اختبار القيادة Audi S4 منذ 2008 سيدان
اختبار القيادة أودي S4: الحوار مع الشيطان
... وفقط شخص واحد في هذا الدفق مجاني، باع روحه، بعد أن تلقى قوة غير مسبوقة في المقابل، واسمه من صاحب أودي S4.الطرق السريعة في موسكو واسعة، مليون مستوى قياسي من الشوارع ومليار محركات أقراص ضيقة في أيام الأسبوع، تذكرنا ب 7 دوائر من الجحيم بدلا من الطرق العامة. كتلة أسباب أسباب محشوة بالفعل مع المعتاد، مع الثابت المعتاد من المقابس الاستفزازية. جميع السيارات في هذه الحركة العصبية لا تجعل حركة من النقطة أ إلى نقطة ب، بل إنها عقوبة على نوع من التنبؤات.
وفقط شخص واحد في هذا الدفق مجاني، باع روحه، بعد أن تلقى قوة غير مسبوقة في المقابل، واسم مالك Audi S4 هو الآن.
التمويه ممتاز ل A4 المدني، يتم إعطاء مزاج مضطرب فقط مصبغة، الوفير، المرايا والعجلات.
قل أنني كنت أنتظر لقاء مع هذا البار الشيطاني، فهذا لا يقول أي شيء. في الصباح المعين، يصلح بشكل صحيح إلى اجتماع مع ESA، وهذا هو أحذية مريحة على الأقل، من المستحسن الرياضة، ذهبت إلى مكان الاجتماع.
في الطريق، الطقس الزيوت الزيوت الزيوت، ببطء، ولكن ثلج Megalpolis، تغطي بحق جميع طرق ميغابوليس، وأحرقت بشدة S4 من الجيل السابق مع جميع العيوب المتأصلة في ذلك الوقت، ولكن مع تهمة هائلة من البهجة وبشواء جيدة من الجنون. الإثارة المحسنة والمعارف الأخيرة مع نماذج Audi الأخرى التي تم وضع علامة على STERDARY و RS.
أخيرا، أنا على الفور، وهي أيضا، أنا أنظر إليها، وتتذكر أن تلاحظ أي شيء. اللون الأسود العميق Manites مثل المغناطيس، عجلات الجمال غير الكائعة من القطر 19، الغرق في الإطارات منخفضة الملف الشخصي 255/35، بصريا كما ينبغي لصقها على السيارة إلى الطريق. الوفير الأمامي مع أجنحة الديناميكية الهوائية المدببة والمواد الخلفية مع الناشر الواضح، من الألومنيوم الحاد، نظام العادم المخفي في أعماقها، جميعها تبدو رائعة ومثيرة للإعجاب للغاية.
منظر رائع وخلفي، لا شيء لا لزوم له، لهجات موجزة للرياضة.
ومع ذلك أخذت الخطوة الأولى، سحبت المقبض وهي، عن الآلهة، تنحدر، غمزني بالأضواء.
يتم إجراء صالون من قبل الجهة المانحة من النسخة المدنية، ومحاماة بلوغز مع الفلفل المحترق. لن يتم إعطاء المقاعد المريحة والفعالة في اللون الأحمر المشترك مع الدعم الجانبي المطور بنشاط وقيود الرأس المتكاملة، الموجودة على الجلد، S4، إلى السائق والركاب للتعب حتى على أطول مسافات. عناصر الألومنيوم من الورق من التشطيب وعجلة القيادة الرياضية مع غرزة حمراء ومألوفة بالفعل في قناة S في أسفل هذا، ربما، وكل ما يركز على مشكلة السيارة.
بشكل عام، صالون الأساس ل A4، ولكن مع إضافات صغيرة. انها لا تزال مريحة وممتعة.
إن مفتاح فتحة خاصة، وسهام حمراء زاهية من الموضع الصفر يجعل دائرة شرف حول الأوجه. أعدت Tempter بالفعل جميع الوثائق وأناقة توفر قلما لتوقيع عقد سحري. ضربات على الورق، وعلى روح السائق لا تنتمي إليه. لكن بالضغط على دواسة الغاز أقرب إلى الأرض، ينسى كل شيء، بعد أن ينتمي إلى نهر الأدرينالين إلى أبعد من خط الأفق.
أقوم بإجراء تشبيه عن غير قصد مع الجيل السابق S4، لا تتوقف عن فوجئته الأحاسيس الجديدة النوعية للمتحدثين. على الرغم من أن المحرك الحالي، بالإضافة إلى الخسارة في حجم 4.2 لتر إلى 3.0، مشوشا على الطريق 12 حصانا، وأضاف فقط في التخصصات الديناميكية: إذا كنت تؤمن ببيانات جواز السفر، فإن C-KA الجديد يصل إلى مئات أسرع من 5.1 ثانية إنه في نصف ثانية أقل من الجيل السابق. وإذا حكمت على المشاعر، ثم أسرع. أفترض أنه عند رفع تردد التشغيل حتى مائة، يترك بسهولة خمس ثوان.
