اختبار القيادة BMW 3 الحلقة E46 1998 - 2002 سيدان

الحوت أو الفيل؟

لا تزال المبارزة المتأخرة للمنافسين القديم من بادن فورتيمبيغ وعشائر السيارات البافارية قد حدثت. ذهبت مرسيدس ML430 و BMW X5 إلى الحاجز.
تم إلقاء القفاز الأول قبل ثلاث سنوات. كان المنافس صامتًا ، ويعد سراً إجابة لائقة. ومع ذلك ، لم يكن هذا سرًا. تتطور المعلومات التي تفيد بأن التربة التي تربطها شركة Munich Car Giant هي تطوير سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها فورًا تقريبًا بعد أن قدمت مرسيدس بنز M-Klasse للجمهور ، الذي أصبح مؤسس المفهوم الجديد في بناء السيارات على الطرق الوعرة. وكانوا ينتظرونه ، وأحيانًا يعبرون عن الافتراضات المذهلة حول ما سيكون عليه. من حيث المبدأ ، كان لدى BMW تجربة إنتاج سيارات الدفع الرباعي: في منتصف الثمانينيات ، تم إنتاج سيارة سيدان 325IX ، وفي أوائل التسعينيات ، خرجت مجموعة صغيرة من Five525IX. لذلك ، كان من المثير للاهتمام بشكل خاص ما الذي سيحدث هذه المرة.
 
وفقًا لمصادفة غريبة ، قبل عام بالضبط ، تم التعبير عن Autopilot (رقم 4 ، 1999) عن توقعات أنه في السلسلة الجديدة من الفيلم حول مآثر جيمس بوند ، فإن البطل سيستخدم سيارات الدفع الرباعي الجديدة من BMW X5 والإفراج عن الرهائن في أراضي Ichkeria المتمردة. وماذا في الممارسة؟
درع المبارزات. أعتقد أن ظهور M-Klasse مألوف للقارئ ، وبالتالي لا يحتاج إلى تعليقات. يختلف الإصدار 430 خارجيًا عن الباقي ربما يرسم في لون الجسم بمصدات وأقراص جديدة بحجم 17 بوصة من التصميم غير العادي. بالنظر إلى الملف الشخصي على ML وعدم رؤية نجم من ثلاثة أشكال ، قد يكون من الصعب تحديد شخص متحمس للغاية في السيارات.
ولكن لن يكون هناك خطأ من X5. هذه هي BMW ، والميزات المفترسة والعدوانية المتأصلة في جميع نماذج هذه العلامة التجارية يتم التعبير عنها أكثر بكثير. بدأت القوات النشطة والمنفقة في التأكيد عليها من قبل المصد الأمامي القوي مع الشفة الأمامية البارزة بازدراء ، وضلع حاد على الغطاء ، وكذلك عضلات محدب لقواعد العجلات ، وتكوين لوحات الأبواب. مفسد ضخم صغير على الباب الخلفي ودين السقف يعمل على صورة رجل قوي. وحزمة الرياضة ، التي تضم كروم أسود من أنابيب العادم المزدوجة والعناصر المعدنية الأخرى وعجلات 19 بوصة ورياضيين جديرين وأحذية ضخمة في حجم 285/45 R19 خلف و 255/50 R19 أمام الصورة سيارات الدفع الرباعي الهائلة. تم بناء X5 على منصة جديدة تمامًا. يبلغ جسمه 15 سنتيمترًا من الخمسة ، ولكنه أوسع من سلسلة السلسلة السابعة ، وأعلى بكثير من تلك الموجودة في الجميع.
اختيار الأسلحة. أتذكر أنه في الاجتماع الأول مع M-Klasse في خريف عام 1997 ، وصفنا الجزء الداخلي بأنه مبني على قضيب مرسيدس الكلاسيكي ، الذي يتدلى بكمية لا بأس به من الأشياء الصغيرة الأمريكية عادة.
و BMW ، وإن تم إنتاجها أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية (سبارتانبرغ ، ساوث كارولينا) ، في بي ام دبليو. لا أمريكا. تشبه عجلة القيادة مع جميع أنواع المفاتيح ولوحة القيادة وكتل نظام الصوت والتركيب المناخي مع شاشات العرض متعددة الوظائف حقيقة أنها تستخدم في السلسلة السابعة. وحدة التحكم المركزية العالية والضخمة ، وعادة ما تكون المقاعد المتراكمة مع أضلاع قوية من الدعم لأجزاء مختلفة من الجسم أقصر ، والداخلية التقليدية للعلامة التجارية البافارية. على خلفيته ، يبدو صالون M-Klasse وقحًا وعائلة أيضًا ، أو شيء من هذا القبيل.
تنتمي كلتا السيارتين إلى فئة الفاخرة. لذلك ، فإن قائمة جميع أنواع محركات الأقراص الكهربائية ووحدات التحكم في أبواب المرآب والدفء وغيرها من وسائل الراحة في الخدمة التي نعتبرها ببساطة غير ملائمة: كل هذا في ترتيب الأشياء ، يتم تجهيز كلتا السيارتين ، والتي تسمى البرنامج الكامل.
بالإضافة إلى كل شيء آخر ، يتمتع X5 بالتحكم الكهربائي في ضبط عمود التوجيه ، وهي ذاكرة من ثلاثة مواقع لموضع المقاعد ، ومستشعر المطر ، بالإضافة إلى خيار فريد تمامًا لتسخين حافة عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، كما هو الحال في العديد من نماذج BMW الأخرى ، فإن المرآة الجانبية اليمنى عندما تتحرك العكسي تميل تلقائيًا. ومع ذلك ، بالإضافة إلى القياسات التقليدية للمسار المقطوع ، استهلاك الوقود ، إلخ. يحتوي الحاسوب الثلاثي X5 على عدد من الوظائف المفيدة الإضافية: يمكنك برمجة الحد الأقصى للسرعة ، عندما يتجاوز النظام الذي سيعطي إشارة وقائية أو تشغيل ساعة توقيت أو برنامج وقت الوصول إلى الوجهة أو استخدام توقيتين.
     
