اختبار القيادة BMW 1 E87 سلسلة منذ عام 2007 هاتشباك
بدون سقف من منزلك
منذ البداية ، ترك BMW 125i كابريو أي شك في جوهر سائقه ، ولكن لفترة طويلة تسبب في نزاعات بشأن التصميم. لإيقاف الجدل ، هدمت السيارة في حالة سكر بالفعل السقف. الطقس في المنزل
الطقس لا يزال غير صيف تماما. لكن الألمان لا يحاولون تغيير العالم ، فهم يتكيفون منتجاتهم تحتها. بعد إطلاق الـ 125 باستخدام زر بدء الزر ، أول شيء أضعه على التحكم في المناخ منفصل مرتين 22 ثانية ، لإنشاء ظروف مريحة في السيارة بالتأكيد. بعد الرياح الصباحية الطازجة ، أريد الاحماء بشكل أسرع. إن الهروب من زوج من أنابيب العادم المكوّنة يعد بأن تسخين المحرك سيكون قصيرًا. حقًا،
بعد خمس إلى سبع دقائق ، تغلفني الحرارة. يتم تقليم الجزء الداخلي الذي أنا فيه بالجلد والألومنيوم والبلاستيك الناعم ، ولكن لا يزال هناك سقف قماش قابل للطي فوق رأسي. إنه مزدوج ، مع إطار معدني وطبقة الاحترار ، وبالتالي ، على الرغم من الحد الأدنى من وضع إمدادات الهواء المثبت باستخدام وحدة تحكم نظام I-Drive ، فإن حرارة نظام I-Drive لا تذهب إلى أي مكان. أقوم بفحص الصالون بعناية للتشققات والفجوات: الانطباع هو أن السيارة كلها -أو النسيج يتم لصقه ببساطة على الجسم. من الأهمية بمكان وجود النوافذ الجانبية: لا يوجد شريط فصل بين النوافذ الأمامية والخلفية. يتم طهيها بإحكام ، لكنها تستحق لمس أزرار النوافذ الكهربائية ، حيث يبدأ الهواء النقي في التدفق في أي من النوافذ الأربعة المفتوحة. 
ومع ذلك ، لم أجد المجموعة التالية الضرورية من المفاتيح التي تنظم موقف مقعد السائق. كان لابد من تعديل كرسي جلدي ومباشر لنفسه باستخدام الرافعات الميكانيكية. لماذا أنقذ على مثل هذه التبعيات لجميع الثروة الأخرى ، فهو غير مفهوم تماما. حتى إذا لم تكن قد تنحت من فتحات DVD وأقراص مضغوطة منفصلة ، وهي شاشة مزودة بمحركات مع التنقل وأجهزة استشعار وقوف السيارات في الأمام والخلف والاقتران اللاسلكي بهاتف محمول ، يمكن احترام ظهر السائق. وهنا ، من أجل رفع الوسادة ، تحتاج إلى سحب مقبض الضبط على نفسك وفي الوقت نفسه الوقوف. التمرين ، كما ألاحظ ، ليس بالأمر السهل. ولكن ربما يكون هذا هو الثقب الوحيد ، وسوف يلاحظه السائق والراكب فقط في مكان الملاحة. 
القذائف العميقة للمقاعد الخلفية ، التي يسهل الوصول إليها ، خالية من أي ميكانيكا. الجلوس ، انظر حولك واستمتع. هذه مجرد مساحات للساقين لا تكفي إلا للسيدتين من النوع الفرنسي ، على الرغم من أنه من غير المرجح أن يصبح شخص آخر راكبًا للصف الخلفي من قابلة للتحويل الصغيرة. بعد كل شيء ، يتم شراء السيارة ، كقاعدة عامة ، لأنفسهم وتجهيزها وفقًا لتقديرها الخاص. ومن التكوينات والتمثيل المسبق لـ BMW ، هناك شيء للاختيار. الروح مفتوحة
توفر السيارة الكثير من الفرص لتسلية نفسها. وأول عرض العالم بأسره شخص خاص بك: فخور ، الرياضة ، وأخيرا ، غني. لمزيد من المتعة ، يمكنك جعل الموسيقى أعلى: الجودة ، على الرغم من مكبرات الصوت القطر الصغير ، رائعة.
