اختبار القيادة BMW 5 Series E60 2007 - 2009 سيدان

أربعة أرباع هيبة

سيارات السيدان ذات العجلات الكاملة للطبقة الوسطى إذا افترضنا أن الوصفة للسيارة المثالية لموسكو موجودة بشكل عام ، فهي واحدة من المتقدمين الرئيسيين.
 

مريحة وسريعة وواسعة ومدمجة وممثل وليس بصوت عال. لا يمكن المبالغة في تقدير العجلات الكاملة حيث لا يمكن المبالغة في تقدير شيء ما من نصف الأيام في السنة. هناك أربعة منهم. والجميع لديه مقاربة خاصة به لكيفية الطهي وفقًا لهذه الوصفة.

الوزن بدون جماهير
Audi A6 2.8 FSI Quattro
يُنظر إلى A6 من قبل أكثر السيارات صلبة بين المشاركين في اختبارنا. في الوقت نفسه ، هو كل من اللمعان والأكثر الضوء العاطفي. على الرغم من حقيقة أن قاعدة Audi أقصر من BMW ، فإن برنامج تشغيل A6 لا يترك التحكم في التحكم في آلة التشغيل أطول مما هو عليه بالفعل. إنه هادئ هنا ، وتم تحديث V6 2.8 بسعة 220 لتر. مع. تؤدي أعمالها بشكل غير محسوس تقريبًا ، مثل التلقائي تم تغيير Tiptronic ، وتوازن الجري بين الراحة والمعالجة قليلاً في اتجاه الراحة (نسبة إلى BMW). ومع ذلك ، فإن كلا المؤشرين ، إذا كانا متاحين للقياس ، كان سيعطى كمية أكبر قليلاً من تلك الخاصة بالمنافس الرئيسي. في الأساس ، نظرًا لتوفير أكبر شدة الطاقة في التعليق ، والراحة العقلية والراحة الروحية: من المهم بالنسبة لنا أن يكون لدينا مثل هذا الهيكل في روسيا حتى تتمكن من الاسترخاء وعدم الانتظار من كل حفرة أو موجة من الأسفلت الذي يتكون من معظم طرقنا ، لا مشاكل. اليوم أعرف سيارة واحدة فقط مهدئة في سوق Jaguar XF. لكنه أكثر وأكثر تكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد محرك كامل.

A6 تحديث. من بين المشاركين في اختبارنا ، تم الانتهاء من هذا الجهاز في وقت لاحق من الجميع. ولم تكن سهلة على الإطلاق كما قد يبدو للوهلة الأولى في سيارة معتادة ، بشكل عام ، سيارة. السكتات الدماغية المصممة غير مرئية تقريبًا: في Audi ، تم تحديث الإضاءة والمصدات قليلاً. شيء آخر ، التكنولوجيا. أصبحت جميع المحركات أكثر مثالية ، وتلقى جميع إصدارات الماكينة تقنيات جديدة لإنقاذ الطاقة ، ويتم إعادة تشكيل نظام محرك Quattro الثابت مع بلكنة أكثر عجلًا: في نسبة الذهب 60/40. بفضل هذا ، فإن سمة الدوران غير الكافية لـ Audi في السنوات الماضية قد انتهت: احتفظت السيارات الحالية باستقرار الأسرة في الخط المستقيم ، ولكن يتم التحكم فيها أيضًا اليوم أسهل. فقط سهل. يبدو بسهولة أن الكلمة الرئيسية في محادثة حول هذه السيارة الألمانية الصلبة.

مربية الشارب.
اذهب في يوم عمل لوقوف السيارات في أي مركز أعمال أو مبنى إداري كبير ، وسوف تجد نفسك في الحلم الجميل لمبدعي Audi A6. ربما ، عينات بيضاء أو مغرة في الخيال ، أو يتم استيرادها على الفور إلى الأجانب. لا يوجد سوى سيارات سوداء ، فقط للقيادة إلى المكتب. في الواقع ، اللون الأسود هو قواعد اللباس الحصرية ، وليس الموقف. لطالما كانت Audi A6 سيارة خفيفة ومثيرة للاهتمام وإيجابية للغاية. ابحث عن تغييرات أخرى ، باستثناء خط البصريات والمحركات ، في الإصدار المعاد تصويره ، لا ينبغي لأحد. في أي حال ، إيجابية. على سبيل المثال ، لا يخرج شريط من LEDs إذا أوقفت الإشعال ، تاركًا نقطة التحول وتم تشغيل عجلة القيادة. لقد لاحظت بالفعل أن البواب الأيسر لا يصل إلى رف مليار سنة ضوئية. لذا فإن رائحة الشركات من الحلويات في الصالون الجلدي الجديد ليست محسوسة. New Times New A6. لكن كل هذا لا يهم ، فلن تمنح سيارة أخرى مثل هذه الثقة بالنفس وسلامة أفعالها الغريبة في بعض الأحيان في مكان السائق. إنه يعرف كيف يفعل كل شيء من أجلك بطريقة يبدو لك أنك فعلت ذلك. مثل دراجة الأطفال التي يتدحرج أبي رعاية المقبض. A6 هو أبي ، وهذا هو السبب في أنه يرتدي بدلة سوداء ، وليس لأنه سيعمل.