     
إلى الحاجز! في ناقل حركة الدفع الرباعي X5 ، يتم استخدام نظام ADB-X ، والذي تم فك رموزه على أنه حظر تلقائي للتغيرات. في جوهرها ، مثل 4ETS على M-Klasse. تتم مراقبة القابض مع تربة كل عجلة ، ويتم إعادة توزيع عزم الدوران إلى اتجاه المكان الذي يكون فيه القابض أفضل ، بينما يتم إبطاء الملاكمة. وبينما يتمسك بعجلة واحدة على الأقل على الأرض ، فإن السيارة لديها فرصة للتحرك. إن مزايا هذا الإرسال المستقل تمامًا على الجسور التقليدية لسيارات الدفع الرباعي واضحة. ولكن لا توجد سلسلة أقل من عمليات الإرسال في X5. للتغلب على الطريق الصعب ، يكفي وجود ذلك ، ولكن لماذا يتم تجاوزه؟
بعد أن أمضيت بضع ساعات في قيادة ML وتحديث انطباعات هذا الجهاز قليلاً ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن الماكينة أصبحت أكثر وضوحًا وأكثر ديناميكية مع المحرك الجديد ، لكن نظام النقل لا يزال مبرمجًا بطريقة تستبعد ذلك. كل الانزلاق والانزلاق المحتمل ، وبالتالي الانطباع بوجود وسيط بينك وبين الجهاز ، يصحح باستمرار أفعالك. وبالتالي ، على ما يبدو ، بعض التأخير في رد فعل الغاز في وضع التشغيل التلقائي بالكامل لنقطة التفتيش.
ننشر إلى X5 ونلاحظ أنه محروم من هذا النقص. لا ، لا يحتوي على ما لا يقل عن الأنظمة التي تتحكم في الحركة وضبطها (CBC ، DSC ، DBC ، ACS ، إلخ) ، لكن خوارزمية تشغيلها أكثر صحة ، وبالتالي فإن الشعور بالاتصال بالجهاز أكثر اكتمالًا ومتميزة. مع علامات خارجية لسيارة جيب ، ركوب السيارة والمناورة والضوابط مثل سيارة السيدان الرياضية.
تم تجهيز ML 430 في المعيار بنقطة تفتيش أوتوماتيكية تكيفية مع القدرة على التبديل إلى الوضع اليدوي ، وأحيانًا يطلق عليه Speedtronic. يحتوي X5 على أساتاك متكيف معروف من الجيل الأخير. بالإضافة إلى النظام اليدوي ، فإنه يوفر أيضًا الرياضة. في الوضع التلقائي ، لا يوجد تأخير في رد الفعل على الغاز ، وعندما يتم تفريغ السرعة ، يبطئ الجهاز بشكل كبير المحرك.
تم تجهيز كلتا السيارتين بأنظمة تعمل على تحسين عمل الفرامل اعتمادًا على الموقف. ومع ذلك ، في هذا ، أظهر X5 بعض التفوق على M-Klasse ، في الفرامل ، مقارنة مع Bavarz ، تم العثور على قمر صناعي صغير ولكن غير سارة وعدم كفاية المعلوماتية.
موقف القتال. وقد قيل العديد من الكلمات الرقيقة عن الاستقرار وأعلى مستوى من قابلية التحكم مل. ويبدو أنه هل يمكن أن يكون هناك شيء أفضل؟ اتضح ، ربما. بسرور وحتى مفاجأة ، لاحظت أن ردود أفعال وسلوك عالية ، مع خلوص كبير و X5 الثقيل لا يمكن تمييزها تقريبًا عن سلوك إخوانها في السلسلة الخامسة أو السابعة.
