اختبار القيادة أودي A8 D4 منذ 2010 سيدان

Audi A8. هل تريد بسرعة؟

Audi - Mark، الآن تحظى بشعبية في روسيا. بالإضافة إلى المستعملة، الأحدث وليس أرخص في استخدام نموذج الفئة في الطلب كبيرا - ستغلق الشركة بثقة منافسيها الرئيسي هنا.
 
حتى وقت قريب، بقيت سوى الاثني عشر أسطوانة مرسيدس-S600 من المنافسة. والآن بدأت أودي إنتاج سيارات ليموزينية عالية المستوى بناء على الجسم المطول من النموذج A8 مع أقوى المحركات التسلسلية الموجودة حاليا W12.
 
وقت تسريع A8L 6.0 Kvattro (والمحرك الجديد يتم تجميعه فقط مع انتقال محرك الأقراص العجلة فقط) إلى سرعة 100 كم / ساعة - 5.8 ثانية، ما يصل إلى 200 - 20 ثانية، إلى 250 - 38 ثانية، ترى، محرج! المحرك الذي تهيمن فيه سبائك الألومنيوم، ويطور 420 لترا. مع. و 550 n.m من عزم الدوران. الوزن أيضا. وبفضل مخطط التخطيط الجديد، تحول المحرك إلى أن يكون مدمجا للغاية، مما جعل من الممكن إنشاء منافسين خفيف الوزن من السيارات - 1980 كجم. مع خصوصيات قلب السيارة، نعلمك في SM، 2001، رقم 6؛ الآن نحن نلقي نظرة فاحصة عليه بشكل عام.
مع وجود جسم ممدود A8L 6.0 أصبح أكثر تمثيلا. ستخوض العين المدربة عجلات كبيرة مع الإطارات 245 / 45ZR18، مصبغة المبرد المصنوعة من الكمان المعدنية وأنابيب جديدة من نظام منفذ. بالنسبة ل W12 و 6.0 المتبقية، يتم اتباع درجة خاصة من التماثل. يتم الشعور بالنسب المتغيرة للجسم في المقعد الخلفي: الكثير من المساحة الحرة، والبشرة العزيزة وإدراجها من خشب أقل تكلفة، فضلا عن أزرار تبديل المسؤولية عن راحة إقامتك.
ومع ذلك، كل هذا في درجة أو آخر بالنسبة للمنافسين، لذلك الجلوس على الفور وراء عجلة القيادة، حتى تشعر بأصالة المستجدات. يبدو، وهنا كل شيء على دراية. ولكن ... محاولة للتحرك بسلاسة تتسامح على الفور الفشل. المتفجرات الصافية، أودي يطلق النار حرفيا من المكان بعد حركة التسارع. كما لو لم يكن هناك طنان من كتلة ممارسة - سيارة، مثل قذيفة رياضية جيدة، تتبع جميع الفرق.
أوتوبانا الأولى. هذه ليست خطيئة للمحاولة، ما هي 420 خيول يتم تسخيرها في ناقل حركة الدفع الرباعي A8. يتم سكب الجسم من خلال الرصاص، بينما تدفع القدم اليمنى دواسة مسرع إلى الأرض. يسهم عداد السرعة ينثر على الفور علامة 100، لا يتباطأ في لحظة على 200 وانزلاق بعناد أكثر وأكثر. يتسارع الطولي باستمرار، في مكان ما، في مكان ما هناك، آلة التلقائية الخمس سرعات بلطف، ولكن بسرعة تبديل ناقل الحركة، ويغني موتور أغنية لطيف، والسيارة، وقطع كل مساحة الختم، والتسرع مع المتصل حتى بالنسبة إلى غير محدود أوتوبانا الألمانية. قريبا التجربة يجب أن تتوقف: إنها تبدأ بشكل مؤلم في الانتفاخ من خلال تمرير السيارات. بينما تفقد Audi بسلاسة السرعة، أتذكر: يحتوي المربع على المزيد من الوضع الرياضي والتحكم اليدوي مع مقلص التروس على عجلة القيادة.
لماذا كل هذا؟ فضول الاختبار يجعل بندقية رشاشية لترجمة رافعة S. Yeah! كان التأخير المؤقت انخفض بشكل ملحوظ، بدأت السيارة في تتبع جميع فرق السائقين أكثر دقة، أطول تعطل الأدلة، بطيئة المحرك بفعالية. في بعض الحالات، هذا مفيد بالتأكيد. يعمل على مسار مناسب، مما يجعل القليل من فقدان الوزن، من أجل تقييم إمكانية التحكم في A8. حسنا، إذا كانت السيارة ذات السرعة العالية عالية السرعة، كما هو الخطأ، حافظ على الطريق، دون إيلاء اهتمام كبير تقريبا، عند إلقاء فاعلية لف، رد فعل السيارة مطلية فجأة وضوحا، وعجلة القيادة الصارمة على ما يبدو فقدت التعليقات الواجبة. بشكل عام، أوضح الليموزين على الفور أنه لم يكن عناصره.
بالطبع، دفع رباعي وعجلات، إطارات عنيدة ومكافحة الاستقرار الإلكترونية لأداء عملها تماما، وعدم السماح للجهاز بإلقاء الركبة، ولكن الأحجام الصلبة وإيديولوجية السيارات الكاملة تأخذ خاصة بهم - سيارة كبيرة لا تحب ركوب الوجه. انها ليست قياسية وسلوكه وغيرها مخالفات. مع عموما، فإن نعومة جيدة من مسار أودي هي تحويل مفصلة للغاية وبشكل صاخبة تافه الطريق بأكمله، وهذا أكثر تذكير الإصدار الطوعي من Audi S8. يتنتهي في الطريق في المناطق الحضرية Sustroca، حيث لا توجد قوة كثيرة مثل سهولة التحكم في ذلك. من الأفضل عدم لمس المسرع على الإطلاق، لفة بسلاسة على الثورات بالقرب من الخمول، والمحرك والجهاز يجعله ممكنا. خلاف ذلك، فإن حدة السيارة التي تتطلب الانتباه باستمرار متعبة بسرعة، مما يخلق رياضة زائدة من الانتهاء حول حركة عتانية في الفضاء.
Audi A8L 6.0 Kvattro - السيارة غير عادية بالتأكيد. حتى بين أنفسهم يتم تخصيصها مع مزاج، والذي، بفضل محرك الأقراص الكامل وسرعة إطعام السيارة، فإنه في بعض الأحيان مذهل فقط. ومع ذلك، فإننا ننتقل عقليا إلى كرسي الراكب الرئيسي: من غير المرجح أنه سيريد الزائد الأنفاس - سوف تعقد الحياة فقط. لذلك، فإن الانطباع من مثل هذا الليموزين الرياضي هو ثنائي: وراء العجلة رائعة، وللأمن المقبل، ربما تم إنقاذها. على الرغم من أن المشتري المحتمل هو الأكثر أهمية من شاهد W12، فإن الباقي الذي يضيفه.

