اختبار القيادة BMW 3 الحلقة E46 1998 - 2002 سيدان

الشباب الثاني

كشفت حفلات السيارات في يونيو في موسكو عن حالة مؤثرة حيث الصناعات الأكثر إثارة للاهتمام للسيارات - ذات الصلة الساخنة والذرية بعد الأزمة. كان الجمهور ، الذي اعتاد على رؤية عشرات المنتجات الجديدة من هذه الصناعات على مدار السنوات الخمس إلى الست الماضية ، مضطرين بالرضا عن تأمل مثالين متشابهين فقط هذا العام. وضع Molotov Garage زيس -10 الذي تم ترميمه بعناية ، وفاجأت ورشة عمل Egorov و Ko التثبيت على جسم BMW لعام 1937 ، وإطلاق المحرك الحديث والهيكل.
 

قبل أن يسقط في أيدي المرممين ، تم إصلاح وإعادة تشغيل قابلة للتحويل المزدوج مرارًا وتكرارًا ، بحيث تم الحفاظ على جسم مع نظارات وإطار وبعض عناصر الديكور فقط من التفاصيل الأصلية. على وجه الخصوص ، تم استبدال الهيكل بالكامل بوحدات GAZ-21 ، وكان إطار الخيمة الخشبية فاسدة ، وتم تناول الصالون إما العثة أو الفئران. اتخذ الماجستير قرارًا للشركة - نظرًا لعدم وجود طريقة لاستعادة السيارة في شكلها الأصلي ، يجب إعادة تشكيلها - باستخدام الأجزاء التي تنتجها الشركة الأصلية فقط.
 

كان المتبرع هو BMW 530 ، الذي صدر في أوائل التسعينيات. نظرًا لأنه يمتلك المزيد من المسار ، تم توسيع أجنحة القابلة للتحويل والقدمين التي تربطها بأقدامهم بمقدار 200 ملم. بعد ذلك ، تم تثبيت عناصر الدعم من الينابيع والرافعات وامتصاص الصدمات على الإطار - وبدأوا في جمع الهيكل. سار كل شيء بسلاسة من الخلف ، لكن الجبهة نشأت: الدعم العلوي لامتصاص الصدمات على السيارات الحديثة أوسع بكثير مما كانت عليه في القديم. من الناحية النظرية ، كان من الممكن ، عن طريق تغيير هندسة الرافعات ، الضغط على الرفوف تحت الغطاء ، ولكن بعد ذلك لم يكن هناك مجال للمحرك تقريبًا. بعد بعض الأفكار ، تقرر التضحية بتعليق أمامي مستقل وتثبيت محور BMW على شعاع الجسر الذي تم تجميعه مع آلية التوجيه من GAZ-21. باستثناء مؤشرات الدوران على الأجنحة الأمامية ، هذا هو الشيء الوحيد الذي لا يحتوي على وصمة عار لشركة بافاريان.
 

بعد تجميع الهيكل بالكامل ، أخذ المرممين الجسم. بعد تنظيف الطلاء القديم والمعجون ، كان مشهدًا بائسًا. يبدو أنه كان من المستحيل استعادته. في الجزء السفلي حول المحيط بأكمله ، مر Rusty المعدن من خلال. حيث تدخرت التآكل الحديد ، كانت آثار العديد من المسامير التي يتم تنفيذها بمهارة للغاية ، وتصحيحًا تقريبًا مرئيًا تقريبًا. قام كتاب الجسم بتطهير المعدن من الصدأ ، واستبدلوا جميع العناصر الفاسدة بشكل يائس وطردوا السطح ، في الأماكن الحرجة بشكل خاص ، باستخدام القصدير بدلاً من المعجون.
 

