اختبار القيادة Audi A8 D3F 2005 - 2009 سيدان

تكافل الفيل والقنفذ

كان الأوروبيون ، المهووسين تقليديًا بتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات في الجو ، ينتظرون لأول مرة في النموذج بمحرك جديد بفارغ الصبر.
في روسيا ، لا يحبون اللوحات المنخفضة في روسيا. وقيادة سيارة كبيرة باهظة الثمن مع محرك صغير ، ويعتبر تمامًا علامة على ذوق سيئ أو نقص في المال. لذلك ، فإن الأخبار الأولى التي تفيد بأن Audi A8 بعد إعادة تصوير متواضعة ستتلقى محركًا جديدًا بمجموعة من 2.8 لتر تم إدراكها بحصة معينة من الشك. قل ، من يحتاجها ، هذا التعايش من الفيل والقنفذ؟
نعم ، بالطبع ، ليس قلة لدينا. لكن الأوروبيين ، المهووسين تقليديًا بانخفاض استهلاك الوقود والانبعاثات في الجو ، كانوا يتطلعون إلى هذا العرض الأول. في عرض The Restryed Eight ، الذي عقد مؤخرًا في ميونيخ ، تم إيلاء اهتمام كبير تقريبًا في سلسلة الجلة. أولاً وقبل كل شيء ، تم امتصاصهم على الإطلاق من خلال الطاقة الموحدة التي تمت إزالتها من كل لتر ، وليس السرعة القصوى التي يمكن أن توفرها وحدة الطاقة ، ولكن تلك التي تبلغ من العمر 199 جم/كيلومترًا ، والتي سمحت بتسمية A8 2.8 قائد في هذا المؤشر في الفصل الدراسي. وتلك 8.3 لتر من البنزين ، والتي تكفي ل 100 كم في دورة مختلطة. هذا مهم للأوروبيين. لدينا أولويات أخرى.
على ما يبدو ، أنا أفهم تمامًا آفاق الضبابية لـ A8 2.8 في روسيا ، قررت Audi عدم توفير مثل هذه التعديلات لسوقنا. ولكن ، بطريقة أو بأخرى ، في غضون عامين ، سيظهرون معنا على الأقل من خلال جهود التجار الرماديين. لذلك سأسمح لنفسي أن أسكن على حقيبة سلسلة مع هذا المحرك بمزيد من التفصيل.
نظرًا لأنه من السهل تخمينه ، بعد تطوير VW-Audi بعناية ، تلقى المحرك الجديد نظام حقن مباشر FSI. ولكن هناك نظام ابتكار آخر لتغيير الصمامات. لكل صمام الآن هناك اثنين من الكاميرات على أعمدة الكامات. اعتمادًا على الحمل ، تختار الإلكترونيات الخيار الأفضل لرفع صمامات الرفع (من بين اثنين ممكنة) ، مما يحرك التوصيلات بقبضات إلى عمود الحدبات.
تبلغ قوة وحدة الطاقة سعة 2.8 لتر 210 حصانًا ، وهو الحد الأقصى لزملاؤه هو 280 نانومتر. هل هو كثير لممثل الطبقة التمثيلية؟ يكفي ، بالنظر إلى أن A8 بسبب الاستخدام الواسع لأجزاء الألمنيوم في بناء الجسم يزن 1690 كجم فقط. بالطبع ، إذا قمت بنقل إلى نسخة سعة 2.8 لتر مع 3.2 أو 3.7 لتر ، فسيكون عدم الراحة ملحوظًا. لكن بشكل عام ، المحرك جيد جدًا. وفقًا للبيانات الموضوعية ، فإنه يوفر تسارعًا للمئات في 8 ثوانٍ ، في ديناميات ذاتية لسيارة من فئة الجولف مع محرك جيد 1.6 لتر. يستحق ناقل الحركة التلقائي من نوع المتغيرات التلقائي 7 سرعات الثناء المنفصل. إنه يعمل بسرعة كبيرة ويفهم دائمًا ما يريدون منها. ليس من الضروري ببساطة استخدام النظام اليدوي ، باستثناء تجاوز المنخفض ، لأنه في نطاق السرعة العلوية (من 3500 إلى 5000 دورة في الدقيقة) ، يكون المحرك 2.8 لتر أكثر سجنًا.
أما بالنسبة للسلوك على الطريق ، على الرغم من حقيقة أن مصممي Audi قد وضعوا اللمسات الأخيرة على التعليق والتوجيه ، فإن التغييرات الخاصة ليست ملحوظة. كل نفس مرور المنعطفات واثق ، يتبع بشكل مطرد المسار المعطى. الفرامل مرة أخرى لا تستحق النقاد. قد لا يكونون عنيدًا كما يرغبون في سائق نشط ، لكنهم مفيدون للغاية: حتى إبريق الشاي لن يواجه أي مشاكل في الجرعات على الدواسة.
تصميم الثمانية لم يخضع لتغييرات خطيرة. ظلت أجزاء الجسم كما هي ، فقط مصبغة الرادياتير وأضواء الضباب والمرايا الخارجية التي أصبحت أخرى ، وحتى ذلك الحين يمكن أن تجد العين المتمرسة اختلافات. استقرت LEDs الآن في المصابيح الخلفية تحت غطاء شفاف ناعم. في صالون التحديثات ، وسعت إعادة تخطي الدرجة فقط سلسلة من المواد التشطيب أقل. على سبيل المثال ، يمكن الآن تصنيع الإدراج الزخرفية من الجوز (غير لامع بني فاتح) وخشب وافان (رمادي).
