اختبار القيادة BMW 1 E87 سلسلة منذ عام 2007 هاتشباك
الحرس الأحمر
يتم تكريم التقاليد على BMW ، وبالتالي ، على الأرجح ، ثلاث جثث ملزمة مغرمة جدا. بعد أن جعلت مقصورة من فردي ، لا يخفي المصممون والمصممين للشركة الكبرياء. شاركوها مع سيرجي فوسكريسينسكي. صورة BMW. شريط الطريق السريع غريب على الساحل. بشكل جيد ، تم إصلاحه بعناية ، المنعطفات المبللة ، وعلامات مثالية - وليس روح حولها. لم تلمس دواسة التسريع قليلاً ، وتحت المميزة ، ولكن في الوقت نفسه باريتون محجوب بعناية من ثلاثمائة خيول ، فأنت تغرق في الجزء الخلفي من المقاعد البئر. قبضتها الصعبة تطيع ربيع كل تسارع متزايد. يتم سكب عجلة الشركات السمين مع جهد استقرار خطيرة ، وتصبح دقيقة وصارمة. يبدو أن السيارة تلتصق بالطريق. وبعد إطلاق الغاز ، تنهد خيبة الأمل ، والتي بموجبها يعود مطلق النار عداد السرعة على مضض إلى 90 كم/ساعة.
حسنًا ، هذا ضروري - للتوصل إلى اختبار BMV -135i في السويد ، مع تحذير مقدمًا من شرطة الطريق المهذبة ، ولكنه مصمم تمامًا! هذا هو B-ksenon عاري ، عمود أحمر من لون واحد ، بدوره يتسارع بشكل حاد والعودة على الفور إلى مكانه. إنه أمر مريح ومريح وفي نفس الوقت في الرياضة الصعبة ، ولكن الأهم من ذلك ، متناقضة للغاية فيما يتعلق بظروف الحركة هذه - هذه هي الانطباعات الأولى للجهاز. هنا ، في البرية السويدية في جزيرة جوتلاند ، مع حياته غير المستحراء ، وبحيرات الخلابة والمهن الحجرية القوية ، حيث يبدو تويوتا وفولو ، المولودين في القرن الماضي ، مألوفة في القرن الماضي التي تصادفها في أغلب الأحيان. 
الترجمة الفنية أنا متأكد من أنه إذا كان بافارز ، سيارة أخرى ، فلن يكون هناك نهاية لخطب العرض التقديمي. لكن هذا يمثل بطريقة شبيهة بالأعمال ، حتى بطريقة عادية بطريقة أو بأخرى. بالطبع ، يلاحظون كفاءة محرك البنزين ، وهو مستوى منخفض من الانبعاثات الضارة. تم ذكر التصميم الرياضي المعروف ، والديناميكا الهوائية للجسم الممتازة ، وترجيح مثالي على المحاور والجذع الفسيح بشكل غير متوقع. فيما يلي المزايا الرئيسية للحداثة ، كل شيء آخر ، بالطبع ، هو أيضًا من الناحية الفنية تمامًا ، وهو مألوف لـ BMW. ولكن لهذا الألفة - كثيرا.
على سبيل المثال ، تم تجهيز ملكية في السطر الستة مع وحدة الألومنيوم الخفيفة بشحن توربيني مزدوج: كل من الشاحن الفائق يزود الهواء من ثلاثة أسطوانات. أو عشرات الأجهزة الأمنية النشطة التي تؤمن في المواقف الحادة. تصلي BMW ، عدوانية ، وغالبا ما يكون من السهل جدا الإدارة. على سبيل المثال ، تم تكوينه بعناية للعمل مع نظام التثبيت ، القفل التفاضلي الإلكتروني - فهم الكثير عن القيادة السريعة. ولتجديد الطاقة الاقتصادي أثناء الكبح والتشاحن التوربيني غير العادي القابل للتعديل على محرك ديزل في حلقة غوتلاند البلاد
لا عجب أننا قمنا بضبط أنفسنا في الجزء الأول من الطريق! إن جائزة السلوك التقريبي هي مسلسل لمسار السباق ، وهو أمر ممكن ، في المستقبل ستصبح جاذبية الجزيرة الرئيسية.
