اختبار القيادة أودي TT كوبيه 1998 - 2006 كوبيه

اخر موعد

الليل، الشارع، فانوس، لا يزال فانوس، والمزيد ... جنبا إلى جنب مع أضواء أخرى من المدينة الليلية، يتم انعكاسها باستمرار في جوانب ورش حمراء من TT القديم، تعويم الظهر. نهاية الصيف، لا تزال الهواء دافئة، طرق فارغة - حان الوقت لحرق الإطارات.
 
Audi TT للمبدعين مهبون بتصميم غير مثبط. سؤال على ملء: متى أظهرت السيارة أولا؟ يبدو كما لو أن مرت من قوة ثلاث أو أربع سنوات. مهما كان الأمر كذلك، حدثت لاول مرة في عام 1998! حرق العديد من البنزين منذ ذلك الحين مشكلة في الديناميكا الهوائية، حاولت السيارة أخيرا محرك قوي جديد وصندوق التروس الممتاز. السكتات الدماغية الأخيرة لم يغير مظهرها على الإطلاق. في هذا النموذج، ظهرت أمامنا أمسية صيفية رائعة، على وشك الخريف. نقول وداعا لهذا الموسم، وفي الوقت نفسه مع النموذج نفسه - قريبا جدا، في العام المقبل أول TT سوف يغير الثاني. في الوقت الحاضر، ليس من المعتاد إنتاج سيارة لأكثر من 6-8 سنوات، بغض النظر عن مدى أهمية أنها لم تنظر، كما كانت، لم تسير على ما يرام. إنه لأمر مؤسف، لأنه في هذا النموذج TT هو سيارة مكتفية ذاتيا للغاية، والتي لا تضيع تماما بين المنافسين الحديثين.
 
ولكن عندما تحصل وراء العجلة، تذكر أنك على الفور أن هذه الكوبيه صممت في التسعينات في القرن الماضي. صالون Doboten، ولكن، كما لو كان التجديف، فإنه لم يكن يبدو فيما يتعلق بأحد أكبر النماذج لأودي أودي. التمرد الرئيسي لأسلوب مفهوم النمط مسطح وغير صحيح للغاية من البلاستيك الأسود. على الرغم من أن المعادن المصقولة على نطاق واسع، فوهات تهوية جولة، مسجل شريط قابل للطي مضحك مع رسائل TT وكراسي رياضية من الجلد المشبوهة، بالطبع، يتم إحياء الصورة. لكن الأسلحة الكهربائية البلاستيكية البرتقالية وأرسل السرعة تبدو منخفضة إلى حد ما. داخل لا شيء غير ضروري - لماذا يعاني النموذج الرياضي الموجه في الوزن؟
 
يشبه النوافذ الثغرات، وضغط السقف المنخفض على الباطن. يمنحك المفتاح إلى القلعة، بدوره، ومريضا Bass TT لمعرفة ذلك بمربع تروس ستة آند فوري وقوي على براثن، لم يعد مركبة للسيدات، ولكن قذيفة مدينة مشطوبة تماما. وهنا نتنزلق عبر شوارع المدينة بين أكاليل الأضواء متعددة الألوان.
 
حجم TT يسمح لك أن تفعل الكثير. ليس فقط للحد من الحلوى الصغيرة، ولكن أيضا للضغط على الشقوق الضيقة للغاية في الدفق بحيث لاحقا، مع بتلات منقاد، بعد أن تمسك العتاد المخفض وتضرب المسرع، والتنقل بشكل جميل بعيدا عن قطيع السيارات النعاس. تحت مرافقة أنابيب مستديرة كبيرة من نظام التخرج، كان صوتها قد ضرب سهولة من قبل غير صحيح.
 
يتفاعل الكثير من الناس بسهولة مع مثل هذا الخرقة الحمراء، لكن قليل من الناس يمكنهم صياغة سيارة Urtkom هذه في مجرى المدينة. لا تنظر إلى ديناميات رفع تردد التشغيل حتى أبريل - 6.4 ثانية لا تكشف عن طبيعة الماكينة على أكمل وجه، على الرغم من أنها مؤشر جيد. جوهر TT 3.2 DSG معروف في الحركة. تسارع السيارة بشكل رائع من متوسط \u200b\u200bالسرعة، والمحرك القوي يتحول تماما مع DSG (الذي لا نتعب من غناء Diffilams)، وكل رحلة قادرة على التحول إلى التغلب على مخدر الحضري المكثف. سيكون هناك رغبة.
 
