اختبار القيادة BMW 3 الحلقة E46 1998 - 2002 سيدان

BMW 3-ER (إصدار 2000-2003)

في مثلث الحب ، والثالث عادة ما يكون غير ضروري. ولكن إذا كنت تحب السيارات الألمانية ، فإن BMW من السلسلة الثالثة هو ما تحتاجه. خاصة إذا كانت تأتي من كالينغرراد.
تم استبدال الجيل الأخير من BMW BMW البالغ من العمر ثلاث سنوات مع جسم E-46 بالطراز السابق بجسم E-36. منذ يناير 2000 ، بدأ إنتاج هذا النموذج في روسيا ، في Kaliningrad Enterprise Autotor ، حيث بحلول ذلك الوقت كانت أختها الكبرى قد صنعت بالفعل - خمسة سيارات بي إم دبليو ، وكذلك كوريا كيا كوريا. لذلك ، على الرغم من أن النموذج نفسه كان يقف على ناقل الاهتمام البافاري منذ ما يقرب من ست سنوات ، إلا أن تريشكا الروسية قد بلغت ثلاث سنوات ، مما جعلها بطلة عنواننا.
عزيزي الرافعة. من الناحية الفنية ، تختلف Kaliningrad Treshka عن أخواتها الألمان من خلال وجود حزمة للطرق السيئة ، والتي توجد في التكوين القياسي ، وليس مقابل رسوم إضافية. تتكون الحزمة من امتصاص الصدمات المقوى ، وينابيع أكثر صلابة مع فواصل وحماية فولاذية من علبة المرافق المحرك.
ربما ، هو الهيكل من ثلاثة أن يعتبر المكان الضعيف الوحيد. وهذا ينطبق في المقام الأول على تلك السيارات التي يتم تشغيلها في روسيا ، وهناك مشكلتان روسيتان أصليتان هو المسؤول: طرقنا وأولئك الذين يحصلون في بعض الأحيان على قيادة السيارات. بعد كل شيء ، إذا كانت الآلة المدفوعة من ألمانيا تتطلب تدخلًا فقط إلى 100 ألف كيلومتر من الأميال ، فإن بعض السائقين المحليين على طرقنا تمكنوا من رفع التعليق إلى المبالغة خلال فترة الضمان.
   
في أول هزات Kaliningrad ، تم تسليم الكرة إلى صداع ، مصنوعة مع أدوات - بمجرد ظهور المسرحية ، كان من الضروري تغيير التفاصيل الضخمة بأكملها. ولكن منذ عام 2001 ، عزز المصنع هذا العنصر ، في نفس الوقت تغيير التصميم نفسه قليلاً. تحولت العقدة الحديثة إلى أن تكون أكثر موثوقية ، ولا توجد شكاوى حول هذا الموضوع حتى الآن. لا يوجد سوى فارق بسيط واحد: إذا كانت لا تزال هناك رافعات طراز قديمة على السيارة وفشل أحدها ، فسيتعين عليك التغيير على أي حال ، لأن أدوات التصميم القديم والجديد غير متوافقان. هذه المتعة هي 250 دولارًا لرافعة واحدة و 75 دولارًا للعمل لاستبداله. في كثير من الأحيان يتطلب مثل هذا الإجراء استبدال وكتل صامتة ، 22 دولار لكل منهما.
Rulez. يكلف رف التوجيه (880 دولارًا) أكثر تكلفة بكثير ، لأنها هي هي التي تعاني من الطرق التي تعاني من طرقنا. لسوء الحظ ، لا يظهر فيه ، والذي يمكن القضاء عليه من خلال استبدال الأختام ، ولكن رد فعل عنيف حقيقي. إذا كان هناك صاعقة ضبط على الجانب الأيسر من السكك الحديدية ، والتي يمكن من خلالها تعويض رد الفعل العكسي قليلاً ، فلا يوجد مثل هذا الترباس على الجانب الأيمن من السكة. توفر بعض الشركات من بين الحرفيين ، حتى لا تنفق الأموال على استبدال القضبان ، مالك الماكينة للتخلص من رد الفعل العكسي عن طريق رش المعدن على سطح البالية. لا توجد بيانات موثوقة حول فعالية مثل هذه التقنية ، وبما أن عمل الرش ، يتعين على مالك السيارة أيضًا دفع ثمن العمل على إزالة تركيب Reiki ، فإن المدخرات تبدو مشكوك فيها. ولكن إذا كنت جاهزًا من الناحية الأخلاقية لدفع المال مقابل سكة جديدة ، فقم بإعداد 65 دولارًا للعمل لاستبداله.
   