Audi A8L 6.0 Quattro
البيانات العامة: عدد المقاعد - 5؛ كبح الوزن - 1905 كجم؛ الوزن الكامل - 2530 كجم؛ السرعة القصوى - 250 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 5.8 ثانية؛ استهلاك الوقود في البلد الشرطي والدورات الحضرية - 9.8؛ 22.9 لتر / 100 كم؛ احتياطي الوقود - 92 لتر؛ الوقود - البنزين AI-95. الأبعاد، مم: الطول - 5164؛ العرض - 1880؛ الارتفاع - 1438؛ قاعدة - 3010؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1595/1586. المحرك: البنزين، اثني عشر اسطوانة مع مزيج من كتلتين من الاسطوانات والموقع - الأمامي والأمام؛ حجم العمل - 5998 CMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 84.0x90.2 مم؛ نسبة الضغط - 10.75؛ السلطة - 309 كيلو واط / 420 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 550 نانومتر عند 3500-4750 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة - على كل عجلات؛ علبة التروس - التلقائي، التكيفي، خمس سرعات؛ أرقام النقل: I - 3.57؛ II - 2.2؛ III - 1.505؛ IV - 1.0؛ الخامس - 0.804؛ س. ns. - 4،095؛ النقل الرئيسي - 2.909. التعليق: أمامي - أربعة أعمدة مع العتلات الأعلى المزدوجة والسفلية، الخلفي - متعدد الأبعاد. الفرامل: الهيدروليكية مع ABS، والقرص الجبهة التهوية والخلفية. توجيه: رف مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 245 / 45ZR18.
 
النص / سيرجي voskresensky
صور / سيرجي Voskresensky وأودي

مصدر: مجلة "وراء العجلة"