اختبار القيادة أودي RS3 5 أبواب منذ عام 2011 هاتشباك

أودي RS 3 Sportback. حاسة سادسة

أودي RS 3 Sportback. السعر: من 2 350 000 روبل. للبيع: ثالثا ربع 2011

من وقت الملك فريدريش، تم تحديد قوة الجيوش البروسية من خلال سرعة إعادة شحن البنادق والمسكهات. يبدو أن أودي اعتماد تكتيكات مماثلة
 
الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافيف، 33 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 14 سنة، سيارة شخصية - فولفو C30

طالب الملك فريدريش بأن يفعل الجنود البروسيون 6 طلقات في الدقيقة ولدي رصاصة سابعة في الجذع. أعطى طائرة واحدة إضافية تفوق حاسم في المعركة السريعة التي تتقاضى الشركة من Ingolstadt مجموعة نموذجية من الإصدارات الرياضية التي تستحق الإمبراطور الألماني. في بداية الربيع في مونت كارلو أودي جلبت رياضة مشحونة أخرى مع فهرس 3 روبية.

في ظهور 3 روبية، هناك الكثير من الميزات الشائعة مع النموذج الأساسي A3، للتعرف على الرياضي إلى تحفة الفن التلقائي وأول موناكو الجميل. ولكن في الوقت نفسه: كورسيت مشد رياضي صارم، قطع مآخذ الهواء تحت المصابيح الأمامية التي تم حلها مثل لطخت بيماد الضباب، بوضوح مع الفاصل الذقن الأفقي، وتوسيع خدي أجنحة الأمامية التي أطلقت الكربون والقرص الأنيق من المفسد المبعث على طول النافذة الخلفية ... كل هذا لا لزوم له بمجرد أن يثبت أنه بالعقل المختار الزي والماكياج الصحيح قادر تماما على تحويل فئة Hatchback C تافهة إذا لم يكن في أميرة موناكو، ثم في الأول freilline من قطاعها بالتأكيد. لا يتم إعطاء الجميع للإعجاب بهذا الجمال الحصري، ولكن لن يترك 3 روبية غير مبال لأي شخص.

مجموعة من أجهزة الاستشعار مع مؤشرات الضغط الرقمي ودرجة حرارة الزيت وموقت دائرة المرور، وكذلك دلاء الكراسي الرياضية الاختيارية، لا تسمح للشك في الغرض من هذه السيارة.

كما هو الحال مع العشرات من فيراري وبورشه، منع صخور البازلت في الإمارة البحر الأبيض المتوسط، القطيع في 340 خيل تحت غطاء محرك السيارة أودي، عن كثب وغير مريح في شواطئ شوارع موناكو الضيقة. لكن على عكس GT Aristocroprats المتططرس، لا يتم دمج قطعات INGOLSTADT على حلقة مغلقة من Autodromes، ولكن على Expanse of Rally Asphalt Serpentines، والتي هي كثيرا على توتنهام جبال جبال الألب من الريفيرا الفرنسية والإيطالية حول الإمارة. في Ingolstadt، لا تخفي أن يشاهدون في ورثة روبية متجهة إلى التحرك في التقاليد الرياضية في القرن الحادي والعشرين وضعت على المساكن على مسارات 80s quattro.

إلقاء الخروج من متاهة الراهب إلى Expanse of Rally Serpentines، يمكنك أخيرا تقدير الإمكانات التي يذوب في أحشاء روبية صغيرة. من الأمتار الأولى من ساحل أودي مثير للإعجاب ويستقط من الإثارة.

بفضل نظام التحكم في الإطلاق، يتسارع مئات من 3 روبية مثل صاروخا لسجل لصفته 4.6 ق. وفقط الفرامل ذات التهوية الثقيلة فقط (370 ملم في المقدمة و 310 مم الخلفي) يمكن أن توضع أمام خيول حادة 340 من عشيق البافاري في أعماق Turbaround خفيفة الوزن ومضغرة من 5 أسطوانات من 2.5 TFSI. يحدد محرك الأقراص الدائم ذو الأربع والعجلة الأسطورية على عدة مللي ثانية عدة لحظة بين المحاور. للتعويض عن التحول غير الكافي الخلقي، صنعت الإطارات الخلفية بحلول 10 ملم بالفعل البعد الأمامي 235/35.