وإذا لم يكن هناك رغبة؟ إذا لم يكن هناك البنزين في الدم؟ هل سيعرض TT Contementsionsion Show، هل ستستغرق الأمر إلى المكان مع الصدمات والحد الأدنى من الصدمات؟ بالطبع، كل شيء سوف يفعل، وفي أحسن الأحوال. لأن العمل الناعم للمؤلفين الرائعين الرائعين في أوضاع مدنية يمكن أن يكون ببساطة لا يلاحظون. لأن التعليق مريح. لأن الطاقة ومرونة المحرك يكفي لحركة مريحة في 3500 ثورة. صحيح، سيكون من الضروري التعود على التخليص الصغير. في الجذع، بالمناسبة، يمكنك رمي بضع أكياس كبيرة. لكن من الأفضل عدم إلقاء أي شخص - سرير Procrusteo الطبيعي.
 
لكننا لسنا مهتمين بأصول الحركة الحلمية! تهب على نطاق الطريق السريع البلد، وأنا على الفور الضغط على دواسة التسارع، وتبدأ نقطة التفتيش على الفور في تحديد الخطوات منهجية. وماذا عنا الآن مع الديناميكا الهوائية؟ الآن يتم لصقها بشكل آمن على ورقة الطريق بسبب مكافحة الدورة الأنيقة. ومع ذلك، لا يسرق الديناميكا الهوائية المصححة من حيوية رفع تردد التشغيل بسرعات عالية والكيلومسية المردية ماكسيما؟
 
180 كلم / ساعة بقي في مكان ما وراء، والآن 220، نذهب أبعد من ذلك و: لا ندخل في المحدد ل 250. والنتيجة هي 270 كلم / ساعة (عن طريق عداد السرعة) والاستقرار جيدة من الحركة في خط مستقيم. لقد حان الوقت لسرعة اطفاء. أفعل هذا ليس حفل. التباطؤ المكثف، وinformativeness على الدواسات جيد، ولكن التعديات صغيرة ضرورية. ما يجب القيام به، يتطلب الانظار على خندق واسع. الغذاء الخلفي لا تتعجل، مع المبحرة سرعة 150-170 كم / ساعة. من غير توتر. يذهب كوبيه صغيرة، مثل قاطرات ديزل صغيرة على القضبان، وغير واثقة من دون أسلحة مساره.
 
نلتقي مرة أخرى الأضواء البحر. TT ترغب بشكل واضح في المدينة، والمدينة بشكل واضح مثل TT. A أوراق القرفصاء السيارة قليلا الحمراء غير مبال - ينظر الناس حولهم، على الرغم من أنهم رأوا مثل هذه السيارة مرة واحدة في مائة مرة. ومن غير المرجح أن شخصا ما يتبادر إلى الذهن أن نسميها عفا عليها الزمن. ومع ذلك، والمسوقين دائما حساب الوضع لعدة خطوات إلى الأمام، وقرروا طويلة كل شيء: سأعود السيارة في الصباح. انا حزين قليلا. رمي نظرة أخيرة على كشف ورؤية الحزن في عيون واسعة النطاق من TT. لا تنزعجي، TT، مع هذا المظهر لا يوجد العكس لك.
 
تكلف أودي TT:
أودي TT يمكن شراؤها، مع ما يقرب من 53500 $. لذلك كثيرا وطلب لتعديل بالدفع على العجلات الأمامية مع محرك توربو 1.8 لتر بقدرة 180 حصان وjekhics خمس سرعات. ويقدر النسخة ذات الدفع الرباعي مع نفس المحرك و6 سرعات MCPP في حوالي 58500 $. وهناك أكثر قوة تعديل قوامها 225 من كواترو سحب على 62000 $، ول3.2 ليتر، سوف مربع DSG تضطر لدفع ما يقرب من $ 70،000.
 
 
 

مصدر: مجلة موتور