موجة يد المنتج ، والسيارة وأنا نتحول على الفور إلى كلي واحد. رعشة مع زلة على الأول ، ثم العتاد الثالث والثاني. الميكانيكا يمكن أن تعمل وصادقة! تنهد قليلا ، والآخر مع دعوى قضائية تطير نحو. الكبح تحت الثرثرة ABS ، عجلة القيادة وعدم تشجيعها ، ناعمة وفي نفس الوقت غوص حازم في الداخل. تومض الشرائط الزرقاء ، ووصل المنعطف الأيسر بالفعل. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك ، تحت العجلات بعد هطول أمطار الصباح ، زلق للغاية.
أصبحت حركات الماكينة حادة وواضحة ، وهي متوفرة قليلاً ، متدفقة. هذا ، ربما ، ليس من دواعي سروري من القيادة ، بالأحرى مخدرات. بعد كل شيء ، فإن دواسة الغاز هي سلسلة لهجة ، وأدنى لمسة من الموسيقى تستجيب في جسم السيارة. لقد لمست أقوى قليلاً - يسعى المحور الخلفي إلى تجاوز الجبهة ، يجب عليك إسقاط السرعة. تدريجيا ، نبدأ في فهم بعضنا البعض. كما اتضح ، لا يحب المركز 135 الحركات المفاجئة والألفة والركوب في الثورات العالية (أكثر من 6000). على الطريق الرطب ، من الحكمة كثيرًا استخدام مرونة المحرك. السيارة ، بالطبع ، لا تزال ضائعة ، لكنها تصبح أكثر سلمية. ما زلت مفتونًا بمحرك توربو قوي ومرن للغاية ، حيث تتحول BMW إلى قذيفة ، عليك فقط محاولة إغراق دواسة الوقود في الأرض. أنا أحب الفرامل لا تشوبه شائبة على طريق السباق السريع ، ولعب تهدئة السيارة. المعلقات ، الصلبة والقصيرة في الحياة العادية ، في السرعة العالية تتحول إلى الجهاز بحساسية مذهلة.
ومع ذلك ، هناك شيء مثير للقلق. على سبيل المثال ، فقدان حاد للالتصاق على الطريق ، انزلاق طويل من المحور الأمامي في المنعطفات الحادة لا يثير الإعجاب على الإطلاق. العبارة التي تم سماعها في العرض التقديمي تنبثق فورًا في رأسك: ربما ستتعرض للتعذيب بعض الشيء بشكل ملحوظ للغاية. هنا تبدأ BMW فجأة في الخروج من المنعطف التالي ، ورد على بطيئة للغاية على التصحيح مع عجلة القيادة والغاز. يبدو أنه يجيب: أكثر أمانًا! ومن الصعب عليه الاعتراض. بعد كل شيء ، يتم توجيه BMW-135I بشكل أساسي إلى السوق الأمريكية ، وهناك تعبير مفرط يكره ، مفضلاً الديناميات والراحة. من المحتمل أن يكون هناك شيء آخر: كان من الضروري ترك جزء آخر من الألعاب الرياضية للكوبيه من السلسلة الأولى في تكوين M. 
في المستقبل القريب ، سيظهر سيارة قابلة للتحويل ، ولدت من المقصورة. بعد ذلك ، في الربيع ، ستبدأ مبيعات BMW-135I وإصدار الديزل 120D في روسيا. لم يتم تسمية الأسعار بعد ، لكن هذه السيارات لن تكون رخيصة - واضحة. الأكثر هزيلة
تم استخدام تقنية تجديد الطاقة أثناء الكبح على BMV-135i. يتم إعادة شحن البطارية فقط أثناء الكبح وفي الخمول القسري. عند التسارع ، يتم مقاطعة الاتصال الكهربائي مع البطارية ، والتي ، من ناحية ، تتيح لك الحصول على عائد أكثر اكتمالا من المحرك ، ومن ناحية أخرى ، فإنه يقلل من استهلاك الوقود وإطلاق ثاني أكسيد الكربون.
BMW 135I Coupe هو منتج علامة تجارية نموذجي: مشرق ، قوي ، عالي التكنولوجيا ، مع سحر خاص لسيارة مضغوطة وسريعة للغاية.
مصدر: مجلة "القيادة"
