اختبار القيادة BMW 1 E87 سلسلة منذ عام 2007 هاتشباك

ناقص اثنين

من الصعب تخيل سيارة من أجل محرك النشط. وأجبر مشجعو BMW على التوفيق بين مبادئهم مع سياسة التسويق في ميونيخ. ولكن حتى شهر مارس فقط من هذا العام عندما تم عرض سلسلة BMW 1 بتنسيق ثلاثي الأبواب في معرض جنيف للسيارات. الأبواب أصغر ، والوصول أكثر صعوبة ، لكن المظهر أكثر سخونة والمزيد من الألعاب الرياضية.

 
يتم تغيير الأرنب من قرش على مستوى إعادة التصميم. أي أنه لم يكن أفضل ، ولكن بطريقة مختلفة: فقط لإعطاء القليل من النضارة للتطورات الجديدة. أصبح تناول الهواء المركزي أطول بالفعل ، واختفت جولات المصابيح الأمامية السابقة للضباب ، وقلت الزوايا المدببة من الخياشيم المصقول إلى البيضاوي.

المفسد من المصد الخلفي هو الآن أصغر وحذر. المصابيح الأمامية الإلهية والأضواء الخلفية كلها مجرد غلاف لشيء أكثر أهمية وأهمية. إذا نظرت إلى الصالون ، يمكنك العثور على عدة اختلافات أخرى تتعلق بالتشطيبات. ولكن الأكثر إثارة للاهتمام في BMW 1 المحدثة مخبأة تحت الغطاء.

لا أحد يشك في أن BMW تصنع محركات قوية للسيارات السريعة. ولكن هناك تحيز آخر مرتبط باستنتاج المنطق (القوة الكلامية): تتميز المحركات البافارية أيضًا بشهية ممتازة!
 

كان ميونيخ قلقًا خطيرًا بشأن صورة وتوفير الوقود ، وبالتالي ، مع قرش ، قدموا كفاءة (ديناميات فعالة) أحدث تطوير للشركة ، بما في ذلك مجموعة كاملة من الأدوات لتقليل استهلاك الوقود.


في حين أن الشخص يومض ، يتم حقن بيزويكات في المحركات الأربعة الجديدة التي يتم حقنها BMW (118i و 120i) في أسطوانات 200 جزء من الوقود. تسمح التقنيات الجديدة لمثل هذه المحركات بالعمل على مزيج مستنفد حتى عند السرعات العالية ، مما يؤدي إلى انخفاض في استهلاك الوقود.
 

ولهذا لا تعمل المحركات في وضع الخمول ، فإن جميع محطات الطاقة ذات الإرسال الميكانيكي تجمع وظيفة Stip Stop Stop. يغير هذا النظام الفرعي المحرك بشكل مستقل عندما يعمل في وضع الخمول. يجدر تشغيل العتاد مرة أخرى ويأتي المحرك إلى الحياة مرة أخرى.
 

ولكن ليس فقط في محرك BMW رأوا القدرة على توفير الوقود. في السابق ، قام بإزالة الساق من دواسة الوقود ، أهدر السائق طاقة المحرك. الآن كل شيء مختلف. يحول المولد طاقة تثبيط إلى الكهرباء ويشحن البطارية. وبالتالي ، تختار البطارية طاقة أقل من المحرك ، مما يعني تقليل استهلاك الوقود
 

يتضمن مجمع DefianctDynamics عجلة قيادة ، والتي تهتم أيضًا بتوفير الوقود. على عكس الطاقة الهيدروليكية ، فإنه لا يعمل أثناء حركة مباشرة ، ولكنه يبدأ في اختيار الطاقة فقط عند الضرورة: في الزوايا وفي المناورات.

 

طريقة أخرى لإنقاذ بضع قطرات من البنزين لتعليم السائق عدم حرقه دون جدوى. للقيام بذلك ، وضع مهندسو BMW مؤشر التحول على وحدة التحكم المركزية (في السيارات ذات KP الميكانيكية) ، والذي يوضح متى وأين (لأعلى أو لأسفل) يجب تبديله.
 

وأخيرًا ، يتبادر مصممو BMW إلى الذهن أن الحل الأكثر غير المتوقع يمكن أن يوفر الوقود عن طريق تقليل المقاومة الديناميكية الهوائية للجهاز. تم وضع مصاريع كهربائية رأسية في الخياشيم ذات العلامات التجارية ، والتي تتداخل مع ثقوب الإدخال لتبريد المبرد. عند السرعات العالية (أيضًا مع محرك غير متحمس) ، يغلق الوشاح تلقائيًا ، مما يقلل من استهلاك الوقود ، وفي السرعات المنخفضة أو عندما يتطلب المحرك التبريد ، على عكس ذلك ، يتم إغلاقها.
 

سعر
في الحد الأدنى للتكوين: من 777000 روبل.
(فتحة 5 -Door مع تكاليف محرك 1.6 -Liter من 745000 روبل.)
السعر مع ناقل حركة أوتوماتيكي: من 833،000 روبل.
 
السقف: بالنسبة لـ BMW ، يكون المفهوم نسبيًا. BMW 130i مع حزمة من الإصدار الرياضي من اللون المعدني تكلف 1،307،612 روبل. لكن هذا بعيد عن الحد
 
لا يتم إنشاء BMW لقيادة مباشرة. البعض ، على الأقل. تم تصميم تقنية ميونيخ مع انتباه المنعطفات والمنعطفات والمنعطفات والتجاوز وإعادة الهيكلة. عندما تجد نفسك بمفردك على طريق فارغ ومستقيم مع طريق ، يفقد فلس واحد مزاياه ويصبح مجرد آلة. ولكن فقط حتى يتم إخفاء المشهد الأمامي خلف الأشجار مغادرة إلى اليمين
 

على الرغم من مؤشر النموذج ، يوجد محرك سعة 2.0 لتر 136 حصانًا تحت غطاء محرك السيارة ، في حالتنا ، مجهز بأوتوماتيكي بست سرعات. المحرك يحفظ أفضل من السفر. حفل الاستقبال ليس سيئًا ، والتسارع واثق ، ولكن لا شيء أكثر من ذلك. لكن هذا هو BMW! بالنسبة لهم ، مثل هذه الصفات تشبه النقد.
 

إذا احتفظت بالإرسال في وضع الرياضة ، وعلى دوران المنطقة العلوية ، يمكنك الضغط على إيقاع الحركة الصحيح من المحرك. ولكن في BMW 118i ، المحرك ليس هو الشيء الرئيسي. من بين جميع المزايا النسبية لسيارة مثل قوة المحرك أو التصميم أو الراحة ، هناك ميزة مطلقة: الهيكل.
 

يتم التحكم في BMW بشكل أفضل ولا يتم التحكم في شيء أفضل في فئة السعر هذه! عندما يسقط محرك الأقراص على العجلات الخلفية ، وترتبط عجلة القيادة مع الأمام ، يتم تقسيم الكتلة بالتساوي بين المحاور ، ونظام تثبيت DSC الصارم طاعة ، ولكنه يغلق عينيها بشكل انتقائي إلى بعض مزح السائق ، والبديل لسنا بحاجته.
 

يظل قرش ممثلًا نموذجيًا للعائلة ، حيث يمنح قيمه الرئيسية كل من يقود سيارته.


 

تم توفير السيارة من قبل Aviamotors ، وكيل BMW الرسمي.


النص: ألكساندر سيغالو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 119/2007]