اختبار القيادة BMW 1 E87 سلسلة منذ عام 2007 هاتشباك
مرح بافار
إحياء التقاليد السابقة ، أنشأت BMW مقصورة على أساس السلسلة الأولى. تحولت السيارة إلى ديناميكية ، سريعة ونوع من البهجة. من الواضح أن القليل من التافهة للسيارات البافارية الشديدة لا تؤذي. في مدينة كبيرة كبيرة ، تسمى أحيانًا سوق السيارات العالمية ، ولد حيوان لطيف. أطلقوا على الطفل من عشيرة BMW القديمة فخورة بسلسلة كوبيه الأولى. بالمقارنة مع حيوانات المدينة الأخرى ، لا يختلف بطلنا في الحجم المثير للإعجاب. طول جسمه هو 4360 ، العرض 1748 ، وارتفاع 1423 ملم. ولكن ، على الرغم من هذا ، يركض بسرعة. ما يصل إلى 100 كم/ساعة يتسارع المقصورة في 5.3 ثانية. وإذا قمت بمطاردة ذلك لفترة طويلة ، فسيصل الحد الأقصى للسرعة إلى 250 كم/ساعة. من حيث المبدأ ، يمكن للحيوان أن يعمل بشكل أسرع ، لكنه لا يريد ، ويعطي الدماغ إشارة إلى العجلات ، أي الكفوف ، لم يعد إجهاد.
عادةً ما لا يتم تشغيل سيارة BMW الصغيرة من أي شخص ، لأنه هو نفسه مفترس ، صغير ، لكنه مفترس. من أجل السرعة المجنونة التي يهرع بها في شوارع المدينة ، يجدر القول بفضل قلب كبير إلى حد ما مع حجم من ثلاثة لترات. بدلاً من البطينين المعتاد ، يتم ترتيب 6 أسطوانات في الداخل ، في صف واحد. بفضل هذا ، يمكن أن تسحب مقصورنا قطيع 306 خيول. وبعبارة أخرى ، صغيرة وبعيدة
قد يبدو هذا وكأنه قصة عن سيارة BMW كوبيه من السلسلة الأولى في عرض Nikolai Drozdov. لم يتم اختيار القياس مع حيوان مفترس صغير بالصدفة ، لأن هذه الصورة هي الأنسب للحداثة البافارية. عندما قبل بضع سنوات ، جاءت الحلقة الأولى فقط إلى السوق ، تساءل العديد من المتشككين: هل هذه سيارة BMW حقيقية؟ الوقت ، كالعادة ، وضع كل شيء في مكانه. الآن لا أحد يشك في طفل عائلة عائلة نوبل. ومع ذلك ، تم إصدار الحكم النهائي ، الذي يتخلص من الشكوك المتبقية ، الآن ، مع ظهور إصدار المقصورة ، أو بالأحرى الإصدار الأكثر رسومًا بموجب الفهرس 135i. أجريت اختبارات العناصر الجديدة في جزيرة جوتلاند السويدية القاسية ، والتي تكثر في صخور ضخمة من العصر الجليدي. هذا المكان مناسب تمامًا لمحرك اختبار لسببين. الأول هو أنه لا توجد سيارات في الجزيرة. والثاني هنا هو مضلع تلقائي حقيقي يسمى The Gotlandering.
لذلك ، لنبدأ. أحصل وراء عجلة القيادة. على اليمين زميل لا يختلف أيضًا في أحجام مصغرة. دعنا نقول فقط: نحن صحفيون كبار. لكن الصالون الذي تم إنشاؤه وفقًا للصيغة 2+2 لا يبدو ضيقة. في بعض الأحيان فقط ، يضر كوع يد صديق ، والذي يمكن أن ينوي الرحلة بشكل ممتع إذا كانت سيدة شابة جميلة معك المجاور. بالإضافة إلى التعديلات المعتادة ، يتحرك كرسي السائق لأعلى ولأسفل ، مما يسمح لشخص من أي ارتفاع.
لم نغامر بالجلوس أكثر من اللازم. المقصورة هي مقصورة. من هذه الآلات ، لا يوجد سائق سيارة معقول ويتطلب مساحة خاصة. مرة أخرى ، على سبيل المثال ، يمكنك رمي حقيبة مع مضارب التنس. إذا كنت بحاجة إلى نقل شيء أكبر ، فهناك مقصورة صغيرة ولكنها تنتقل عن المقصورة. يمكن زيادة حجمها بفضل المقاعد الخلفية 60:40 مطوية في نسبة. من المهم أن هذا ليس خيارًا ، ولكنه معدات قياسية. يتم تعويض عجز المكان المتأصل في المقصورة بأكمله تقريبًا بواسطة صندوق القفازات والجيوب للبطاقات الموجودة في المدخل. لم تقدم الرحلة التي يبلغ طولها 140 كيلومترًا على طول الطرق المهجورة الخالية من المتاعب في الجزيرة أي مفاجآت. في البداية ، يجب أن تكون أنيقًا للغاية ، لأنه من حيث القوة ، لا يوجد في السلسلة الأولى نظائرها في فئة مضغوطة. ذهبت بعيدًا جدًا مع دواسة الوقود ، وأشجار عيد الميلاد التي تقف على طول الطريق السريع تتحول إلى خلفية خضراء. في الوقت نفسه ، يساهم تسارع خمسة مئات إلى المئات في تدريب جيد لعضلات عنق الرحم. يسعى رؤوس السائق والركاب لتمزيق أنفسهم ، ثم يبحثون عنهم عمياء في المقعد الخلفي.