بعد إعداد الجسم للطلاء ، بدأوا في تركيب المظلة والداخلية. كانت معظم المشاكل تصنيع إطار خشبي. تتطلب حركياتها عدم وجود أدنى تشوهات ، في حين يجب تحديد الشرائح والقضبان بشكل صارم ، ويجب أن يكون الإطار خفيفًا إن أمكن. لا يمكن تحديد مجموعة متنوعة من الشجرة ، التي تم صنعها في الأصل ، (على الأرجح - Beech). تم تعيين Reiki - بحيث لا يؤدي في الشمس والمطر. بالإضافة إلى الغراء ، يتم تعزيز المفاصل بواسطة دبابيس خشبية ومسامير وأخاديد ماكر. يبدو أنه ليس من السهل إتقان حرفة ماجستير النقل ... جميع العناصر المعدنية - الحلقات والأدلة والمزالج - الأقارب. بالتوازي مع تجميع الإطار ، تم خياطة المظلة - استخدموا نسيجًا خاصًا متعدد الطبقات ، يتم من خلاله صنع جميع الأسطح المكشوفة الناعمة.

 
تم إعادة الصالون ، ولكن بشكل عام ظل أصليًا. من السمات الحديثة - راديو مع مكبر للصوت ومختبئ تحت جلد الديناميات. ومع ذلك ، يتم تثبيت الموسيقى ، حتى لا تنتهك الأصالة ، من الخلف ، تحت اللوحة الزخرفية التي تفصل بين الجذع الداخلي ، والتحكم - باستخدام التحكم عن بُعد.

 
ظاهريًا ، تبدو السيارة أنيقة للغاية. أجنحة كبيرة تبدو عضوية تماما. لا يتم انتهاك الوئام إلا من قبل عجلات سبائك الحديثة الخمسة - يصرخون ببساطة حول وقت تصنيعهم. خلاف ذلك ، كل شيء يتوافق ، وخاصة النظارات المغطاة والصفر على الأبواب والمصابيح الأمامية.
 

لأول مرة رأيت هذه السيارة قبل بدء العمل ، ثم ذهبت بانتظام إلى ورشة العمل وتبعت الترميم. من حيث المبدأ ، كنت على دراية بالسيارة جيدًا ، لكنني لم أكن مضطرًا للجلوس على عجلة القيادة بعد ... أفتح بابًا ضخمًا واسعًا - وأخطو على القدم ، أخطو إلى الصالون. يتم تشغيل الوسادة الناعمة تقريبًا في ظهورها تقريبًا تحت وزن الجسم ، ومع ذلك ، فإن الزراعة عالية جدًا ، بحيث لا يتداخل الغطاء الطويل والعالي مع رؤية الطريق. آخذ العجلة وأضغط على القابض وأدار المفتاح في القلعة. يأتي المحرك على الفور إلى الحياة - يعمل ، سرقة بهدوء. يتم تشغيل ناقل الحركة بسهولة ، كما لو كان في حد ذاته ، تلامس السيارة بسلاسة ...

 
دواسة القابض ضيقة إلى حد ما وطويلة ، يتم تشغيل القابض في القاع. تتسارع السيارة بشكل سريع للغاية - فقط لديك وقت لفرز الصندوق. يقع القلم منخفض ... فقط في حال ، أتحقق من الفرامل. هاجروا هنا من آلة حديثة ، لذلك فعاليتها في ارتفاع.

 
عملية التوجيه لعجلة القيادة غريبة للغاية. آخر قطر صغير ، والجلوس في سيارة دائمة ، من الصعب للغاية ركوبها. قبل الرحلة ، فوجئت جميعًا: هل كان من المستحيل وضع عجلة القيادة أكثر؟ في الحركة ، أصبح كل شيء واضحًا - من السهل التحكم في الماكينة ، لكن فرشاة اليد اليسرى تضغط على الحافة ، عند اللجوء إلى اليسار ، تلمس اللوحة الداخلية للباب. لذلك خلال القاعدة ، عليك أن تعمل أكثر بيدك اليمنى ، مما يجعل اعتراضات قصيرة مع يسارك - لا تزيد عن تسعين درجة. يتم إرجاع عجلة القيادة مباشرة إلى الموضع مباشرة بسرعة منخفضة. لا توجد تعليقات أخرى على قابلية التحكم. من الواضح أن السيارة تتناسب مع المنعطفات ، والقائمة أقل توقعًا ، والتعليق قاسي للغاية ، ويتم إطفاء المخالفات الرئيسية للطريق بفضل إطارات البنية العالية. فجأة تحول نصف قطر الدوران إلى أن يكون صغيرًا ، بسبب (بالإضافة إلى إلقاء نظرة على الأسفل) ، يمكنك بسهولة المناورة على مسارات ضيقة ومشبعة.
 