تشتهر بلادنا بشتاء الشتاء البارد ، وهي هذه الميزة الوطنية لميزةنا الوطنية التي يمكن أن تلعب مزحة قاسية مع مالك ثلاثة أعوام. من خلال بدء المحرك في فصل الشتاء ، من الضروري تشغيل مروحة الموقد على الفور. إذا قمت بتسخين المحرك لأول مرة ثم اتركها بشكل حاد تدفق الهواء الساخن على الزجاج الأمامي ، فيمكنه كسر.
ملكي بحت. ولكن من الأوساخ على طرقنا ، فإن Treshka محمي أفضل بكثير من العديد من السيارات الأجنبية الأخرى. حتى الحماية من البلاستيك القياسية ، التي توجد على الأجهزة المصنوعة في ألمانيا ، يتم إنقاذها بشكل جيد للغاية بواسطة مقصورة المحرك من الأوساخ. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إجراء نظام العادم ، إلى جانب رمح Cardan ، في النفق السفلي ، وهو مغطى أيضًا بشاشة قذرة ، كما أن الملاجئ البلاستيكية موجودة أيضًا في أقواس العجلات. ولكن ، كما هو الحال في العديد من الآلات الأخرى ، يجب إيلاء اهتمام خاص لنقاء نظام التبريد وتكييف الهواء. يحتوي هذا الأخير على قرص عسل أكبر ، لذلك تمر الأوساخ من خلالها ، ولكن أمام المبرد لنظام التبريد. في مكان ما في السنة ، من الأفضل في الربيع ، أنه يستحق تنفيذ تنظيف عام وشطف كلا المشعفين. لسوء الحظ ، يتطلب هذا الإجراء في ثلاثة كيلومترات إزالة المبرد الرئيسي مع استنزاف المبرد ، وبالتالي فإنه يكلف حوالي 100 دولار. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الآن إصلاح خراطيم نظام التبريد في جميع BMW باستخدام المشابك البلاستيكية. الجزء هش للغاية ، لذلك عند إزالة المبرد ، قد تعاني العديد من المشابك ، لذلك لا تتفاجأ في موضع الاستبدال في حساب الصيانة.
من الأوساخ على الطرق ، تصبح لاعبي الملاءات الأمامية البلاستيكية في المصابيح الأمامية الموحلة بسرعة ، خاصة إذا كان عليك غالبًا القيادة على طول الطريق السريع أو في عمود من عدة سيارات. لحسن الحظ ، على عكس العديد من الآلات الأخرى ، حيث يتعين عليك في هذه الحالة تغيير مجموعة المصابيح الأمامية بأكملها ، في ثلاث سنوات -يمكن استبدال هذا العنصر بشكل منفصل ، وهو رخيص جدًا (25 دولارًا لكل كوب من الناشر و $ 30 للعمل).
قوة الجر. في kaliningrad ، ثلاثة أدوات مع مجموعة كاملة من المحركات ، باستثناء الديزل. لسبب ما ، قرر مهندسو الاهتمام البافاري أن محركات الديزل الخاصة بهم لا يمكن أن تأكل وقود الديزل لدينا على الإطلاق ، وستتحمل الشركة خسائر كبيرة في خدمة الضمان لهذه الآلات. على الرغم من أن الديزل الثالث -الأسلاك التي تم إحضارها من ألمانيا جيدة جدًا في اتساع بلدنا ولا تسبب مشكلة خاصة لأصحابها. تم تصميم جميع محركات البنزين للبنزين مع رقم أوكتان 91-98 ، لذلك فهي تعمل بشكل مثالي على 92. ومع ذلك ، كما هو الحال في بقية السيارات الأجنبية ، تعاني شمعات الإشعال من البنزين لدينا ، بغض النظر عن السيارة التي تسود على محطات الوقود. لذلك ، يوصي الميكانيكا بتغيير الشموع تقريبًا كل 25 ألف كيلومتر.
مع نفس الفاصل الزمني لا يتداخل مع التنظيف الوقائي للفوهات. الآن على خدمات BMW التي تحمل علامة BMW ، يتم ذلك باستخدام المعالجة المثلية - الأدوية الكيميائية للعلامة التجارية Winn. بعد هذا الإجراء ، لا يعيش قابس الشرارة لفترة طويلة ، وسيكون من الصحيح الجمع بين تنظيف الفوهة (70 دولارًا) مع استبدال الشموع ، والتي تكلفها 20 دولارًا لكل منها ، و 30 دولارًا آخر للاستبدال المجموعة بأكملها مع محرك 4 أسطوانات.
إذا لم يتم غلي المحرك وتنظيف الفوهات بانتظام ، فهذا لا يسبب أي مشكلة. صحيح ، في بعض الأحيان يشتكي أصحاب السيارات ذات المحرك 4 أسطوانات من زيادة استهلاك الزيت ، ولكن يتم القضاء على المشكلة عن طريق استبدال جزء قرش-غشاء نظام التهوية علبة المرافق.
جميع الأنظمة الثلاثة الأخرى تعمل دون شكاوى ولا تتطلب اهتمامًا وثيقًا. ولكن عند شراء سيارة مستعملة ، لا يزال من الأفضل قيادتها إلى الخدمة الرسمية لإجراء فحص أكثر شمولاً. أولاً ، عند تشخيص الإنبات ، جميع العجلات الأربع (90 دولارًا بدون عمل تعديل) ، يمكنك تقييم حالة الهيكل بدقة وتفهم ما إذا كانت السيارة في إصلاح جاد. ثانياً ، يمكنك معرفة تشغيله الحقيقي ، حيث بالإضافة إلى مؤشرات عداد المسافات على لوحة القيادة ، يتم تخزين نسخة من المدى في ذاكرة كتلة إلكترونيات الجسم ، حيث لم يتعلم الحرفيون بعد تسلق السوق .
نص أليكسي خريسين ، الصورة أليكسي إيلين ، رسم ألكساندر كراسنوف