Audi A6 2.8 FSI Quattro
محرك
Typebenzine ، V6 حجم العمل ، CM32773 كحد أقصى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 220/5500-6800 كحد أقصى. لحظة ، nm في حوالي./min.280/3000-5000
الديناميات
الحد الأقصى للسرعة ، KM/H237 تسارع 0100 كم/H8.4
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km9.7 قاعدة العجلات ، MM2843 طول ، عرض MM4916 ، MM1855 ارتفاع ، MM1459 كتلة المعدات ، KG1680
 


طعم التوابل
أسطورة هوندا
Sh-Awd و Hondovsky V6 3.5. أنت تسأل لماذا أكتب Hondovsky في المواد حول Honda Legend كما لو كان هناك بعض المحركات الأخرى تحت غطاء محرك السيارة؟ لأنه بعد أن استسلم هوندا محركاتها الأربع أسطوانات لعلماء البيئة وسونيام ، يمكن أن يفهم المصير المحزن نفسه V. ومع ذلك ، لا يزال V6 on Legend مميزًا لكل ما فاز به هوندا في مكانه في بانتيون من سائقي السيارات من الطبقة العليا: السلالات الرياضية ، شخصية قوية ، نعمة هندسية وصوت عاطفي. نظام SH-AWD لاختيار الطاقة الإلكترونية من المحور الأمامي. إنها رائعة لقدرتها على اتجه لزيادة سرعة دوران العجلة الخلفية الخارجية باستخدام علب التروس الكوكبية ، مما يساعد السائق على قلب السيارة. لركوب مثل هذه الآلات (Lancer Evo ، على سبيل المثال) ما هو على Windsurf: في المرة الأولى التي قد يكون من الصعب فيها تكليف وزنك ، ولكن معتاد على ذلك ، سوف يذهب. تحتاج هنا إلى الضغط بنشاط على الغاز عندما تتطلب ردود أفعال السائق المتقدمة لسنوات أن تسقطه: عند مدخل المنعطف. كان الأوروبيون ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، ناضجًا حتى سلسلة القطع المماثلة لاحقًا (BMW في عام 2007 ، أودي في عام 2008) ، ومع ذلك ، قاموا بإعدادهم بنعمة أكبر بكثير: لا تتطلب أنظمتهم العنف ضد أنفسهم من السائق. اقرأ المزيد عن هذا في محادثة حول BMW في نفس الاختبار.

يعد تعليق الأسطورة هو الأصعب في الاختبار ، ودقة ردود فعل عجلة القيادة والرغبة في أخذ المناورة إلى الغاز أقل إقناعًا قليلاً من الأوروبيين. القليل يعني قليلا. لكن سعر تنافسي للغاية. ناقص التصميم وكل ما كتبه Repkina عن الداخل. كان من الممكن أن تهزم هوندا ، ونختار السيارات فقط مع العقول والمحفظة. لكنها فشلت في الفوز. حتى مع كل جاذبية Hondovsky V6 3.5 و CH-AWD الدفع الرباعي.

أنا ل!
تخيل تصويتًا مفتوحًا: لقد صوت ستة من أصل عشرة ، صوتك من السابع ، ولن يحدد أي شيء. من المريح للغاية أن تكون نبيلًا وحلوًا بشكل رهيب. الفوز والخاسر ممتع ، وليس هناك مسؤولية بالنسبة لك. لا أحد يفهم نموذج أسطورة هوندا (Acura RL). دعنا الآن ندافع عنها ، وفتح العين على العالم! ومع ذلك ، ما حدث. لم يكن النموذج ناجحًا ولم يكسب عملية إعادة تصوير خطيرة. لم تمر ستة أشهر بعد منذ التجديد ، لكن الآن تبدو السيارة قديمة في جديةها المفرطة. تم استبدال الاتجاهات ، لكنها ترتدي ملابس قديمة باهظة الثمن ، بذوق ، ولكن مملة ومبدمة للغاية. تكشف الديناميات عن التعقيد التقني والكمال الهندسي لهذا الجهاز ، ولكن بالملل في ازدحام المرور ، تبدأ في النظر إلى التفاصيل التي تسبب ابتسامة نصف خفيفة من العاطفة. لذلك تنظر إلى الصور القديمة حيث يبدو كل شيء لطيفًا بشكل رهيب ، ولكن في الوقت نفسه غبي بشكل رهيب. في المنافسة على أفضل محرك أسطورة ، وهو خصم هائل وغير قابل للتطبيق ، يسهل الإساءة ، وضرب العديد من نقاط الضعف فيما يتعلق بداخنه الداخلي والتحكم.

