اختبار القيادة Audi S4 2005 - 2007 سيدان

فريد

Audi S4 - تجسيد المفهوم الألماني البحت لصناعة السيارات. الحد الأقصى في حزمة صغيرة ، مناسبة لكل من الرحلات المطولة والاستخدام اليومي. اختيار جيد جدا للسيارة لكل يوم - S4! يمكن أن تأخذ القوة الكافية والهيكل المتوازن بشكل جيد مع الاستخدام المناسب للمالك الفائز من العديد من Duels على الطرق. ويمكنك الحفر بشكل أعمق - على هذه السيارة ، ليس من الخطيئة إجراء عطلة نهاية أسبوع على نور!

 

اللحظة الرئيسية عند الشراء هي اختيار علبة التروس. يجب على أي شخص يبحث عن المزيد من الألعاب الرياضية أن يسكن الميكانيكا. الباقي يكفي للآلة ، لأن إمكانات المحرك ضخمة في إطار الاستخدام اليومي.

 

إن الإصدار الذي سقط في أيدينا يدعي لعنوان S4 عالمي للغاية من الجسم ، المدفع الرشاش: 344 خيول مخفية تحت غطاء السيارة الصفراء ، ولكن من السهل السيطرة عليها. تم تزيين لوحة S4 الجميلة بسيارة هناك ، ولكن هذه الرياضة أقل من ذي قبل. العدوان وعدم قلة ESCOV القديم الشاحن التوربيني لم يعد ينبعث منها رائحة. من الآن فصاعدًا ، فإن العدوان الواضح هو مصير السيارات المميزة بخطابات RS ، والتي ، بالمناسبة ، ستظهر في غرف عرض العاصمة في نهاية العام. أما بالنسبة للإصدارات ، فهذه صلة انتقالية بين السيارات المدنية التي لا لبس فيها وتعديل RS الرياضي حقًا.

 

كما ذكرنا سابقًا ، يبدو أن ناقل الحركة التلقائي المجهز S4 يخلو من حصة كبيرة من الرياضة ويشير إلى استخدام النقل العادي في معظمه. الآلة الأوتوماتيكية تنقل قدرات السيارة ، وتنعيم زوايا حادة من طابعها. معه ، S4 أكثر هدوءًا وأصابعًا أكثر. يتسارع أسوأ من ذلك ، ويخسر حتى معارضين أضعف مع الميكانيكا ، ويجعلك أيضًا يهتم في أوضاع حرجة. بشكل عام ، آلة أوتوماتيكية ، فهي مدفع رشاش. بغض النظر عن السرعة ، لن يحل محل القلم الكلاسيكي بالكامل. ولكن حتى في هذا النموذج ، فإن S4 عبارة عن صاروخ. الحد الأقصى المجهز ، مجهز بأحدث التقنيات. والتعامل معها هو متعة. تبدأ المتعة بالامتحان. يبدو أنه لا يوجد شيء رائع في السيارة. A4 في الجزء الخلفي من عربة المحطة ، مرت الضبط الخارجي. لكن لا ، على ما يبدو ، سحر الأفعال. هذه الطليعة مختلفة تماما عن المصدر المدني. السلالة مرئية. تصريح على الطرق الصغيرة ، أقراص مقاس 18 بوصة ، منمقة لأولئك الذين هم على سيارة Audi في بطولة DTM المصنوعة تحت رياضة المصد. تشعر بالسلطة والإمكانات. يبدو نظام الإصدار جيدًا مع أربعة أنابيب.

 

الداخلية أكثر تقييدا. فقط الانتهاء من الألواح مع ألياف الكربون الحقيقية يجذب. حسنًا ، بالطبع ، كراسي Recaro الممتازة مع الإلهام المشترك والدعم الجانبي الواضح. ومع ذلك ، عندما يغلق الباب ويسود الصمت ، فإنك تواجه بعض الشعور الخاص بالسلام ، الذي تم إنشاؤه بواسطة دراسة ممتازة لمساحة الصالون. البلاستيك مرتفع في كل مكان ، والجلد نبيل ، ونظام الألوان هادئ ، غير مزعج ، مع غلبة أسود. أوه ، هذه الصالونات من أفضل النماذج Audi ، إنها مزعجة - لا يوجد شيء للشكوى! العثور على الهبوط الأمثل أسهل. وتحت الغطاء ، يستيقظ ثمانية لتر سعة 4.2 لتر ، مألوف تمامًا حتى لأولئك الذين يعرفون قبعة Audi فقط. في سرعة الخمول ، يتجول المحرك فقط في أنابيب العادم ، وليس يزعج الآخرين. ينتقل المحدد إلى القيادة ، والسيارة ، التي تقلع بسلاسة ، تتنافس بسرعة في مجرى الشارع.