ينطلق نظام تثبيت الاستقرار المكون من ثلاثة الموقفات الزمام: أول الصحافة للزر يقلل بشكل كبير من عتبة رد الفعل ESP، والثاني ينطفئ بالكامل. إذا لم يكن هذا لا يفعل ذلك، يرتبط ببيانات ESP، فإن عجلات محرك الأقراص الكهربائي يتفاعل بشكل مستقل إلى أدنى انحرافات من المسار، وعند مغادرة قوة مكبر للصوت، يتم توجيه الطيار من خلال التغيير على المدى القصير. السلبي الوحيد: على الرغم من التكيف بموجب نسبة الطبيعة الديناميكية والعتاد من 16.2: 1، في المنعطفات البطيئة لحدة عجلة القيادة 3 روبية، لا تزال غير كافية. لمثل هذه السيارة السريعة، عجلة القيادة بصراحة أكثر من اللازم. ولكن، على قدم المساواة بسعر مرتفع، فمن المحتمل أن يكون الشيء الوحيد الذي يمكن تجميده.

أخذ في Audi Rs 3 Sportback Falls على الفور! بعد بضع كيلومترات تفهم ما تبدأ في التحكم فيه على وشك الغرائز. لكن هذا العلم غير معروف أن المعنى السادس سوف يسمح بالتفاهم الكامل والتمتع بمجموع السباق تقريبا من أودي.

سنة المحرك
خمسة أسطوانات المحرك 2.5 TFSI، لا تتردد قبل عامين في نموذج TT RS، في عام 2010، جلبت أودي فوز أودي في ترشيح المحرك لإجراء مسح صحفيي السيارات. جعلت علبة المرافق الحديدية المصنوعة من الحديد الزهر الرفيعة عالية القوة مع إضافات الجرافيت (تم استخدام الجرافيت الأول فقط في صب محرك الديزل) من الممكن تقليل وزن وحدة الطاقة إلى 183 كجم، وانخفاض طول 494 ملم فقط لتخطيط عرضي. تتيح لك Turbocaddv والحقن المباشر تحت الضغط حتى 120 بارا تطلق النار على محرك يصل إلى 2.5 لتر يصل إلى 340 لترا. مع. مع عزم الدوران من 450 نانومتر، يمكن الوصول إليه في مجموعة واسعة من 1600 إلى 5300 دقيقة 1. تجميع مع سبع خطوات KP ترونيك مع مخلب مزدوج، في دورة مختلطة، يستهلك المحرك 3 روبية من 9.1 L / 100 كم، وإلقاء 212 غرام ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي لكل كيلومتر واحد.


الحب لا الحب
لوحة القيادة خالية من المسرات الخاصة، ولكن وظيفية. محتشم
كراسي الدلاء في 3 روبية في أي مكان بالمناسبة! بعناية
زر S يعزز صوت المحرك. يبدو


المميزات والعيوب
+ مكبر صوت مذهل، قابلية التحكم الممتازة، إعدادات ثلاثة الموقف لنظام الاستقرار.
- سعر مرتفع، مقود مرن طويل بشكل غير معقول بسرعات منخفضة.


تحديد
الأبعاد - 4302x1794x1402 مم
المحرك - البنزين، 2480 سم 3، 340 L. / 54006500 MIN-1، 450 نانومتر / 16005300 MIN-1
انتقال - روبوت، S-Tronic، 7 سرعات
ديناميات - 250 كم / ساعة، 4.6 ثانية إلى 100 كم / ساعة
استهلاك الوقود - 9.1 L / 100 كم في المزيج. دورة
المنافسون - بي ام دبليو 1 سلسلة م كوبيه، سوبارو امبريزا WRX STI


رأينا
تسبب مثل هذه الخصائص المدمجة للسيارات تجعل ظاهرة روبية تقريبا في عالم السيارات. فقط BMW 1 Series M Coupe يمكن أن يقوم المحرك بإيقاع المحرك بالتنسيق مع RS 3. Audi، ومع ذلك، ولكن أكثر تكلفة فقط، ولكن مع ACP بدلا من الميكانيكا وسرقة بتلات التحول والعتاد.


أرسلت بواسطة: فلاديمير makkaveev


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مايو 2011]