Audi S4 Test Drive منذ عام 2008 سيدان

نلتقي على الملابس

Audi S4 DTM خط الخط: 113 دولار 369 للبيع: أبريل 2007
يمكن الآن طلب النسخة المشحونة من Audi الأربعة مع خط Body Kit DTM الجديد. بقي بقية S4 نفس السيارة. غالبًا ما تجد عناصر الضبط الخارجي والداخلي للسيارات التسلسلية المشحونة استخدامًا على الآلات المدنية الأكثر بساطة. ولكن في حالتنا ، اتضح أنه في العكس.
استحوذت Audi S4 الأسطورية على مجموعة جسم بلاستيكية من هدوء أكثر ، لذلك ، على سبيل المثال ، إصدار A4 DTM. المشترين لديهم خيار. يمكنك الآن شراء سيارة مع مجموعة جسم بدوام كامل ، والتي تبدو جيدة أيضًا على إصدارات S. ويمكنك شراء زخرفة جديدة. يتضمن خط S4 DTM مصدات أخرى مع زائفة زائفة على الجانبين ، وتنورة كربونية على المصد الأمامي والمفسد الخلفي على غطاء الجذع من نفس المادة. يتم تثبيت طبقات على الباب والعتبات ، وكذلك عجلات 18 بوصة ، المرسومة باللون الرمادي الداكن ، كما في سباقات DTM.
لماذا كل هذا يهاجر إلى إصدار S C C العادي A4؟ بدأ كل شيء بحقيقة أن Audi قررت إصدار مجموعة محدودة من A4 في نمط DTM. لكن مجرد صنع مجموعة مماثلة للجسم ولن يكون الصوف DTM صلبًا. لذلك ، تعرض المحرك والتعليق للتحسين. تلقى محرك اثنين من الشحن التوربيني 20 حصانًا إضافيًا ، وزادت إجمالي السعة إلى 220 حصانًا. أعطى التعليق القياسي الطريق إلى خط S أكثر صرامة ، انخفض بمقدار 20 مم. وبالتالي ، اتضح أنها سيارة رياضية عدوانية في نمط DTM. ومع ذلك ، كل الخير بمجرد انتهاء. إن حدود الحزب وحقيقة أن حزمة إصدار DTM على A4 تكلف حوالي 6000 دولار لم تسمح للسيارات بالبقاء في وكلاء السيارات لفترة طويلة. لكنني لم أرغب في التخلي عن فكرة تصميم DTM في السيارات التسلسلية. نتيجة لذلك ، انتقلت مجموعة الجسم من إصدار A4 DTM إلى S4 المعلقة جيدًا بالفعل ، وتغيير الاسم إلى خط DTM. جاءت الملابس الجديدة لائقة ، لكن الصفات الجارية ، من حيث المبدأ ، ظلت كما هي. لكن المظهر أصبح جديدًا. تبدو السيارة مفيدة بشكل خاص في الألوان الزاهية ، على سبيل المثال ، باللون الأصفر الفاتح.
محرك 4.2 لتر قادر على تفريق سيارة واحدة ونصف إلى مائة في 5.6 ثانية فقط. تم تكوين التعليق بطريقة تتغلب على العقبات ، سواء كانت صامتة أو ليست صامتة تقريبًا. في الوقت نفسه ، لا توجد فترات راحة. لتقليل القوائم ، تم زيادة مرونة التعليق وتقليل مساره. بالنسبة للمحركات ذات السرعة العالية على الطرق السريعة ، فإن الإعداد هو الأمثل. صحيح أن المجوهرات تعمل للحفاظ على راحة مثل هذه السيارة القوية قد قللت من متعة حملة السباق الحقيقية.
كانت عجلة القيادة الخفيفة بشكل لا يصدق منزعجًا ، والتي من الناحية العملية لا تعطي معلومات للسائق. بالإضافة إلى ذلك ، مع المناورة الحادة ، فإنه يعض بقوة. يجب أن تبقى قوية قدر الإمكان. إنها لا تختلف في المعلومات والفرامل ، على الرغم من أنها يمكن أن تكون محاصرة بسرعة عالية بسرعة كبيرة.
يتجاوز سعر إصدار خط S4 DTM 100 ألف دولار. بصراحة ، تتوقع المزيد من المعدات لهذا النوع من المال. لكن العلامة التجارية هي علامة تجارية. كلمة أودي ليست رخيصة.
قيامة سعيدة
بدأت سباقات حلقة DTM في عام 1984. أقيمت المسابقات الأولى على الطريق السريع البلجيكي في مدينة تسولدر. أصبحت المنافسة بين عشية وضحاها شائعة للغاية بين الأوروبيين. قبل الأزمة المالية في عام 1996 ، وبعد ذلك توقفت سلسلة السباقات عن الوجود ، تم إجراء 324 سباقًا (83 في ألمانيا). بعد التغلب على الصعوبات التي نشأت ، تم إحياء سلسلة DTM في عام 2000. وكان المشاركون الرئيسيون في السباقات التي تم إحياءها هم مرسيدس بنز و أودي. الآن شعبية هذه المسابقات ليست أدنى من نجاح الثمانينات.
القيادة
عنصر كل عجلات الدفع أودي S4 هو التربة والثلوج. هنا سوف يجلب متعة حقيقية.
صالون
الصالون بسيط للغاية. هناك أماكن كافية مع كل من الركاب الأمامي والخلفي.
راحة
الدعم الجانبي الشديد يحدد الجسم تمامًا. على عجلة القيادة ، الإحساس الكامل لكامل واحد مع السيارة.
أمان
لدى Audi S4 العديد من أنظمة الأمن ، بما في ذلك مساعدة فرامل فرامل الطوارئ.
سعر
غالي جدا. من الغريب أنه لا يوجد هذا النوع من المال من الأشياء المفيدة.
الخصائص الفنية خط أودي S4 DTM
الأبعاد ، MM 4586/1772/1427
محرك البنزين ، V8 ، 4163 سم 3 ، 344 حصان/7000 دقيقة
انتقال ميكانيكي ، 6 سرعات
ديناميات 0-100 كم/ساعة ، مع 5.6
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
المنافسون BMW M3 ، مرسيدس بنز C 55 AMG
المميزات والعيوب
+ تعليق متوازن ، داخلي مريح ، جذع رحيب ، محرك قوي.
سعر مبالغ فيه ، عجلة قيادة خفيفة بشكل لا يصدق ، الفرامل غير المعلوماتية.
رأينا
Audi يعرف كيفية صنع سيارات جيدة. هذه المرة ، حاول مصممو الشركة الألمانية تقديم عناصر رياضية من ألم DTM في النموذج التسلسلي. اتضح أنه ليس سيئًا ، ولكنه مكلف للغاية. بالطبع ، لن يصبح خط S4 DTM سيارة جماعية ، ولكنه بالتأكيد سيجد معجبيه.
النص: مكسيم إيجوروف
الصورة: سيرجي كريستوف

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2007]