 

يمكن تعيين نعومة S4 Stroke كمثال على السيارات المدنية الأخرى في هذه الفئة. بشكل عام ، في البداية بدا من الغريب أن S4 هكذا ، على حد قول ، ناعمة. جاء التنوير في وقت لاحق ، خلال السباقات ذات السرعة العالية في المساحات المفتوحة من خودينيكا ، حيث أظهر الهيكل نفسه من أفضل جانب.

 

يحرك محرك V8 في قشرة S4 المدمجة نفسه ويتحرك الركاب في الفضاء ديناميكيًا للغاية. لفهم جميع سحر الترادف الذي توج بصندوق تروس أوتوماتيكي ، لا تحتاج إلى البدء من إشارة المرور مرارًا وتكرارًا ، في محاولة لفهم سبب اعتبار 5.9 ثانية إلى المئات 6.5. للقيام بذلك ، تحتاج إلى السفر حول سرعات عالية لفترة طويلة. والسؤال الكبير هو ، ما الذي ستعجبك أكثر - يقفز في السعي لتحقيق الأسهم العاشرة أو التسارع القوي والتغلب على الضوء عند القيادة بسرعة مائتي كيلومتر/ساعة؟ بسرعات عالية ، يخترق صوت المحرك أخيرًا. بالابتعاد إلى المحدد ، يقع قليلاً على كرسي ، ولكن لا يوجد إحساس بتسارع الجاذبية. التسارع حازم ، حتى. يجب أن أقول إن السيارة تؤدي وظيفتها بدقة شديدة. تذهب بسرعة ، لكن في الوقت نفسه لا تجبر العرق ، مما يمنح السائق الحق في الإشارة إلى الطريق.

 

ولكن قد يكون S4 متماسكة. وهنا تحتاج بالفعل إلى أن يكون لديك مؤهلات جيدة ، وكذلك تذكر أنه إلى جانب التسارع في خط مستقيم ، فإن جميع السيارات مزودة بنظام محرك Quattro All -WHEEL والمحركات القوية ، والحب والقدرة على القيادة جانبيًا. أداء ثعبان أو تمرير منعطف بسرعة عالية في الانزلاق ، أنت بطريقة ما لا تهتم بالراحة. في مثل هذه اللحظات مع أي آلة تقوم بدمجها معًا ، وقدرتها فقط على الامتثال بسرعة وبوضوح وكافي لأوامر السائق تخضع للتقييم. بالطبع ، إذا كان هناك تعليق رياضي من خشب البلوط ، فمن المؤكد أنه سيضيف الأحاسيس الحادة إلى الأحاسيس. سوف زيادة السرعة التي يمكن أن تزيد فيها المناورة. لكن براعة سيئة السمعة كانت قد اختفت ، وسيتوقف S4 عن S4.


 

ومع ذلك ، في هذا النموذج ، السيارة قادرة على الكثير. تكمن الإمكانات التي وضعها المبدعون في ذلك إلى أبعد من مهارات السائق العادي ، ومن أجل إتقان سلاح السرعة هذا تمامًا ، من الأفضل أن تأخذ دورات خاصة على طريق سريع مغلق.

 

من الجيد أن يحتفظ S4 في تصميم كل WHEEL DRIVE S4 بالتوصل التفاضلي القديم الجيد ، والذي ، على عكس النظائر المجهزة باقتران Haldex ، يتصرف بشكل أكبر وبصراحة. في يوم الاختبارات ، كانت هناك حرارة فظيعة ، ولم تكن الإطارات الساخنة تريد أن تفقد ملامسة الطريق السريع ، وتراكمت حرفيًا ، على الرغم من أن سرعة الدوران والاستفزاز كانت تمزق السيارة منذ فترة طويلة في انزلاق . عندما حدث هذا أخيرًا ، لم يكن هناك حد للمتعة! ذهبت السيارة إلى انزلاق جميل يمكن التنبؤ به ، والتي يمكن أن تستمر واحدة أو اثنين أو إطفاءها في أي وقت إذا لزم الأمر. فقط صراخ برية من المطاط رايج جعلته يبتعد عن هذا الدرس الرائع. إنه لأمر مؤسف أنه لم يكن هناك هطول أمطار أو ثلج في الخارج. على الطلاء مع معامل أقل من التصاق سحر انزلاق كل الدفع ، كان من الممكن تجربة أطول بكثير. ومع ذلك ، حتى بضع طلعات كافية للتأكد مرة أخرى من التوازن الممتاز لصفات الجري للسيارة. وفي الوقت نفسه ، تأكد مرة أخرى على الحقيقة البسيطة لنفسك بأن جودة التعليق لا يتم التعبير عنها من خلال صلابة ، ولكن بالنتيجة النهائية للعمل. بالمناسبة ، في كل وقت الاختبارات ، لم أستطع الشكوى أبدًا من القوائم المفرطة. المفارقة؟