لقد أتقنت بالفعل الإدارة قليلاً - يمكنك الذهاب بسرعة. يسحب المحرك بالتساوي والثقة في نطاق السرعة بأكمله. يتفاعل الآلة على الفور مع حركات المسرع ، مما يتفوق بسهولة على معظم نظيراتها الشباب. حسنًا ، BMW هي BMW - بغض النظر عن العمر ...
 

ميزات الديناميكا الهوائية ممتعة للغاية. تنقل الشبكة المائلة للرادياتير وطفر التحويل ، كما كانت ، تدفق الهواء عبر قمرة القيادة. حتى سرعة 80 كم/ساعة في المقصورة ، لا تتم ملاحظة أي مسودات ، وفقط مع مزيد من التسارع على شكل التقلبات الصغيرة. من السهل التخلص منها - فقط ارفع النظارات الجانبية. تم تجهيزهم جميعًا بمحركات كهربائية ، وكان هذا هو الحال في البداية. يتم التحكم فيها بواسطة عصا التحكم المعقدة المكونة من ثمانية مواقع مثبتة على لوحة القيادة. دون عادة الوصول إلى الوضع المطلوب ، يكون الأمر صعبًا للغاية - خاصة أثناء الحركة. أتوقف ، أعمل مع عصا التحكم ... الآن أنا جالس ، كما هو الحال في حوض السمك - فوق رأسي ، حول الزجاج. اختفى المسودة ، لكن صافرة الهواء ضعيفة ظهرت ، تشريحها الحواف الخلفية للزجاج. المحرك بسرعة متوسطة غير مسموع عملياً ، والضوضاء الأكثر وضوحًا هي حفيف الإطارات على الإسفلت.

 
في طريق العودة ، أردت الركوب مع المظلة المرتفعة - مرة أخرى ، من السهل توسيعها وإصلاحها بمفردها. يختفي الشعور بالرحلة على الطريق على الفور. ناهيك عن حوض السمك - على الرغم من أن التاج لا يهم السقف ، فقد سحقك شيء ما. تدهورت المراجعة بشكل حاد ، ويبدو أن النافذة البيضاوية ، التي تلوح في الأفق في المرآة عن طريق الأنابيب ، مجرد سخرية. ولكن هذا مع العادة - كان من الجيد جدًا الذهاب في سيارة مفتوحة. ومع ذلك ، من الأفضل إزالة السقف ... أنا فقط أستمتع بباقي المسار. السيارة مطيعة وخفيفة ، والطقس ممتاز ، وأنا في دائرة الضوء.
 

أنا جزء مع السيارة على مضض. لفترة طويلة ، لم أقابل مثل هذه الأنيقة الخارجية وممتعة على تحرك السيارة - حتى بين الحديثة والمرموقة والمكلفة. أتوقع أن تكون نخبة القراء الفردية الودية - يقولون ، التجميع اليدوي ، الحصري ، والأساس ليس من أسوأ الشركة المصنعة. كل شيء كذلك ، ولكن لا تنسى أن السيارة يتم تجميعها في شبه عقيدة ، عن طريق العين وعلى الركبة. بدلاً من الحسابات - الحدس ، بالإضافة إلى النهج الإبداعي والذوق: تصفيق لاستخدامات الماجستير. يبقى فقط الأمل في أن يتمكن التألق في روسيا من التعافي من عواقب الأزمة ، وستسعدنا هذه المركبات في المعارض ، وببساطة على الطرق ، في كثير من الأحيان.

 

النص: Evgeny Romanovsky

 
 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 9/1999]