في نهاية الطريق المتعرج ، ولكن إلى حد ما ، كانت مكافأة Avtodrod Gotlandering تنتظرنا. الطريق السريع المكون من ثلاثة كيلومترات ، مغطى بالسلامة بالإطارات القديمة ، عبارة عن مزيج نووي من المنعطفات والخطوط المستقيمة ، حيث يمكن تسريع السيارة تقريبًا إلى أقصى سرعة. العديد من الزملاء الذين خاطروا بإيقاف تشغيل نظام التثبيت ، غمروا أكثر من عشرة متر في المنطقة الأمنية.
لكن التثبيت المعاق لا يعني أن السائق قد تم التخلي عنه تمامًا لمصيره. لزيادة الجر في وضع DSC-OFF ، أي مع إيقاف تشغيل نظام DSC تمامًا ، يتم منع الانزلاق القوي لعجلات محرك الأقراص عن طريق الكبح المتناسب ، مما يوفر وظيفة منع التفاضل مع التحكم في البرنامج. هذا يساعد على تسريع السيارة دون تأثير سلبي على الدوران. ببساطة ، يتلقى السائق أقصى تحكم عند إجراء مناورات في أوضاع متطرفة. الأمن أولاً وقبل كل شيء
يجب أن تتمتع سيارة 306 حصان بحماية ممتازة. على ما هو عليه. يجادل المطورون بأن كوبيه البافارية الجديدة لا تفي بالمعايير الحديثة فحسب ، بل تتجاوز أيضًا متطلبات التشريعات الأوروبية. الرهان ، كما هو الحال دائمًا ، تم صنعه على طوابع الصلب عالية الصلب ، وهيكل الجسم الأصلي وعناصر التشوه الخاصة. من المتوقع أن يكون أفضل مؤشرات السلامة عند الاختبار على ضربة جانبية وفقًا لمعايير IIHS. ربما سيضع خبراء Euroncap أولاً ستة نجوم للظهور لأول مرة؟ دعونا نرى ، اختبارات التصادم لا تزال في المقدمة. في التكوين الأساسي ، يوفر برنامج التشغيل والركاب ستة وسائد هوائية. الأكياس الهوائية الأمامية لها مرحلتين من التشغيل اعتمادًا على شدة الحادث. والوسائد ، المدمجة في ظهور المقاعد الأمامية ، تقلل من خطر الإصابات أثناء ضربة جانبية.
القيادة لا يختلف التحكم في الكوبيه في السلسلة الأولى عن قيادة البافاريين المشحونة الآخرين.
صالون
تم تزيين المساحة الداخلية بأسلوب عادي للآلات البافارية.
راحة
مقصورة ولا ينبغي أن تعطي الراحة. الشيء الرئيسي هو ديناميات الإدارة ، ومتعة القيادة.
أمان
يقول المطورون إن مقصورة صغيرة تتجاوز معايير السلامة الحديثة.
سعر
شراء المقصورة الرياضية تشتري خبراء حقيقيين ومشجعين ، ولا يشعر هؤلاء الأشخاص بالأسف على المال من أجل لعبتهم المفضلة.
الخصائص الفنية BMW 1 سلسلة
الأبعاد ، MM 4360x1748x1408
المحرك هو البنزين ، 6 -سيلين ، 2979 سم 3 ، 306 حصان
انتقال ميكانيكي ، 6 سرعات
Dynamics 0-100 كم/ساعة ، C 5.3
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
المنافسون ألفا روميو بريرا
المميزات والعيوب
+ ديناميات ، معالجة ممتازة ، متعة القيادة ، مظهر مشرق.
- عدم وجود عجلة احتياطية.
رأينا
نادراً ما تلتقي هذه السيارة في شوارع المدينة. ولكن إذا تومض في سلسلة من نفس الآلات تقريبًا ، فستجذب الانتباه بالتأكيد. لن تجلب BMW 1-Series الكثير من الأموال إلى منشئيها ، ولكن سيؤثر إيسيحات الصور الواضحة على تنفيذ السيارات البافارية الأخرى.
ستانيسلاف بافلوف