أسطورة هوندا
محرك
Typebenzine ، V6 حجم العمل ، CM33664 كحد أقصى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 295/6200 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min. 371/5000
الديناميات
أقصى سرعة ، KM/H250 تسارع 0100 كم/H7،1
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km11.6 قاعدة العجلات ، طول MM2800 ، عرض MM4985 ، MM1845 ارتفاع ، MM1450 معدات ، KG1868



إعادة بدء
كاديلاك CTS
ما زلت أتذكر رحلتي الأولى في أول CTS -WHEEL Drive CTS. كان هذا أول كاد بالنسبة لي ليس من عالم إلفيس ووالدته ، ولكن من واقع المصفوفة وإعادة التشغيل. في جنرال موتورز الأمريكي ، كان كل شيء رائعًا حقًا ، وقد جعل انطباع السيارة أقوى كان جيدًا جدًا أثناء التنقل. وكانت توقعاتي أكثر تواضعا: سواء في الجودة أو في التكنولوجيا. سافرنا جميع طرق الاختبار على جميع الطلاء ، ولم أجد شيئًا يشكو منه. لقد مرت السنوات منذ ذلك الحين. كانت هناك سيارات SRX و STS جيدة التي غيرت تصور العلامة التجارية Cadillac. لقد تغيروا كثيرًا لدرجة أن هذه السيارات بدأت تقارنها مباشرة مع زملاء الدراسة اليابانيين والأوروبيين. واليوم نحن في الاختبار المقارن للجيل القادم CTS. ومع ذلك ، لم يكن هناك ترقية جادة بعد إعادة التشغيل ، والعالم ، الذي بدأ كاديلاك ثم في اللحاق بالركب ، لم يقف صامدًا. يبقى فقط للتجاهل: ما كان عمل المرشح الجيد لم يؤدي إلى أطروحة الدكتوراه.

CTS لديه أنعم تعليق. إنها تسمح للتراكم ، واللفائف ، وتأخرت ردود أفعال الجهاز. وهي تهتز أكثر: رحلة على رصيف مرصوف بالحصى على كاديلاك الناعم يهز الروح حيث تحلق أودي الصلب نسبيًا وبي إم دبليو. يحمل CTS تمامًا ذات سرعة عالية ويأخذ المناورة عن طيب خاطر حتى على الطلاء الزلقة ، ولكن على خلفية المنافسين ، فإن تعليقها هو الأقل عنيدًا ، ونظام كل عجلات -هو الوقح والأكثر خشونة وبشكل وضوح شخصية عجلات القيادة. يسمح نظام التثبيت بحريات أكبر ، مما يسمح للسائق بالشعور بانزلاق سيارة يتم التحكم فيها جيدًا ، ويوفر ناقل الحركة التلقائي مع وضع يدوي صادق دقة ردود الفعل الغاز ... المطلق: معظمهم ملحوظون فقط بالمقارنة مع الأوروبيين.

تكرار في الوراء
يعرف الملاح في سيارة Cadillac CTS شديدة الانحدار أنه في مكان ما هناك روسيا ، يعرف أن هناك بعض موسكو بالقرب من وارسو. إنه لا يعرف شيئًا أكثر. ولكن هذا ليس مخيفًا ، يمكن تكييف عرضه مع جهاز التحكم عن بُعد DJ. يقرأ نظام Bose Audio في هذه الخطوة ، مثل موسيقى الهيب هوب ، قرصًا متهذاً ومخدوشًا بقوة بتنسيق DVD. بالطبع ، هناك جهاز تلفزيون. و 40 جيجابايت محرك الأقراص الصلبة. وفتحة لكلا صفين من المقاعد. أنت تنظر إلى هذا متوقفة في الرصيف القذر لكاديلاك ، وترى كيف الجمال الماهر في صابون بيكيني. تذهب وتشعر وكأنها جمال فضولي في بيكيني يحل محل وجهك مع شمس كاليفورنيا ووجهات نظر أكثر ساخنة. أحاسيس مريحة. سيارة مريحة. سيارة عملية. (في الجزء الداخلي من غطاء الصندوق ، يوجد مقبض كامل بحيث يكون أكثر ملاءمة لإغلاقه. حتى أن هناك تسخين المساحات ، وفوهات المساحات والخزان). ولن تقدم عرض العديد من القدرة الحصانية ، والكروم والبشرة لمدة مليون ونصف مليون روبل أي علامة تجارية أخرى للسيارات.