لطالما كانت أودي على ما يرام مع الراحة. صحيح أن اختيار وضع مناسب على مقعد السائق يشبه اختيار النقانق في سوبر ماركت جيد ، وكلما زادت أنواعها ، زادت صعوبة اتخاذ قرار. لذلك مع الكرسي: العديد من التعديلات تجعل البحث عن التكوين المثالي كثيرًا من الوقت.
يجعلك المقعد الخلفي الفاخر تنسى المشكلة الأبدية لسيارات السيدان الصغيرة مع عدم وجود مكان للساقين. في ممثل الفئة التمثيلية ، يمكنك حتى رمي ساقك من الساق بسهولة وبصورة سهلة. تحت تصرف مالك الأريكة على الأقل وحدة التحكم في المناخ وأنبوب الهاتف. هناك المزيد من خيارات المعدات المتقدمة على سبيل المثال ، في إطار مسند الذراعين المركزي ، يمكن توفير جهاز متعدد الوظائف لا يمكنه فقط توفير الاتصال الهاتفي أو الاتصال بالإنترنت ، ولكن أيضًا نقل المستندات عن طريق الفاكس أو مسحها.
تجدر الإشارة إلى أن الأنظمة الإلكترونية الثمانية الأخرى. لا ، حتى أن مالكي سيارات الميزانية اعتادوا على ABS أو ESP لمثل هؤلاء المساعدين. A8 يمكن أن تفتخر ، على سبيل المثال ، عن طريق تحذير أنظمة الخطر أثناء إعادة بناء ومراقبة الامتثال لحركة المرور المنحدرة. يتم ترتيب الأول على النحو التالي: في المصد الخلفي ، يوجد راداران يراقبان المساحة خلف سيارة السيارة على مسافة تصل إلى 50 مترًا عندما تقترب آلة أخرى من جسم المرآة المقابلة . إذا كان برنامج تشغيل A8 ، على الرغم من هذه الإشارات ، يتضمن إشارة دوران ، تبدأ مصابيح LED في وميض ، وبشكل مشرق لدرجة أنه من المستحيل ببساطة عدم ملاحظة ذلك. ومن المثير للاهتمام ، أن الضوء مرئي فقط من مقعد السائق على الأقل زميلي في مقعد الراكب الأمامي ، الذي قرر إطلاق النار على LEDS المحترقة ، كان على التمسك بالزجاج الأمامي تقريبًا.
نظام آخر ، والذي تلقى بالفعل بعض التوزيع ، يتحكم في الممرات. عند محاولة إعادة البناء دون تشغيل المنعطفات ، سيشعر السائق بالاهتزاز على عجلة القيادة. من حيث المبدأ ، تم تصميم النظام لإيقاظ السائق محكوم عليه أو تشتت انتباهه عن الطريق ، ولكن في الممارسة العملية يكون منضبطًا للغاية في المواقف الطبيعية. صحيح ، إنه يزعج بسرعة. في هذه الحالة ، يتم إيقاف تشغيله عبر MMI ، يمكنك أيضًا اختيار واحد من ثلاثة مستويات من كثافة الاهتزاز.
لذلك ، فإن حدث إعادة تهيئة آخر A8 هو مضطر إلى حد ما. لقد مر أكثر من عامين منذ الوجه عام 2005. يبدو أن الوقت قد حان لجلب شيء جديد ، ولكن لتحسين شيء جيد ليس بالأمر السهل. من حيث المبدأ ، كان من الممكن إضافة محرك سعة 2.8 لتر جديد في سلسلة المثيرة للإعجاب بالفعل ، لأنه أصبح الظفر الرئيسي للبرنامج. ولكن لماذا ، بعد أن صنعت العديد من السكتات الدماغية البصرية ، لا تعلن التحديث ومرة \u200b\u200bأخرى تحفز الاهتمام في الثمانية؟
ما الجديد في A8:
- 2.8 محرك FSI
- مصبغة مشعاة محدثة ، أضواء الضباب ، المرايا الخارجية ، أقراص العجلات ، الأضواء الخلفية
- العديد من الخيارات الجديدة لزينة المقصورة ، والقدرة على إكمال الحزمة الجديدة من الإضاءة الخارجية والداخلية
النص: أليكسي تيخونوف. الصورة من قبل المؤلف.
 
+
سلسلة واسعة من المحركات: من الاقتصاد 2.8 FSI V6 إلى Monster 6.0 W12
التعامل الممتاز والاستقرار
معدات جيدة حتى في التكوين الأساسي
أنظمة الأمن المبتكرة (النشطة والسلبية على حد سواء)
راحة لائقة ، سواء بالنسبة للسائق والراكب الخلفي
وجود جميع إصدارات الدفع العجل
 
-
غالي السعر
واجهة MMI الحكيمة
 
 
   
 
 
 
 
 

 

 

مصدر: carclub.ru