نبيذ وحدة الطاقة المبتكرة بأكملها V6 مع حجم 3.0 لتر مع جذور مثبتة الشحان مباشرة في انهيار كتلة الأسطوانة.
وكيف يعيش الناس دون البصريات LED؟ :) المعلوماتية الممتازة لن توفر الوفير الخلفي من حديقة الحيوان المخطط لها.
هذا المحرك الناري قادر على تطوير قوة حصان 333 رمزية و 440 نانومتر من عزم الدوران في الأوسع نطاقا من 2200 إلى 5900 دورة في الدقيقة، والذي يرادئ مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذو 7 سرعات، ومجهزة بقلمين متعددة، ويوفر ديناميات واثقة بدون فقدان الطاقة وفشل أقل ملحوظ في مجموعة السرعة.
يتم نقل الأسهم المعلقة على علامة صفرية على طول الأوجال الرمادية غير المعادلة. وضوح القراءات هو أكثر من كافية.
إن الحد بجدية تقليل القمامة من الوحدة الجديدة، Alas، فشل في تقليل وزنها بفعالية بكثير. بالمقارنة مع الثمانية الضخمة الضخمة، تم تثبيتها في وقت سابق، يكون المحرك الجديد أسهل من 16 كجم. لكن مهندسي أودي لن يكونوا، إذا لم يستفيد من هذا التحول. وهذا هو أن محطة الطاقة الجديدة أصبحت أكثر إحكاما بكثير، مما يتيح لك دمجه في جسم السيارة أقرب إلى المركز، في حين تفريغ المحور الأمامي بشكل خطير، والذي ينعكس بشكل إيجابي بشكل فريد في ميثاق السيارة.
وعلى إمكانية التحكم في هذه السيارة، يمكنك التحدث لساعات، في الوقت الحالي، في اللحظة أنه أقرب وقت ممكن للمثالي لتشغيل السيارة مع أشخاص عاديين ليس لديهم العديد من regalia في سباق السيارات.
لعامل تفريغ المحور الأمامي الموصوف أعلاه، سنقوم بإضافة نسبة توزيع عزم الدوران من 60 مرة واحدة 40 إلى الأمام والتفاضل الخلفي النشط، وهو قادر على المناورة لوضع معظم اللحظة على العجلة الخارجية، وبالتالي يثق حرفيا في تغذية السيارة بالمقابل. ودون عدم إمكانية التحكم الممتاز للسيارات أودي، أصبح أكثر ثقة وأكثر إشراقا وأكثر أمانا.
يستحق اهتماما خاصا محرك أقراص اختيار نظام إعداد السيارات الذي يؤدي الوظيفة كغير تشغيلي لأوضويد التشغيل: علبة التروس، دواسات مسرع، توجيه وتصدي امتصاص الصدمات، والإعداد الفردي لكل العقد وفقا لتقدير المالك. صحيح، أزرار محدد الزر في مكان ليس أكثر ملاءمة، يدار بدقة من خلال إعداد المناخ وبشكل خلف رافعة التروس، مما يعقد الوصول إلى التحكم في هذه الوظيفة. لكن الخوارزمية نفسها هي تحول، والأهم من ذلك، فإن الفرق بين الأوضاع يسبب فرحة حقيقية. إذا كان ذلك في وضع الراحة، فيمكنك الخلط بين التحكم في أحد التعديلات المدنية A4، ثم في الوضع التلقائي مع العمل المكثف يتم تحويل آلة دواسة الغاز، والتي تظهر قليلا الأسنان. ولكن هناك أيضا الوضع الثالث للديناميكية جميع الإمكانات التي لا حدود لها، معبأة بعناية في جسم سيدان D-Class.
تصريح الطرق صغيرة حتى لو كانت الاستعدادات الخاصة للطرق الروسية. من الضروري أن تكون منتبها قدر الإمكان عند نقل العقبات المختلفة.
إن يوم مشمس مشرق والليلة العميقة S4 مستعدة لإحضار الرعب لجميع المركبات المحيطة بها، وتغمرهم في نوم المنومين مع خطوطهم السلسة والصوت الشيطاني لنظام التخرج، مما يجعلهم بين الأرقام الساكنة على الشطرنج.
إذا كنت مستعدا لمثل هذه الصفقة مع رب القوة، فهذه السيارة هي بالتأكيد اختيارك!
ديمتري malygin.
مصدر: carclub.ru.