كاديلاك CTS
محرك
Typebenzine ، V6 حجم العمل ، CM33564 كحد أقصى. السلطة ، ل. مع. في حوالي./min.307/6400 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min. 369/5200
الديناميات
أقصى سرعة ، KM/H225 تسارع 0100 كم/H6.7
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km11.2 قاعدة العجلات ، طول MM2880 ، عرض MM4829 ، ارتفاع MM1793 ، MM1440 معدات الكتلة ، KG1618



احتياطي الطاقة
BMW 530XI
لقد كانت BMW الخمسة معنا لفترة طويلة لدرجة أنها أصبحت أصلية تقريبًا حتى لأولئك الذين لم يكن في الأصل غريبة تمامًا ، ولكن أيضًا أجنبي. ومع ذلك ، فإن الجهاز الذي أدى إلى الكثير من الجدل كان قادرًا على حياة طويلة جدًا. على الرغم من أن الخبراء يتذكرون حقيقة إعادة تصويرها فقط في الذاكرة. وقد لفت عدد قليل جدًا من الانتباه إلى حقيقة أنه منذ عام 2007 ، تلقت الإصدارات الكاملة من السيارة تفاضلية خلفية نشطة ، قادرة على تطبيق لحظة إضافية على العجلة الخلفية الخارجية ، مما يساعد على الانتقال إلى الجهاز. سوف يلاحظ فقط خبراء رفيع الكفاءة غير الواقعية حقًا لـ X-Five في الزوايا ، وما لم يكن يحفر في أجزاء من الورق ، فإن هذه هي الهيكل عنيد ، بدلاً من نظام الدفع بالعجلات الكاملة.

والحقيقة هي أن XDrive BMW ذكية لدرجة أنها تعمل دون توليد أي آثار غير عادية: لا تسأل ، على عكس نظائرها اليابانية ، بعد أن شعرت بطعم جديد وذات عملها ، لمعرفة كيفية الصعق فقط منه ، وليس من العشاء ككل. XDrive ، ببساطة يتصرف لذيذ. من اللذيذ لدرجة أنه ، كما يحدث لنا في بعض الأحيان في مطعم ، يبقى فقط أن نتحرك بكل سرور ، ثم اكتب اسم الطبق ، وعنوان المطعم وللحصول على الحساب: لا يوجد شيء أكثر من ذلك يناقش.

أولئك الذين لا يستخدمون جميع إمكانيات التكيف لأنفسهم باهظة الثمن في سرقة BMW في المنزل: هذا أمر رائع. جنبا إلى جنب مع العمل الرائع للتعليق الذي يمارس المخالفات الصغيرة حتى لا تلاحظها على الإطلاق ، يمكن أن يسهل المقعد بشكل حساسة وتوسيع عمر الأقراص الفقرية. لا يوجد سوى عيب حقيقي واحد: غالبًا ما لا تكون شدة الطاقة في التعليق الأمامي كافية للعيش دون انهيار.