تعليق Bavarz أكثر صرامة وأكثر نجاحًا يقاوم القوائم. و M-Klasse ليست خالية من بعض الحماقة. على ما يبدو ، الرسوم الحتمية للنعومة والراحة الأمريكية. صحيح ، هناك سر واحد. يحتوي تعليق X5 ، الذي يشبه هيكلياً على التعليق الذي يتم استخدامه في السلسلة السابعة ، بإضافة مهمة للغاية: يتم تثبيت نظام من عناصر الرئوي التي تتحكم فيها الإلكترونيات على نسخة ثمانية أسطوانات في المعيار. يوفر موضع أفقي ومسافة ثابتة إلى الأرض في أي حمولة. يراقب النظام نفسه على الأحمال الحادة في المنعطفات ورفع الجانب الذي يكون فيه الحمل الكبير. هنا هو كشف الراحة العالية مع تصلب كبير ، على ما يبدو التعليق. وفي حفنة من المنعطفات ذات السرعة العالية ، من أجل تجنب التأرجح المستعرض للجسم ، يتعرف النظام على الموقف وينطفئ. هذا ذكي جدا.
بدون الحق في تفويت. ما هي نتيجة هذه المبارزة؟ وفقًا للبيانات الخارجية ، والجمال والتصميم الداخلي ، نعتقد ، يفوز X5 بمزيد من المقابل لهوية الشركات والتقاليد والصورة. من حيث المعدات ، مجموعة متنوعة من الأنظمة المحوسبة عالية التقنية التي توفر تحكمًا آمنًا في ظروف مختلفة أيضًا. وفقًا لبيئة العمل ، وديناميات ، وحدة السيطرة ، فإن خصائص التعليق مرة أخرى في المقام الأول هي X5. للراحة والخيارات المحلية ، فهي متساوية تقريبًا. إطار مل. تم تصميم X5 على مبدأ Unitbody تقريبًا ، وهو نفس الإطار ، ولكن التصميم الخفيف هو كامل واحد مع الجسم. خصائصها في القوة والتصلب هي أدنى من التقليدية.
ولكن ماذا تسأل ، في هذه الحالة لا يزال هناك ML430؟ بادئ ذي بدء ، النفعية والوظائف ، إمكانية وجود مجموعة أوسع من التطبيق. إن وجود سلسلة مخفضة من البرامج ، بسبب ذلك ، إذا حدثت هذه المبارزة على نوع من الأراضي الصالحة للزراعة ، فإن ML سيكون الفائز. والسعر ، الذي سوف يلعب بلا شك دورًا مهمًا في الاختيار.
X5 السيارة محددة للغاية ومصممة لنوع من المستهلك. هذه ليست سيارة الدفع الرباعي بالمعنى الحرفي ، ولكن بالضبط السيارة العالمية للطبقة الفاخرة ، والتي يلزم معظم المواطنين ، وشراء جميع أنواع سيارات الجيب المريحة اليوم.
 
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، صور ماكسيد جودكوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"