اختبار القيادة BMW 3 الحلقة E46 1998 - 2002 سيدان

العودة إلى الأصول

ظهور في عام 1997 للجيل الجديد من BMW من السلسلة الثالثة ، والذي حل محل النموذج الأكثر شعبية ، الذي تم إنتاجه لأكثر من ثماني سنوات ، كان ينظر إلى العديد من المعجبين على أنها محاولة لدفن جميع التقاليد المجيدة للشركة البافارية. ظهر الثلاثة الجديدة قبل المشترين المحتملين في نفس الوقت جذابة بشكل غير عادي ومثيرة للاشمئزاز. من ناحية ، كان النموذج الجديد مفتونًا ببساطة بصورة ظلية وتصميمه السريع بأسلوب خمسة أكبر ، والذي ظهر مؤخرًا في السوق ، ولكن من ناحية أخرى ، لم يكن على الإطلاق ما هو السائقين النشطين والأتباع من البافاريين الشهيرة ينتظرون. كان هناك كل شيء في الثلاثة ، بدءًا من شركة الأنف التي أصبحت بالفعل سمة مميزة لزاوية لا يقل تواضعًا لميل الرف الخلفي ، ولكن لم يكن هناك شيء رئيسي: الجيل الجديد أسف إلى حد كبير هذا السائق الذي من السلسلة الثالثة السابقة أحب الكثير. ومع ذلك ، ذهبت السيارة - أصبحت أحجام إنتاجها تقريبًا سجلًا تقريبًا لوجود سيارات هذه العلامة التجارية بأكملها ، وتجذر الثلاثة الجديدة بشكل جيد في جميع أسواق العالم تقريبًا ، بما في ذلك أسواقنا.
 
يمكن أن يستمر كل شيء وفقًا لخطة مخطط لها مسبقًا ، وكان الثلاثة الجدد قد فازوا بنجاح بقلوب المزيد والمزيد من المشترين ، إن لم يكن للرأي العام سيئة السمعة. جزء مهم من عشاق العلامة التجارية ، لم يتحدث الصحفيون والخبراء في السيارات بالإجماع ، كما لو كان التآمر ، جيدًا عن الصفات الثلاثة الجديدة. بتعبير أدق ، ولا حتى عنهم ، لأن السيارة لا تزال واحدة من الأفضل ، ولكن حول اختفاء الكثيرين ، المميزة فقط لـ BMW ، وخاصة فقط للميزات الثلاثة التي أحبها العملاء هذا النموذج. بعد كل شيء ، BMW هي في المقام الأول سيارة للسائق ، وشعار الشركات - مع المتعة في عجلة القيادة يؤكد ذلك فقط. هذا هو السبب في أن إعادة تصنيف جميع أفراد الأسرة في السلسلة الثالثة ، التي عقدت هذا العام ، لم تلمس المظهر فقط ...
 
بالطبع ، يمكن للجميع التمييز بين BMW القديم للسلسلة الثالثة من العام 2002. أثناء الحفاظ على جميع الخطوط وعناصر الجسم تقريبًا ، تمكن المصممون بطريقة ما من صنع سيارة جديدة في نفس الوقت جديد ، ولكن في الوقت نفسه يمكن التعرف عليه من بعيد. وليس فقط في المقدمة ، لأنه يمكن رؤية الخياشيم الواسعة من بعيد ، ولكن أيضًا في أي زاوية أخرى. معدات الإضاءة المحدثة والمصدات وبعض التفاصيل الصغيرة - كل هذا ساعد في تحويل السيارة ، التي يبلغ عمرها ما يقرب من خمس سنوات ، إلى نموذج جديد تمامًا. وبشكل أكثر مرموقة- من بعيد ، يبدو الثلاثة وكأنه خمسة تكلفة وكبيرة ، على الرغم من أن النموذج الأصغر سنا لا يبدو مجرد نسخة مخفضة من الرائد ، كما هو الحال في مرسيدس S- و C-Class. على العكس من ذلك ، في ظهور كل نموذج لا توجد سوى ميزات متأصلة فيه ، والتي تسمح حتى للهواة بتحديد النماذج بدقة تقريبًا.
 
لكن التغييرات الخارجية ، على الرغم من حقيقة أنها ساعدت في تحديث ظهور النموذج الأكثر شعبية للقلق ، ليست مهمة هنا. من المهم بكثير كيف تحولت السيارة من حيث الصفات الجري. لم يحدث شيء ثوري ، فقط السيارة أصبحت أكثر وضوحًا وأكثر رياضية وأكثر ديناميكية. بشكل عام ، أصبح بالضبط كمالكين للثلاثية وجميع المعجبين بالعلامة التجارية معتادون على رؤية سيارات السيدان وعربات المحطة والكوبيه والمكونات في هذه السلسلة. وإذا تم توبيخ السيارات المسبقة منذ لحظة ظهورها لغياب الفلفل في الطابع ، وتم الاعتراف بمنشورات السيارات تقريبًا كمنافس مباشر - مرسيدس C -class - أكثر رياضيًا وأهمية الدوائر الخاصة. بعد أن كان رد فعلها في الوقت المناسب مع اللوم على العملاء ، قدمت شركة BMW ثلاثة أكثر تقدماً ، في الوقت نفسه لإعادتها إلى جميع المزايا التقليدية. كانت السيارات التي تم إنتاجها قبل إعادة التصميم لها ناعمة للغاية ، بالمقارنة مع سيارات السيدان الرياضية الأخرى ، والتعليق ، واللاحظ الأقوى والمكلفة فقط مثل WHEEL Drive 330XI لديها حزمة رياضية. بالطبع ، كان من الممكن طلب تعليق رياضي في المصنع ، عند شراء سيارة ، لأن نظام BMW يسمح للمشتري ببناء سيارة لنفسه عمليا ، ولكن كان من الضروري دفع إضافي مقابل ذلك. الآن تم تجهيز جميع الثلاثيات ، بغض النظر عن الطاقة أو حجم المحرك أو نوع محرك الأقراص ، بتعليق رياضي ، مما يمنح السيارة سمات الشخصية المتأصلة فقط في هذه العلامة التجارية.
 
إن السيارة نفسها ، كما في الأجيال السابقة ، تنشأ في نموذج قتالي ، مما يثير بشكل غير محسوس السائق للذهاب بشكل أسرع وأكثر نشاطًا مما اعتاد القيام بذلك في سيارات العلامات التجارية الأخرى. بشكل عام ، عاد كل شيء إلى دوائره الخاصة ، وأصبحت سيارة BMW الأكثر ضخامة مرة أخرى هي الطريقة التي اعتدنا أن نراها وسماعها. بالنسبة لعشاق العلامة التجارية ، ستكون هذه أخبارًا جيدة ، لأن الآن لإعطاء الرياضة لأي تعديل للثلاثة الجديدة لأنها لن تحتاج إلى طلب حزمة M أو غيرها من المعدات الإضافية. كما كان من قبل ، أصبحت هذه السيارة خيارًا ممتازًا للسائقين النشطين الذين يفضلون أسلوب قيادة عدواني بعض الشيء وفي الوقت نفسه يعطي تفضيلًا لردود أفعال واضحة للسيارة من الراحة والنعومة.
 
النص: بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: Autogazet / N 18 (364) بتاريخ 05.22.02