BMW 316 318 320 323
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4470/1740/1420
حجم العمل (Cubic Cub) 1900 1900 2000 2500
Power (L.S.) 105 120 150 170
كتلة مجهزة (كجم)
أقصى سرعة (كم/ساعة) 200 206 220 230
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 12.4 10.4 9.9 8.0
استهلاك الوقود (الطريق السريع/المدينة ، L/100 كم) 5.7/11.3 6.1/11.0 6.8/12.5 6.9/12.7
السعر في موسكو (2000) 16 ألف دولار 15-17 ألف دولار 16-17 ألف دولار 17-21 ألف دولار.
تكلفة المعدات الإضافية
لفات في الصالون (المطاط) 90 دولار
الحزمة الديناميكية الهوائية 1088 دولار
تراكب الخشب في صالون 1250 دولار
الخشب للخشب 980 دولار
نظام خالي من اليدين 2750 دولار
تكلفة قطع الغيار آنذاك وتعمل ل BMW 318
ثم 1 (بعد أول 15 ألف كم من الركض) 160 دولار
ثم 2 (كل 15-17 ألف كم من الركض) 250 دولار
مرشح الزيت 10 دولارات $ 17
مرشح الهواء 23 دولار 30 دولار
مرشح الوقود 35 دولارًا $ 25
تصفية الصالون 23 دولار 10 دولارات
حامل الاستقرار (PCS.) 32 دولارًا 10 دولارات
منصات أمامية (مجموعة) $ 102 $ 37
منصات خلفية (مجموعة) $ 89 $ 37
أقراص الفرامل الأمامية (مجموعة) 70 دولارًا 40 دولارًا
أقراص الفرامل الخلفية (مجموعة) 60 دولارًا 40 دولارًا

 

مصدر: "الطيار الآلي"