 

لكن الدوران غير الكافي واضح. ومع ذلك ، ها هي بالأحرى من أجل الخير. من غير المرجح أن يشكو أي شخص يعرف كيفية التعامل معها من وجودها لفترة طويلة. حسنًا ، سوف تحذر في سائق عديمي الخبرة مقدمًا. كيف تريد؟ إذا تم عرض جميع السيارات في وقت واحد ، فلن يكون من الآمن العيش. بالطبع ، نحن نتحدث عن تلك الحالات التي يتم فيها تعطيل نظام التثبيت. ومع ذلك ، لا يزال هناك مكان لملعقة صغيرة من القطران. لن أقول أن هذا نائب لجميع Audi S4 ، ولكن في سيارة الاختبار إلى حد ما لم يعجبك محتوى المعلومات في دواسة الفرامل. خطوة كبيرة للغاية ، ونتيجة لذلك ، الحاجة إلى التباطؤ على اللمس عندما تحتاج إلى القيام بذلك بسرعة وبوضوح. لا توجد شكاوى حول شدة التباطؤ. ولماذا لا يزال لا أحد يقدم خراطيم الفرامل المعززة كخيار؟

 

بالعودة إلى المدينة ، إلى ضجيجها واختناقات المرور ، لم أكن أرغب على الإطلاق في مواصلة المقتطفات ، ومزق نفس الرياضة في إشارات المرور وترتيب التعرج على حلقة النقل الثالثة. عواطف السائقين ، بقي العطش للسرعة على الموقع. أليس هذا رائعا؟ تعال ، قم بالقيادة بشكل كبير ، واتركه على البخار ، ثم ترك Autrod بهدوء في نفس السيارة. لا تتيح لك العديد من النماذج الجمع بين هذا ، بدرجة أدق ، قليلة جدًا. هنا كل شيء في واحد - ديناميات ، قابلية للسيطرة ، والراحة ، والجمال. لذلك ، إذا كنت لا تريد التضحية بأي شيء ، فإن اختيارك هو S4.

 

Audi S4 أسعار ومعدات

 

تتضمن مجموعة S4 القياسية: Quattro All -Wheel Drive ، و Alloy Wheels R18 (Rubber 235/40) ، Recaro المقاعد الأمامية الرياضية ؛ عجلة القيادة الرياضية الجلدية ، ESP ، ABS ، EBV ، ASR ، EDS ، مساعدة الفرامل ، وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي مع نظام تنشيط اثنين من المراحل ، وسائد هوائية جانبية للسائق والراكب الأمامي ، وقيود الرأس النشطة على المقاعد الأمامية ، ، immobilizer ، نظام الصوت السيمفوني (مغير CD متكامل لـ 6 أقراص ، 10 مكبرات صوت بوس بسعة إجمالية تبلغ 150 واط) ، والتحكم في المناخ مع تعديل منفصل للسائق والراكب الأمامي ، وتسخين المقاعد الأمامية ، والمرايا الكهربائية بالكهرباء مع التسخين ، والزخارف إدراج الكربون ، المصابيح الأمامية ثنائية النحل ، المصابيح الأمامية ، المساحات الكهربائية في الأمام والخلف ، تراكبات الألومنيوم على العتبات.

بالإضافة إلى ذلك بالنسبة إلى الطليعة: الصف الخلفي للطي (2/3) من المقاعد ؛ 12 فولت في الجذع. سعر السيارة في التكوين القياسي هو 98 دولار 015 ، في الحد الأقصى - 108 دولار 360.

 

النص: ليونتي تايتيليف
 
 

 

مصدر: مجلة المحرك