لذلك ، جميع الاستعدادات لجلسة التعرض هي 24 ثانية. هذا هو مقدار الوقت الذي تحتاجه للحفاظ على وحدة التحكم المركزية أحد الأزران المسؤولة عن التحول. هذا ممكن بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة. لذلك ، نوصي بلعب المحولات في وضع ثابت: السلامة على الطريق قبل كل شيء. وفي الوقت نفسه ، ننصحك أولاً بتوضيح ما يكمن في الجذع الحجمي للجذع وفقًا للمعايير. لن يأخذ السقف المطوي دوره الصغير إلا ، حيث يختبئ في مقصورة خاصة خلف الجزء الخلفي من المقاعد الخلفية ، ولكن لا تزال هناك قيود على ارتفاع البضائع في هذه الحالة.
ومع ذلك ، الآن لا أحد يفكر في الأمتعة. الرغبة في الركوب مع نسيم فوق الدراسات الاستقصائية المريحة. لكن ماذا عن الطقس؟ يساعد التحكم في المناخ الذي سبق ذكره. بعد أن أدرك السماء فوق رأسه ، يزيد على الفور من تدفق الهواء من الانحرافات. التدفئة ، ومع ذلك ، أنا تضخيم نفسي. الخلفي ، الموجود في الجزء العلوي من الصف الثاني ، متصل أيضًا بالفوهات الأمامية. حسنًا ، حتى عند + 15C في المقصورة ، يكون الأمر مريحًا جدًا ، وإذا لم تقل عن الزجاج ، فأنت تشعر وكأنك سمكة في حوض السمك مع مناخ محلي. وانحدار الزجاج الأمامي هو أنه يلقي تدفق الهواء القادم عبر السيارة. 
لا تتداخل الرفوف الأمامية غير النمطية للأمراض المكشوفة في الانحناءات لرؤية كل ما يحدث ، بما في ذلك الخلف. مع السقف المنخفض ، تكون المراجعة أسوأ قليلاً بسبب نافذة خلفية صغيرة ، وبيئة القماش الخاصة بها تخلق زونوبوسي ميت لائق على اليمين. لكنك تعتاد على ذلك ، فأنت بحاجة فقط إلى حد ما أكثر من المعتاد ، انظر إلى المرايا الداخلية والخارجية. خرج الأرنب في نزهة على الأقدام
أولئك الذين يعرفون BMW يعرفون أن الفهرس 125 باسمه يشير إلى محرك البنزين 3 لتر. في نسختنا ، تحت غطاء محرك السيارة هو مجرد وحدة من 6 أسطوانات بقوة 218 حصان. ولكن قد تكون هناك إصدارات أخرى: أضعف أو أكثر قوة ، و
حتى الديزل. يشتمل التكوين الأساسي دائمًا على ناقل حركة يدوي 6 سرعات ، ومع ذلك ، بعد أن دفع حوالي 58 ألف روبل ، يمكنك طلب أي سيارة بمسدس رشاش. لقد حصلنا على مثل هذه الحالة. إنه أيضًا 6 سرعات ، مع إمكانية كل من cornpass الزائفة ، والانتقال إلى وضع السائق الصعب. ولكن مع قمة مطوية ، من الأفضل استخدام المعتاد مع التحولات بحوالي 2 ألف ص. تذهب إلى نفسك وتذهب ، دون التفكير في أي شيء ، تنسى تمامًا أن خفة الحركة البافارية للسيارة لم تختفي في أي مكان. ولكن هذا هو حتى تضغط بشكل حاد على دواسة التسريع الإلكترونية أو أكثر إثارة للاهتمام ، فلن تقوم بتشغيل زر الركلة بالنسبة لهم. صحيح ، التأثير قصير المدى. لبضع ثوانٍ ، إذا كنت بحاجة إلى تجاوز أو ترك إشارة المرور بسرعة ، فإن الاسترجاع القابل للتحويل أن اسمه هو BMW ، وبعد ذلك يصبح سلك مرة أخرى. لا عجب. بعد كل شيء ، يعد بدء كل ما هو ثقيل مع قمة مفتوحة أكثر تكلفة بالنسبة لأنفسهم. لجميع حماية الرياح على 