العالم بالأشعة تحت الحمراء
سيارة BMW 530XI لديها الكثير من الخير. للحصول على الكثير من المال. تبلغ التكلفة الأساسية 2،186،000 روبل ، بالإضافة إلى 83،500 لكل آلة ، بالإضافة إلى خيارات لا حصر لها ولا تقدر بثمن. من محادثة حول هذا الموضوع الحساس وتحتاج إلى بدء اختبار. تقترب تكلفة السيارة التي تم اختبارها من ثلاثة ملايين. اعتاد الجميع على ظهور هذا الجهاز ووجودها على الطرق ، والأشخاص الذين يمرون من قبل لا يهتمون به ، لا يرون تمامًا حقيبة من الذهب ، أكثر قليلاً من غبار الماس أكثر من الثلج. وأجلس وأنظر إلى الظلام في العالم من خلال غرفة الأشعة تحت الحمراء المثبتة على سيارة اختبار ، والتي تتبع فقط الأشياء مع درجات حرارة زائد. في الشتاء الأوساخ والبرد ، أنا قريب مني مثل هذا المركز المتغطرس لرؤية الدفء فقط. انظر جيد فقط. تتجول سيارات BMW مع كليشيهات وطوابع ، مثل شجرة ذات كروم. خلف الصور النمطية ، لم يعد بإمكانك إلقاء نظرة على السيارة. وحتى في مكتب التحرير لدينا ، ترتفع ضجة بسبب الخمسة ، كما هو الحال في الصباح في حظيرة الدجاج. كل مطالبة بأنها موضوعية لتقييمها الشخصي. حسنًا ، هذا يجعل الشرف فقط لسيارة ، بعد ست سنوات من بداية الإنتاج ، لا يزال يسبب بشكل مدهش أن هناك الكثير من النزاعات والعواطف والعديد من المدهش.

BMW 530XI
محرك
Typebenzine ، R6 حجم العمل ، CM32996 كحد أقصى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 272/6650 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min. 315/2750
الديناميات
أقصى سرعة ، KM/H250 تسارع 0100 كم/H6.4
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km9.7 قاعدة العجلات ، MM2888 الطول ، عرض MM4841 ، MM1846 ارتفاع ، MM1468 كتلة المعدات ، KG1710



ملخص
كان من الصعب للغاية المشاركة في أماكن هذه المرة. المشاركة في نزاع مع الأوروبيين اليابانيين والأمريكيين تشوه نظام الإحداثيات بأكمله. مع جملهم في الأسعار ، يطردون التربة مع الخلايا اللائقة من تحت أقدام الشخص الذي يبدأ في وضع جميع الحجج على الرفوف المسطحة ، ولف المساحة بمسمار ، مما يوفر بعدًا جديدًا. السيارة أقل شأنا في التكنولوجيا ستتلقى مثل هذا العرض بسعر لنسيانه. يتم شرح المركز الرابع في كاديلاك فقط من خلال التقدم التقني القاتل ، وأحيانًا كمال جميع المعارضين الآخرين. إذا كنت تحب تصميمها ، فأنت لا تكره أن يكون لديك شيء في الأسلوب الأمريكي الجديد وليست عرضة للحسد ، فسيكون Kaddy عملية استحواذ جيدة. وعلى المنتجات المحفوظة ، يمكنك شراء طفل أو طفل أصغر. مع هوندا ، كل شيء أسهل. إنه من اختبار مختلف تمامًا: مصنوع بالفعل من دقيق كبير. كل شيء عن التفاصيل. إنها أرخص بشكل ملموس من الأوروبيين ، ولكنها أقل توازناً قليلاً ، وهي تفتقر إلى أنيقة: التقنية والمصممة. أما بالنسبة للاجتماعيين ، في روسيا ، اعتادوا على الآلات الأصيلة وأكثر حساسية من معظم البلدان ، إلى حقيقة أن السيارة ليست فقط التكنولوجيا والتصميم ، ولكن أيضًا الوضع ، سيكون من الأفضل أن تكون Acura بالنسبة لنا. BMW هو لا شيء قديم -Timed -TimeD ، الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية والكمال تقنيًا ، وهو ما لا يمكن أن نراه من خلال مثال هوندا. نظام الدفع الكامل له هو عمل فن هندسي: ثمرة العمل الرائع ليس فقط للمهندسين ، ولكن أيضًا اختبار الطيارين. حتى التصميم لا يزال غير قديم ، ومع ذلك ، فإن السعر أكثر من قائمة المزايا التي لا تزال أقل أهمية في المدينة من المسار. لكن مشكلة شدة الطاقة في التعليق حساسة بشكل خاص في روسيا. وبالتالي ، أكثر بأسعار معقولة ، أكثر راحة ، وعمليًا ليس أقل شأناً في التكنولوجيا (باستثناء نظام الدفع ذو العجلات الأقل فعالية قليلاً) ، أصبح Audi الفائز معنا.

1. Audi A6 2.8 FSI Quattro + مجموعة ناجحة بشكل استثنائي من خصائص التشغيل

2. BMW 530XI + التعامل

3. Honda Legend + Engine ، سمعة سيارة عالية التقنية ، سعر التصميم ، خصوصية

4. Cadillac CTS 3.6L V6 AWD + السعر ، طاقة الهيكل ، نسبة إدارة الراحة

نص ديمتري سوكولوف ، أوليسيا ريبكينا

 

مصدر: السيارات