اختبار القيادة BMW 3 الحلقة E46 1998 - 2002 سيدان

$9000

يوضح أحد النماذج الأكثر شيوعًا في بلدنا القول جيدًا: تحب الركوب - الحب وتحمل التزلج. المكملون - BMW E36.
ظهرت سلسلة E36 في نوفمبر 1990 وتم إنتاجها في مارس 1998 شاملة. تم إنتاج السيارات في جثث هاتشباك (مضغوطة) ، وسيارة سيدان ذات أربعة أعضاء ، وحجرة دقيسة ، وعالمية (جولة) وقابلة للتحويل. لقد قدموا مجموعة غنية جدًا من المحركات ، سلسلة 4 أسطوانات M40 بحجم 1.6 و 1.8 لتر ، في خط واحد من سلسلة M50 بحجم 2.0 و 2.5 و 2.8 لتر ، بالإضافة إلى ثلاثة توربينات ، 90- حصان سعة 1.7 لتر ، 116 حصان سعة 2.5 لتر و 143 حصان الرياضة سعة 2.5 لتر. هذا الأخير جيد ، لا يوجد نزاع ، ولكن من المكلف للغاية الحفاظ على الكابريكين في الظروف الروسية. نادراً ما ، ولكن تم العثور على محرك بنزين 4 أسطوانات بقوة سعة 1.9 لتر 140 حصان. والبركة هي نسخة مشحونة من M3 في جسم المقصورة مع 321 حصان 24 صمام ستة مجلد من 3.2 لتر. نطاق سلسلة E36 واسعة جدا. وبالتالي انتشار كبير للأسعار في نفس العام. لن نتمكن من النظر في جميع الإصدارات المتاحة بالتفصيل. لذلك ، فإننا نتفق مع مستشارنا Alexei Ksenofontov ونتجعل النماذج الأكثر شيوعًا والأكثر الأمثل من حيث العملية 316 و 318 و 320 و 325 مع محركات البنزين في سلسلة M40 و M50. ونحن لا نوصي ديزل.
لنرى. BMW بحكم التعريف هو سائق. ليتل تريشكا ليس استثناء. وهم يستمرون ، على التوالي. يجب أن يتذكر هذا. وحقيقة أنه ، وفقًا للبائع ، قد تم طرده من ألمانيا ، ليس ضمانًا بعدم إصلاح الجسم بأي حال من الأحوال. لذلك ، من الضروري فحص الجسم بدقة شديدة لوجود آثار المعركة. لا تكون كسولًا جدًا لتسلقه تحت تنجيد الصالون والجذع ، قدر الإمكان. يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة أكواب امتصاص الصدمات - التورم أو الشقوق أو الصدأ أو الأحذية الرياضية في منطقة مسامير امتصاص الصدمات غير مقبولة. من الأفضل أن تنسى مثل هذه السيارة. من الجيد فحص القاع. تم إجراء أخاديد خاصة في الرطوبة على الداخل ، وحتى إذا لم يكن الجهاز في حادث كبير ، ولكن في مكان ما ضربت أسفل الأخاديد.
حتى لمدة ثلاث سنوات من التشغيل ، من غير المرجح أن يتم الحفاظ على الجسم في شكله الأصلي ، ناهيك عن خمسة إلى عشر سنوات ، أو حتى عشر سنوات. الرقائق الصغيرة ، والخدوش ، والتجريف ستكون حتما. هذا جيد. نوع جديد جدا من الطلاء يجب أن ينبه. كانت السيارة ، في العامية من المتخصصين ، مصبوغة بوضوح. لماذا؟
هيا لنجلس. الآن دعنا ندخل السيارة وبدء المحرك. بينما ترتفع درجة حرارته ، سنقوم بفحص الصالون. المقاعد التي تم بيعها ، أولاً وقبل كل شيء ، عجلة القيادة المسحية ، بالإضافة إلى دواسة الغاز البالية إلى حد ما (كقاعدة عامة ، لا تغيرها) ستكون بمثابة تلميح للتشغيل الكبير للغاية. بالمناسبة ، في أغلب الأحيان ، يمكن تمرير الأذنين بأمان من 90 إلى 100 ألف كيلومتر من سيارة تبلغ من العمر ستة إلى سبعة سنوات. على هذه الآلات ، يركبون باستمرار وكثير. يجب ألا تأمل في الحصول على شريحة في لوحة القيادة حيث يتم تسجيل الأميال - لا يكلف تعديلها من الحرفيين أكثر من 100 دولار. لذلك ، ما لا يقل عن 30 ألف كم في السنة - هذا هو الرقم الذي تحتاج منه إلى البناء عليه. إذا كان أي من العلامات الموجودة على درع الصك لا يعمل أو يعمل بشكل غير صحيح ، فلا تملق نفسك ، فما الذي يمكن إصلاحه ، يتم استبدال درع الصك فقط بالكامل. والتكاليف الجديدة من 300 دولار.
في القلعة المركزية ، غالبًا ما يتم العثور على فتح تلقائي لباب واحد أو أكثر. المسألة ليست فلساً واحداً على الإطلاق-سيكلف بديل الأجزاء الفاشلة ، مع التشخيص والعمل ، 100-120 دولار (على باب واحد). يستحق التدفئة العاطلة للمقاعد أيضًا الانتباه - إنه قادر على تسخينك بمبلغ 300 دولار (عنصر نفسه) أكثر. وأخيرا ، تحقق من الموقد. غالبًا ما تتخيل نفسها بالتحكم في المناخ وتغير درجة الحرارة تلقائيًا. يبدو أن الإصلاح غير مكلف ، ولكنه يكلف أيضًا شيئًا ما 60 دولارًا.