سرعات أكثر من 70-80 كم / ساعة مصنوعة باردة. علاوة على ذلك ، فإن غبار الطرق الروسية يطير ، كما كان أثناء عمل طاحونة. ومع ذلك ، لا تزال هناك الفرصة لأخذ الروح. DS هذا هو وضع النقل التلقائي الذي يكشف جوهر الجهاز. إن تشغيله ، وترجمة الصندوق إلى اليسار ، هو فقط مع السقف المنخفض. عرقات باس في بافاريان
لمسة خفيفة للمسرع ، ترويج المحرك يصل إلى 4 آلاف دورة في الدقيقة ، ثم التبديل ، الترويج مرة أخرى وتسارع ، تسارع سريع للغاية! ولكن ماذا لو كان الغاز على الأرض ورفع الزخم إلى الحد الأقصى 7 آلاف الألف في الدقيقة؟! لا توجد مشكلة ، لكن كابريو يبدأ على الفور في التصرف مثل القوات الخاصة أثناء الاعتداء. خفض القناع الأسود وفي المعركة. واذهب للتعامل مع هذا ، حتى امتلاك رباعي من فرامل القرص. في هذه اللحظة ، كما لو كانت طاعة إرادة الكمبيوتر على اللوحة ، تختفي الاسترخاء والرضا عن الرضا عن النفس ، تشعر أيديهم بكل ملليمتر من سكتة دماغية عجلة القيادة الحجمية في عجلة القيادة ، وأعينهم بحثت عن الطريق ، حتى تضيء من قبل Bixonon المصابيح الأمامية خلال اليوم. الطريق السريع ، على الرغم من أنه حتى في المظهر ، ولكن في السرعة ، تشعر بكل مخالفات صغيرة في إعدادات تعليق متعدد الرابط. ومع ذلك ، ما مدى لذيذ المنعطفات ، ما لم يكن ، بالطبع ، لا توجد حفر على الأسفلت. السيارة خائفة منهم وتنقل الجسم عن طيب خاطر في القفزات بالكاد ملحوظة. التثبيت الإلكتروني في مثل هذه الحالات عاجزة ، و
لذلك ، الأمل هو فقط لقدرتك الخاصة على التوجيه واتخاذ القرارات. ولكن على سطح طريق جيد ، فإن السيارة تكذب بسرعة وثقة ، وفقط في مثبت PA المحفوف بالمخاطر بشكل خاص يحاصر DTC المحرك ، لتذكير السائق بأن هناك حد لكل شيء. بالنسبة للأكثر شجاعة ، يتم توفير التأمين الإلكتروني ، ولكن لا يستحق استخدامه. بعد كل شيء ، الأحاسيس لا حصر لها. بالطبع ، هذا القابل للتحويل ، مثل أي شيء آخر ، ليس ضخمًا. لكن بالحكم على حقيقة أن الشركة أجرت شهاداتها لروسيا (يجب أن أقول ، من دواعي سروري باهظ الثمن) ، والآمال في أن يجد المعجبين به ، وليس على الإطلاق شبحًا. من جانبنا ، نلاحظ: بالنظر إلى كل قدرات BMW 125i Cabrio ، ستتطلب السيارة ثمانية أشهر في السنة من قبل أولئك الذين يستعدون لدفع ثمن 1 مليون 267 ألف روبل. و اكثر. 
