحملون السباق: أن يتباطأوا ، ووصف قوس الدوران ، وتحويل عجلة القيادة ، والعمل مع الغاز ، والتحكم في الهدم. الآن يبدو أنه ليس من الضروري أن تكون قادرًا على ذلك. الشيء الوحيد المطلوب هو عدم إيقاف تشغيل نظام DSC مع زر على لوحة BMW -525I.
صفات القابض الممتازة للإطارات ، جنبًا إلى جنب مع هيكل جيد ، مقتنع في البداية بأن هذا الجهاز لا يبدو ، وعزل صوت ممتاز أكثر من شعور بالسرعة. نتيجة لذلك ، تبدأ الانزلاق بشكل غير متوقع تمامًا - ولكن بعد ذلك تبدأ السيارة في الذهاب ... يخنق الإلكترونيات المحرك ، يبطئ العجلات اللازمة ، ثم حشو الأنف الذي لا يريد الاتصال به ، ثم يحمل مؤخرة البروتين. يضع السائق الاتجاه فقط بعجلة القيادة و ... يحمل دواسة الغاز المضغوطة على الأرض. إذا لم تشارك في السرعة أكثر من اللازم وكان هناك عرض كافٍ للانزلاق جانبيًا ، فإن الأتمتة ستقوم بكل شيء بنفسه. شخص على عجلة القيادة (يطلق عليه سائق لا يتحول) كل ما تبقى هو الدراسة - نعم ، هو ، للتعلم من ... لاختيار المسار الصحيح من السيارة. بمجرد توقف النظام عن تصحيحك ، هذا يعني أنك فعلت كل شيء بشكل صحيح.
العمر ليس عائقًا؟
ما يقرب من ست سنوات - اليوم حياة عادلة لحياة نموذج للسيارة. لكن التعرف على الخمسة الأبعاد المعلقة لسان اللسان لا يتحول. هذه السيارة لا تزال في المقدمة ، على الرغم من أن صحةها الأكاديمية في بعض الأحيان تتدفق. تخيل موظفًا مثاليًا لا يرتكب أخطاء أبدًا - مع مثل هذا الرئيس الديمقراطي سيشعر ... بعدم الارتياح. عادةً ما لا يكون لدى مالكي BMW مقاعد محفوظة على حياة الحياة -لإجبار نفسك على التعلم من سيارتهم أكثر صعوبة من التوفيق مع أم تتذمر. ربما هذا هو السبب في أنهم يتم زرعهم أحيانًا في سيارات من علامة تجارية أخرى. لكن - فقط بعض ...

البيانات العامة BMW-525I:
عدد الأماكن 5 ؛ كتلة مجهزة - 1525 كجم ؛ القداس الكامل - 2010 كجم ؛ السرعة القصوى - 232 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 8.9 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 7.9 ؛ 14.4 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 70 لترًا ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI-91-98. الأبعاد ، مم: الطول - 4775 ؛ العرض - 1800 ؛ الارتفاع - 1435 ؛ قاعدة - 2830 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1512/1526 ؛ خلوص الطريق - 145 ؛ حجم الجذع - 460 لتر ؛ انتقال نصف قطر - 5.65 م المحرك: البنزين ، ستة طيران ، بالترتيب ؛ 4 صمامات للأسطوانة ، تقع تعديل مرحلة توزيع الغاز لخط أنابيب السحب ، في الأمام الطولي ؛ حجم العمل - 2494 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 84.0x75.0 مم ؛ درجة الضغط - 10.5 ؛ السلطة - 141 كيلوواط/ 192 لتر. مع. في 6300 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 245 N.M في 3500 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الخلفية ؛ علبة التروس - هيدروميكانيكية تلقائية ؛ أرقام النقل: أنا - 3.67 ؛ II - 2.00 ؛ ثالثا - 1.41 ؛ IV - 1.0 ؛ الخامس - 0.74 ؛ ح. x. - 4.1 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.38. التعليق: مستقل مع مثبتات مكافحة المقاومة والإطارات الفرعية ، في المقدمة - مثل MCEFerson ، من الخلف - الارتباط المتعدد. الفرامل: قرص ، تهوية مع القيمة المطلقة. التوجيه: Rheck مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 205/65R15 ، OPS. 225/55R16.
نص / anatoly fomin
Photo / Vladimir Trusov ، Anatoly Fomin

مصدر: مجلة "القيادة"