سوف نركب. تشير الضربات الصم المنقولة إلى الجسم في بداية حادة والكبح ، وخاصة على الإصدارات ذات المحرك القوي والميكانيكا ، إلى أن اقتران Cardan متهالك (حوالي 100 دولار مع العمل) أو ، والتي غالبًا ما يتم العثور عليها والسيئة للغاية ، ممزقة قبالة المحور الخلفي تثبيت على الجسم. في الحالة الأخيرة ، نوصي على الفور إيقاف محرك الاختبار والبحث عن سيارة أخرى. تعتبر القطع في الأمام أقل أهمية - فهي إما دعم كرة ضعيفة (بحكم التعريف) (حوالي 45 دولارًا مع العمل من جانب واحد) ، أو قضبان ونصائح توجيه - 70 دولارًا و 60 دولارًا ، على التوالي ، أو رفوف مثبت. يتم استبدال الكرات والكتل الصامتة بشكل منفصل عن الرافعة ، ولكن إذا تم ارتداء الإصبع على رافعة أكثر من 120 دولار لكل رافعة جديدة. سيكون السبب قادرًا على تحديد السبب بدقة فقط على الخدمة. همهمة غامضة. إما محامل المحاور (75 دولارًا مع العمل لجانب واحد) ، أو علبة التروس الجسر ، والتي تحدث في كثير من الأحيان. وهذا حوالي 1700 دولار لشركة جديدة مع العمل. غالبًا ما يقول القطع في الظهر عندما تم لمسه عن الكتل الصامتة التي يرتديها Hummilagers-large من الرافعات الخلفية. العجلات الخلفية التي تقف المنزل ستبلغ هذا أيضًا. سنجعل مبلغ الخصم عند 70 دولار (الجزء + العمل) لكل جانب. لكن رد الفعل العكسي في عجلة القيادة يجب أن تجعلك تفكر بإحكام: السكة غير منظمة ولا يمكن إصلاحها - حوالي 1000 دولار و 600 دولار بدونها. يعني العواء والأزمة أثناء تشغيل التفاف الهيدروليكي خسارة قدرها 300 دولار لاستبدال المضخة.
افتح الغطاء. سنرى قليلا هناك. لا عجب أن محرك M50 أطلق عليه اسم الموقد في وقت واحد. لذلك ، إذا نشأت الشكوك ، فمن الأفضل أن تذهب إلى الخدمة ، للتشخيص. يجب أن يتم ذلك عمومًا كقاعدة عامة عند اختيار سيارة أجنبية مستعملة. ونموذج E36 بشكل خاص: إنه يتطلب معدات خاصة وقوانين خاصة ، ناهيك عن الموظفين المؤهلين. إنها لا تتسامح مع الكوليبينات. على سبيل المثال ، حقيقة أن نقاط التفتيش لنقطة التفتيش ، على سبيل المثال ، أمرت بعمر طويل أو ختم الزيت الخلفي لـ Kolenval ذهبت إلى هناك (وهذا العمل هو 200 دولار فقط) يمكن تثبيته فقط على خدمة جيدة.
ومع ذلك ، يمكن رؤية شيء ما بالعين المجردة. على سبيل المثال ، ما إذا كان كل شيء في حالة نظام مع POMP (حوالي 130 دولارًا مع العمل) أو مع غطاء محرك في ستة - يحدث ذلك ، فإنه يتدفق ويتدفق.
المحركات المعنية خائفة للغاية من ارتفاع درجة الحرارة. وإذا لاحظت أن التفجير موجود ، خاصة في الخمول ، فقد يعني ذلك الكثير. من أعطال في نظام الحقن ، يبدأ سعر علاجه من 100 دولار ، إلى الرأس غير العادي للكتلة. وإذا تم اكتشاف مستحلب على غطاء الرقبة التي تحمّل الزيت و/أو مع غطاء خزان التوسع وسرعة المحرك حوالي 3000 ، يتم ملاحظة العمليات العاصفة للغاية والفقاعات مستمرة - ترفض الشراء على الفور. الإصلاح سوف يطير إلى قرش.
دعونا نتخذ قرارًا. تريشكا في جسم E36 ، حيث يمكن العثور على جميع قصص الرعب المذكورة أعلاه في وقت واحد ، بالكاد. لأن السيارة موثوقة ودائمة ، على الرغم من أنها تتطلب جودة الخدمة. يحتوي هذا النموذج الآن على مجموعة كبيرة من قطع الغيار غير الأصلية عالية الجودة لنفس الشركات المصنعة الألمانية التي تكون أرخص من الأوقات الأصلية مرتين. ناهيك عن المواجهة SO. إنه أكثر أهمية هنا. بعد اتخاذ القرار النهائي ، قبل أن يضرب اليدين وإعطاء المال ، تذكر أنه بسبب شعبيتها ، حتى BMW Treshka هي واحدة من القادة في الماضي الإجرامي. وتحقق من السيارة لجميع قواعد البيانات - من السرقات إلى الجمارك. هل تم استيراد هذه السيارة رسميًا إلى روسيا أم أنها قد عرضت على علم الثقب الذي يطلق عليه SO؟ هذا صحيح بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين تلقوا TCP حتى عام 1999. ولأعلى ذلك ، اتصل برقم VIN إلى الوكيل الرسمي. النتيجة التي تم الحصول عليها ، حسب نوع المحرك ، ونقطة التفتيش ، والتكوين ، وما إلى ذلك ، قارن بما يتم تقديمه.
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين

نشكر Tech-Autolarmstudio ، (095) 782-4282 للاستشارات.

BMW 316/318/320/325/328
حجم العمل (متر مكعب) 1596/1796/1991/2494/2793
السلطة (L.S.) 102/116/150/170/193
أقصى سرعة (كم/ساعة) 195/201/214/227/236
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 12.7/11.3/9.9/8/7.3
استهلاك الوقود (المدينة*الطريق السريع ، 100 كم) 9.4*5.6/9.6*10.9/11.3*6.5/11.4*6.1/11.6*6 ، 2

أسعار A/M BMW E36 في موسكو (لشهر سبتمبر 2001)
سنة الإصدار
1991 $ 4.5-8.3 ألف.
1992 $ 5-7.5 ألف
1993 $ 5.2-8.5 ألف.
1994 $ 6-12 ألف
1995 $ 6.5-12.5 ألف
1996 $ 7-13.5 ألف
1997 $ 8-14 ألف.

أسعار المواد الاستهلاكية وبعض قطع الغيار
مرشح الزيت 8 دولارات
مرشح الهواء 20 دولار
مرشح الوقود 30 دولار
شمعات الإشعال (PCS.) 5 دولارات
منصات الفرامل ، per./ass. 60/70 دولار
أقراص الفرامل ، لكل. 35-50 دولار
رافعة التعليق الأمامي 56 دولار
أبهة 100 دولار
الهيدراك (PCS.) 19 دولار
امتصاص الصدمات ، per./ass. (غير أصليين.) 23 دولار/36 دولار
طرف عجلة القيادة. الجر 40 دولار
 

مصدر: "الطيار الآلي"